Замена передних сайлентблоков волга сайбер

Обновлено: 11.02.2025

Еще один момент добавлю (судя по видео либо через крышку либо по стыку горловина-клапанная крышка масло давит), вроде не было, масло может давить в стыке горловины и самой крышке, долго искал причину меняя пробки и прокладки, пока не подсказали, обратить внимание на это соединение, оно оказалось не герметично, итог через верх все в масле! Прокладку и пробку оказалось менять нет никакого смысла. И перед замером компрессии выдергиваю предохранитель бензанасоса, О сайлентблоке передних рычагов предельно ясно…

Отлично! Подпись на канал!). у меня у самого маркообразный - progres, смотрю, так легко ее раскачиваете, это стойки просевшие и она на пружинах стоит? или мягкие пружины со стойками. мне сказали, что есть 5 видов стоек по жесткости, купил на разборке контрактные - оказались жесткие. держит дорогу на скорости отлично, но я не для этого брал машину, а чтобы вальяжная ходовка была). не знаете случайно какие всетаки у них мягкие пружины и амортизаторы? ( Мне друг сказал и без сайлентблока передних рычагов на газе ВОЛГА САЙБЕР много чего поломалось ))

Колхоз галимый) и в оконцовке-ну я . знает будет это всё работать или нет. ). я ору. ) А не пробовал оригинальные сайленты поставить и забыть о них тысяч на 100-150??) Или не по-людски это??)

Не должно было сильно стучать из-за этих втулок, они не настолько изношены. То наверно пиэр квадрат. Периодические проблемы с сайлентблоком передних рычагов уже достали :)

У коллеги с работы на газ Волге Сайбер с сайлентблоком передних рычагов пока все без особых проблем ) Молодец. Все чисто и аккуратно уважаю таких людей (хотя у самого не всегда так)! Вопросы от меня: 1) Когда менял шаровую, вытаскивал рычаг - малый сайлентблок кое как вытащил. Как оказалось втулка у него с насечками - поэтому он врезался в подрамник. Смотрю уже не первое видео где малый сайлент выходит без проблем. Вопрос - только мне попался такой или же он такой должен быть (полагаю мой вариант лучше)? 2) Шаровую выбивал и забивал кувалдой 2 с лишним кг не с одного удара - вопрос аналогичный. 3) Шаровые какой фирмы ставите и какие посоветуете?

спасибо за видео! на пассате б3 менял передние сайленты также, но почему то они больше з жались чем у вас на видео. расплюснулись как будь то на них проехали уже тысяч 30. почему так, может разный(китай)? резина говно?

Сайлент блоки лучше затягивать на машине, которая стоит уже не колёсах, да ещё и с лёгкой нагрузкой имитирующей пассажира на переднем сидении. Неплохо, если более обстоятельно по сайлентблоку передних рычагов на волге сайбер посоветовал бы >)

Замена шаровой опоры перед.верх.рычага.
Спешу порадовать - 10-15минут чистого времени (без учёта подготовительных работ).За эту работу с нас возьмут минимум 1180р (октябрь 2009года)
Обычным съёмником за 290р или молотком шаровая опора отделяется от кулака
14.jpg (67,28К)
Количество загрузок:: 308
Тем же съёмником выдавливается сама шаровая из переднего верхнего рычага
15.jpg (78,95К)
Количество загрузок:: 337
16.jpg (63,42К)
Количество загрузок:: 331
Запрессовывать можно по разному.Или съёмником или ударами лёгкого молотка,отжав монтажкой верхний рычаг от пружины.Вариантов тьма.
17.jpg (72,61К)
Количество загрузок:: 330
Устанавливаем фиксирующее кольцо,надеваем пыльник.Потом,посредством монтажки,направляем палец шаровой опорв в кулак и затягиваем гайку.
18.jpg (73,02К)
Количество загрузок:: 331
Вот,собственно,что и требовалось доказать:
19.jpg (76,19К)
Количество загрузок:: 273
На фото видна лёгкая деформация окантовки проушины рычага.Надо аккуратнее пользоваться молотком Элементарно выправляется пассатижами,это нам не задние рычаги,с которыми не так всё просто,но о них речь ниже.

Небольшое отступление.Про качество "Китая".Стойки заднего стабилизатора.
Многие из последующих фоток не будут относиться именно к моему автомобилю,что совсем не меняет смысл этой темы.Так как нашлись энтузиасты на Стратусах других годов выпуска,вместе с которыми подготавливается материал и продолжается эта скромная тема.
Так вот,с оказией,были демонтированы стойки заднего стаба на двух машинах,чисто для получения полезной инфы.Процесс демонтажа крайне прост,об этом и писАть нечего.
Это оригинальная мопаровская стойка стаба,ей 10 лет! Даже втулка не прикипела,даже удалось её снять без помощи "болгарки". 10 лет.
30.jpg (64,54К)
Количество загрузок:: 243
А это чёртов китай через 1год после установки.Сгнило всё,умерли и спеклись все составляющие. за 1 год.
Как и положено китаю,втулки сделаны из дубовой пластмассы,а не из эластичной резины
31.jpg (64,44К)
Количество загрузок:: 256
32.jpg (70,83К)
Количество загрузок:: 245
. Если скромно,"китай" - говнище нечеловеческое.
Мопар - 500р за штуку,нормальный Райбестос (он разный бывает) - 480р за 2 стойки.Так что предлагает Райбестос? А вот что:
33.jpg (71,3К)
Количество загрузок:: 297
Как видно по размерам и конфигурации резиновых втулок,Райбестос даже рядом не стоял с Мопаром,но всёже лучше чем "китай"
Как уже писали наши форумчане,можно использовать втулки амортизаторов от старой волги.Волговские втулки больше райбестовских и даже мопаровских.Они на этом фото под райбестовской стойкой
34.jpg (75,43К)
Количество загрузок:: 277
35.jpg (58,42К)
Количество загрузок:: 197
Установили сборную салянку - Райбестос+Газ.Так,ради эксперимента.Один чёрт стойки долго не ходят,а менять их оч.просто.

А вот, что бывает с опорными чашками задних аммо. Так что при замене аммортизаторов не поскупитесь заменить и их. Родные сделаны из силумина, корозия жрет их нереально. Мопаровские уже стальные, думаю переживут машину.
36.jpg (51,05К)
Количество загрузок:: 157

Как вынимается нижний передний рычаг? На откручивание болтов и гаек потратил всего час, но так и не смог вытащить левый рычаг, при этом еще и порвал 2 больших сайлента.((

надо повернуть рычаг на 90° и при монтаже, что бы вставить, так же 90° от посадочного положения и без применения монтажки.

В общем, благодаря mixxxxailу стал обладателем так называемых "разборных" ну или "обслуживаемых" передних нижних рычагов. В данный момент стою перед выбором сайлентблоков для замены. Задние "большие" сайленты уже выбрал - решил испытать очередную новинку набирающего популярность бренда mixxxxail edition, каталожные номера вот только забыл . Сейчас стою перед выбором сайлентблока вилки переднего амортизатора и "среднего" сайлентблока рычага. Посоветуйте, пожалуйста, что можно поставить?

"Когда человек с деньгами встречает человека с опытом, человек с опытом уходит с деньгами, а человек с деньгами уходит с опытом." (с) Архимед

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Сейчас стою перед выбором сайлентблока вилки переднего амортизатора и "среднего" сайлентблока рычага. Посоветуйте, пожалуйста, что можно поставить?

Прикрепленные файлы:

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Средний сайлентблок под вилку. Оригинальный BAW,такой же как и в рычаге(неоригинальном) стоит,номер есть.
BAW K7435
Два других сайлентблока также брал BAW,но они отличаются от стоящих в рычаге и номера на них нет,так что советовать не могу с двумя остальными.
Вот номер на два оставшихся сайлентблока(комплект),но это на твой страх и риск,хотя по виду вроде нормальные.
BAW K7303
Вот комплект из трёх штук,также брал из интереса посмотреть.По виду неплохие.
DLZ DLZ50W211

DLZрычаги нормальные, верхние стоят , нижние в запасе лежат еще, и по цене рычаг не намного дороже ну как минимум стоил и работа еще запрессовать , стоит того этот гемор?

DLZ50W211. Купил такие , после выпрессовки старых сайлентов , это " чудо " просто " пролетало со свистом " в отверстия в рычагах .

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Подтверждаю.Сайлентблоки DLZ на нижние рычаги не подходят.Они меньше по диаметру на пол миллиметра,чем оригинальные.

Добрый день! Вместе с машиной купил рычаги, маркировки на них нет. Помогите опознать марку, может кто сталкивался. Рычаги разные, на одном есть только буква R (отлитая) и пыльник маде ин япон!, на втором LH (отлитые) и цифры красными чернилами 4616548.
Хотелось бы прогноз составить сколько проходят

Прикрепленные файлы:

Не знаю, чё там с "красными чернилами", но белым на последнем снимке - это каталожный номер мопаровского нижнего рычага. Правда, сильно сомнительно, что он мопаровский, может, просто в качестве аналога подписано.

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Да их сотни разных фирм выпускает,вряд ли кто скажет.Смотри шаровые как ходят,люфта не должно быть,двигаться должны от руки с усилием без заедания.Проверь задние(самые большие сайлентблоки),вставь в них отвертку и нажми в бок.Я смотрю на последней картинке задний сайлентблок уже меняли.

Конечно он не мопаровский, раз нет никаких цифр.

Имя: Игорь
Автомобиль: Dodge Stratus 2004 Audi A7 2014

Меняли,меняли сайлентблок,отверстия в нём повернуты так,что ни на одном рычаге такого нет.Они легко меняются,следов установки не будет.

а смысл? рычаг не юзаный, шаровая новая, зачем менять? предположить что вытаскивали из этого сайлентблок, чтоб поставить в другой рычаг. дак этому сайлентблоку не чего не будет.
и да сайлентблоки он мне отдал новые, маде ин мехико. если б меняли их бы и поставили

а у нас переделавают амор на нексовские и получается намного мягче и больше служат УЗБЕКИСТАН и можно перикачеват каждой 50000км и намного дешевле чем покупать новый ))) Мне приятель сказал на газе и без сайлентблока передних рычагов полно чего чинить ))

Вечер добрый вопрос к вам уважаемый. Сорвалась резьба в балке,который скручивает рычаг,как или что можно сделать для етого? Слыхал ремболт есть,но их давно не выпускают,Нивы болт,горят короткий. Что вы посоветуете

Проблемы с сайлентблоком передних рычагов начинают напрягать. А скажите пожалуйста, почему именно бензиновый двигатель, а не дизель? Или где посмотреть, если на этот вопрос уже отвечали? Для меня это до сих пор неразрешенная дилемма.

Наружные гранаты получается можно снять не разбирая внутренние? Я чего-то думал что наружные там не на шлицах а приварено и поэтому надо будет пыльник внешний заводить через внутренний ШРУС предварительно разобрав его что очень неудобно.

у офециало подвеску на торомозном и диагностически вибрационном стенде проверяют а невручную )) Лучше что-то конкретное по сайлентблоку передних рычагов на gaz посоветовал бы :)

МУЖИКИ СПАСАЙТЕ, поменял всё, что можно в подвеске, кроме стоек с пружинами, а когда проезжаю какую нибудь хорошую кочку иногда раздаётся звонкий щелчок, грешил на шаровую, но оказалось дело не в ней ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? может не докрутил что нибудь? и еще я на шаровых заменил болты на обычные, только чутб по тоньше, может ли шаровая ходить изза этого?

Нифигасе у вас проставка над шаровой. Лифт балкой не лучше было сделать? У меня на волге сайбер и без сайлентблока передних рычагов много чего полетело )

Молодцом. Соберу пресс и буду менять эти сайлентблоки. Когда они разорваны и просели, их видно при снятом колесе. Между внешней металлической обоймой и резиной появляется разрыв ~3-5мм.

тупой обзор, бесполезный,капота нет,крыла нет,планки дворников нет,какие проблемы снять,надо было болгаркой обрезать.

Мне приятель сказал на газ с сайлентблоком передних рычагов пока проблем нет ;) Новый рекорд 3 это уже призовой просмотр!Как всегда удачи в работе.

Ребята у меня ларгус. 90000 км пробег. При повороте руля слышен звук как будто резина о резину или резана о пластик. В салоне слышно. Выхожу на улицу тоже слышно но не пойму что и где. На что это похоже и где посмотреть? Спасибо. Вы клевые.

Менял на флюенсе. Всё тоже самое. Но еле запрессовал. Смазал обильно, но на середине пути сайлент от напруги стал раздуваться. Прессуя болтом и помогая молотком только смог посадить до конца. Кучу времени убил. Думал лопнет, но назад пути не было. В итоге одержал победу.

Легенда про абсолютную неубиваемость подвески Логана несколько преувеличена. В такси например можно убить и танк. (-: Соответственно за подвеской необходимо смотреть. Автору ролика спасибо за труд техпросвещения населения.

Дааа сколько смотрю столько удивляюсь, 'это задача не тривиальная' большинство моих друзей и знакомых автослесарей сказали бы так: 'эту ху.ю щас . я ещё на место . ь ставит . ь!' И это радует, что без мата все, спокойно смотрю в присутствии детей и видосы интересные!? У моего соседа на волга сайбер и без сайлентблока передних рычагов полно чем заниматься Ж))

Не являюсь владельцем 'Сайбера' и являться не буду,хотя седан то не безобразный,но. ..Ваши видео смотрю с удовольствием.Спа сибо,что так педантично все делаете!Интересно и посмотреть и послушать!

Мне друг сказал на волга сайбер и без сайлентблока передних рычагов куча чего полетело :) Все понятно и чётко! спасибо за хорошее видео! Пойду менять.

Я не диванный критик а реальный. Тоже пробивало думал все капец на.. я поставил поездил месяца 2 спустя исчезло. Было при установке 66 см сейчас 64 см 2 года спустя. Катаюсь не нарадуюсь. В субботу менял поворотные подшипники проверил амортизаторы подымаются плавно не потёк. Так что даром снял. У меня газ масло

когда шаровую выбил, на ней уже видно 3 точки прихватки, видимо кто-то прихватывал когда-то, или рычаг устал или шаровую неправильно заказал, фирма 555 не плохо ходит. sb-6191 если не ошибаюсь.

Люфт в одном из многочисленных узлов. На СТО разберутся. Вообще то опытный водитель разберется, проехав несколько км. Но может стучать и прослабленный подшипник в ступице или шаровая опора, а это очень опасно. У моего приятеля на Волга Сайбер с сайлентблоком передних рычагов до сих пор без проблем ))

Та же самая инфа что и у Настюхи. почти дежавю вызывает. так что всё норм с той озвучкой, Про сайлентблок передних рычагов предельно ясно Ж))

Болты в стойке видимо недавно менялись,если они долго не откручивались их замахаешься выбивать из стойки.

Я смотрю и учусь. Очень аккуратно и четко! Спасибо Вугар! Мне друг сказал и без сайлентблока передних рычагов на gaz куча чего полетело ;)

Кёнер нормальные это правда но перепак будет вдвое дешевле а ходить будут также и в будущем просто меняй начинку за копейки.

Читайте также: