Замена задней ступицы ниссан максима
NTN в наличии в экзисте и в автодоке отсутствует.
какой неоригинал тогда лучше взять без проблем с установкой и АБС? фебест?
NTN идет без шестерни АБС - заказывал.
Nipparts наверное лучший из неоригинала.
Подскажите у меня проблема с задней ступицей. Мастер в сервисе говорит, что диаметр диска АБС не соответствует норме(меньше нужного диаметра). Сначала заказал подшипник задней ступицы фирмы Febest, теперь уже Ниссан и таже проблема. Что делать? Была ли у кого такая проблема?
Creng пиши номер, который не соответствует, сталкивался с проблемой, колпачок ступицы не подходил, разные диаметры
_________________
по этой ссылке можно найти: темы, мануал и другие вопросы Вас интересующие
КРАТКОЕ ОГЛАВЛЕНИЕ ФОРУМА. СПИСОК ОСНОВНЫХ ТЕМ
Проблему решили следующим образом: 1) с новой и старой ступицы сняли диск АБС, 2) старый диск больше, а посадочное отверстие меньше, пришлось отнести к токарям 3) за 5 минут работы они увеличили посадочное отверстие. Завтра понесу в мастерскую, думаю всё заработает.
Тах, верный номер диска АБС должен быть 31U00. Насколько я выяснил таких уже не выпускают.
кирдык задняя правая ступица.
Шкребет не по-детски :mat правая сторона.
Заказал должно сегодня придти NTN - 87,5 зеленых.
приехала ступичка:
в целлофане но без коробки т.к. передавали маршруткой(что передали то и получили)
как и оговаривалось NTN: номер
что-то зависает РАДИКАЛ
добавлю фото маркировка:
Последний раз редактировалось Vint 05 сен 2012 18:30, всего редактировалось 1 раз.
Купил и поставил на своего А33 Макса ступицу SNR R168.60.
На самом подшипнике написано NTN HUB188.
Встал как родной, так по ходу это родной и есть
Только кольцо АБС пришлось со старой снимать и на новую переставлять.
Ступица пришла в комплекте со шпильками и ступичной гайкой.
Сначала забить шпильки, потом напяливать кольцо АБС.
Стоит в Питере порядка 2300-2700 руб
Я около 1,5 лет назад менял обе ступицы. Покупал оригинал - пришел NTN, но шпильки уже были установлены производителем.
За 4 года поменял подшипник 4 раза, сейчас вот буду менять пятый. Задняя ступица продается в сборе те ошибок в установке вроде не может быть. Ставил всегда оригинал. В чем может быть проблема?
Замечу, что с этим подшипником вылетал поочередно передний правый. Кол-во замен было примерно такое же. Сейчас поставил подшипник оригинал и поменял саму ступицу тоже на оригинальную (те исключил проблему в выроботке места посадки подшипника). Пока что полет нормальный, но времени прошло не много. около полугода может 8 месяцев. Не знаю что с ним будет дальше. Мастера тоже сменил при последней замене.
Посоветовали сделать развал-схождение, вернее не сделать, а померять что бы убедиться что показателя задней балки в норме. Сделал там все в норме.
В чем может быть проблема? Вариант 1 в связке с передней ступицей по диагонали и вариант 2 отдельно задняя левая ступица?
вариант №1 - запчасти не оригинал ( а наклейка от оригинала)
вариант №2 - брак производителя
вариант №3 - перегрев . (ручник клинит)
_________________
Клубная мастерская т. (903) 795-6132 а так же WhatsApp
Часы работы: с 10 до 19 часов.
suhunos
Цефирядник
Всем привет! Только зарегестрировался. уменя такой вопрос: Гудит подшипник на задней ступице. меняется вся ступица всборе или можно что нибуд придумать?
Митяй
Цефирядник
сымаеш колесо..скручиваеш супорт держиться на 2х болтах,снимаеш тормозной диск, скручиваеш гайку ступичнуюключь по моему на 27 ну и все снимаеш супицу ..она в сборе с двумя подшипниками.. и шпильками для крепления под колеса..обрати внимание кода будеш брать новую, стоит ли у тябя насечка для датчика абс или нет..оригинал стоит 4200 дубль могеш взять за 3200. продави его хорошенько литолом..токоо буржуйским чтот о вроде Шеврон.. он как ириска по консестенции..(купи шприц на 100 кубиков. и в него набей ссмазки а потом шприцом забей подшипники..и незабудь со старого снять колечко тоненькоее металическое "пыльник" и воткни на новый , ну и теперь все в обратном поряде..на все про все времени 30 минут уйдет!
tomsan
Цефирядник
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Да ступица только в сборе идет, если будешь дубль брать, то проверяй соответсвие ротора АБС орииналу, если он у тебя есть.
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
suhunos
Цефирядник
Рекомендации
Заслуженный Цефировод
Deshawu
Цефирядник
Труба. говоришь.
Готовь ключь такой на 30 кажися. (вот бл. забыл, а я его же покупал.. за 120рэ.) Он без ручки под удинитель.
Удлинитель кусок трубы 1метр труба на 1 дюйм или 25 мм. Если длиннее, то можешь и х.. сломать ею.
Значит так. Гайку расконтришь, запомнишь положение как было "гайка в затяжке". Купишь чисто подшипник со ступицей оригинал (важно!) за 4000 рэ.Побрызгай жидкостью для откручивания приржав резьб. Подожди 1 час. побр ещё. Чем дольше ждёшь, тем легче крутишь(!) Спокойно откручивай ступичн гайку. Легко снимай ступицу, надевай новую и гайку на место. момент затяжки прочитай в сборнике. ЗАКОНТРИ СТУПИЧНУЮ ГАЙКУ. Она всанет также как и стояла.
Существенное. Если купишь оригинал подшипник, то никакой смазки не добавляй. Если просто подш шумит, то его снять, скинутьступицу от подшипника, мыть бензином тщательно, осмотр, если ЖАБА. то синий Шеврон-МОБИЛ для ступиц или с молибденом Маннол (зер гут!). Если Жабу убиваем, то идём и покупаем новый Ниссан(!) Дубликаты дро. т.е. отдыхают. Всё..
Подшипник шуметь не будет. И не заклинет, а уже затарахнит как мост грузовика перед тем как заклинить .
Существенное. Подшипники ниссан выходят из строя из-за попадания влаги или грязи с влагой. Когда вскроете -увидите, что так относиться к технике нельзя. Крышки в оригинале на задние ступицы ОБЯЗАТЕЛЬНО. Колпаки на передние колёса тоже.
Ничего сложного. НЕ ПЕРЕТЯНИ ГАЙКУ.
Anonymous
Гость
Неисправен подшипник задней ступицы . В магазинах говорят что он идёт только вместе со ступицей.Вопрос: Брать новую ступицу или все же можно наити и заменить подшипник?
Цефирядник
Anonymous
Гость
olegich
Цефирядник
Слышал, что подшибник меняеться вместе со ступицей. Возможно ли поменять один подшибник. (уж больно дорого в сборе стоит)
Заслуженный Цефировод
Рекомендации
Андрей_Ц
Цефировод
saruman_vkgtu
Цефирядник
Я поставил контрактные и забыл. Едиственно только если у тебя АБС то ставь ступицы с шестернями под АБС. У меня ее нет, я поставил ступицы с шестернями, езжу отлично. Едиственное отличие это у ступиц с АБС диаметр центрального отверстия и крышки больше
Андрей_Ц
Цефировод
Заслуженный Цефировод
Андрей_Ц
Цефировод
9221666999
Цефирядник
Друзья, всем доброго времени суток. Заехал на диагностику подвески, наглядели 7 неисправных позиций типа граната, пыльник рейки, пару сайлентов и втулки стабилизатора, то есть как бы это то ладно, потому что стоят копейки и работа по ним до тысячи за каждую запчасть, не смертельно вобщем))) естественно оооочень расстроила новость о неисправности подшипника задней ступицы (с работой ступица выходит 8000р) Вопрос мой вот в чем, на сколько принципиальна оригинальность ступицы и вообще как проявляется ее нерабочеспособность? Если можно ставить дубль, то кто какой ставил? Я люблю свой авто и дело не в скупости, в выхи буду ставить KONI sport, там только сами амы без работы в 17,5тыщ встанут, но тут то я знаю за что плачу, а вот с подшипником с этим гребаным не знаю как быть)))
ЗЫ: а что сайленты задней балки так сложно меняются, что стоимость работ по замене 5рэ.
Всем спасибо за внимание))
Реклама
saruman_vkgtu
Цефирядник
Купи контракт и забудь. Работы на полчаса и предварительно головку найди на 30 или 32. Только про АБС не забудь =)
Про сайленты сказать не могу т.к. не менял.
Андрей_Ц
Цефировод
Друзья, всем доброго времени суток. Заехал на диагностику подвески, наглядели 7 неисправных позиций типа граната, пыльник рейки, пару сайлентов и втулки стабилизатора, то есть как бы это то ладно, потому что стоят копейки и работа по ним до тысячи за каждую запчасть, не смертельно вобщем))) естественно оооочень расстроила новость о неисправности подшипника задней ступицы (с работой ступица выходит 8000р) Вопрос мой вот в чем, на сколько принципиальна оригинальность ступицы и вообще как проявляется ее нерабочеспособность? Если можно ставить дубль, то кто какой ставил? Я люблю свой авто и дело не в скупости, в выхи буду ставить KONI sport, там только сами амы без работы в 17,5тыщ встанут, но тут то я знаю за что плачу, а вот с подшипником с этим гребаным не знаю как быть)))
ЗЫ: а что сайленты задней балки так сложно меняются, что стоимость работ по замене 5рэ.
Всем спасибо за внимание))
по ступичному подшипнику: поддомкрать колесо и покрути, послушай какой будет звук. у меня когда смотрели ступицу колесо снимали, прокрутили саму ступицу и звук при этом был "изношенного метала" трения. подшипник со временем истирается. а ценник тебе и в правду конский озвучили за ступицу. а насчет последствий. самое страшное что может быть это если подшипник совсем износится и его заклинит. но его износить до такого состояния это надо постараться))) сам на днях менять ступицу собрался.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Добрый день. У меня А33 Максима 2002 3.0АКП. Получается что замена ступичных подшипников не требовалась, машина прошла 170 тыс оригинал.
Возможно что и не требовалось, у нас в клубе у многих машины с пробегом поболее твоего, по моему никто еще подшипники ступичные не менял
Мудр не тот, кто знает много, а тот, чьи знания полезны
Потеря есть начало размножения, множество - начало потери
Denver
Цефирядник
Я тоже столкнулся с подобным гулом. Машина стояла в гараже дня 3-4. Загонял я ее полностью исправной. В субботу выезжаю, разгоняюсь больше 40 км/ч. и пошел ПРОСТО страшный гул. Вечером поднял левое колесо, АКПП в D, отпускаю тормоз - как токарный станок точит болванку. Колесо не люфтит. Вскрытие показало, что порвался внутренний сальник и смазка полность ушла - шарики ржавые. Снимал все сам, потратив часа 3 времени + перекуры и пивко. могу выложить фото (вроде такого фотоотчета нет) если кому нужно. Заказал подшипник FEBEST и сальники. Жду.
Заслуженный Цефировод
могу выложить фото (вроде такого фотоотчета нет) если кому нужно. Заказал подшипник FEBEST и сальники. Жду.
если снимал на фото выложи, всяко разно вопросы задают, а тут наглядно будет, может даже и тему отдельно, типа замена переднего подшипника А32 фотоотчет.
nosferatu1980
Цефирёнок
два года че то гудит. подвеска вся сделанная. гудит все время не зависимо какие стоят колеса зимние или летние и не зависимо от дорожного покрытия (асфальт, грунт, снег..) и погоды. давно уже забил на этот шум
Denver
Цефирядник
два года че то гудит. подвеска вся сделанная. гудит все время не зависимо какие стоят колеса зимние или летние и не зависимо от дорожного покрытия (асфальт, грунт, снег..) и погоды. давно уже забил на этот шум
Все перечисленное говорит об умершем (ших) подшипнике (ках). Крути руками колесо, сразу поймешь какой менять
Рекомендации
nosferatu1980
Цефирёнок
так два года уже так. звук не меняется. бывает правда раз в пол года на каком-нибудь коротком участке дороги кратковременная тишина. езжу на машине каждый день. в среднем проезжаю 80-100км в день
Denver
Цефирядник
Поменял оба передних подшипника, сначала все было отлично. Проехал около 5000 км и опять. Но звук уже другой, на кузов не передается как наблюдалось до этого. Неужели опять подшипники . Звук периодический, пропорциональный вращению колеса. Рукой колесо крутил, ничего не почувствовал.
P.S. Фотоотчет по замене подшипников не получился, извиняйте (
Заслуженный Цефировод
Denver
Цефирядник
Перекрутил все колеса - тишина. Звук слышан спереди, поэтому вариант задних отпадает. Я склоняюсь что это сальник не ровно встал, износился, и сейчас там гуляет
DoctorCaxa
Цефировод
Заслуженный Цефировод
-вывесить колеса авто запустить и слушать изменяя скорость.
-проехать вдоль железного, или бетонного забора очень хорошо отражает звук.
Реклама
Denver
Цефирядник
VladP
Цефирядник
у меня тоже подвывает давно причем звук немного вибрирующий зависит от скорости с какой стороны непонятно подшипники воют подругому. год так езжу незнаю коробка наверно гудит думаю
Denver
Цефирядник
В пятницу решил копать причину уже жуткого гула. Снял колесо. Начал снимать гранату, смотрю а она проточена: где-то 1 мм фаски как будто на станке обрабатывали. И как то случайно решил дернуть саму ступицу, дернул (просто, без усилия): ступица в руке, посыпались шарики, обломки сепаратора, пружинка сальника, сам сальник (очень интересной формы). Это все я к чему, обидно - слов нет. Подшипники фирмы FEBEST- полная ерунда. 5000 тыс не проехал. Я переживаю что скоро у меня и правый так будет. Вдобавок обнаружил что еще и тормозной диск проточил свою защиту. Вопрос: кто нибудь ставил подшипники фирмы NSK ? До FEBEST-а ездил как раз на NSK.
MaxBooster
Цефирядник
Я неделю назад, веря что нашел причину гула спереди на скорости от 40-50 и громче пропорционально скорости, поставил подшипник NSK правой ступицы. Оказалось не он, гул не исчез Снял привод вместе с опорным подшипником. Он оказался тоже фирмы NSK, уже кем то меняный, люфта практически нет, не шумит. Так что остается левый ступичный. Хотя гул казался мне справа. Если после его замены гул не уйдет, то останется только вариант гула редуктора АКПП
Заслуженный Цефировод
загудел, появился люфт меняй и подшипник и сальники (40232-33P00 и 39252-0E000)
подшилник оригинал MAXIMA (A32) MAXIMA (A32B) MAXIMA (J30) CEFIRO (A32) Nissan 40210-30R01 и 40210-2Y000 Подшипник ступицы колеса
Основными причинами преждевременного выхода подшипника из строя по вине установщика являются:
повреждение дорожек и тел качения;
нарушение герметичности уплотнений и последующая потеря смазки;
неправильная регулировка зазора.
Поэтому правила установки очень простые:
1.Не допускать, чтобы усилия запрессовывания подшипника передавались через тела качения - используйте оправку или обойму старых подшипников. То есть, если необходимо запрессовать подшипник в отверстие, то усилие через оправку должно передаваться на наружное кольцо. Если подшипник необходимо напрессовать на ось, то усилие через оправку должно передаваться на внутреннее кольцо.
2.Избегать использования острых инструментов, которые могут повредить уплотнение подшипника, что приведет к утечке смазки и выходу из строя.
3.При установке конических подшипников необходимо правильно отрегулировать зазор в подшипнике. Уменьшенный зазор приведет к перегреву, увеличенный зазор приведет к неправильной работе тел качения и быстрому выходу из строя самого подшипника.
-размер резины
-размер дисков
-изношенные сальники
-дисбаланс колеса
так же приводит к уменьшению ресурса подшипника.
После посещения сервиса и диагностики подвески, приговорили заднюю правую ступицу, а я уже приговорил манжет на управлении перекоючением передач. Из-за замены манжеты пришлось снова сменить масло, хорошо что до этого был частичная замена, не ту пробку открутил)
Ремонт решил начать с замены манжета, на тот момент мне показалось, что это самое простое из моего списка замен) После оказалось, что это не так.
Для замены манжеты нужны:
Самое сложно это выбить стопор крестовины кулисы.
Тот же стопор пирается в тягу, которую нужно снять, но я ослабил болты и отодвинул её, для этого и нужен ключ на 14 с уголком на накидной части.
Сам манжет выходит без проблем поддеванием плоской отверткой, при запресовке можно вместо оправки использовать средний удлинитель квадратом 1/2 дюйма.
Перебить манжет прсото не реально, в корпусе КПП упор, так что с этим проблем нет. На кромке манжеты, есть смазка, так что дополнительно смазывать нет необходимости. Стопор можно новый купить, но особой необходимости в этом не вижу. Вот пыльник нужно обязательно промыть, в нём собираетсяочень много грязи, а особенно песка, что не есть хорошо) Дальше всё собирается и заливается масло.
Дальше перешёл к замене ступицы. В сервисе при замене балки повредили защитный колпачок, после чего влага попадала внутрь, время и влага сделали свое дело — подшипник загудел.
Для замены ступицы необходимо:
1) ключ балонный
2) домкрат
3) динамометрический ключ
4) ступица в сборе 43200-2Y000
5) гайка 43262-4М400
6) головка на 30
7) трёщотка
8) головка на 17
9) головка на 10
10) плоска отвертка
11) молоток
Замена на самом деле простая и кто не ленивый, заменить её может сам. В сервисе за эту работу берут 1000 р. Срываем колсесные кайки, домкрати автомобиль, не забыв положить противоотканое устройство под колесо. Далее снимаем колесо и снимаем колпачок.
Головкой на 10 откручиваем трос стояночного тормоза, снимаем 2 скобы, они фиксируют трос "ручника" и тормозной шланг. После чего головкой на 17 откручиваем два болта, которые крепят скобу суппорта. После чего просто отводим суппорт всторону.
Далее снимаем тормозной диск и головкой на 30 откручиваем стопорную гайку и снимаем ступицу. А дальше все просто) Ставим новую ступицу, гайку тянем с моментом 187, прокручиваем ступицу и затягиваем моментом 240) По офф. документам предел затяжки 187-255 Нм. После собирается всё обратно.
Читайте также: