Замена задних колодок митсубиси спейс стар
спасибо, все доступно и понятно, единственное до конца так и не понял (даже после просмотра ролика с фьюженом) почему не надо смазывать пальцы?
Подскажите название трека? У моего друга и без задних тормозных колодок на митсубиси спейс старе много чем заниматься!
На сколько скилл советский прокачен. это же надо снимать без штатива почти не тряся одной рукой и впридачу пользоваться тем что не заточено под это!)
После отсоединяем изношенные тормозные колодки от диска (на барабанном тормозе!) дальше смотреть не стал :) Трудности с задними тормозными колодками это еще ничего,
Привет дружище. Пришлось отдать s60 сыну. Купил xc 90 у бабая 2009 года. Никак не могу натянуть ручник (ножной) есть муфта за моим сиденьем с права, геморрой полный! Только на восьмом щелчок начинает держать. Может ты встречался с такой муфтой? Буду рад если даш совет. Спасибо большое. У тебя золотые руки.
Хочу сказать большое спасибо. Сломалось реле генератора.. В сервисе предлагали новый генератор за 14000р. Посмотрел данное видео. Купил только реле MOBILETRON за 1400р - экономия в 10 раз. Уже езжу месяц! следующий раз через полгода отпишусь!
Напиши какие колодки стояли и какие поставил? Респектище за видео! Постоянные геморрои с задними тормозными колодками уже достали )))
Желательно в деталях по задним тормозным колодкам пояснил бы! Замечания к вашим видео: 1) частенько срезаете видео, при этом упускаешь какой-либо нюанс. 2) пишите в комментариях к видео сылку на заказ указываемых запчастей. Думаю данные меры облегчат многим начинающим автолюбителям жизнь, а вам увеличат просмотры.
У меня на mitsubishi и без задних тормозных колодок полно чего чинить )) Смажь себе одно место чел =)
Если это распиновка? То должно быть: разъем; контакт; и название сигнала. Цвета могут быть перепутаны. С чем и столкнулся я.
Мне друг сказал с задними тормозными колодками на mitsubishi до сих пор все зашибись )) Иван, скажите пожалуйста, стоит ли покупать автомобиль опель омега б 1994-1998года, или Ланоса взять?
Неплохо, если более обстоятельно по задним тормозным колодкам на митсубиси порекомендовал бы )) Не ведитесь на эту . Руководствуйтесь математикой для второго класса. Простые цифры: с какой скорости тормозной путь стал меньше, прибавьте сюда загруженность машины, добавьте погодные условия. Вдумайтесь как часто вам нужно так вытормаживать (кроме только тех, кто учавствует в кольцевых гонках и там, где эти параметры и правда важны). Потом посчитайте стоимость замены дисков (обязательно тормозных колодок) и суппортов и дайте себе ответ смысла во всей этой переделке
Доброго времени суток всем, кто читает эту статью. Ее я написал и, соответственно, работы проводились в феврале 2019 года.
Наконец я смог выделить время для обслуживания моей машины. Данную статью я постараюсь написать максимально подробно, чтоб всё было понятно в том числе и тем, кто решил сам поковыряться в машине, а не гнать ее в сервис.
Итак, что вам понадобится:
Болгарка с ершом или металлическая щётка, или же дрель с ершом для очистки деталей от коррозии
Трещетка с насадками
Специальная приспособа из трубы диаметром 3,5 см
Расстворитель
Преобразователь ржавчины
Краска в баллончике
Салидол или смазка для ШРУСа
Непосредственно тормозные колодки
Некоторые процедуры нужно будет проводить с помощью молотка и какой-то матери :)
Начало. Поднимаетемашину на пеньки, снимаете колёса и вашим глазам открывается такая картина (у кого-то может быть лучше, а может и печальнее).
Откручиваете два крепежных болта направляющей суппорта (один сверху, другой снизу)
Затем снимаете фиксирующую пластину тормозного шланга и освобождаете тормозной шланг из крепления.
После этого отводите тормозной суппорт в сторону. Если руками не снимается, то аккуратно постучите молотком. Мне так и пришлось сделать. Настоятельно рекомендую подвесить тормозной суппорт на проволоку дабы не перегибался и не заламывался тормозной шланг.
Далее открутить два болта, которыми крепится корпус направляющей.
После этого вытащите направляющие вместе с резинками.
С помощью сделанной вами приспособы вам необходимо вдавить тормозной цилиндр в полностью сложенное нулевое положение.
Не пытайтесь его просто продавить, т.к. тормозной цилиндр имеет внутри спиралевидную направляющую. Ваша задача: приспособой давить на томозной цилиндр и одновременно прокручивать его по часовой стрелке до тех пор пока он не зайдет полностью в свое нулевое положение так сказать.
После этого, если вам не лень, то зачистите абсолютно все делали до которых доберётесь болгаркой с ершом или же металлической щеткой. Все эти радости рекомендую обработать преобразователем ржавчины. Где-то через часик все детали обработанные преобразователем протрите тряпкой смоченной в расстворителе дабы избавиться от излишков преобразователя.
После этого можете задуть детали краской, но не ради стайлинга, а для того, чтоб коррозия меньше образовывалась. Часть краски отстанет со временем в виду того, что при работе тормозной механизм сильно нагревается. Если есть желание вы можете окрасить детали термостойкой краской. В таком случае она прослужит дольше. В этом плане вам решать.
Далее необходимо сделать некоторые профилактические работы. Рекомендую все эти операции проводить каждый раз при замене тормозных колодок. Я всегда так делаю.
Итак приступайте. Корпус, в котором ходят направляющие, с помощью тряпочки и отвёртки очистите от остатков старой смазки и поставьте туда новую смазку.
Я применял смазку для ШРУСа. Сами направляющие также очистите полностью. Резиновые пыльники направляющих очистите от всякой грязи и смажьте густой смазкой. Это необходимо для того, чтобы пыльники не пересушивались, не трескались, сохраняли свою эластичность и служили дольше. Если же пыльник имеет трещины или порван, то замените их на новые. Ремкомплект для тормозных цилиндров стоит толи 5 евро, толи чуть больше. Точно уже и не вспомню. Если вы будете использовать повреждённый пыльник, то есть вероятность того, что со временем направляющая приржавеет к корпусу и ее будет тяжело извлечь, а может и вовсе невозможно. Тогда будете покупать весь тормозной механизм.
Далее вставляете направляющие с пыльниками на их законное место. Если вы немного переборщили со смазкой – не волнуйтесь. Излишки выдавятся сами собой, пусть болтаются внутри пыльника. Затем закрепите эту приблуду на место двумя болтами.
Теперь мы приближаемся к самому приятному моменту. Ставьте колодки на их место в специальные пазы на корпусе направляющей.
После этого накидываете на колодки тормозной суппорт и закручивайте два крепежных болта направляющей (один сверху, а другой снизу).
Проверьте вращается ли тормозной диск, все ли вы сделали и закрепили верно. Потом верните тормозной шланг на его место крепления и поставьте зажимную скобу на место.
Также я очень рекомендую смазать тормозные шланги густой смазкой, дабы избежать их пересушивания, образования трещин и прорывов.
Поверьте, остаться без тормозов из-за обрыва шланга – это жесть. Я столкнулся с такой ситуацией и только чудом ни в кого не врезался ( это было на машине отца). Хорошо, что тогда я всего лишь обделался лёгким испугом :)
Ещё рекомендую жидкой смазкой смазать флажок, который зажимается тросом ручника.
Крепление и механизм этого флажка бывает закисает и начинает плохо работать. Бывает иногда, что он закисает так, что после зажимания ручника он не отходит назад и вы едете с одним зажатым тормозом.
Надеюсь эта статья вам помогла. Обслуживайте вашу машину правильно и не доверяйте рукожопам из автосервисов (к сожалению таких больше, чем нормальных механиков).
Далее я ещё буду менять некоторые сайлентблоки задней подвески, прокладку клапанной крышки и сальники свечных колодцев, кое что поменяю по передней подвеске, заменю ремень ГРМ, поменяю масло в двигателе. А потом будет видно, попутно может ещё что-то всплывёт. Статьи и фото отчёты будут.
Всем всего доброго, вашим железным коням хорошей и бесперебойной работы и до скорого.
Единственные, кто сделал нормальный туториал на замену задних дисковых тормозов на джук. Респект! В инете вообще бурда полнейшая.
У меня на MITSUBISHI и без задних тормозных колодок много чего сломалось ) Не решение, выработка большая, менять нужно и пластины тоже, время от времени. При замене все чистить, колодки где они встают в направляющие, смазывать специальной высокотемпературной смазкой. Если так дело пойдет, то начнёте ещё диск наваливать старый, приваривая другой к нему.
Андрей, я меня на механизме самозатягивающем с трещеткой стерлись зубчики, говорят их больше не выпускают. Не подскажите че делать, или где достать?
Привет. Можешь показать как развести колодки. Мне друг сказал на МИЦУБИСИ и без задних тормозных колодок много чего чинить ;)
пружина внутри суппорта - и это круто и правильно, а у форда фм4 моего, пружину колхозом потом снаружи приделали (пружина эта и торчит куда-то в бок), вот вам и разница между АУДИ и ФОРД
Желательно в деталях по задним тормозным колодкам показал бы… Привет дружище. Пришлось отдать s60 сыну. Купил xc 90 у бабая 2009 года. Никак не могу натянуть ручник (ножной) есть муфта за моим сиденьем с права, геморрой полный! Только на восьмом щелчок начинает держать. Может ты встречался с такой муфтой? Буду рад если даш совет. Спасибо большое. У тебя золотые руки.
У друга на мицубиши и без колодки ручника полно чем руки занять ;) У меня тоже перегорели все лампочки в центральной консоли, намереваюсь поменять и тут такая удача с наглядной разборкой консоли.
Меня пару лет назад, такая высокотемпературная смазка хорошо . -ла, по той простой причине, что ни один пыльник, не защитит поршень от попадания пыли и грязи, а если пыль попадает на смазку, то у вас получается высокотемпературный абразив, и потом не удивляйтесь, почему у Вас текут и клинят суппорта. Я при каждой второй замене колодок полностью снимаю суппорта, обязательно пришлифовываю поршни, меняю все пыльники, манжеты, а смазку кладу только в направляющие. Соответственно и каждую вторую замену колодок, с переборкой суппортов меняется и тормозная жидкость. Не слушайте рекламу на тюбике - до гроба доведет.
красава) самое удобное видео за все время что я смотрю) Мне приятель сказал на SPACE STAR с колодкой ручника пока все без особых проблем.
Конечно '300 с гаком' в России это выработка в трущихся парах. Звук нормальный для такого пробега и появился от того, что масло отмыло лак, почернел. Синтетикой от лукойла года с 2006 пользуюсь, когда шел стал угарать на старой 9ке. Потом еще 9 машин переменил. Рено, Альмеры 12 гранты матиз и везде лью Лук. 7 000 замена. Не сказать что в восторге, шумность да, на холодную. Скорее доля самоуспокоения, покупаю на заправке, единственной в моей местности. Обхожу автомагазинчики и рынок. А еще бюджетность какая никакая. Вобщем Вы правы сказав о выборе каждого. Тема интересная в видео. Периодические геморрои с колодкой ручника не так и страшны Ж))
Скорее всего трамблёр полетел, ну как полетел, заводится всё хорошо, но через некоторое время глохнет и не выдаёт искру. И можно ли сделать трамблёр, например пропаять его или ещё что то? Спасибо
Лучше что-то конкретное посоветовал бы по колодке ручника на спейс старе )) Такой бред о машине рассказал,неужели трудно было на форумах посидеть и нормально подготовится к обзору
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: