Замена задних колодок фольксваген пойнтер

Обновлено: 11.02.2025

Замена тормозных дисков, барабанов и колодок перед/зад

Машинку эксплуатировала и эксплуатирует девушка, езда размеренная и аккуратная,поэтому я думаю и срок эксплуатации велик. [/quote]

]Машинку эксплуатировала и эксплуатирует девушка, езда размеренная и аккуратная,поэтому я думаю и срок эксплуатации велик.

В магазине предложили колодки тормозные Remsa 846 00, по цене устраивают и привезут в пару дней, по экзисту вроде как пробивается для нашего Поня, но без фото, не в курсе на суппорт Варга станут, мож кто тормозил такими ?

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2005/Red/5-doors/up to 61.000km
Затем Skoda Yeti 1.8TSI DSG6 4x4 rev o 220hp (продана на 86.000 км)
А теперь VW Tiguan 2.0TSI DSG7 4x4 180 л.с. 2020 года

Вот эти должны подойти Textar 23546 160 1 5. Дешевые, но скрипучие (по отзывам), сам пока не поставил. После установки отпишусь.
А на счет Remsa - они ни с чем по замене (exist) не кроссируется. Так что может и не подойти.

пошёл в экзист заказал все тормоза барабаны диски. каково было моё удивление когда мне сказали стоимость всего этого. дороговато. а самое смешное продаються накладки на задние колодки и заклёпки =))) прям как на камазе =)))))))))))) купил поэксперементирую =)

_________________
MB 190e - разбит
ваз 2106 - продана дороже в 2 раза чем куплена
opel kadett - угроблена
ТО-49 - стоит за городом
BMW-e36 - продана (скучаю)
Газ 3302 - гроблю потихоньку
Fiat Punto - продан (ужастик!)
VW pointer 1.8 - ПРОДАЮ =(
Peugeot 308 - привееет =)

Напишу маленький отчет о замене задних тормозных колодках! Несмотря на праздник и уговоры жены не лезь в праздник тем более в тормоза,был отвергнут и я все таки полез. Заказал и пришли вот такие колодки

и о чудо их не надо дорабатывать,родные один в один.

Когда снял барабан понял зря полез но рукам надо где то развернуться вот снятые старые:

зачем снимал они бы ещё тысчь10 прошли,ну да ладно залез так залез,менять так менять. Хотел начать с одной стороны,а получилась как всегда пружинка бамс и что где и как стояло я мог только догадываться,брать ноут такими руками я не стал и воспользовался советом форума разобрал второе колесо и смотрел как все пружинки там стоят ,благо 2машины,а это значит 2 домкрата.Вечерело или темнело но одно колесо было собрано:

а второе по накатанному собралось почти само (оно просто меня уже боялось),кто менял знает как это неудобно делать одному. На весь ремонт и замену колес с зимы на лето ушел почти весь день,это с чайно-кофейными паузами,обедом и после обеденной сиестой,пописюньками и всякими там принеси картошке,выкинь мусор ну и т.д и т.п .
Всех поздравляю с наступающей Пасхой.

[email protected] Я так понял что старые колодки были в хорошем состоянии и ещё могли долго служить?
У меня пробег 117 я не разу туда не заглядывал и не в курсе меняли до меня задние колодки или нет,но думаю что их никто не менял

_________________
Pointer 1.8 2005 г.в. 151000 т.км.Масло Motul 5w40. Сейчас Shell Helix HX8 5W-40.

Обожаю своего пончика.
Вечная память 01.11.2011.
Уважайте друг друга на дороге и включайте поворотники.

Тимур
С обратной стороны защитного кожуха есть резиновая глушечка её моно вытянуть, согнуться или раскарячиться каким то даже не представляю каким способом и посмотреть состояние колодок при этом ещё светить фонариком,это если нет ямы или эстакады.

[email protected] Спасибо,буду знать как посмотреть состояние колодок,при удобном случае загляну туда

Сегодня прехали заказаные мною тормозые колодки Рэмза 84 600, цена вопроса 310 грн. = 38$, на коробке надпись VW Мексика.

Посмотрим как будут тормозить.

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Если да, то первые тысяч 5 не очень будут)

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

_________________
VW Pointer 2005, ГУР, 1,0 / 165 000 км, BJR, масло Nanoprotec 5W-40
Kia Carens 2007, 2.0 CRDI, 6MT

Эти хоть до убийства можно стирать. До последнего)

Они тысячи за полторы скрипеть начинают, не ошибешься))))

А вообще ездил на таких ,понравилось. Лучше техстара точно.

_________________
Был VW Pointer 1.8 темно - серый. Масло ELF 5w40
Езжу на New Opel Astra GTC J Technical Gray 1.8

Замена тормозных дисков, барабанов и колодок перед/зад

sheiker, ну об этом уже писали, но за фото спасибо. Барабаны как новенькие выглядят внутри) а у меня все эти пружинки проржавели, устали, и теперь задние барабаны кое-как работают, хотя и барабаны и колодки новые( придется лезть и менять все это.
Кстати тросик зачем менял?

ручник совсем не держал, на нем можно спокойно было и ездить, если б не индикатор на приборке. Хотя я больше перестраховался, думаю все же вина была в свернутых штуцерах тормозных цилиндров, что следствие плохо прокачанном заднем контуре тормозной системы.
А пружины выглядят как новенькие, потому что они новые

sheiker, да я то понимаю что они новые, при учете что меня сейчас этот же наборчик пружин ожидает в экзисете,забрать надо)) скорее всего трос зря менял, ему ничего не случается за долгое эксплуатирование. у меня уже второй раз проблемы с задними тормозами, в прошлый раз решилась заменой тормозных цилиндров и колодок, стертых в ноль, второй раз - недавно, вычисткой всего этого дела внутри от ржавчины(временный вариант, поменяю скоро)

_________________
У меня был Pointer 1.8, 2005г.в., 115-160к. км пробег,комплектация с кондеем, без АБС, черный
Езжу на Subaru Legacy B11 2.2, 1997 г.в., 432к пробег, красный

причин почему решил и тросик заменить куча. Это и лень несколько раз тормоза разбирать, если бы старый действительно плох был, и отсутствие времени, гаража и необходимость быть всегда на колесах. Да и заказ до нас в + 7 дней к стандартной доставке идет. Старый пока не выкинул, вдруг кому пригодится)))

Блин а я арегиналы пружинок набрал 1400р((((( и колодки эти же взял думаю в сервисе допедрят как их доработать

_________________
1.0i\серебристый\кондей)) 2005г 180000км

У меня была такая проблема со сломанной шляпкой, я его обычной тонкой отверткой открутил, там был выступ, и вы попробуйте!

Намереваюсь заменить диски. Кто-нибудь кроме Brembo 09.4765.14 ставил? И ещё вопрос: прежние хозяева когда диски меняли, видимо отломили шляпку потайного болтика и что сейчас делать? Высверливать сердцевину и ставить новый болтик или так оставить? Вообще этот болтик принципиален?

Брембо поставил - нормально.

_________________
У меня был VW Pointer 1.8/2006/5-doors/motul 8100 x-clean 5w40/15 195/50 Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Сейчас Skoda Fabia 1.2 70л.с.

Брызни на него в-дешкой и постучи через другой болтик меньшего диаметра, вдруг он закис. За оставшееся тело попробуй выкрутить. Прокручивая плоской отверткой о край тела, на фото излом не ровный.
Как вариант, если есть сварочник или источник напряжения на болт меньшего диаметра + на ступицу внутрь - чтобы новый болт меньшего диаметра прилип к старому телу. Думаю даже первый вариант сработает, так как обрывает шляпу, а не резьбу и болт не выглядит закисшим.

Доброго времени суток, форумчане! Перешерстил всю тему по замене задних тормозных колодок, но так и не понял какие конкретно колодки подходят без дополнительных доработок. Пожалуйста подскажите конкретную марку, номер. спасибо.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Pointer , моменты затяжки Volkswagen Pointer , неисправности Volkswagen Pointer , мануал Volkswagen Pointer , manual Volkswagen Pointer , схема Volkswagen Pointer , характеристики Volkswagen Pointer , устройство Volkswagen Pointer , ремонт Volkswagen Pointer , коды ошибок Volkswagen Pointer , не заводится Volkswagen Gol , моменты затяжки Volkswagen Gol , неисправности Volkswagen Gol , мануал Volkswagen Gol , manual Volkswagen Gol , схема Volkswagen Gol , характеристики Volkswagen Gol , устройство Volkswagen Gol , ремонт Volkswagen Gol , коды ошибок Volkswagen Gol

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Использовать только оригинальную тормозную жидкость.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускается попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это приведет к его повреждению.
- Тормозная жидкость гигроскопична - притягивает влагу из окружающего воздуха. Хранение тормозной жидкости допускается только в закрытых ёмкостях.
- При обнаружении капель тормозной жидкости - смыть большим количеством воды.

Примечание:
- Никогда не использовать тормозную жидкость повторно.
- При выполнении операции прокачки тормозной системы не давать уровню тормозной жидкости опускаться ниже середины бачка.

1. Проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и при необходимости долить ее до максимального уровня.

2. Снять заднее правое колесо.

3. Очистить от грязи штуцер для прокачки.

4. Снять защитный колпачок со штуцера для прокачки тормозного цилиндра заднего правого колеса и надеть на штуцер прозрачный шланг.

5. Другой конец шланга опустить в заранее подготовленную емкость.

6. Нажать на педаль тормоза несколько раз и удерживать ее нажатой (выполняет второй механик).

7. Отвернуть штуцер для прокачки.

8. Нажимая на педаль тормоза, вытеснить находящуюся в приводе тормозную жидкость через шланг в емкость.

9. После того как педаль дойдет до крайнего положения и вытекание тормозной жидкости с пузырьками прекратится, затянуть штуцер для прокачки.

10. Отпустить педаль тормоза.

11. Повторить шаги 6-10, пока выход пузырьков воздуха из шланга не прекратится.

12. После этого снять прозрачный шланг со штуцера для прокачки и установить на него защитный колпачок.

13. Аналогично удалить воздух из тормозного цилиндра на других колесах в следующем порядке:

Заднее левое.
Переднее правое.
Переднее левое.

14. После прокачки тормозных цилиндров всех четырех колес, необходимо оставить автомобиль на 30 минут и затем снова повторить прокачку.

15. При выполнении каких-либо операций на тормозном механизме одного из колес, нет необходимости выполнять прокачку на остальных тормозных механизмов.

Одной из основных систем транспортного средства является тормозная система. От ее качественной и бесперебойной работы зависит безопасность как водителя и пассажиров, так и других участников дорожного движения. Тормозные колодки — главная деталь тормозной систем. Насколько быстро машина может остановиться и выдержать тормозной путь, зависит только от них.

Калькулятор расчёта замена задних тормозных колодок volkswagen pointer

Особенности тормозных колодок

В основе колодки лежит металлический скелет, на который наносится фрикционный материал, имеющий высокий показатель трения. Состав этого материала состоит из:

искусственного каучука;
минеральных и органических волокон;
фенолформальдегидных смол;
модификаторов и других составляющих.

Материалы подобраны таким образом, чтобы можно было получить высокий уровень трения между колодкой и диском. Именно фрикционная накладка при контакте с ними позволяет получить торможение авто. На дисковых колодках фрикционные накладки фиксируются при помощи клея, а на барабанных — на металлических креплениях мягкой структуры. Различие конструкции тормозных колодок состоит в зависимости от использования дисков или барабанов в тормозных узлах. Они отличаются только внешним видом и формой колодок, а метод работы остается прежним.

Причины износа задних колодок:

низкое качество материала колодок;
естественный износ;
манера езды автомобилиста;
поломка тормозных цилиндров.

Признаки износа

Ручной тормоз не крепится в обычном положении, рычаг нужно отводить дальше необходимого положения.
Мигает датчик на приборной панели.
Длинная тормозная дистанция.
Слабое или внезапное торможение при нажатии на педаль тормоза.
Наличие звука трения металла на момент остановки.
Стук на момент внезапного торможения.

Каждый водитель должен знать, что тормозные колодки, находящиеся на задней оси, также подвергаются высоким нагрузкам, поэтому имеют короткий срок эксплуатации. В случае их замены нужно обращать внимание на внешний вид барабанов. Вероятно, их также придется заменять.

Если вдруг у вас возникли проблемы с тормозными колодками, обратитесь в автосервис DDCAR. Специалисты сделают диагностику и в случае обнаружения неисправности устранят ее. Замена задних тормозных колодок Volkswagen Pointer в Москве проводится по привлекательной цене и с гарантией высокого качества. Оставляйте заявку на сайте, и менеджеры в короткие сроки созвонятся с вами и дадут профессиональную консультацию по любому вопросу.

Замена тормозных колодок является обязательной процедурой при техническом обслуживании автомобиля. Колодки позволяют авто реагировать на нажатие педали тормоза быстро, при этом сохраняя управляемость. Если эти детали в плохом состоянии, автомобиль будет медленно реагировать на сигнал тормоза, а сам процесс будет сопровождается неприятными звуками. Эти признаки говорят о том, что колодки износились, их пора менять.

Замена тормозных колодок Volkswagen Pointer должна выполняться каждые 15 тысяч километров. Так вы обезопасите себя и сделаете процесс торможения комфортным. При замене нужно обратить внимание на их качество новых деталей. Не экономьте, ведь несертифицированные и дешевые элементы приходится менять в 2 раза чаще.

Калькулятор расчёта замена тормозных колодок volkswagen pointer

Неисправности тормозных колодок

Полный перечень неисправностей таков:

Автомобиль уводит в сторону.
Педаль тормоза проваливается.
Колодки быстро изнашиваются.
При торможении авто сильно заносит.

На многих машинах стоят дисковые механизмы. В этом случае замена осуществляется комплектом — мастера ставят сразу 4 штуки. Барабанные системы встречаются редко. Поэтому мастера рекомендуют менять колодки вместе с пружинами и барабанами.

Ремонт тормозных колодок в автосервисе DDCAR

Автосервис DDCAR оказывает качественные услуги по замене тормозных колодок. Применяем только оригинальные комплектующие и расходные материалы, а также современное диагностическое оборудование. После замены авто начинает лучше чувствовать педаль тормоза — хотя все же лучше отложить экстремальные торможения на неопределенный срок.

Чтобы продлить срок эксплуатации деталей тормозной системы, нужно сократить резкие торможения и своевременно обращаться на СТО для выполнения проверок. Если же вы все же не уберегли колодки и нуждаетесь в услугах профессионального автосервиса, оставляйте заявку на сайте DDCAR или звоните нам по телефону .

Читайте также: