Замена задних амортизаторов fiat grande punto
Цены на ремонт подвески Fiat Grande Punto
| Название услуги | Цена |
| Замена амортизаторов | от 2400 руб. |
| Замена втулок стабилизатора | от 600 руб. |
| Замена задней балки | от 2100 руб. |
| Замена задних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена задних пружин | от 1800 руб. |
| Замена задних рычагов | от 960 руб. |
| Замена задних сайлентблоков | от 2100 руб. |
| Замена задних стоек | от 1200 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена опоры стойки | от 1200 руб. |
| Замена передних пружин | от 1600 руб. |
| Замена передних амортизаторов | от 1600 руб. |
| Замена передних рычагов | от 960 руб. |
| Замена передних стоек | от 1200 руб. |
| Замена подвески | от 960 руб. |
| Замена поперечных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена продольных рычагов | от 1260 руб. |
| Замена пружины | от 900 руб. |
| Замена пыльников | от 1200 руб. |
| Замена рычагов подвески | от 870 руб. |
| Замена сайлентблока | от 1400 руб. |
| Замена сайлентблоков переднего рычага | от 890 руб. |
| Замена стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена стоек стабилизатора | от 870 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 1200 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 980 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 900 руб. |
| Ремонт задней балки | от 2000 руб. |
| Ремонт задней подвески | от 1000 руб. |
| Ремонт торсионной балки | от 3700 руб. |
| Замена рычага задней балки | от 1900 руб. |
| Замена подшипников задней балки | от 1600 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 900 руб. |
| Замена передних рычагов | от 1200 руб. |
| Замена заднего подшипника ступицы | от 790 руб. |
Стоимость работ необходимо обязательно согласовать с мастером по телефону!
Бесплатный осмотр авто по 37 параметрам
Ремонт подвески Fiat Grande Punto - Где сделать
Автосервис Солнцево
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Главмосстроя 7а
Метро:
Боровское шоссе, Солнцево, Говорово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Алтуфьево
Адрес: СВАО
г. Москва, ул.Илимская вл.3Ж, стр.3
Метро:
Алтуфьево, Бибирево, Лианозово
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Волочаевский
Адрес: ЮВАО
г. Москва, ул.Волочаевская 12а
Метро:
Площадь Ильича, Римская, Курская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Сокол
Адрес: САО
г. Москва, ул.Острякова д.3
Метро:
Сокол, Аэропорт
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Фили
Адрес: ЗАО
г. Москва, ул.Тучковская 13 стр.2
Метро:
Багратионовская, Фили, Деловой Центр
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Домодедовская
Адрес: ЮАО
г. Москва, Каширское ш. д.67 стр.14
Метро:
Домодедовская, Зябликово, Красногвардейская
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 21:00
Автосервис Ш. Энтузиастов
Адрес:
Ш. Энтузиастов 56с44
Метро:
Перово, Новогиреево, Соколиная гора
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Балашиха
Адрес:
г. Балашиха, Леоновское ш. д.8
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Автосервис Химки
Адрес:
г. Химки, Нагорное ш. д.2 корп.7
Режим работы:
Пн–Вс: с 9:00 до 20:00
Ответы на популярные вопросы
Как рассчитывается стоимость услуги Ремонт подвески Fiat Grande Punto?
Стоимость услуг рассчитывается индивидуально и зависит от марки, модели, пробега автомобиля и многих других факторов. Наши специалисты могут посчитать для вас цену при личной встрече или в телефонном режиме.
Ремонт подвески Fiat Grande Punto - предоставляете ли вы гарантии?
Да, на все услуги действует гарантия сроком в 12 месяцев. Мы уверены в качестве своей работы, поэтому несем за нее ответственность.
Ремонт подвески Фиат Гранд Пунто - какие сроки?
Время работы рассчитывают индивидуально. Мы понимаем, что долгое время находиться без автомобиля непросто, поэтому стараемся оказать услугу в кратчайшие сроки.
Где я могу задать вопрос относительно услуги Ремонт подвески Фиат Гранд Пунто?
Можно ли расплатиться за услуги автотехцентра карточкой?
В автотехцентре возможен наличный и безналичный способ оплаты. Корпоративные клиенты могут расплачиваться перечислением на банковский счет.
Диагностика не выявляет проблему, но машина едет не так, как обычно. Вы можете помочь?
В автотехцентре работают мастера, механики и автослесари, прошедшие курс обучения в авторизованных учебных центрах. Отличное материальное оснащение и большой опыт позволяют нам успешно выявлять и устранять поломки.
Как привезти машину на ремонт, если она не заводится?
Неисправный автомобиль доставляется в автотехцентр эвакуатором в случае проблем с запуском двигателя, неисправностью тормозной системы или трансмиссии. Машина выгружается с автоэвакуатора перед ремзоной.
Давным-давно, ещё когда только купил фиат я видел подтёки на задних аммортах… Но на езде это никоим боком не отражалось, поэтому сразу же перешло в разряд "пофиг, и так сойдет" ))
Однако поменять их всё таки стоит) Тем более, что прошло уже 3.5 года xD
Оригинальные амортизаторы стоят фирмы Cofap, я даже находил их каталог и их артикул… Но по артикулу Cofap заказать не получится, ибо их нет нигде. Хотя на ebay нашел где-то в Бразилии, но дорого )))
Пойдем дальше. Cofap является подразделением Magneti Marelli… А как я уже убедился, что заказав Magneti Marelli мы можем получить оригинал… Я решил найти артикулы именно Magneti Marelli. Но и тут не всё просто))) есть 2 артикула:
Magneti Marelli 3519 42070 000 Амортизатор подвески газовый, задний
Magneti Marelli 1942G Амортизатор подвески газовый, задний
и почему-то второй стоит дешевле… Я честно пытался найти хоть какую-то информацию в чём у них отличие, но всё тщетно. Рискнул взять дешевые)
Как оказалось это реально одно и тоже :) Но… Мои надежды не оправдались. Пришел не оригинал и даже не Cofap :( Посмотрим сколько проживут польские Magneti Marelli)
Попутно заказал:
Пыльники+отбойники задние, комплект (Sachs 900919)
Опора стойки амортизатора задняя левая (Lemforder 33838 01)
Опора стойки амортизатора задняя правая (Lemforder 33839 01)
Кстати, про опоры.
1) Пришли они с запиленными оригинальными логотипами, что не может не радовать!
2) По применимости они на Corsa D, но! Это уже новая ревизия, усиленные. Подробности тут, за инфу спасибо Drumfunk !
Купил всё ещё по весне, но руки никак не доходили взять и поставить) Да и опять же, повторюсь, проблема никак не давала о себе знать. Собственно снятые стойки ещё не совсем трупы, ход равномерный у обоих, "пропусков" нет, но само собой они уже заметно слабее новых.
Кстати, про снятие.
Казалось бы, что может быть проще… Один болт с гайкой внизу, два болта вверху держат опору и всё, сняли) Вот я такой наивный)) Итальяшки же решили иначе. Ну во-первых у меня нет бит E-шек… Нужна E14 для снятия опоры и E18 для болта внизу… А ещё нижняя гайка на 18! Самый ходовой размер же… Ладно, всё это нашёл… Думаю чего болт крутить, он же с внутренней стороны, не очень удобно… Откручу ка я гайку! Не тут то было) сначала пытался крутить маленькой головкой… Сорвал грани на макушке. Ну ладно, не страшно, нашел длинную головку… Тяну доусрачки и чёт не идёт)) В итоге слизал её нафиг всю.
Срезать болт и покупать подобный в тазомагазе желания никакого… Пошел домой рыться в каталогах… И тут шок! Гайки в каталоге нет, только! о_О! Решил всё таки поискать по драйву… Короче, ну нафига гайку то приваривать было?! Спасибо USBNN и его БЖ!
Вернулся к машине и… С лёгкостью открутил болт)
Но на этом веселуха не закончилась, ибо родная гайка крепления амморта к опоре… на 16! и к ней фиг подлезть :(
Нужен вот такой ключ, а сам шток держим разводным.
Воскресенье… Вторая половина дня, время к закрытию… Короче поскакал по магазинам. В итоге ключ 16x17 куплен :) Однако… Он туда НЕ ЛЕЗЕТ! Прекрасно)) Свежекупленный ключ пришлось обтачивать болгаркой… Причём с двух сторон, ибо новая гайка в комплекте с новым аммортом уже на 17…
Короче всё для удобства, спасибо итальяшкам. К слову, на форде задний амморт крепится двумя обычными болтами с обычными же гайками, меняется элементарно.
Вот такие приключения были у меня в эти выходные) По инструкции время замены 20 минут, мне же на всё про всё понадобилось часа 3-4… Нехватка инструмента и "везение" дает о себе знать)
PS: соррян за отсутствие фоток запчастей… Всё было снято в момент покупки, ещё весной… Вот только я не нашел фоток, видимо они канули в лету с моим прошлым смартом… Я на них оч надеялся, поэтому не отвлекался на фото при сборке/установке :(
Потёк задний амортизатор. Хочу попробовать поменять сам (вроде не сложно). Но есть только один вопрос: "Что лучше взять?" Magneti Marelli - 3100 руб., Kayaba ( "Excel-G") - 3090 руб., оригинал (фирму не запомнил) - 4930 руб. ну и т.д. (цены за комплект). Или есть какая ещё хорошая альтернатива по фирмам? Только единственное "но" - главное не дороже 3500-4000 руб. за комплект, т.к. на данный момент я на мели. вот и приходится самому ковыряться в машине и копить денег на ближайшее ТО
p.s. если вдруг смогу поменять сам - выложу фото отчет. мало ли кому пригодится.
Последний раз редактировалось KGL; 28.08.2012 в 00:52 . Причина: Изменение заголовка по просьбе автора. И ссылка.
Потёк задний амортизатор. Хочу попробовать поменять сам (вроде не сложно). Но есть только один вопрос: "Что лучше взять?" Magneti Marelli - 3100 руб., Kayaba ( "Excel-G") - 3090 руб., оригинал (фирму не запомнил) - 4930 руб. ну и т.д. (цены за комплект). Или есть какая ещё хорошая альтернатива по фирмам? Только единственное "но" - главное не дороже 3500-4000 руб. за комплект, т.к. на данный момент я на мели. вот и приходится самому ковыряться в машине и копить денег на ближайшее ТО
p.s. если вдруг смогу поменять сам - выложу фото отчет. мало ли кому пригодится.
с амортами определился, буду брать коябу. теперь другой вопрос - как узнать, надо ли менять ещё и опору (алюминевый каркас с впресованным сайлентблоком, вроде так). и что значит задняя стойка? блин. я в этом 0 но менять хочется самому))) help.
Амортизаторы поменял. Завтра выложу небольшой фотоотчет с описанием всей процедуры, а также в каком порядке лучше разбирать и какие ключи мне понадобились. Поэтому прошу админа, если не сложно, поменять название темы на: "Замена задних амортизаторов. Фотоотчет."
Спасибо!
Вроде как работы на час. потратил 2
Самое сложное в данной процедуре было. это фиг знает какие ключи (головки) нужны, чтобы открутить сами амортизаторы от машины. ни здесь, ни на майпунто инфы я так и не нашел. может плохо смотрел? Но потом меня осенила мысля. а не посмотреть ли форум корсы Д? Посмотрел. оказалось и на корсе и на ГП. болты одинаковые - на верхней опоре 2 торкса Е14, внизу торкс Е18. Таких головок у меня не оказалось. пришлось покупать. Купил. Приехал на дачу, поднял машину на домкрат, снял колесо. Под заднюю пружину поставил ещё один домкрат. Обрызгал болты жидким ключом. Выждал 5 мин. и стал откручивать. Здесь есть один нюанс. Для того, чтобы легче/проще было открутить нижний болт. надо это делать, когда машина ещё не поднята на домкрате. В общем.
Левая сторона
Открутил 3 болта, снял аморт вместе с верхней опорой. Т.к. я опоры новые не покупал, то мне пришлось оставить старые, а вот чтобы снять опору с амортизатора. надо шток аморта сильно зажать в тисках и головкой на 16 выкрутить гайку.
После чего снимаем пыльник с отбойником со старого аморта и вместе с опорой одеваем на новый аморт (заранее его надо прокачать) и прикручиваем новой гайкой (идет в комплекте). Здесь мне потребовался торкс на 5 (шестигранник) и ключ на 14. Собрали - установили на машину.
Правая сторона
Здесь почти всё также как и слева, но правый болт на опоре спрятан под подкрылком. полностью снимать подкрылок я не стал. а лишь только открутил на правой стороне подкрылка пару саморезов (отвертка крестовая или плоская) и пару пластиковых гаек (головка на 10) и оттянул середину подкрылка на себя. Этого достаточно, чтобы подлезть и открутить болт.
Инструмент:
p.s. Амортизаторы каяба - комплект 2770 руб. 2 головки торкс - 130 руб., жидкий ключь 130 руб. итого: 3030 руб. + пара часов свободного времени
Пока проехал около 150 км. разницы не заметил. Но когда снял левый аморт и опустил шток вниз до конца. сам он уже не поднялся зато правый подняться смог сам, но медленно Ну а новые. есть новые. Поднялись сами достаточно быстро. Вот и всё!
Когда красил суппорта заметил что уже умирают аморты, еще присутствовали скрипы на загруженной машины поэтому было принято срочно менять!
Заказал в Exist стойки Kayaba, опоры lemforder идут как оригинал я так понял) и пыльники.
Замена проще простого если бы был подъемник лучше бы сам поменял ну да ладно) С каждой стороны откручиваем по 3 болта и все снялось)
На стойку одеваем отбойник и пыльник, прикручиваем опору на 1 болт и закрчиваем опору на 2 болта и стойку прикручиваем снизу.
Наконец в поворотах машинка не как на волнах, а стоит четко))
FIAT Grande Punto 2007, двигатель бензиновый 1.4 л., 77 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 12
а чем принципиально отличается новая опора аморта от старой? там внутри резина или подшипник какой? насколько велик смысл ее замены?
Я вот тоже об этом задумался, стоит ли её вообще менять, они сейчас недёшевые
если открутилась гайка штока амморта — то не стоит менять опору, там ломаться нечему. Просто металл-резиновое соединение. Иесли резина цела, то чего ее менять?
У меня не было тисков, чтоб как-то зажать шток или гайку, а само соединение закорело вусмерть. Решил заменить опору. Сначала занимался левым аммортом, потом правым. Поначалу решил сэкономить и купил опору Metalcaucho, хотя в оригинале стоит Lemforder. Так я даже до дома из гаража не доехал — металлическая шайба, которая через резину впрессована в тело опоры, выдавилась нах! Грохот был такой, как будто колесо оторвало. По итогу купил Lemforder — и забыл про это. Кстати, несмотря на разные номера, опоры идентичны. Можно заказывать хоть две левые, хоть правые. Удачи!
Спасибо, помог очень
в опору по сути только верхний конец амморта вставлен. главное, чтоб резина от обоймы не отошла. принцип сайлентблока короч
если открутилась гайка штока амморта — то не стоит менять опору, там ломаться нечему. Просто металл-резиновое соединение. Иесли резина цела, то чего ее менять?
У меня не было тисков, чтоб как-то зажать шток или гайку, а само соединение закорело вусмерть. Решил заменить опору. Сначала занимался левым аммортом, потом правым. Поначалу решил сэкономить и купил опору Metalcaucho, хотя в оригинале стоит Lemforder. Так я даже до дома из гаража не доехал — металлическая шайба, которая через резину впрессована в тело опоры, выдавилась нах! Грохот был такой, как будто колесо оторвало. По итогу купил Lemforder — и забыл про это. Кстати, несмотря на разные номера, опоры идентичны. Можно заказывать хоть две левые, хоть правые. Удачи!
Ну подскажи тогда ещё, а пыльник и отбойник старые можно оставить? Они не деформированы и не порваны.
я оставил. из-за них и пилил шток)))) смазки медной не забудь положить там везде в резьбы
Давным-давно, ещё когда только купил фиат я видел подтёки на задних аммортах… Но на езде это никоим боком не отражалось, поэтому сразу же перешло в разряд "пофиг, и так сойдет" ))
Однако поменять их всё таки стоит) Тем более, что прошло уже 3.5 года xD
Оригинальные амортизаторы стоят фирмы Cofap, я даже находил их каталог и их артикул… Но по артикулу Cofap заказать не получится, ибо их нет нигде. Хотя на ebay нашел где-то в Бразилии, но дорого )))
Пойдем дальше. Cofap является подразделением Magneti Marelli… А как я уже убедился, что заказав Magneti Marelli мы можем получить оригинал… Я решил найти артикулы именно Magneti Marelli. Но и тут не всё просто))) есть 2 артикула:
Magneti Marelli 3519 42070 000 Амортизатор подвески газовый, задний
Magneti Marelli 1942G Амортизатор подвески газовый, задний
и почему-то второй стоит дешевле… Я честно пытался найти хоть какую-то информацию в чём у них отличие, но всё тщетно. Рискнул взять дешевые)
Как оказалось это реально одно и тоже :) Но… Мои надежды не оправдались. Пришел не оригинал и даже не Cofap :( Посмотрим сколько проживут польские Magneti Marelli)
Попутно заказал:
Пыльники+отбойники задние, комплект (Sachs 900919)
Опора стойки амортизатора задняя левая (Lemforder 33838 01)
Опора стойки амортизатора задняя правая (Lemforder 33839 01)
Кстати, про опоры.
1) Пришли они с запиленными оригинальными логотипами, что не может не радовать!
2) По применимости они на Corsa D, но! Это уже новая ревизия, усиленные. Подробности тут, за инфу спасибо Drumfunk !
Купил всё ещё по весне, но руки никак не доходили взять и поставить) Да и опять же, повторюсь, проблема никак не давала о себе знать. Собственно снятые стойки ещё не совсем трупы, ход равномерный у обоих, "пропусков" нет, но само собой они уже заметно слабее новых.
Кстати, про снятие.
Казалось бы, что может быть проще… Один болт с гайкой внизу, два болта вверху держат опору и всё, сняли) Вот я такой наивный)) Итальяшки же решили иначе. Ну во-первых у меня нет бит E-шек… Нужна E14 для снятия опоры и E18 для болта внизу… А ещё нижняя гайка на 18! Самый ходовой размер же… Ладно, всё это нашёл… Думаю чего болт крутить, он же с внутренней стороны, не очень удобно… Откручу ка я гайку! Не тут то было) сначала пытался крутить маленькой головкой… Сорвал грани на макушке. Ну ладно, не страшно, нашел длинную головку… Тяну доусрачки и чёт не идёт)) В итоге слизал её нафиг всю.
Срезать болт и покупать подобный в тазомагазе желания никакого… Пошел домой рыться в каталогах… И тут шок! Гайки в каталоге нет, только! о_О! Решил всё таки поискать по драйву… Короче, ну нафига гайку то приваривать было?! Спасибо USBNN и его БЖ!
Вернулся к машине и… С лёгкостью открутил болт)
Но на этом веселуха не закончилась, ибо родная гайка крепления амморта к опоре… на 16! и к ней фиг подлезть :(
Нужен вот такой ключ, а сам шток держим разводным.
Воскресенье… Вторая половина дня, время к закрытию… Короче поскакал по магазинам. В итоге ключ 16x17 куплен :) Однако… Он туда НЕ ЛЕЗЕТ! Прекрасно)) Свежекупленный ключ пришлось обтачивать болгаркой… Причём с двух сторон, ибо новая гайка в комплекте с новым аммортом уже на 17…
Короче всё для удобства, спасибо итальяшкам. К слову, на форде задний амморт крепится двумя обычными болтами с обычными же гайками, меняется элементарно.
Вот такие приключения были у меня в эти выходные) По инструкции время замены 20 минут, мне же на всё про всё понадобилось часа 3-4… Нехватка инструмента и "везение" дает о себе знать)
PS: соррян за отсутствие фоток запчастей… Всё было снято в момент покупки, ещё весной… Вот только я не нашел фоток, видимо они канули в лету с моим прошлым смартом… Я на них оч надеялся, поэтому не отвлекался на фото при сборке/установке :(
Читайте также: