Замена задних амортизаторов на вольво s70

Обновлено: 11.02.2025

Вот и пришел момент замены стабилизаторов на моей красавице.
Хотя давно уже заменил амортизаторы и только сейчас нашел время для описания полного процесса выполнения работы.
Для замены требуется немного инструмента: съемники пружин (2шт), ключи: 13, 14, 15, 16, 17.
Для примера берем левую сторону.

Один болт не вынимаем, чтобы стойка не выпала из посадочного места, находящегося под капотом.

6) Старая и Новая стойки + верхняя опора стойки

7) Аккуратно разбираем стойку до конца и собираем новую:

Устанавливаем ее на место:

ЗАМЕНА ЗАДНЕГО АМОРТИЗАТОРА. Рассмотрим левую сторону.
1) Открываем багажник и снимаем внутреннюю обшивку для доступа к верхнему креплению амортизатора.
2) Снимаем резиновый колпак
3) Срываем гайку штока амортизатора, не откручиваем.
4) Вывешиваем заднее колесо и его снимаем.
5) Берем скобы пружин и стягиваем ее, т.к. амортизатор вынимается НЕ в сборе с пружиной.
6) Далее, как и с амортизатором передним.

PS.
позже допишу, если что забыл

Замена передних и задних амортизаторов в автомобиле Volvo V50

Амортизаторы – это одна из важнейших деталей автомобиля, которая позволяет равномерно распределять и гасить колебания, возникающие во время движения, предотвращая возможную деформацию механизмов и их выход из строя. При этом также обеспечивается комфортное нахождение в салоне, за счет отсутствия тряски.

Вид работ	Срок выполнения	Цена
Диагностика состояния узлов ходовой части (см. подробнее)	от 500 руб
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее):
Замена амортизаторов (1 шт)	от 500 руб
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА (см. подробнее):
Замена реактивных тяг	от 1000 руб
Замена заднего амортизатора	от 600 руб

*Все цены указаны в ознакомительных целях. Более точную цену можно узнать на СТО после диагностики.

Выход амортизаторов из строя может привести в дальнейшем не только к дорогостоящему ремонту, но и к созданию аварийных ситуаций:

Увеличение протяженности тормозного пути
Снижение маневренности автомобиля
Риск отрыва колес от оси на неровной дороге
Выход из строя деталей подвески, рулевой колонки и т.д.

Как понять, что амортизаторы нуждаются в замене?

Точно сказать, необходима вашей машине замена амортизаторов или нет может только диагностика, проведенная в специализированном центре. Но, разумеется, есть и внешние признаки, сигнализирующие о необходимости посещения автосервиса:

Подтеки масла из амортизатора
Проблемы с управляемостью при скорости 90 км/ч и выше
Неравномерный износ шин
Наличие коррозии на опорах пружин амортизаторов и/или штоке поршня
Заметная деформация корпуса амортизаторов

Что же касается самостоятельной проверки, которую можно производить регулярно, то наиболее распространены три варианта:

Наличие неравномерного нагрева амортизаторов относительно друг друга – данная проверка возможна после хорошей нагрузки на машину, к примеру – поездки по эстакаде.
Ритмично подавите на капот, слегка раскачав машину: если машина продолжит раскачиваться с медленно затухающими колебаниями – значит амортизаторы вышли из строя.
Однократное давление на капот – если машина возвращается в исходное состояние плавно – амортизаторы в порядке, если же наблюдается резкий рывок, то вам необходимо посетить автосервис.

Если вы наблюдаете первые тревожные признаки, свидетельствующие о неисправности амортизаторов, то не следует не откладывая обратиться в автосервис. Многие автовладельцы могут решить, при наличии необходимых инструкций в сети интернет, произвести ремонт самостоятельно, но делать этого не стоит по весьма банальной, но при этом весомой причине: только при помощи специального оборудования и при наличии должной квалификации ремонт вашего автомобиля может быть произведен в соответствии с требованиями и стандартами, которые меняются в зависимости не только от марки, но и от модели.

Ремонт задних амортизаторов Volvo V50 в Санкт-Петербурге

Ремонт задних амортизаторов Volvo V50 — одно из возможных решений при ремонте ходовой. Если вы уверены, что услуга потребуется, рекомендуем обратиться в автосервисы Вилгуд в Санкт-Петербурге. ремонт задних амортизаторов Volvo V50 в нашей сети СТО позволит оперативно решить вашу проблему — мастера техцентра ценят время своих клиентов, поэтому высокая скорость диагностики и ремонта является одним из наших основных приоритетов.

В филиале в Санкт-Петербурге работают только настоящие мастера автосервисного дела. Наш подход к кадровым ресурсам позволяет нам уверенно заявлять, что здесь работают лучшие автомеханики, которые прошли обучение и не первый раз будут проводить обслуживание вашего автомобиля Volvo V50.
Все технические центры оснащены компьютерным оборудованием и современным инструментарием, что позволяет повышать качество и скорость работ, а также решать даже нетипичные редкие проблемы.
Все рутинные процессы максимально автоматизированы при помощи нашей собственной CRM-системы, Wilgood IS, поэтому цена на ремонт задних амортизаторов будет минимальной.
Гарантируем качество услуги — на все используемые материалы и запчасти для Volvo V50 распространяется гарантия.
Мы дорожим доверием клиентов, поэтому стараемся предлагать услуги с учетом всех требований и пожеланий. Сотни отзывов с благодарностями являются подтверждением качества и надежности всех проводимых нашими специалистами работ!
Наличие системы скидок, а также акционных предложений, позволит вам значительно сэкономить. Также у нас вы сможете оформить клубную карту VIP-клиента
Мобильное приложение Вилгуд автоматически хранит и позволяет отслеживать стоимость ремонта и обслуживания Volvo V50

Запишите свой автомобиль в техцентр Вилгуд в Санкт-Петербурге прямо сейчас по телефону вверху страницы. Для удобства также предусмотрена возможность заказа обратного бесплатного звонка — менеджер уточнит подробности вашей заявки и запишет вас на удобное время.

Своевременное обращение в автосервис для диагностирования проблемы вашего Volvo V50 позволит устранить вероятность ухудшения ситуации, а также возникновения новых неисправностей. Специалисты компетентно решат проблему с минимумом затрат — ваше авто уже в скором времени вернется в строй, радуя стабильной бесперебойной работой оборудования и отличной управляемостью на дороге!

Важнейшими элементами подвески автомобиля являются амортизаторы. Значение этих деталей для комфорта и безопасности передвижения в автомобиле трудно переоценить. В связи с этим при любых неисправностях или существенном износе замена задних амортизаторов Вольво ХС70 должна выполняться срочно. Причем меняются они в паре, даже если один из них и находится в относительно нормальном состоянии. Также замена амортизационных элементов предусматривается при выработке ими срока службы, даже если не имеется никаких проблем в их работе.

Профессиональная замена задних амортизаторов Volvo XC70

Основной функцией амортизационных элементов является компенсация колебаний кузова в вертикальной плоскости во время движения автомобиля. Это позволяет водителю и пассажиру комфортно чувствовать себя на любой дороге. Кроме того, амортизаторы напрямую определяют безопасность вождения, обеспечивая достаточное сцепление колес с дорожным покрытием и устойчивость автомобиля. Несвоевременная замена задних амортизаторов Volvo XC70 может приводить и к выходу из строя других элементов подвески, при этом цена ремонта будет достаточно высокой.

При выходе из строя амортизаторов значительно ухудшаются основные параметры, характеризующие безопасность управления автомобилем, в том числе:

тормозной путь может возрастать на 10-15 %;
ухудшается управляемость автомобилем;
возникают собой в работе системы ABS, которые могут приводить к неуправляемости автомобиля при экстренном торможении.
ухудшается эффективность торможения в сложных погодных условиях, в том числе при дожде или снеге.

Для установки на Вольво ХС70 необходимо использовать амортизаторы, отвечающие самым высоким требованиям качества и функциональности. Купить такие элементы ведущих мировых марок можно непосредственно в нашем автосервисе. На оригинальные элементы у нас предлагается самая выгодная цена, поэтому замена задних амортизаторов Вольво ХС70 будет стоить сравнительно дешево. При этом гарантируется безупречная и долговечная работа новых амортизационных элементов на вашем авто.

У Вас не закисли гайки наверху. Значит влага не попадает в 'короб' куда крепится амморт к кузову. То есть со стороны арки нет щелей? У меня там типа вентиляционной щелки. Вот думаю, может герметиком заделать щель.

Не частые трудности с задним амортизатором это еще что, Андрюха молодец! Ни разу ни менял, сейчас предстоит. Без видео и в том числе твоего было бы тяжело, облегчило задачу. Ты случайно не с Благи.

Мне друг сказал и без заднего амортизатора на ВОЛЬВЕШНИКЕ s70 много чего полетело ))) Зачем выкладывать видео если сплошные недочеты. Рекламма смазки MC, которой многие не довольны?! Лучше взять TRW - проверенно. Вот поэтому разбираю и собираю свой авто сам!

Привет, поставь в багажник компрессор и кнопку в багажник) Лучше что-то конкретное по заднему амортизатору рассказал бы >)

есть две газовые стойки одна старая в отличном состоянии а вторая новая но она мягче значительно от старой не будет ли перекоса клиренса тобишь левая сторона выше правой и при торможении не будет вести колесо?

Після перегляду відео купив кьонер, а коли ставив думав там стоять GM, а виявилося що там Delphi але на амартізаторі клеймо деу. Зборка Польська.

Установил на Фортунер 2018 Пандору. При заводе двигателя с телефона, охрана не снимается с брелка автомобиля. Это норма?

ну на заправках есть правило вААще при запрвке топлива гасить двигатель и не важно какая машина, ну а в общем инфа полезная для владельцов

Я себе на зад ставил MONROE E5105, все чотко Ж)) Мне приятель сказал на Volvo и без заднего амортизатора куча чего чинить )

Тимоха и Миха СТО. на мой взгляд вы переборщили с увиличением клиренса. Эта машина с завода хорошо поднята. Мне кажется что центр колеса должен быть на уровне нижней части порога. Если центр уходит за переделы порога это уже перебор.

Классно все показал и рассказал, продолжай в том же духе. А чем смазывал при установке подшипника и тарелки?

это всё хорошо, но рулевой карданчик уже будет снять проблематично, придётся стучать молотком по нему! О заднем амортизаторе куча информации в интернете.

Володя мне очень нравится всё то как ты объясняеш. мне интересно будет как правильно заменить передние стойки на матизе.

Здравствуйте. Менял опоры и подшипники стоек на С4. Поставил пружины уперев их в пазы и сверху и снизу. Отдал машину в сервис, для ремонта рулевой рейки, ребята после окончания ремонта сказали что я неправильно установил пружины, и нормально не получится сделать сход-развал. Начал рыться в интернете и нашёл информацию (вроде как инструкция по установке пружин для BMW e39) что снизу пружина не должна доходить до упора 2-4см.(могу скинуть скрин с этой частью). Как считаете, должен ли на наших машинах нижний конец пружины упираться в упор или нет? заранее спасибо.

Стоимость работ по ремонту Volvo необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!

Диагностика

Замена ГРМ

Прочее

Ремонт генератора

Ремонт ГУР

Ремонт двигателя

Ремонт КПП

Ремонт подвески

Ремонт стартера

Ремонт сцепления

Ремонт тормозной системы

Ремонт ходовой

Техническое обслуживание

Электрика

Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам