Замена задних амортизаторов шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Когда снимал задние колеса для переобувки-заметил, что правый задний аморт жирный, в подтеках, а значит ему конец, а так же при езде ощущалось, что жопа раскачивается.

По совету моего дружбана были заказаны амортизаторы фирмы SS20 версии "Шоссе", они жесче стоковых.

Кат. номер именно "шоссе" SS20268. Остальную инфу найдете у них на сайте.

По замене ничего сложного впринципе, единственное, что провозились очень долго с откручиванием опоры со штока аморта. Как всегда перед работой лезу на драйв и читаю несколько статей, либо смотрю видео по теме предстоящего ремонта. В этот раз меня огорчило то, что куча ср.ных пустых записей типа "заменил на сервисе", либо просто вот заменил и все. И нигде, даже в видео ни слова как снять эту гайку со штока. Именно поэтому я снял аморт, покружился вокруг него 2 часа с походами в магазин за ключами и поставил на место.

Поехал к дому, там все и получилось. Итак, приступим.

ВАЖНО! Прежде чем что-то откручивать-чистим хорошо корщеткой от грязи, заливаем очистителем тормозов(очищаем), проливаем все WD-40!

Необходимые инструменты, химия, материалы:

1) набор ключей и головок;
2) газовые ключи, тиски;
3) корщетка;
4) WD-40;
5) Очиститель тормозов фирмы WURTH(либо подобное)-очень хорошо все отмывает и испаряется, типа как обезжириватель;
6) грунт-краска против коррозии, потому что под опорой аморта уже появляются рыжики;
7) теплоизоляция для труб 43/9 мм;
8) фиксатор резьбы синий.

1) поддомкрачиваем авто, снимаем колесо.

2) откручиваем амортизатор

3) откручиваем гайку.

И тут самое интересное:

Нам необходимо зафиксировать шток и открутить гайку

Тут или спец. инструмент или делаем как мы))
Мы зажали шток аморта газовым ключем и головкой открутили эту гайку. Также можно зажать в тисках и открутить. С первой гайкой так прокатило, а вот со второй нет) пришлось дремелем делать насечки под ключ 11, далее вставили ключ на 11 и уже открутили эту гайку.

4) Подготовка.
Отмываем и очищаем посадочные места с помощью корщетки и очистителя тормозов, затем проливаем эти места краской-грунтом от коррозии.

Пока сохнет краска-берем новый аморт и прокачиваем по инструкции от кореша-Рамильерро:

Для прокачки масляного амортизатора выполните следующее:
1.Извлечь амортизатор из упаковки. Если стойка находится в сжатом состоянии, то выдвинуть шток на 3/4 длины и перевернуть её штоком вниз.
2. Вдавить шток плавно и без рывков. До упора сжимать не надо. Достаточно оставить шток на высоте 5–7 сантиметров от корпуса стойки. Выждать 3–5 секунд.
3.Перевернуть амортизатор. Подождать 3–5 секунд.
4. Выдвинуть шток плавно на 3/4 длины. Выждать пару секунд.
5. Перевернуть амортизатор и снова вдавить шток.
6. Повторить пункты 2–5 от трёх до шести раз.
После третьего покачивания проводят проверку. При этом надо несколько раз резко нажать на шток – он должен двигаться плавно без рывков.
Потом ставишь штоком вверх и раза три-четыре до упора вниз и вверх
Плавно

Далее отрезаем от теплоизоляции кусок сантиметров 20-25, одеваем его на аморт, сверху одеваем пыльник с опорой. Читал, что на астрах этот пыльник тоже постукивает сзади и ребята таким образом борятся со стуком. У себя такого не замечал, но на всякий сделал.

Капаем на резьбу фиксатор резьбы и закручиваем гайку. При этом мы держали газовым ключем за шток нового аморта. Тянуть сильно не стоит, как только шток начнет проворачивается в ключе-хватит. Естественно следует захватить шток в самой верхней точке перед опорой.

Ну и далее сборка в обратной последовательности.

По ощущениям:
прокатился я по району немного, эмоции положительные, это именно та жесткость, которая нужна! Зад авто как будто собран и каждую кочку или полицейского встречает одним качком без перекачиваний и тд. При старте авто не отклоняется назад))) хотя какие там старты на крузе.)))) ну да ладно. Вобщем за свои деньги очень хорошие аморты!
К сожалению контора пока не производит аморты на перед, будем ждать. Как появятся в продаже-обязательно куплю.

Хочу выразить огромную благодарность моему корешу Роману гольфоводу за физическую помощь(доволен?)), Рамилю за советы)

Замена амортизатора задней подвески Chevrolet Cruze

Предупреждение: Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

Не снимайте оба амортизатора одновремен­но на вывешенной задней части автомобиля, так как опускание балки задней подвески ни­же допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы. 1. Если вы заменяете амортизатор на подъ­емнике, установите под рычаги опоры и опус­тите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При работе на смотровой канаве эта опера­ция не требуется.

Примечание: При наличии приспособления для сжатия пру­жин нет необходимости устанавливать опоры. Нагрузите пружину, установив приспособле­ние для сжатия пружин и сжав ее.

2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Снимите задние подкрылки (см. "Снятие и установка подкрылков").

4. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага.

Предупреждение: Не отводите амортизатор в сторону на рас­стояние большее, чем это необходимо для работы, во избежание повреждения штока. Не отсоединяйте одновременно нижние крепления обоих амортизаторов.

5. Выверните два болта опоры верхнего крепления.

6. . и снимите амортизатор с автомобиля.

7. Отверните гайку крепления штока аморти­затора, удерживая шток от проворачивания.

8. . и снимите верхнюю опору. 9. Снимите защитный кожух в сборе с буфе­ром сжатия.

10. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и подними­те шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и сту­ков. В противном случае замените амортиза­тор Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока. 11. Установите амортизатор в порядке, об­ратном снятию. 12. Аналогично замените второй аморти­затор.

Видео про "Замена амортизатора задней подвески" для Chevrolet Cruze

Как заменить заднюю стойку на шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze Как заменить передние стойки и стойки стабилизатора на Шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze

Примечание: Заменяйте пружины (левую и правую) парами.

1. Если вы заменяете пружину на подъем­нике, установите под рычаги опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При ра­боте на смотровой канаве эта операция не требуется. 2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага (см. "Замена амортизатора задней подвески"). 4. Поднимите автомобиль, разгрузите пру­жину и извлеките ее. 5. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины. 6. Установите пружину с прокладками на ав­томобиль в порядке, обратном снятию. 7. Вторую пружину заменяйте аналогично, но только после закрепления нижнего конца амортизатора, отсоединенного при замене первой пружины. При наличии приспособления для сжа­тия пружин замену пружины проводите в следующем порядке. 1. Перед тем как поднять заднюю часть ав­томобиля, включите I передачу (переведите рычаг селектора АКП в положение "Р") и уста­новите упоры под передние колеса. 2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.

Предупреждение: Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание "выстреливания" пружины из подвески и получе­ния травмы.

4. Снимите пружину с прокладками.

5. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

Предупреждение: Поврежденные прокладки пружины замени­те новыми.

6. Установите пружину с прокладками на ав­томобиль в порядке, обратном снятию. 7. Вторую пружину заменяйте аналогично.

Примечание: При установке пружины следите за тем, что­бы конец верхнего витка упирался в специ­альный упор в верхней прокладке.

Видео про "Замена пружины задней подвески" для Chevrolet Cruze

Как заменить заднюю стойку на шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze Установка задних проставок шевроле круз. ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН

От исправности задних амортизаторов зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Основное их назначение – гашение колебаний пружин после проезда неровностей. Эти элементы подвески также обеспечивают надежное сцепление колес с дорожным покрытием при движении на большой скорости.

Ниже рассмотрим, какие факторы влияют на досрочный выход из строя стоек и опор, какие признаки характерны для этой поломки, и как производится замена задних амортизаторов Шевроле Круз.

Артикулы (OEM), оригиналы, аналоги, цена

Признаки неисправности задней стойки амортизатора

Неисправная задняя стойка амортизатора

Самостоятельная диагностика неисправности задних стоек амортизатора

Как определить, что необходима замена задних амортизаторов Круз: признаки поломки и диагностика

Известно несколько признаков поломки и того, что требуется замена задних амортизаторов Круз.

1. Стук задней подвески при проезде неровностей.
2. Характерные маслянистые подтеки на теле амортизатора или под задним колесом авто на месте стоянки.
3. Чрезмерный крен авто при прохождении поворотов на скорости.
4. Длительное раскачивание автомобиля после проезда неровностей. Уже три покачивания задней части авто свидетельствует о том, что стойки не справляются со своей работой.

ВАЖНО! Не всегда причиной появления посторонних звуков становятся амортизаторы. Но при появлении стука сзади лучше как можно быстрее пройти диагностику, так как полное разрушение на скорости сайлент-блоков или ступичного подшипника приведет к аварии.

Диагностика в нашем автосервисе подразумевает несколько процедур:

• Визуальный осмотр стойки на наличие подтеков или механических повреждений;
• Ручное раскачивание авто и оценка работы амортизатора;
• Тестовая поездка для проверки работы подвески в реальных условиях (проводится в случае, если у мастера есть сомнения).

После диагностики выбирается путь ремонта, и оговариваются дополнительные работы. Многие ремонтные процедуры проще и дешевле провести в процессе замены задних амортизаторов.

Частые причины поломок

• естественный фактор – длительность срока эксплуатации;
• механическое повреждение корпуса, трещина от удара, столкновения;
• недостаточное количество масла или его непригодное состояние;
• разгерметизация цилиндра сальника.

Замена амортизаторов Шевроле Круз: особенности процедуры в специализированном автосервисе

Наш автосервис занимается ремонтом ходовой части автомобилей Chevrolet Cruze на профессиональном уровне. Мы работаем со всеми моделями автомобилей серии Cruze. Клиенты нашего автосервиса всегда получают только лучший сервис, который включает следующие особенности:

• Допуск к ремонтным работам опытных слесарей, которые досконально знакомы с технологией замены задних стоек на авто Chevrolet Cruze;
• Использование специализированного инструмента, необходимого для установки новых опор, а также когда осуществляется замена амортизаторов Шевроле Круз хэтчбек или седан;
• Обязательный послеремонтный контроль проведенных работ;
• Честное и прозрачное формирование стоимости работ без необоснованных накруток;
• Письменная гарантия качества.

Потекли или застучали задние стойки? Приезжайте в наш автосервис! Мы оперативно установим новые амортизаторы с гарантией правильности монтажа.

Из-за чего чаще всего нужна замена задних стоек Шевроле Круз

Задние стойки конструктивно устроены несколько проще, чем передние. Обусловлено это тем, что они работают только на сжатие-отбой. В то время как передние параллельно вращаются вокруг собственной оси в момент поворота управляемых колес. Поэтому задние амортизаторы служат в среднем дольше передних. Рассмотрим несколько причин, по которым может понадобиться срочная замена задних стоек Шевроле Круз седан или хетчбек до достижения обозначенного производителем срока службы обозначенных деталей подвески.

1. Чрезмерные нагрузки на заднюю ось. Сюда можно отнести езду по плохим дорогам, загрузку багажника авто большими грузами, в целом неаккуратное вождение без сбрасывания скорости перед лежачими полицейскими и амплитудными неровностями. Когда амортизатор интенсивно ужимается и доходит почти до крайнего положения, масло активно перетекает из одной камеры в другую. Происходит разогрев рабочей жидкости сверх допустимых температур. Могут начаться кавитационные процессы. Это негативно сказывается на состоянии уплотнителей.
2. Активная эксплуатация авто по плохим дорогам в жаркую погоду. Жара в совокупности с интенсивным разогревом масла амортизатора при работе увеличивает вероятность закипания рабочей жидкости.
3. Ослабление нижней крепежной точки или разрушение верхней опоры. При этой неисправности появляются ударные нагрузки на стойку. Из-за этого быстрее разрушаются уплотнители поршня, и может нарушиться работа перепускных клапанов.
4. Механическое повреждение амортизатора. Стойка на автомобиле Chevrolet Cruze установлена отдельно от пружины. Это сказывается на ее защищенности от воздействия внешних факторов. Например, при езде по пересеченной местности есть вероятность задеть стойкой какое-либо препятствие, лежащее на дороге. Подобное повреждение может стать фатальным для амортизатора.
5. Ошибка монтажа. Газовые стойки, которые чаще других ставятся на Chevrolet Cruze, необходимо проверить и провести определенную подготовку перед установкой. Также неправильно собранная конструкция из пыльника, отбойника и опоры перед монтажом стойки негативно скажется на работе подвески и сроке службы амортизатора.
6. Заводские дефекты. Подобные проблемы сегодня встречаются все реже, но еще иногда могут встречаться. Особенно в дешевом ценовом сегменте.

СПРАВКА. Опора амортизатора представляет собой резиново-металлическую деталь, предназначенную для крепления стойки к кузову авто. Часто ее не меняют при ремонте задней подвески. Однако разбитая резиновая прослойка и в целом разрушение металлического каркаса способно повредить новую стойку. Поэтому в некоторых случаях правильным решением будет произвести замену задних опор Шевроле Круз вместе с амортизаторами.

Большинство из вышеперечисленных факторов можно нивелировать или исключить полностью. А это гарантированно продлит срок службы амортизаторов на автомобиле Chevrolet Cruze.

Установка новых или перебор прежних

Всё чаще с целью экономии денежных средств на обслуживании автомобиля владельцы применяют практику перебора элементов подвески взамен установки новых.

Фактор №2: безопасность на дороге. Мастера СТО рекомендуют не экономить на элементах подвески автомобиля, проводить комплексную замену, попарно.

Какие инструменты необходимы для замены задних стоек

• Домкрат
• Набор головок с вороткой
• Накидные и рожковые ключи
• Крестовая отвертка
• Железная щетка, ветошь
• Гидравлическая стойка
• Молоток
• Стяжки пружин (если они необходимы)
• Комплект запчастей: отбойник, пыльник, стойки и др.

Инструменты для замены задних стоек

Как поменять задние стойки на Шевроле Ланос

Приступая к самостоятельному ремонту, четко понимайте, как менять задние стойки на Шевроле Круз, и обязательно подготовьте необходимый инструментарий. Процедура ремонта проста и последовательна:

Замена задних стоек

Таким образом, вопрос, как поменять задние стойки на Шевроле Ланос, имеет конкретный ответ, поэтапные инструкции, руководствуясь которыми несложно провести ремонтные работы и самому в хорошо оборудованном гараже или на специальной площадке. В сервисных центрах также готовы помочь автолюбителю решить вопросы технического состояния транспортного средства. Стоит не забывать, что машина – удобное и маневренное средство передвижения, которое рекомендуется держать в ходовом и исправном состоянии. От этого зависит безопасность на дороге.

Дефектовка смежных деталей и механизмов

Восстановление элементов задней подвески связано с частичным разбором ступицы. Рекомендован осмотр тормозного контура, цилиндра, фрикционных накладок, пружин. При обнаружении дефектов, трещин, иных механических повреждений, заменить новыми деталями или восстановить работоспособность прежних.

После завершения провести диагностику передней подвески. Конструкция немного отлична от задней, но вполне допустима замена своими силами.

Средний срок эксплуатации подвески составляет 80 – 100 тыс. км пробега. Очевидно, что на длительность влияет стиль вождения, качество дорожного покрытия, погодные условия.

Коэффициент жёсткости стоек

Важный фактор при покупке новых амортизаторов. По умолчанию изготовитель устанавливает со средним коэффициентом. Собственник машины может приобрести повышенной или пониженной жёсткости, в зависимости от потребностей.

Жёсткие стойки идеальный вариант для ровного дорожного покрытия. Но как только автомобиль движется по пересечённой местности, качество управления стремительно снижается.

Мягкие стойки снижают устойчивость машины на неровностях. Нередки случаи опрокидывания вследствие попадания в яму на средних и высоких скоростных режимах.

При покупке сверяйте нанесённые маркеры с установленными на штатное оборудование. Разные изготовители обозначают жёсткость по-разному:

• чёрный и красный: максимальная жёсткость;
• белый: минимальный коэффициент;
• жёлтый: средний.

Какие лучше и практичнее, должен выбрать владелец самостоятельно, исходя из условий эксплуатации машины. Трудно выбрать – остановитесь на штатной комплектации.

Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 16817
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

Читайте также:

  
• Замена передних стоек фольксваген крафтер
  
• Установка зажигания тойота таун айс
  
• Ниссан теана замена топливного фильтра
  
• Замена задних сайлентблоков субару xv
  
• Замена прокладки клапанной крышки ваз 2113