Замена задних амортизаторов додж калибр
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Стук сзади
Рано или поздно наступает момент, когда сзади у Додж Калибр появляется стук в подвеске при переваливании через лежачего полицейского или езде по просёлочной местности. Источников звука может быть много, но сегодня мы рассмотрим ситуацию, когда все рычаги и система поперечной стабилизации исправны, а замене подлежат исключительно задние амортизаторы. Казалось бы, операция достаточно тривиальная и однотипная для многих автомобилей, но есть ряд нюансов, не зная которых можно навредить автомобилю, вплоть до лопнувшей на трассе пружины заднего амортизатора.
2. Особенности установки
Казалось бы, что тут сложного: снимаешь задний амортизатор, фиксируешь в стойке, сжимаешь пружину, разбираешь на элементы, ставишь новый амортизатор и собираешь всё в обратной последовательности. Тем не менее не всё так однозначно. Недавно приехал наш старый друг на своём Додж Калибр с жалобами на задние амортизаторы и посторонние звуки сзади справа. Вывешиваем автомобиль на подъёмнике и приступаем к осмотру. Достаточно быстро обнаружилось, что сзади справа пружина амортизатора ощутимо изогнута наружу.
Перекос пружины заднего амортизатора
Слева всё хорошо, амортизатор находится чётко посередине пружины.
Правильно собранный задний амортизатор
Выгнутая пружина бьётся о верхнюю чашку амортизатора
Разбираем пластик салона для съёма задних амортизаторов
Для замены нам понадобятся новые: амортизаторы, пыльники, отбойники и пружины. Ни одну из старых позиций не стоит использовать повторно, можно свести на нет весь смысл ремонта.
Комплект для полной замены задних амортизаторов
И последнее, что нам понадобится, это верхний изолятор пружины заднего амортизатора.
Верхний изолятор пружины заднего амортизатора
С виду запчасть как запчасть, но именно её неправильная установка приводит к деформации пружины и постоянному биению витков о верхнюю чашку заднего амортизатора. Достаточно внимательно смотреть на маркировку, чтобы понять, что изолятор направленный и ставить его нужно в строго определённом положении: разворот на 180 градусов вызывает неравномерное сжатие витков с передачей бокового усилия на амортизатор вместо вертикального, что приводит к течи последнего.
В нашем случае к неправильно ориентированному изолятору добавилась перевёрнутая вверх ногами пружина, что легко увидеть если заново просмотреть фотографии. Собираем всё, ориентировав изоляторы согласно маркировке, перегоняем автомобиль на стенд схода-развала и со спокойной совестью отпускаем машину на трассу.
3. Что менять, что оставить?
Описанный выше случай не единичный, определённый процент Додж Калибр приезжает с неправильно установленными изоляторами, но в целом это можно считать исключением из правил. Если изоляторы развёрнуты верно, при замене задних амортизаторов они нам не понадобятся, равно как и пружины.
Решение о замене амортизаторов Додж Калибр принимается на основании показаний диагностического стенда MAHA.
Замена задних амортизаторов на Dodge Caliber
Чтобы заменить задние амортизаторы на Калибере, нужно выполнить следующие действия:
- Снять крышку запасного колеса.
- Выкрутить при помощи ключа TORX (звездочка) металлическую петлю, расположенную на пластиковой обшивке крыла.
- Отсоединить резиновый уплотнитель вокруг багажной двери и снять обшивку заднего крыла.
- Выкрутить две гайки, расположенные под обшивкой. Именно они крепят амортизатор.
- Поддомкратить автомобиль и снять заднее колесо.
- Отвинтить гайку болта амортизатора.
- Вставить кусок трубы или лом между рычагами и надавить на тот рычаг, к которому амортизатор крепится нижней проушиной, извлечь болт. Стойка опустится вниз.
- На этом этапе потребуется помощник. Нужно вытащить верхнюю часть амортизатора из ниши и вытащить амортизационную стойку вместе с пружиной из колесной арки (именно здесь потребуется помощь).
- Когда стойка снята, проушину нужно зажать в тиски.
- Сжать пружину специальной струбциной.
- Открутить верхнюю гайку и снять отбойник с амортизатора.
- Заменить амортизатор и собрать все в обратном порядке.
Окончательная протяжка элементов подвески должна производиться, когда автомобиль всеми колесами стоит на земле.
Задние амортизаторы додж калибр замена
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Только не задние!
2. Замена задних амортизаторов Додж Джорни
Как и с передними амортизаторами, у Додж Джорни 3.6 каких-то особых сложностей, исключая, конечно, разбор пластика салона и демонтаж третьего ряда сидений, нет, но и здесь не без интересных моментов, на которые редко обращают внимание.
Грамотно снять и поставить третий ряд сидений не каждому дано
Помучались с пластиком и сиденьями, сняли задний амортизатор в сборе, начинаем разбирать его на составляющие. Сверху под чашкой у нас стоят две невинного вида резиновые втулки, совершенно не примечательные.
С виду с двумя резиновыми втулками всё хорошо
Если снять верхнюю втулку, становятся видны сквозные повреждения нижней втулки по всему контуру.
На нижней втулке амортизатора следы сквозного надрыва
Причём пострадала не только сама резина, но и металлическая втулка, через которую проходит верхняя часть штока амортизатора. Вот он, источник звуков из задней подвески на кочках, который никак не диагностируется: втулка бьётся о верхнюю чашку, звук отдаётся по кузову, дискомфорт налицо, а виновник скрыт за семью защитными печатями.
На металлической втулке видны следы ударов о верхнюю чашку амортизатора
Устанавливаем новый задний амортизатор Додж Джорни
Замена задних амортизаторов Додж Джорни занимает от 3 часов. Окончательная стоимость зависит от года выпуска автомобиля (первая версия или рестайлинг) и его комплектации.
Амортизаторы задней подвески и иже с ними (ДОРЕСТАЙЛ)
3. ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА ВЕРХНЯЯ
4. КРОНШТЕЙН АМОРТИЗАТОРА
6. ТЯГА СТОЙКИ АМОРТИЗАТОРА
7. ВТУЛКА АМОРТИЗАТОРА НИЖНЯЯ
9.ПЫЛЬНИК — ОТБОЙНИК
10. ОПОРА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Оригинал: 5006644AA — обычная, 5151000AB — с регулировкой нагрузки и высоты
11.ПРУЖИНА (подбор по VIN в зависимости от типа подвески)
Аналог:
12. ПЫЛЬНИК АМОРТИЗАТОРА
Оригинал: 5151026AA — обычный, 5151281AB — под опору с регулировкой нагрузки и высоты.
13.ОПОРА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
28.АМОРТИЗАТОРЫ (подбор по VIN в зависимости от типа подвески)
Комплект втулок и шайб на шток:
MOOG K160318, MONROE 907995, KYB SM5678
Привет. Готовьтесь разобрать половину салона. Удачи.
Так все же что попутно с амортизаторами менять нужно?
Dodge Journey 3.6 AWD 2012г.в.
Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
Опоры никакие не нужны? Пыльники понятно. Лопнувшие пружины понятно.
Dodge Journey 3.6 AWD 2012г.в.
Пыльники, отбойники – желательно при каждой замене амортизатора. Ну и втулки резиновые не помешает, номера 7 и 3. С виду приведённый список будет вроде целым, но по факту работает кое-как, а второй раз разбирать семиместку нет никакого желания.
Будут. Китайский фуфел скоро покажет себя во всей красе.)
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.
Только вот сидения совсем не зачем трогать, всё снимается и так.
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.
У меня тоже заменили без съёма третьего ряда. Но матов было много .
Был — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2008 г.в. 6-Spd Auto Getrag MPS6 Transmission
Периодически попадает в руки — Dodge Journey SXT 2,0 CRD 2014 г.в. 62TE AWD Transmission
оригинал 04743 866AD или каяба? AD я понимаю, какая то версия штатного аморта?
Это не версия, а буквенный индекс по модельному году. Оригинал в любом случае лучше.
Вечный Доджевод
Dodge Stratus 05г- продан, скучаю. Dodge Caliber 11г- конь жены. Dodge Journey Express 11г- 2.4 АКПП, 7 местный вишнёвенький конь.
Да покупал я оригинал — из Мехики от оптовика по 50 долларей (сегодня стоит 95). Год проходили.
Ладно, нашел оригинал дешевле каябы -во, блин. Оттого и мозга скрючивает ((
KYB 340093 полтора года — полет нормальный, субъективно жестче и собранней родных, но это рестайл, не уверен, что чем-то дорестайл будет отличаться.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Стук сзади
Рано или поздно наступает момент, когда сзади у Додж Калибр появляется стук в подвеске при переваливании через лежачего полицейского или езде по просёлочной местности. Источников звука может быть много, но сегодня мы рассмотрим ситуацию, когда все рычаги и система поперечной стабилизации исправны, а замене подлежат исключительно задние амортизаторы. Казалось бы, операция достаточно тривиальная и однотипная для многих автомобилей, но есть ряд нюансов, не зная которых можно навредить автомобилю, вплоть до лопнувшей на трассе пружины заднего амортизатора.
2. Особенности установки
Казалось бы, что тут сложного: снимаешь задний амортизатор, фиксируешь в стойке, сжимаешь пружину, разбираешь на элементы, ставишь новый амортизатор и собираешь всё в обратной последовательности. Тем не менее не всё так однозначно. Недавно приехал наш старый друг на своём Додж Калибр с жалобами на задние амортизаторы и посторонние звуки сзади справа. Вывешиваем автомобиль на подъёмнике и приступаем к осмотру. Достаточно быстро обнаружилось, что сзади справа пружина амортизатора ощутимо изогнута наружу.
Перекос пружины заднего амортизатора
Слева всё хорошо, амортизатор находится чётко посередине пружины.
Правильно собранный задний амортизатор
Выгнутая пружина бьётся о верхнюю чашку амортизатора
Разбираем пластик салона для съёма задних амортизаторов
Для замены нам понадобятся новые: амортизаторы, пыльники, отбойники и пружины. Ни одну из старых позиций не стоит использовать повторно, можно свести на нет весь смысл ремонта.
Комплект для полной замены задних амортизаторов
И последнее, что нам понадобится, это верхний изолятор пружины заднего амортизатора.
Верхний изолятор пружины заднего амортизатора
С виду запчасть как запчасть, но именно её неправильная установка приводит к деформации пружины и постоянному биению витков о верхнюю чашку заднего амортизатора. Достаточно внимательно смотреть на маркировку, чтобы понять, что изолятор направленный и ставить его нужно в строго определённом положении: разворот на 180 градусов вызывает неравномерное сжатие витков с передачей бокового усилия на амортизатор вместо вертикального, что приводит к течи последнего.
В нашем случае к неправильно ориентированному изолятору добавилась перевёрнутая вверх ногами пружина, что легко увидеть если заново просмотреть фотографии. Собираем всё, ориентировав изоляторы согласно маркировке, перегоняем автомобиль на стенд схода-развала и со спокойной совестью отпускаем машину на трассу.
3. Что менять, что оставить?
Описанный выше случай не единичный, определённый процент Додж Калибр приезжает с неправильно установленными изоляторами, но в целом это можно считать исключением из правил. Если изоляторы развёрнуты верно, при замене задних амортизаторов они нам не понадобятся, равно как и пружины.
Решение о замене амортизаторов Додж Калибр принимается на основании показаний диагностического стенда MAHA.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Только не задние!
2. Замена задних амортизаторов Додж Джорни
Как и с передними амортизаторами, у Додж Джорни 3.6 каких-то особых сложностей, исключая, конечно, разбор пластика салона и демонтаж третьего ряда сидений, нет, но и здесь не без интересных моментов, на которые редко обращают внимание.
Грамотно снять и поставить третий ряд сидений не каждому дано
Помучались с пластиком и сиденьями, сняли задний амортизатор в сборе, начинаем разбирать его на составляющие. Сверху под чашкой у нас стоят две невинного вида резиновые втулки, совершенно не примечательные.
С виду с двумя резиновыми втулками всё хорошо
Если снять верхнюю втулку, становятся видны сквозные повреждения нижней втулки по всему контуру.
На нижней втулке амортизатора следы сквозного надрыва
Причём пострадала не только сама резина, но и металлическая втулка, через которую проходит верхняя часть штока амортизатора. Вот он, источник звуков из задней подвески на кочках, который никак не диагностируется: втулка бьётся о верхнюю чашку, звук отдаётся по кузову, дискомфорт налицо, а виновник скрыт за семью защитными печатями.
На металлической втулке видны следы ударов о верхнюю чашку амортизатора
Устанавливаем новый задний амортизатор Додж Джорни
Замена задних амортизаторов Додж Джорни занимает от 3 часов. Окончательная стоимость зависит от года выпуска автомобиля (первая версия или рестайлинг) и его комплектации.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Рано или поздно
Вечных узлов в автомобиле практически не существует, всё подвержено износу, особенно нагруженные и движущиеся элементы подвески. С учётом реалий нашей страны, с её колоссальными перепадами температур, вечной химией на дорогах зимой и не лучшим дорожным покрытием в любое время годы, замена передних амортизаторов Додж Джорни ожидает любого владельца, долгое время эксплуатирующего автомобиль.
2. Замена передних амортизаторов Додж Джорни
Сама замена передних амортизаторов Додж Джорни не таит в себе подводных камней и мало чем отличается от аналогичных автомобилей. Как всегда не лишним будет упомянуть, что парные элементы по одному не меняются, а на новых пыльниках, отбойниках и опорно-поворотных подшипниках экономить не стоит – себе дороже выйдет.
Опорно-поворотный подшипник переднего амортизатора Додж Джорни
Новый и заводской передний амортизатор Додж Джорни
Штатными болтами развал отрегулировать, конечно, можно, но это неправильное решение:
– колёса под нагрузкой имеют свойство рано или поздно разъезжаться;
– штатный момент затяжки может не зафиксировать амортизатор, а увеличенный – расколоть кулак в месте крепления;
– тонкие регулировки отсутствуют, попасть в оптимальные параметры не выйдет, ибо развал устанавливается при помощи монтажки.
Производитель регламентирует использование специального оригинального комплекта болтов для регулировки переднего развала, в который входят: болт, болт с эксцентриком, поперечная планка и две гайки.
Комплект для регулировки переднего развала Додж Джорни
Прямой болт устанавливается в верхнее отверстие амортизатора, с эксцентриком — в нижнее, а с обратной стороны на них надевается поперечная планка, предотвращающая смещение болта с эксцентриком, а следовательно и развала, под нагрузкой или в результате удара колесом.
Болт с эксцентриком устанавливается в прорезь (низ амортизатора)
Болты должны быть направлены головками по ходу движения. Фактически ничто не мешает их ставить в противоположном направлении, на амортизаторе соответствующие выштамповки есть с двух сторон, но тогда вся грязь и соль будут лететь прямо на резьбу, что со временем чревато болгаркой перед очередным развалом и приобретением новых болтов, а они стоят ой как печально.
Направление установки болтов по ходу движения автомобиля
На закономерный вопрос почему нельзя было обойтись без регулировки развала и выпускать нерегулируемые амортизаторы, есть простой ответ. Со временем все элементы подвески усаживаются, причём у каждого автомобиля индивидуально, пружины проседают, а колёса разъезжаются, что приводит к износу резины с внутренней части даже при идеальном схождении. В таком случае проще и дешевле поставить универсальный регулируемый амортизатор и вернуть заводской развал с возможностью корректировать его в любой момент.
БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ
1. Только не задние!
2. Замена задних амортизаторов Додж Джорни
Как и с передними амортизаторами, у Додж Джорни 3.6 каких-то особых сложностей, исключая, конечно, разбор пластика салона и демонтаж третьего ряда сидений, нет, но и здесь не без интересных моментов, на которые редко обращают внимание.
Грамотно снять и поставить третий ряд сидений не каждому дано
Помучались с пластиком и сиденьями, сняли задний амортизатор в сборе, начинаем разбирать его на составляющие. Сверху под чашкой у нас стоят две невинного вида резиновые втулки, совершенно не примечательные.
С виду с двумя резиновыми втулками всё хорошо
Если снять верхнюю втулку, становятся видны сквозные повреждения нижней втулки по всему контуру.
На нижней втулке амортизатора следы сквозного надрыва
Причём пострадала не только сама резина, но и металлическая втулка, через которую проходит верхняя часть штока амортизатора. Вот он, источник звуков из задней подвески на кочках, который никак не диагностируется: втулка бьётся о верхнюю чашку, звук отдаётся по кузову, дискомфорт налицо, а виновник скрыт за семью защитными печатями.
На металлической втулке видны следы ударов о верхнюю чашку амортизатора
Устанавливаем новый задний амортизатор Додж Джорни
Замена задних амортизаторов Додж Джорни занимает от 3 часов. Окончательная стоимость зависит от года выпуска автомобиля (первая версия или рестайлинг) и его комплектации.
Читайте также: