Установка датчика дождя лачетти
Сразу предупреждаю, это только для тех, кто владеет паяльньком, и умеет работать руками.
Как известно, датчик дождя у нас работает хорошо именно на дождь. А на снег срабатывает весьма плохо. Эта тема много раз мусолилась на форуме , но только в плане обсуждений. Я тоже ездил с ним зимой и меня он не устраивал. Поэтому я провел модернизацию Но поездив с ней я заметил проблемы такого подключения. А именно из-за дополнительной нагрузки по входу управления чувствительность съехала вниз. И самое противное, что иногда он начинал срабатывать самопроизвольно при выключенном рычаге управления.
В общем решил делать сам.
Работы начаты 17 февраля 2009г.
Итого ТЗ на доработку:
1. Ввести прерывистый режим с управлением через штатное колесико.
2. Не добавлять кнопок, переключателей.
3. Устранить взмах дворниками при включении зажигания и включенном auto режиме.
После некоторых раздумий придумал схему.
Схему подключения к машине
А после и прошивку контроллера.
Программа написана на С и хорошо прокомментирована, в архиве исходник и скомпиллированный HEX файл. Конфигурацию процессора устанавливать так:
Спаял на макетной плате
Проинсталлировал.
Также накидал платку, если вдруг народ валом повалит и надо партию будет делать
Список комплектующих (по материалам магазина Чип и Дип
| Наименование |
WF-8R вилка на плату 2.54мм угловая  |
78L05 (+5В, 0.1А) (КР1157ЕН502) TO92  |
LM358D (SMD) SO8  |
ATTINY25-20PU DIP8,  |
КР293КП4А (5П14.2А) 60В 320мА)  |
HU-8 розетка на кабель c контактами  |
ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 10 кОм  |
| ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 30 кОм |
| ЧИП РЕЗ 0.125Вт 0805 5% 620 Ом |
К50-35 имп. 10 мкФ х 25В 105°C  |
Кер.ЧИП конд. 0.1 мкФ Y5V+80-20% 0805  |
SCS- 8 DIP панель 8 контактов  |
Так, как мой макет меня покинул, то пришлось паять Revision 1.1 :)
По колдовал с программой
Реализовано:
- При включении зажигания и включенном AUTO режиме дворники не взмахивают. Очень радует.
- Включается прерывистый режим двойным, в течение 2х секунд, включением AUTO режима, то есть включаем кратко и второй раз постоянно.
- Пауза регулируется колесиком 2 - ~ 20 секунд.
- При уменьшении паузы дворники взмахивают сразу.
- Авто калибровка на сопротивление колесика. (Запоминается положение максимальной чувствительности)
Rev 1.1
Настройка закончена. Настройка запоминается в энергонезависимой памяти.
Downgrade :)
SsangYong Kyron
Немного про инсталляцию.
Снимаем крышку с датчика дождя.
Отколупываем стеклышко плафона, используя тонкую отвертку
Отвинчиваем плафон, открутив два самореза, отключаем разъем
Отключаем разъем от датчика и вытягиваем в проем от плафона
Подключаем провода от разъема интервального модуля
Все проматываем изолентой
Интервальный модуль помещается над потолком просто замечательно.
Собираем все в обратном порядке
Все. Удачи!
И так. Запоздалый отчет о подключении датчика дождя к цепи автомобиля . Кто следит за моим дрышпаком в курсе что я купил лобовуху с датчиком дождя и всеми потрохами тыць . Летом после замены крыши и установки люка стекло было вклеено. И это барахло было подключено.
Но отчет самого подключения датчика с фотками я попросту не сделал .
Так что извините будет немного букав :)
Оказывается объяснять тяжко но попробую .
Для подключения датчика дождя в родную схему автомобиля нужно до купить 2 метра кабеля шввп 2х1 а также :лобовик, моторедуктор, датчик дождя с проводкой и подрулевой переключатель дворников. последний по желанию можно не покупать работает и на родном нормально . Берем 2 новых провода . тянем из салона к моторедуктору. на моторедукторе перекомутируем 6 и 2 контакты местами. Находим красный провод
(7 контакт) отступаем 5 см перерезаем его . красный провод который идет в салон . изолируем и хороним . к 5ти см огрызку красного который идет к моторедуктору подключаем первый протянутый провод из салона. Этот провод будет соеденять контакт 2 датчика дождя и контакт 7 моторедуктора дворников . Второй протянутый провод подключаем к пустой ячейке контакта 4 моторедуктора дворников (в родном исполнении на 4 контакте стоит заглушка извлекаем ее и ставим клемку ). Этот провод будет соеденять контакт 4 моторедуктора и контакт 7 датчика дождя. далее находим контакт 8 разъема С202 желтый провод вытаскиваем его . К вытащенному проводу наращиваем кусок провода и подключаем его к 5 тому контакту датчика дождя .а в отверстие разъема с202 8 контакт вставляем кусок провода и подключаем его к 1 му контакту датчика дождя . Далее находим 43 контакт на С202 разъеме (это красный провд который мы похоронили возле моторедуктора ) делаем надрез и подключаем к нему провод идущий от 6 того контакта датчика дождя . 4 контакт от датчика дождя розовый. подключаем к плюсу от зажигания . ну а 3 контакт масса к кузову .
Если хотите посмотреть как оно работает. могу снять видос . но говеного качества :)
Мой автомобиль | своими руками Нет комментариев
Самая продолжительная установка у меня, все не было времени и ставил поочередно. Ну да ладно, всё-таки закончил.
Пр покупке салона Комбинированный кожа+ткань салон в мою Lacetti продавец предложил полный комплект Датчика дождя с этого авто, не смог отказаться, цена 4000 рублей.
В комплект входит:
— датчик дождя
— подрулевой переключатель
— мотор стеклоочистителя
— проводка.
Стекло менять не стал, а просто купил линзу PMA TOOLS K215 за 712 рублей в Емексе
Еще в июле я разметил и приклеил её.
Недели 2 назад заменил проводку, при этом заменил разъем С204 на 14 пиновый. На схеме указаны разница в пинах.
* с датчиком дождя ** без датчика дождя
Распиновка разъема С204
И тут у меня выдался свободный выходной и я решил посвятить его Датчику дождя. Фото нет, нечего фотографировать.
Заменил двигатель дворников.
Теперь электрика.
До этого мы мозговым штурмом с Димой budaitis составили небольшую инструкцию, огромное спасибо ему за помощь.
Этот текст принадлежит Дмитрию (эксклюзив)
===========================================
Под капотом:
Вынимаем из разъема моторчика красный провод (pin7) и хороним его.
Подключаем вместо него новый провод из салона, от С204(2)
Второй новый провод подключаем от С204(1) до пустого pin4 моторчика.
Pin6 и pin2 моторчика меняем местами клеммы.
В салоне:
В салоне — С202(8) вынимаем и переносим на С204(3), это и будет третий провод из салона к моторчику.
На его место добавляем новый провод от С204(8) до С202(8) (тут лучше использовать донорский провод с клеммами от С204 до С202.
В С202(43) уже будет стоять толстый красный провод на мотор омывателя (ответный его конец мы похоронили к разъема моторчика дворников), тут ничего не поделаешь — придется провод от С204(9) к нему примотать/припаять/обжать U-клеммой.
С питанием так — в проводке в С202(48) это IGN1 от преда F12
=================================================
Подключал именно по этой инструкции. Но так как у меня не было пинов-пап от С202, то просто резал провода и коннектился, за что был Димой назван колхозником и послан пропалывать картошку.
Ну вроде с электрикой закончено.
Чтобы правильно установить тяги трапеции дворников к мотору сначала не прикручиваем тягу к моторчику. Включаем один раз дворники, чтобы моторчик припарковался, потом устанавливаем тягу строго параллельно и затягиваем.
Мой автомобиль Нет комментариев
Установил датчик дождя ДДА-45.
Комплект состоит из упаковки, инструкции, салфетки и собственно датчика с адаптером для подключения к проводке стеклоочистителя.
Характеристики и остальное описание — см. на страницах сайта изготовителя.
Подключение
Нужны контакт А5 (провод зеленого цвета в большом разъеме на 9 контактов) и В2 (провод черного цвета в меньшем разъеме на 4 контакта) разъемов переключателя режимов работы стеклоочистителя.
Сам ДД был приклеен в районе крепления салонного зеркала в зоне очистки щеток (обязательное условие!), проводка спрятана под обшивку потолка, спущена по накладке левой стойки и выведена к рулевой колонке.
Датчик функционирует только в положении INT и верхнем положении крутилки.
Цена данной переделки: 1650 рублей с доставкой.
Мой автомобиль | своими руками Нет комментариев
Вот и добился я максимальной комплектации климат-контроля Lacetti.
Был установлен датчик контроля качества воздуха AQS.
Когда-то я думал, что такие датчики в России не найти, и бросил эту затею.
Но как-то пролистывая Авито заметил датчик на объявлении продажи радиатора.
Договорился с продавцом о продаже этого датчика за 500 рублей.
Датчик в Тольятти. Продавец меня долго мурыжил, и я решил обратиться за помощью к драйвовчанину cvadim из Тольятти, огромное спасибо ему за оказанную помощь, он сам съездил на разборку, забрал и отправил мне датчик.
Ура этот датчик приехал ко мне.
Но у меня в памяти осталась запись niyaz-kzn о том что датчики бывают разные — желтые, белые, красные, вот она.
Поэтому решил не ставить, а сначала проверить.
Просто подключил датчик к питанию и вольтметром проверил сигнал с сигнального провода — 0 В. Датчик дохлый, обидно. На всякий случай сигнальный провод подключил к блоку климата — ошибка 09.
Ну что датчик, а давай посмотрим, что у тебя внутри, и с помощью молотка и той матери, я его вскрыл. Там сразу стало видны оплавления от его сгорания.
Но так мы не останавливаемся в поисках.
Внезапно опять на Авито на глаза попадается радиатор с датчиком. Тут датчик в Санкт-Петербурге. Договорился с продавцом, что он снимет и продаст мне датчик за 1000 рублей.
Я решил, что с покупкой и отправкой мне поможет мой лучший знакомый Дима budaitis . Договорились с продавцом и Димой, что он заедет и заберет. Но не тут-то было, Дима заехал (потратив свое время, прошу извинения), а там говорят датчика такого нет. После общения с продавцом, оказалось, что датчик находится в Москве. Ладно, оплатил и заказал доставку.
И вот ко мне приехал второй датчик.
Читайте также: