Замена задних амортизаторов мерседес glk

Обновлено: 11.02.2025

После покупки подержанного (54500 км 2009 гв не для плохих дорог) заехал на диагностику ходовой, вердикт: замена передних стоек и задних амортизаторов.
Вопрос профессионалам и сталкивающимся - какому производителю отдать предпочтение? В наличии нет, поэтому под заказ есть следущий выбор: Boge, Bilstein, Kayaba, SACHS. или есть еще варианты? заранее спасибо.

Чижик

Забаненный

Что-то меня сомнение берет,чтобы по хорошим дорогам разбило стойки и задние амортизаторы за 54500 км.Бред какой то.

dimarik174

Пользователь

dimarik174

Пользователь

Чижик

Забаненный

dimarik174

Пользователь

Чижик

Забаненный

GLOKKAY

Пользователь

dimarik174

Пользователь

Mr_Shmidt

Пользователь

не давно менял передние стойки, с опорными подшипниками. Брал оригинал на дилере, т.к. при замене там же гарантия год. Но когда в руки попался живой аморик новый, то в стоке идет SACHS то же было проштамповано и на опорнике. По опыту владения 3- лучевой звездой могу сказть Bilstein будет лучше. По каким параметрам, машина будет более собранней, более сбитой на дороге. Р.S. "резинки" в подвеске кстати Lomferder стоит ну это так на будущее
Для справки:
полный аналог штатным: В4 перед - 22-197313 - 232 евро
зад - 24-196918 - 147 евро
если по жестче уже надо В6 спорт перед - 35-164418 - 246 евро
зад - 24-164429 - 146 евро
Цены в Германии, у нас в России Exist в помощь!

Aizak

Пользователь

Кто то ставил по кругу В6 спорт перед - 35-164418 зад - 24-164429 ?
Интересно какие впечатления после стоковой спорт подвески GLK?
Стоит замениться на В6 спорт чтобы избавиться от пробоев и некомфортной езды на спорт подвеске GLK дорестайл.

Петр 00001

Новый пользователь

Подскажите пожалуйста, еще года нет владею ГЛК 250 спорт пакет, разноширокие колеса на 19 - лето. VIN (WDC2049371G315622), хочу заменить стойки спереди, сзади, дороги у нас разбитые - пробои надоели, хочется поближе к комфорту, порекомендовали Blistein , не знаю какие ставить только на перед и зад. очень бы хотелось эксперта послушать, и если есть информация кто может поставить в Екатеринбурге.

Froloff

Новый пользователь

Pavel M

Известная личность

Приветствую, Петр. Можно маленько не в тему. У вас диски с какой толщиной? Сами ставили или уже были? Какой размер резины? Просто мнения не однозначные про разноразмерные диски для 4matic. Я взял себе на лето 19 с 8,5 и 9,5 толщиной и теперь пытаюсь подобрать размер резины. Благодарю

Поискал тему по замене задних амортизаторов на GLK и не нашел. Ценник в сервисе у "дяди Васи" и считающих себя полуофициалами колебался от 3 до 5 тыс. руб. Жаба душила, потому как чувствовал, что могу сам. Пугала конечно почти полная разборка обшивки багажника. В итоге после подробного визуального осмотра решил — сделаю сам. Купил на Экзисте амортизаторы Kayaba 553386 — 4380 руб за штуку. Итак по порядку.

Пришлось открутить эту литую вещь (не снимал), где лежит домкрат, ключ и тп, так как нужно было маневрировать когда снимал левую панель.

Слева и справа снимаем декоративную заглушку. просто поддеваем её с короткой стороны как на фото. С другой стороны крючки.

Теперь применив грубую, но умеренную силу снимаем панели со шпингалетов. Кроме вот этих выделенных цветом еще есть защелки в районе боковых окон, там где решетка. Они там пазовые, легко снимаются. Есть вероятность, что придется отстегнуть или оттянуть на себя боковые подушки сидений. Они на защелках по центру подушки, просто тянем по ходу движения автомобиля, а верх аккуратно выводим из-под пластика. Но я одну снимал, а вторую просто отжал и вынул панель. Не сфотографировал к сожалению.

Внизу всё просто — болт-гайка, ВДшка. Да, головка звездочка. Предварительно снимаем пластиковую защиту рычага.

Домкратим машину, чтобы иметь возможность маневрировать амортизатором при извлечении его из рычага. Откручиваем пластиковые гайки заднего локера. Отжимаем его по направлению к колесу.Это необходимо, иначе амортизатор с опорой не вынуть.

После некоторых довольно не сложных, но требующих терпения манипуляций извлекаем амортизатор (на фото я его уже открутил от опоры)

Установка и сборка в обратном порядке. Могу сказать, что главная сложность у меня была завести новый амортизатор с опорой в "стакан" в верхней части и рычаг. Нужно было предварительно сжать амортизатор, завести его в "рабочую плоскость", т.е. снизу в рычаг, а потом попасть 2-мя шпильками в отверстия сверху вслепую. Так как делал я это один, то времени ушло море. Без учета перекуров на всю работу ушло часа 4,5. Колеса не снимал, но вот позже менял подшипник задней ступицы и понял, что зря. Сняв колесо можно обеспечить себе дополнительное рабочее пространство.

Привет всем.
еще перед отпуском меня начал досаждать какой то странный звук сзади, причем не сказать что это звук издавали стойки, а как будто что то где то трется. Решил заехать на стенд для проверки ходовой, вердикт был неожиданный: сдох правый амортизатор ( почти сдох), левый в принципе живой. Дело было к отпуску, решил купить и поменять амортизаторы.
Т.к. для мое спорт подвески аналогов амортизаторов нет, есть только оригиналы, то решил перейти со спорт подвески на обычную, но для этого нужно поменять и пружины на более мягкие.
Пружины купил б\у за 3000 руб за пару
аморты взял новые бильштайны Б4 24-196918
и купил резиновые проставки под пружины оригинал

перед отпуском ничего с подвеской трогать не стал, т.к. поведение машины не изменилось и звуков кончившегося амортизатора не было.
После поездки в отпуск, эти 6000 км добили аморт — появился свист\скрежет при медленном проезде неровностей (к примеру лежачих полицаев) и появилось неприятное ощущение расхлябонности на трассе — как будто попа машины ехала сама и куда ей хотелось.
в итоге дошли руки поменять — поменял.

Чтобы добраться до задних амортизаторов потребовалось разобрать весь багажник

а также снять колесо и снять локер

далее долго изучал как мне подсунуться стяжками под пружину и стянуть ее и снять — в итоге два варианта стяжек не подошли в принципе — там нет места ! так что не пытайтесь, стяжки для этого не нужны !

снял амортизатор (обратите внимание на разницу в длине амортов)
спорт подвеска \ амортизатор задний А 204 320 03 31 в сравнении с бильштайном

и чтобы снять пружину нужно подставить под рычаг домкрат. открутить рычаг и тем самым освободить пружину (опускаешь домкротом, чтобы не стрельнула)
вот как выгледит подвеска до разборки

а вот так, нужно сделать чтобы снять пружину

Сняв пружину, снял резиновый демпфер (проставку)
вот сравнение новой и старой

поставил новую проставку
теперь пружины:

разница между пружиной спорт подвески и обычной
спорт подвеска:
А 204 324 63 04
ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА
ЦВЕТ. ОБОЗНАЧЕНИЕ: 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ / 1 X БЕЛЫЙ / 1 X КРАСНЫЙ
обычная подвеска:
A 204 324 65 04 (исправил номерок, ошибся немого)
ЗАДНЯЯ ПРУЖИНА
ЦВЕТОВАЯ МАРКИРОВКА: 1 X ФИОЛЕТОВЫЙ / 1 X ЗЕЛЁНЫЙ / 1 X СЕРЕБРИСТЫЙ

разница в длине: пружина от спорт подвески на 1\4 витка короче и толщина самой пружины (витка) 15.5 мм против 15 мм у обычной.

чтобы снять подушку аморта, нужен ключ шестигранник, чтобы он входил в ключ накидной: вот так:

вот разобранный амортизатор:

разница в длине штока спорт\не спорт 6 см ! а это и есть разница в ходе подвески, если в собранном варианте ход аморта в спорт подвеске всего 5 см, (с учетом отбойника), то в обычном варианте там ход получается в два раза больше

в итоге поставил обратно новые пружины, новые аморты.
собрал весь пластик в багажнике и поехал на регулировку развал схождения:

и до кучи сделал проверку состояния амортизаторов — покзания стенда обрадовали, ну в принципе ожидаемо — все в норме теперь.

итоговая цена:
3000 пружины
600 руб проставки
10000 руб амортизаторы
1100 регулировка схождения и тест подвески на стенде.

Теперь про клиренс:
сразу скажу что машина стала ВЫШЕ на три сантиметра, вернее стала выше попа.
после поездки ночью пришлось немного поднять уровень пучка у фар — слишком близко свет ближний был.

Запчасти

Mercedes-Benz GLK-class 2012, двигатель дизельный 2.1 л., 172 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 50

Спасибо за пост, очень познавательно, тоже ни как не решусь на замену, счас появился аналог каяба-4230 р. в пятой передаче

Если надо, то могу отдать по дешевке живот родной амморт. У меня один умер, поэтому менял пару

Слушай, а заднюю пружину же можно снять, не снимая аморт, т.е. не откручивая его сверху, только снизу?

Можно, там аморт не должен мешаться.
Но места там не так много

Места для чего, снять пружины? Рычаг то всё равно снимаю. Кстати, там наверное и сайленты в этом рычаге заодно можно сменить?

На саленты не смотрел, мне необходимости не было, а самая интересная задача это пружину обратно поставить и зажать этим же рычагом с помощью домкрата.
Все от сноровки зависит вообщем.
В любом случае если начнешь делать, то все получится :)

А Экзист про A2043246605 вообще ничего не знает.
Почему так?

исправился
A 204 324 65 04
сам не знаю откуда такой номер взял, все перерыл, нигде даже подобного нет.
заново пробил по екзисту, теперь правильный номерок.

Да, замена была в комплексе. Читал что от лифта такой эффект может быть. Сейчас на летней резине снизил давление на 0.1 вроде лучше стало. Или я просто мнителен)

Поставил назад аналогичный комплект, но проставки на размер меньше, заметил стало переставлять машину в повороте. У вас как с этим? Вот думаю из за мягких пружин или из за лифта?

У меня как было так и осталось — как по рельсам.
Когда аморт один сдохший был (почему и начал замену амортов и пружин) тогда было не приятное ощущение вертлявости задницы.
А регулировку развал схождения делал? И менял пружины и аморты вместе?

Вопрос По схождению/развалу… Точнее по развалу…
После небольшого "лифта" как изменился развал на задней оси? Сильно приблизился к "0"?
И вопрос общий… На GLK вообще регулируется развал на задней оси? Если в курсе… )))))

Развал в допусках, как изменился не скажу, т к не снимал эти данные перед заменой подвески.
Точно знаю что есть возможность регулировки развала переднего, про зад не вкурсе

По проставкам вопрос снимается. Вот эти номера: A2103250184 A2103250284 A2103250384 A2103250484 — 5, 9, 13, 17 мм соответственно. И выбирается высота их видимо в последнюю очередь (после замены передних пружин) для выравнивания кузова в ноль. Я правильно понял?

Я так понял мерс — Проставки разные идут при разном исполнении подвески. Есть для плохих дорог, есть офф роад, и т д. Тут важна именно комбинация — можно поставить обычную подвеску но с комплектом для плохих дорог или же вообще оффроад, к тому же, к примеру, у американцев другие пружины и амортизаторы. Может и от этого зависит. Пишу по памяти, названия типа подвесок мог и попутать.
Для себя решил так — я себе поставил самые толстые проставки, родные стояли меньше на грубо 10мм. Но из за пружин и амортизаторов зад машины и так поднялся. Мне нравится, как раз для наших дорог. Кто то пишет что машина менее устойчивая теперь будет, но я больше чем уверен что я эти несколько см не смогу ощутить при использовании авто на обычных дорогах в пределах разумных движений. В ралли выступать не собираюсь ;)) на перед поставлю такие же проставки — собираю обычную подвеску в исполнении офф роад;)))

"Такие же" — это значит такие, как и стояли на передке, правильно? Т. к. по каталогу ничего с разными вариантами толщин нет. А про ралли — абсолютно согласен, да и ход штока должен увеличиться по идее…

Честно я думал что на перед так же разные проставки есть. Значит поставлю те, которые стоят, родные

С передними всё сложнее. Вариантов просто немыслимое количество.
Может кто расскажет что к чему. Совместно соберём сравнительную таблицу с диаметрами сечения прута пружины и их длинами.

В общем, суть вопроса в заголовке, а конкретнее как их поменять?
Кроме того что нужно разбирать обшивку багажника информации в инете ноль, в том числе и на форумах. Что неужели модель такая новая, что еще никто не интересовался таким вопросом. Меня жаба душит официалам отдавать 6500р за их замену. А в левый сервис ехать не поняв как там и что желания нет по той же причине что и сам без мануала не лезу - можно что-нибудь сломать.

Автор темы	Заголовок	Форум	Ответы	Дата
G	S211 замена задних амортизаторов	W211	0	14 Июн 2020
Д	Замена оригинальных задних амортизаторов для плохих дорого W204	W204	13	28 Сен 2018
S	Замена задних амортизаторов на GL 500 2011 г.в.	W164/X164	1	5 Авг 2016
Замена задних амортизаторов 639 4х4	V-Class	0	26 Апр 2016
Замена задних амортизаторов W212	W212	19	17 Сен 2015
A	GL 500 2010г. замена задних амортизаторов (без баллонов)	W164/X164	5	2 Апр 2015
М	замена задних амортизаторов	W164/X164	3	28 Окт 2012
Замена задних тормозных дисков на вентилируемые	W212	5	16 Янв 2021
М	Замена тормозных задних тормозных трубок на 204 дорестайл	W204	4	21 Фев 2017
I	W211 Замена задних стоек стабилизатора	W211	0	21 Фев 2017

Пользователи онлайн

Статистика форума

Вконтакте

На данном сайте используются файлы cookie, чтобы персонализировать контент и сохранить Ваш вход в систему, если Вы зарегистрируетесь.
Продолжая использовать этот сайт, Вы соглашаетесь на использование наших файлов cookie.

Читайте также: