Сузуки эскудо замена масла гур

Обновлено: 11.02.2025

Капец весело гайки шлангов на рейке сделаны, так удобно, слов нет.
Подумал рассчитать, а что будет при частичной замене путем отсасывания из бачка?

Дано:
- объем жидкости ГУР 994 мл;
- объем отсасываемой жидкости из бачка 44 мл (вот такой дебильный бачок у круглого);

Вопрос: сколько раз надо повторить процедуру?

Забил в эксельку и вот что вышло. 1л новой жидкости хватит на 22 замены.
После этих 22 замен старой жидкости в системе останется 327 мл.
Ещё через 1л (45 замен) старой жидкости останется 108 мл.
И, наконец, после 3 литров (и 68 отсосов) старой жидкости в системе останется 36 мл.

Наслаждайтесь процессом ))) Перед каждой заменой не забываем тщательно перемешать жидкость.

Капец весело гайки шлангов на рейке сделаны, так удобно, слов нет.
Подумал рассчитать, а что будет при частичной замене путем отсасывания из бачка?

Вопрос: сколько раз надо повторить процедуру?

Наслаждайтесь процессом ))) Перед каждой заменой не забываем тщательно перемешать жидкость.

Какая наХ математика. сплошная механика, вон Макс уже написал. поддомкратить не забудь, ато пукнешь, неск раз, вращая рулем, вот тада будет математика. ))

надо было через выхлопную отсасывать.

Ну там сетка внутре, отсосалось до дна сетки примерно 44 мл, чуть больше. Сетка не вынимается.

Ну это то да. В гаражных условиях можно проделать. Плюс гидроник ещё снимать, иначе не подлезть там к бачку никак.

А я чо, я просто подсчитал че каво. )) Менять поди через шланг и буду, не открывать же капот 68 раз.

Фсмысли сеточка ни выьаскиваица? Все там вытаскиваица. Не помню уже как но менял также частичным замещением. С бачка слил,налил чистой. Потом опять. Но точно не помню. Аваще эта, Камасутра фпомощь;)

Когоче вот так вышло. Накрыл пакетом приводной ремень и ролики. Подставил разрезанную бутылку под бачок. Снял патрубок с бачка который дальше на насос, слил что слилось, отверстие в бачке что на насос - заглушил, патрубок что с насоса опустил в емкость, т.к. где-то тут на форумах вычитал, что при вращении руля течь будет с насоса, а в бачок можно спокойно доливать новую жидкость.

Ага щас два раза. При вращении руля с бачка бьет фонтан через край, с насоса не льет ничего. Убрал заглушку, покачал рулем пока с бачка бежать не перестало. Вернул трубку, залил новую жидкость. (Качал рулем, заводил двигатель по 5 сек между качаниями, доливал жидкость пока уровень не стабилизировался.) Повторил всю процедуру заново. В два приема заменил около 1л жидкости. Итого старой в системе осталось 25%. Т.к. больше декстрона не было, за сим и остановился. Завоздушивания в процессе руления не обнаружено.

Приобретая Сузуки Escudo с рук, целесообразнее осуществить замену масла и масляного фильтра в двигателе сразу. Впоследствии необходимо постоянно контролировать его уровень и состояние. В обоих случаях специалистами рекомендуется заливать моторное масло в Сузуки Эскудо только тех же марок с аналогичными характеристиками, что и раньше.

простой автомобиля;
низкое качество бензина;
езда по холмистым и горным местностям;
перегрузка машины весу;

глушим двигатель;
откручиваем сливную пробку и сливаем старое масло по максимуму;
меняем масляный фильтр;
промываем двигатель Сузуки Escudo с добавлением специальной очищающей присадки (по желанию);
заливаем новое масло.

Этап промывки двигателя Сузуки Эскудо сегодня вызывает двойственное мнение. Такой процесс препятствует возникновению проблем, связанных с закупоркой масляных каналов, накоплению отложений и засорению отдельных частей автомобиля. Но при осуществлении сливания отработанного масла в системе может оставаться значительное его количество.

Пропуская через масляный фильтр моющую присадку, в двигателе Сузуки Эскудо на стенках и клапанах остается реакционная смесь химикатов. В дальнейшем заливая новую жидкость, она может вступить в химическую реакцию с образовавшимися элементами, что приведет к вспениванию, образованию отложений. Оптимальным решением станет залив чистого минерального или полусинтетического масла для исчезновения опасных налетов, а только затем замена такого масла на рабочее синтетическое.

Особое внимание владельцам Suzuki Escudo стоит уделить проблеме выбора АЗС, предоставляющей качественное топливо. Использование заправочных смесей с низкими свойствами оказывает негативное воздействие на состав масла.

Всем привет! Перейду сразу к делу, сама процедура по замене не сложная, "проблема" была в самом масле… А "проблема" заключалась в том, какое масло заливать… Изучая информацию в интернете, наткнулся на то что все льют Мобил atf 320, ну может не прям все, но большинство! Вопрос задавал на форуме, и в группе, и всегда слышал — 320… Вот меня и смущало это, аналогов много разных, в мануале прописано в коробку оригинал или мобил 3309, в ГУР dexron ll, ll D, lll… atf 320 это аналог тройки, почему решили его лить? Это один продавец продал одному покупателю, тот слил в интернет… это как с маслом двигателя, на некоторых немцах на движке написано лить кастрол, но почему-то все льют другие масла а не то с кем завод заключил контракт, но если про масла разные есть и обзоры и лабораторные проверки, то про эту красную жижу ничего нет… каждый гнёт под себя, лей эту она "лучшая" а чем и почему информации нет… Итог — на нём и остановился!
Теперь к делу! Может кому пригодится…

Покупаем масло! Один литр кто хочет просто заменить, я купил два по литру, решил промыть систему! В системе объём 0,75л.

снимаем шланг обратки, вставляем в бутылку, и вращаем руль до упора влево, вправо на заглушенном автомобиле.

Выкачал масло довольно быстро, всю процедуру делал один, смотря за уровнем в бутылке делаем до тех пор пока жидкость не перестанет выходить

вот такое уже тёмное масло вылилось, и разумеется тут не 0,75 значит в системе ещё есть масло, поэтому решил промыть систему

далее желательно промыть фильтр на дне бачка, под руками была только бутылка уайт-спирита, на всякий случай отдельно в пробке проверил на совместимость, масло растворяется в уайт-спирите, ну так и должно быть)))

далее заглушил носик обратки кусочком целлофанового пакета, шланг обратки так же в бутылку, и всё, новое масло подливаем в бачок и вращаем руль

Масло в бачке уходит быстро, колёса с центрального положения, до упора вправо, затем до упора влево, затем обратно в центральное, за этот момент масло уходило в бачке с риски максимум, до ниже уровня минимум. Весь процесс происходит на заглушенном автомобиле!

вот жижа чуть светлее, после того как залил в бачок литр масла, на самом деле я так понял из системы вся грязь вышла, а там осталось уже чище масло

заливал вторую банку в бачок (так же прокачивая систему) но залил только пол литра, вот результат что выходило, уже хорошее чистое масло.

Далее вставил шланг обратки на место, долил масло в бачок, вращал руль по полной амплитуде, до тех пор пока масло в бачке не перестало уходить, подлил масло до уровня, завёл автомобиль покрутил руль, заглушил, проверил уровень, никуда не ушло! Вот и вся процедура, по времени затратил час!

sherhan

Наш человек

Всем привет.
Нужно поменять жижу в ГУРе, видел где-то темку по этой процедуре, хоть убейте, не могу найти! Так что не бейти сильно))) А интересует собственно как слить! Помниться было там упоминание о трубке, которую нужно открутить с рейки, чтоб слить. еще интересует очередность после заливки новой жижи, как удалить воздух, вроде как поворот колес из одного крайнего положения в другое, но сколько и какая очередность, поворот, проверка уровня снова поворот? Да, вот еще что, колеса выаешивать нужно или можно с земли?
Заранее благодарю!

Автосервизмен,уже на пенсии,к сожалению.

15 Апрель 2010 667 121 43 51 Московская область г.Королёв Езжу на . SUZUKI Гранд Витара Нью,2008г,1.6л,3Д,синяя,16-ти клаповая,на мешалке,С понижайкой и блокировкой межосевого дифа,гражданским лифтом в 3,5см,мультимедийным мафоном и двумя камерами,тюнинговым обвесом из хрома по кругу,кенгурином и ксеноном везде!

Трубка,он же радиатор идет по подрамнику спереди рейки,расчехляешь хомут,снимаешь шланг и в бутылку(желательно большую).Рекомендую сразу промыть систему и сменить жижу на зелёную синтетику от Ауди или БМВ,в мороз ГУР меньше выть будет.
Процедура смены проста -заливаешь полный бак новой жижей,заводишь мотор и поворачиваешь руль на оборот и сразу глушишь двиг.Опять заливаешь полный бак -уходит очень быстро и опять заводишь,крутанул руль и глушишь.И так несколько раз,Лучше делать вдвоём,один заливает,другой заводит и крутит.Полная смена жижы с промывкой-уходит около 3 бутылок по литру.Бюджет 3х450=1350руб.

saenko

Сузуковод со стажем

gorst

Эксперт

На Витаре 91г нижний болт у насоса вроде был, его использовал как штуцер. У НСГВ надо с ямы глянуть удобную нижнюю точку, куда весь воздух точно выйдет без оставшихся в магистрали пузырей. Может хомут с трубки и пониже болтов, не знаю. У болтов момент обязательно только выставить правильный надо.

Сливать и заливать конечно на остановленом моторе. А после заливки уже покрутить рулём от упора до упора по азбуке, не задерживаясь в крайних положениях дольше 5-10мин (чтоб не закипело масло из-за высокого давления, создаваемого насосом, который в крайних положениях работает на почти закрытый клапан и сильно греет масло), чтоб точно всё заполнилось и весь воздух был выгнан в бачок. Смотреть за уровнем при прокачке конечно.

Forest Cat

Свой в доску

6 Февраль 2006 592 49 0 48 Нижний Новгород Езжу на . Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.

На крышке написано что-то вроде "Power steering fluid. ", но производители того же дексрона утверждают, что его можно и в ГУР залить.
А кто что в гидроусилитель заливает? И сколько?
Ну и каковы критерии того, что надо бы поменять?

Чунга-Чанга

Наш человек

Я заливал то же, что и в АКПП - Декстрон 3, красного цвета, Кастроль. Покупали вразлив у дилера. Что-то около 120 рублей за литр.
В Гуре менять не менять - дело житейское. Я высасывал клизмой и столько же заливал. Всего там около поллитра, так что 2-3 раза поработать клизмой - и все будет заменено!

Cultus_Novosib

Свой в доску

30 Май 2006 573 3,312 0 58 Новосибирск Езжу на . Сultus 1999, G15A,146000km, белый (был) теперь Ford Escape, синий

купил 1 литр декстрона 3, одноразовым шприцом со шлангом высасывал оо, что есть в бачке и доливал до уровня. Через день повторил операцию . За два раза ушел как раз литр.

Mellnik

Наш человек

По поводу замены масла в Гуре раскажу анекдот из жизни захожу в аптеку прошу спринцовку ( или клизму как ее выше назвали) у меня спрашивают вам большую или маленькую, а я говорю мне побольше и по длиньше чтобы масло в ридроусилителе заменить у аптекарши глаза чуть не вывалились от удивления.

А так заменил методом указаным выше Castrol AMX (DEXRON III)- 300р. Покупал литр. Амасло менять надо полюбому (окисляеся, теряет присадки, И.Т.П.)

Forest Cat

Свой в доску

6 Февраль 2006 592 49 0 48 Нижний Новгород Езжу на . Suzuki Cultus Wagon'99 белый
GC21W-167227, G15A-196511, 2WD, AT, кондей.

.
А так заменил методом указаным выше Castrol AMX (DEXRON III)- 300р. Покупал литр. Амасло менять надо полюбому (окисляеся, теряет присадки, И.Т.П.)

Castrol TQ Dexron III,
Castrol TQ-D и
Castrol AMX
вообще-то разные вещи.
Я так понял, что в качестве жидкости для ГУР-а подходят последние 2. Первый из них - минералка, второй - синтетика.
Возьму, пожалуй, синтетику.

Продвинутый новичок

Как поменять!? масло ГУР

Подскажите пожалуйста, как поменять жидкость гидроусилителя.

USHAS

Наш человек

Можно,лучше декстрон3,но если при этом она изначально не менялась на другую.Родная заливается на минерольной основе и имеет красный цвет,если не знаеш что залито ,лучше смени полностью.Попробуй кастрол.Удачи!:thumbsup:

Новичок

Ответ: Как поменять!?

Жидкость- декстрон 3, любая, качественная. Меняется путём частичного замещения, шприцом откачивается 2/3 бачка!! и заливается свежая. Важно не переливать, контроль по разным меткам на горячую и холодную систему. При необходимости прокачать систему при заведённом двигателе два-три раза повернуть руль от упора до упора (НЕ ЗАДЕРЖИВАЯСЬ в крайних положениях). Если пробег без замены жидкости заведомо большой или срок последней замены неизвестен, стоит повторить данную процедуру километров через 500..
Впрочем, на наших авто рулевая рейка не является слабым местом)))

v.konstantin

Местный

Точно так же , нет там никакой синтетики, просто льешь декстрон 3 и все дела, там по моему на бачке написано.

Леонидус

Наш человек

Ответ: Масло в ГУР?

юлиан

Бывает здесь

Ответ: Масло в ГУР?

а такое масло пойдет в гур кастрол ATF TQ D|||?

ХулиGAN

Guest

Ответ: Масло в ГУР?

Применение:
В автоматических коробках передач и гидравлических системах

Вложения

Константим

Продвинутый новичок

Ответ: Масло в ГУР?

MOBIL ATF 220 красненькое - лью

Moshan

Наш человек

6 Июнь 2011 155 28 28 Магнитогорск Езжу на . Suzuki SX4 New 2014 CVT
SUZUKI CULTUS CRESCENT WAGON GC21W G15A 2wd 1997

Ответ: Масло в ГУР?

Как я заменил масло в ГУР на DEXRON-III. Поднял домкратом передние колеса с двух сторон. Верхний патрубок из бочка ГУРа снял и направил в канистру. Поворачивал руль влево-вправо до упора при заглушенном двигателе до тех пор пока масло из ГУРа вытекло до нижнего патрубка. Помошник следил чтоб воздух не попал и доливал свежее масло в бачок. Как в канистру началось сливаться свежее масло, воткнул патрубок в ГУР и долили до нижней отметки на бачке. Еще не сколько раз повернул руль, завел машину, заглушил и до середины между отметок долил масло. Где то меньше литра ушло.

Читайте также: