Замена форсунок омывателя мерседес w204
Последнее время, жидкость из омывателя лобового стекла стала подаваться с ощутимой задержкой, в результате чего стеклоочистители почти целый цикл трут, что называется, на сухую. Это очень сильно раздражает, особенно при движении по трассе. Звук насоса между началом работы и, собственно, подачей жидкости на слух различается, как вроде насос что-то старается "продавить". Распыл жидкости при этом нормальный, равномерный. Раньше такого не наблюдалось.
Куда лезть, что менять или ремонтировать.
Активный пользователь
Ребят, подскажите, кто знает.
Последнее время, жидкость из омывателя лобового стекла стала подаваться с ощутимой задержкой, в результате чего стеклоочистители почти целый цикл трут, что называется, на сухую. Это очень сильно раздражает, особенно при движении по трассе. Звук насоса между началом работы и, собственно, подачей жидкости на слух различается, как вроде насос что-то старается "продавить". Распыл жидкости при этом нормальный, равномерный. Раньше такого не наблюдалось.
Куда лезть, что менять или ремонтировать.
s_vad
Известная личность
vassja
Активный пользователь
Там написано, что не льётся вообще. У меня льётся прекрасно, но не сразу! Пробег 70.000 только на мереседесовской омывайке.
Активный пользователь
Там написано, что не льётся вообще. У меня льётся прекрасно, но не сразу! Пробег 70.000 только на мереседесовской омывайке.
Вы спросили, Вам ответили, хотите искать иные причины, попробуйте
Клапан давления стоит именно на форсунках, и совет, чтоб через 10-ку тысяч снова не менять, сразу замените бочек омываетя или, хотя бы, промойте его.
bulbul
Пользователь
rakul7
Активный пользователь
ничего странного бачек в низу форсы вверху, жудкость с них будет стекать в бачек как у Вас, для этого стоит обратный клапан который залег! пробег 160т.км все ок вода с крана и не каких голубых))))))
vassja
Активный пользователь
Вообще кто-нибудь из "подсказчиков" видел, как устроена система омывателя. Нет в форсунках никаких обратных клапанов, ни в шлангах подводящих. Обратный клапан стоит на насосе, замена насоса, в моём случае, решила мою проблему. Всем спасибо.
Вложения
RAIN5297
Легенда форума
Вообще кто-нибудь из "подсказчиков" видел, как устроена система омывателя. Нет в форсунках никаких обратных клапанов, ни в шлангах подводящих. Обратный клапан стоит на насосе, замена насоса, в моём случае, решила мою проблему. Всем спамибо.
bulbul
Пользователь
вот и я так думал, что за бред ставить клапан на форсунках, клапан ставят либо в магистраль , либо на насос.
а если он на насосе то его 90% можно промыть - прочистить. ну или добавить ( приколхозить) клапан в магистраль.
vassja
Активный пользователь
вот и я так думал, что за бред ставить клапан на форсунках, клапан ставят либо в магистраль , либо на насос.
а если он на насосе то его 90% можно промыть - прочистить. ну или добавить ( приколхозить) клапан в магистраль.
Да нет, это не бред, это нормально, в БМВ, например, так сделано, в каждой "дюзе" маленькая резиночка с пружинкой. А в Мерседесе, по крайней мере в моём 204-м, ЭТОГО НЕТ. Просто иногда не хочется "открывать Америку" и пойти проверенным путём, но, к сожалению, на этом форуме, а я сталкиваюсь с этим уже второй раз, действует принцип (ИМХО, видимо) "слышу звон, но не знаю, где он" (с), что обидно, потому что до этого ездил на БМВ, и на тематических форумах, извините, такого "непрофессионализма" (читай - кретинизма) не было. Простите за оффтоп.
bulbul
Пользователь
Бмв тоже была свежая? ИМХо со свежей машиной много где придется "открывать Америку" ) Я думаю тут единицы знают как открывается капот
Активный пользователь
Да нет, это не бред, это нормально, в БМВ, например, так сделано, в каждой "дюзе" маленькая резиночка с пружинкой. А в Мерседесе, по крайней мере в моём 204-м, ЭТОГО НЕТ. Просто иногда не хочется "открывать Америку" и пойти проверенным путём, но, к сожалению, на этом форуме, а я сталкиваюсь с этим уже второй раз, действует принцип (ИМХО, видимо) "слышу звон, но не знаю, где он" (с), что обидно, потому что до этого ездил на БМВ, и на тематических форумах, извините, такого "непрофессионализма" (читай - кретинизма) не было. Простите за оффтоп.
Уважаемый Василий, прежде чем говорить о "непрофессионализме", стоит разобраться в вопросе
Стандартный насос омывателя на 204 не фэйслифтофой машине стоит без клапана, клапан стоит на форсунках омывателя. Для примера могу Вам отдать оригинальный насос омывателя - рабочий, который я менял вместе с промывкой системы и заменой магистрали.
На самом деле, много читал и урывками черпал информацию, почему-то парни не раскрывают всех деталей данной операции, а она пригодится всем владельцам ГЛК рано или поздно.
Сначала полез сам, но чет не так лениво стало и позвонил ВОВЕ, для Белгородцев это СТО в здании Капитал Агро напротив Южки, а аам решил просто фоткать)))
Сначала был куплен армированный шланг длинной 2.5 метра, характеристики видно на фото, он не перегибается и имеет относительно не плохие характеристики, да на фото видно, что диаметр меньше родного, но при установке проблем не будет, он эластичный, а на штуцера садится отлично и не слазит.
Первая проблема это снять жабо, держится на пластиковых винтах-клипсах под крестовую отвёртку, я сначала полез торксом( ну слепой) и одну испортил, далее откручиваем дворники, предварительно брызнув ВДшкой. А потом аккуратно отстегиваем пластиковые крепления с торцов жабо. Сверху жабо сидит в резинке лобового. Аккуратно отстегиваем и снимаем.
Теперь, для лучшего доступа, надо снять колесо, чтобы не пыхтеть с подкрылком и откручиваем его. Основной вопрос это провода обогрева в шланге-Так? Но только у одного человека я прочитал, что они легко вытаскиваются. По факту они продеты со стороны жабо в шланг и около моторчика заканчиваются. Таким образом снимаем без опасений шланг с моторчика и выводим его наверх. Я решил поменять сразу всю трассу. А именно отрезал куски нового шланга по размерам, но сдергивать старый шланг со штуцеров это проблема, если не идет брызните ВД, штуцер обломать очень легко. Теперь, когда у нас сняты старые шланги и провода обогрева вытянуты из них — начинаем собирать в той же последовательности просунули провод- надели на штуцер. И так до конца. Далее буду подписывать фотки.
Глазами не увидел, где трещины, пришлось отвёрткой защелкнуть замки капота, и побрызгать ибо с открытым капотом система не работает
Вот в таком виде провода спускаются к моторчику по шланга, они закольцованы и питание подаётся сверху.
Последнее время, жидкость из омывателя лобового стекла стала подаваться с ощутимой задержкой, в результате чего стеклоочистители почти целый цикл трут, что называется, на сухую. Это очень сильно раздражает, особенно при движении по трассе. Звук насоса между началом работы и, собственно, подачей жидкости на слух различается, как вроде насос что-то старается "продавить". Распыл жидкости при этом нормальный, равномерный. Раньше такого не наблюдалось.
Куда лезть, что менять или ремонтировать.
Активный пользователь
Ребят, подскажите, кто знает.
Последнее время, жидкость из омывателя лобового стекла стала подаваться с ощутимой задержкой, в результате чего стеклоочистители почти целый цикл трут, что называется, на сухую. Это очень сильно раздражает, особенно при движении по трассе. Звук насоса между началом работы и, собственно, подачей жидкости на слух различается, как вроде насос что-то старается "продавить". Распыл жидкости при этом нормальный, равномерный. Раньше такого не наблюдалось.
Куда лезть, что менять или ремонтировать.
s_vad
Известная личность
vassja
Активный пользователь
Там написано, что не льётся вообще. У меня льётся прекрасно, но не сразу! Пробег 70.000 только на мереседесовской омывайке.
Активный пользователь
Там написано, что не льётся вообще. У меня льётся прекрасно, но не сразу! Пробег 70.000 только на мереседесовской омывайке.
Вы спросили, Вам ответили, хотите искать иные причины, попробуйте
Клапан давления стоит именно на форсунках, и совет, чтоб через 10-ку тысяч снова не менять, сразу замените бочек омываетя или, хотя бы, промойте его.
bulbul
Пользователь
rakul7
Активный пользователь
ничего странного бачек в низу форсы вверху, жудкость с них будет стекать в бачек как у Вас, для этого стоит обратный клапан который залег! пробег 160т.км все ок вода с крана и не каких голубых))))))
vassja
Активный пользователь
Вообще кто-нибудь из "подсказчиков" видел, как устроена система омывателя. Нет в форсунках никаких обратных клапанов, ни в шлангах подводящих. Обратный клапан стоит на насосе, замена насоса, в моём случае, решила мою проблему. Всем спасибо.
Вложения
RAIN5297
Легенда форума
Вообще кто-нибудь из "подсказчиков" видел, как устроена система омывателя. Нет в форсунках никаких обратных клапанов, ни в шлангах подводящих. Обратный клапан стоит на насосе, замена насоса, в моём случае, решила мою проблему. Всем спамибо.
bulbul
Пользователь
вот и я так думал, что за бред ставить клапан на форсунках, клапан ставят либо в магистраль , либо на насос.
а если он на насосе то его 90% можно промыть - прочистить. ну или добавить ( приколхозить) клапан в магистраль.
vassja
Активный пользователь
вот и я так думал, что за бред ставить клапан на форсунках, клапан ставят либо в магистраль , либо на насос.
а если он на насосе то его 90% можно промыть - прочистить. ну или добавить ( приколхозить) клапан в магистраль.
Да нет, это не бред, это нормально, в БМВ, например, так сделано, в каждой "дюзе" маленькая резиночка с пружинкой. А в Мерседесе, по крайней мере в моём 204-м, ЭТОГО НЕТ. Просто иногда не хочется "открывать Америку" и пойти проверенным путём, но, к сожалению, на этом форуме, а я сталкиваюсь с этим уже второй раз, действует принцип (ИМХО, видимо) "слышу звон, но не знаю, где он" (с), что обидно, потому что до этого ездил на БМВ, и на тематических форумах, извините, такого "непрофессионализма" (читай - кретинизма) не было. Простите за оффтоп.
bulbul
Пользователь
Бмв тоже была свежая? ИМХо со свежей машиной много где придется "открывать Америку" ) Я думаю тут единицы знают как открывается капот
Активный пользователь
Да нет, это не бред, это нормально, в БМВ, например, так сделано, в каждой "дюзе" маленькая резиночка с пружинкой. А в Мерседесе, по крайней мере в моём 204-м, ЭТОГО НЕТ. Просто иногда не хочется "открывать Америку" и пойти проверенным путём, но, к сожалению, на этом форуме, а я сталкиваюсь с этим уже второй раз, действует принцип (ИМХО, видимо) "слышу звон, но не знаю, где он" (с), что обидно, потому что до этого ездил на БМВ, и на тематических форумах, извините, такого "непрофессионализма" (читай - кретинизма) не было. Простите за оффтоп.
Уважаемый Василий, прежде чем говорить о "непрофессионализме", стоит разобраться в вопросе
Стандартный насос омывателя на 204 не фэйслифтофой машине стоит без клапана, клапан стоит на форсунках омывателя. Для примера могу Вам отдать оригинальный насос омывателя - рабочий, который я менял вместе с промывкой системы и заменой магистрали.
За зиму забились брызгалки на стекло. Иголкой на месте чей то не протыкивается. Подскажите каталожный номер тока форсунки?
Подскажите, как снять только форсунки с автомобиля не свернув им голову?
И по моей машине есть или нету у меня подогрев на эти форсунки?
Mercedes B-Class I B 200
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
За зиму забились брызгалки на стекло. Иголкой на месте чей то не протыкивается. Подскажите каталожный номер тока форсунки?
Подскажите, как снять только форсунки с автомобиля не свернув им голову?
И по моей машине есть или нету у меня подогрев на эти форсунки?
Форсунки идут в сборе со шлангом.Подогрев форсунок есть.Собственно из-за него "левая" незамерзайка кристализуется.
Вложения
игорь липецкий
Активный пользователь
А есть инструкция как снять эту форсунку?? Она под накладкой, а эта накладка на капоте на каких то клипсах одноразовых. Пытался снять, накладка трещит. Кто в курсе как снять эту накладку, чтоб снять форсунку омывателя ??
Mercedes B-Class I B 200
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
А есть инструкция как снять эту форсунку?? Она под накладкой, а эта накладка на капоте на каких то клипсах одноразовых. Пытался снять, накладка трещит. Кто в курсе как снять эту накладку, чтоб снять форсунку омывателя ??
игорь липецкий
Активный пользователь
Я понял в сборе. Но она под накладкой сидит в сборе со шлангом. Как снять эту накладку на капоте не сломав ее??
Mercedes B-Class I B 200
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Я понял в сборе. Но она под накладкой сидит в сборе со шлангом. Как снять эту накладку на капоте не сломав ее??
Вложения
игорь липецкий
Активный пользователь
Это другая накладка. Вы прикрепили накладку , которая под дворниками. А мне надо снять накладку , которая на капоте вверху, под которой брызгалки омывателя
Mercedes B-Class I B 200
игорь липецкий
Активный пользователь
Всем здравствуйте! хочу поделиться информацией по поводу чистки форсунок омывателя на Б классе W245. Так как сам искал подробную информацию но так и не нашёл.
Во первых имеем машину мерседес Б класс,W245, 2007 г.в. Омыватель у меня был установлен с подогревом шланга и с подогревом самих форсунок.
Причина чистка, банальна, при нажатии на рычаг омывателя в салоне, из форсунок еле-еле шла пена и дворники тёрли на сухую.
1. Первично мною из бочка омывателя была слита омывающая жидкость, просто засунул один конец шланга в бачок а другой в баклашку (которая установлена ниже уровня бочка) и подсосав жидкость всю её сливаем.
Далее необходимо вынуть моторчик омывателя, он выходит просто, небольшим усилием вверх. На моторчике,в нижней его части стоит типа двойника, на который одеваются пластиковые уголки и уже от них через щланги жидкость подаётся на передние и на заднюю форсунки.Пластиковый уголок вместе со шлангом с небольшим усилием снимаем с двойника. И там же рядом разъединяем штекер подогрева форсунок.
Далее переходим на капот,с внутренней стороны при открытом капоте, вывинчиваем три самореза (головка торкс, размер не помню) А потом чтоб не сломать защёлки,берём обычную головку на 6 и надавливая на клёпки так же с внутренней стороны капота освобождаем пластиковую накладку на капоте где и установлены форсунки.В итоге опускаем капот и аккуратно снимаем пластиковую накладку.Следует обратить внимание на то что сначало необходимо снять боковые накладки а затем основную накладку. Когда основная накладка с форсунками будет у нас в руках, аккуратно через отверстие в которое проходит шланг с проводом вытаскиваем их наружу.В итоге в руках у нас получается накладка на капот с установленными на ней шлангом и форсунками.ДУмаю больших трудов снять шланг и форсунки ни у кого не возникнет. Форсунки там на одной защёлке,её отгибаешь и шланг с проводом и форсунками у нас в руках.
Разъединять шланги я не стал, так как не знал каким там образом проходит подогрев,поэтому решил мыть так в сборе.
Приходим в ванную комнату, с душа снимаем лейку и мы готовы промыть всю эту систему. Да кстати, мыл форсунки и шланг саноксом (см. фото)
Чтоб промыть форсунки под давлением с трубопровода (давление без фанатизма конечно нужно включать), я снял с форсунок передние распылители (да там в принципе больше ничего и не разберёшь, форсунка литая. ).Чтоб аккуратно снять эти наконечники форсунки,я несколько минут на форсунку полил кипятком, чтоб пластик был более эластичным и после этого небольшим усилием с помошью плоскогубцев потянув на себя снял наконечники форсунок. Потом набрал в обячный шприц санокса и в эти образовавшиеся большие отверстия в форсунках залили по 20 кубов санокса.Ну и в шланг залил не меньше.Минут десять подождал и потом к шлангу который крепиться к моторчику омывателя руками прижал шланг душа и немного открыл кран с горячей водой. Выдавило конечно с форсунок разной шумурдяки дай бог. НУ во общем эту процедуру я повторил раз пять и с саноксом и без. Сами форсунки имеют три отверстия, и уже после промывки основной форсунки, осторожно иглой прочистил и наконечники форсунок. главное взять как можно тоньше иглой, и как и везде без фанатизма. Потом снова кипятком нагрел наконечники форсунок и так же аккуратно одел их на место.Ещё раз уже собранный узел промыл водой со шланга. И ура всё забрызгало!! Далее прилагаю Фото. Да и очень важно параллельно помыть сам бачок омывателя. Ну там я думаю разберётесь. Надеюсь что кому то поможет мои изыскания. Всем удачи, не ломайтесь!
Изображения
За зиму забились брызгалки на стекло. Иголкой на месте чей то не протыкивается. Подскажите каталожный номер тока форсунки?
Подскажите, как снять только форсунки с автомобиля не свернув им голову?
И по моей машине есть или нету у меня подогрев на эти форсунки?
Mercedes B-Class I B 200
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
За зиму забились брызгалки на стекло. Иголкой на месте чей то не протыкивается. Подскажите каталожный номер тока форсунки?
Подскажите, как снять только форсунки с автомобиля не свернув им голову?
И по моей машине есть или нету у меня подогрев на эти форсунки?
Форсунки идут в сборе со шлангом.Подогрев форсунок есть.Собственно из-за него "левая" незамерзайка кристализуется.
Вложения
игорь липецкий
Активный пользователь
А есть инструкция как снять эту форсунку?? Она под накладкой, а эта накладка на капоте на каких то клипсах одноразовых. Пытался снять, накладка трещит. Кто в курсе как снять эту накладку, чтоб снять форсунку омывателя ??
Mercedes B-Class I B 200
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
А есть инструкция как снять эту форсунку?? Она под накладкой, а эта накладка на капоте на каких то клипсах одноразовых. Пытался снять, накладка трещит. Кто в курсе как снять эту накладку, чтоб снять форсунку омывателя ??
игорь липецкий
Активный пользователь
Я понял в сборе. Но она под накладкой сидит в сборе со шлангом. Как снять эту накладку на капоте не сломав ее??
Mercedes B-Class I B 200
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Я понял в сборе. Но она под накладкой сидит в сборе со шлангом. Как снять эту накладку на капоте не сломав ее??
Вложения
игорь липецкий
Активный пользователь
Это другая накладка. Вы прикрепили накладку , которая под дворниками. А мне надо снять накладку , которая на капоте вверху, под которой брызгалки омывателя
Mercedes B-Class I B 200
игорь липецкий
Активный пользователь
Всем здравствуйте! хочу поделиться информацией по поводу чистки форсунок омывателя на Б классе W245. Так как сам искал подробную информацию но так и не нашёл.
Во первых имеем машину мерседес Б класс,W245, 2007 г.в. Омыватель у меня был установлен с подогревом шланга и с подогревом самих форсунок.
Причина чистка, банальна, при нажатии на рычаг омывателя в салоне, из форсунок еле-еле шла пена и дворники тёрли на сухую.
1. Первично мною из бочка омывателя была слита омывающая жидкость, просто засунул один конец шланга в бачок а другой в баклашку (которая установлена ниже уровня бочка) и подсосав жидкость всю её сливаем.
Далее необходимо вынуть моторчик омывателя, он выходит просто, небольшим усилием вверх. На моторчике,в нижней его части стоит типа двойника, на который одеваются пластиковые уголки и уже от них через щланги жидкость подаётся на передние и на заднюю форсунки.Пластиковый уголок вместе со шлангом с небольшим усилием снимаем с двойника. И там же рядом разъединяем штекер подогрева форсунок.
Далее переходим на капот,с внутренней стороны при открытом капоте, вывинчиваем три самореза (головка торкс, размер не помню) А потом чтоб не сломать защёлки,берём обычную головку на 6 и надавливая на клёпки так же с внутренней стороны капота освобождаем пластиковую накладку на капоте где и установлены форсунки.В итоге опускаем капот и аккуратно снимаем пластиковую накладку.Следует обратить внимание на то что сначало необходимо снять боковые накладки а затем основную накладку. Когда основная накладка с форсунками будет у нас в руках, аккуратно через отверстие в которое проходит шланг с проводом вытаскиваем их наружу.В итоге в руках у нас получается накладка на капот с установленными на ней шлангом и форсунками.ДУмаю больших трудов снять шланг и форсунки ни у кого не возникнет. Форсунки там на одной защёлке,её отгибаешь и шланг с проводом и форсунками у нас в руках.
Разъединять шланги я не стал, так как не знал каким там образом проходит подогрев,поэтому решил мыть так в сборе.
Приходим в ванную комнату, с душа снимаем лейку и мы готовы промыть всю эту систему. Да кстати, мыл форсунки и шланг саноксом (см. фото)
Чтоб промыть форсунки под давлением с трубопровода (давление без фанатизма конечно нужно включать), я снял с форсунок передние распылители (да там в принципе больше ничего и не разберёшь, форсунка литая. ).Чтоб аккуратно снять эти наконечники форсунки,я несколько минут на форсунку полил кипятком, чтоб пластик был более эластичным и после этого небольшим усилием с помошью плоскогубцев потянув на себя снял наконечники форсунок. Потом набрал в обячный шприц санокса и в эти образовавшиеся большие отверстия в форсунках залили по 20 кубов санокса.Ну и в шланг залил не меньше.Минут десять подождал и потом к шлангу который крепиться к моторчику омывателя руками прижал шланг душа и немного открыл кран с горячей водой. Выдавило конечно с форсунок разной шумурдяки дай бог. НУ во общем эту процедуру я повторил раз пять и с саноксом и без. Сами форсунки имеют три отверстия, и уже после промывки основной форсунки, осторожно иглой прочистил и наконечники форсунок. главное взять как можно тоньше иглой, и как и везде без фанатизма. Потом снова кипятком нагрел наконечники форсунок и так же аккуратно одел их на место.Ещё раз уже собранный узел промыл водой со шланга. И ура всё забрызгало!! Далее прилагаю Фото. Да и очень важно параллельно помыть сам бачок омывателя. Ну там я думаю разберётесь. Надеюсь что кому то поможет мои изыскания. Всем удачи, не ломайтесь!
Изображения
Читайте также: