Замена задней шпильки лачетти
вставил кусок фольги или проволки и забил под натяжением переднюю шпильку назад. всеравно колесом прижмется и никуда не денется чем за 5500 касарей менять ступицу
Мэй би, мэй би.
Есть ещё один способ - выточка шпильки под заказ.Только вот где взять металл, который подойдёт для изготовления шпильки.
Из простой стали не пойдёт так как она не выдержит нагрузок.
Приветик всем!Альфио,читал твой вклад в FAQ по поводу задней шпильки..У тебя случаем не осталось лишней,помница ты покупал ступицу б/у.
Купил секретку(глухую)поставил на штамповку.Легко прикрутилась.А снять не в какую,до половины открутил,затем,шпильку свернул под корень.Видимо шпилька длинновата для данной секретки. В магазине уверяли- всё подойдёт.
Мож есть у кого в наличии. Иль кто чего посоветует?
Блин,2января го в Звенигород на отдых.На трёх шпильках не гружёный, думаю проблем не возникнет?Как народ думает?
Господа. УРА. Я последовал совету и вставил взамен шпильки, сломавшейся сзади, шпильку от Opel Frontera. И она подошла. Приятно сэкономить 6000 рублей (цена ступицы в Existe)
Точно не помню, я заказывал две, но по-моему от Frontera-A. Вот их номера каталожные 0328905 и 0414882
Ребят, у кого-нибудь остались задние шпильки? Купил от Fronter'ы 0414882 - не подошла. На шиномонтаже звери затянули колеса так, что только с помощью метровой трубы смог сорвать. Как секретку откручивать ума не приложу.
Ха, газом, щас все расскажу.
Пробовал открутить секретку пневгайковертом - не берет;
прогрел гайку сваркой и пробовал открутить пневмогайковертом - не берет;
Прогрел гайку сваркой и пробовал открутить воротком - не берет;
Приварили к секретке болт М10 - при откручивании свернулся нафиг.
В результате принял решение высверливать шпильки. В общем-то занятие не сильно напряжное, только нудное. Достаточно было рассвердить отверстие до 11 мм, вставить туда прут и покачать немного. После этого дошел до ближайшего автосалона, купил передние шпильки по 70руб. Задние шпильки купил в Руси, написано было, что от Hyundai. Длина резьбовой части 35 мм, диаметр под запрессовку 13.2мм. Чтобы поменять шпильки ступицы ни спереди ни сзади снимать не нужно.
Замена задней шпильки:
1) ключом на 14 откручиваем 2 болта, крепящих тормоз к кулаку;
2) крестовой отверткой откручиваем тормозной диск от ступицы;
3) Выбиваем остатки старой шпильки;
4) просовываем шпильку между ступицей и колодками стояночного тормоза, поворачиваем ступицу таким образом, чтобы отверстие оказалось спереди (там самое глубокое место), подсовываем шпильку и втягиваем ее гайкой.
Замена передней шпильки:
Все то же самое, только ключ нужен на 19, а на шпильке надо немного сточить шляпку с одной стороны.
По хорошему на одну заменцу одной шпильки уходит минут 15, я потратил 6 часов, так как пришлось эти самые шпильки высверливать.
Intel, Либо exist накосячил, либо с номером проблемы. Диаметр под запрессовку оказался меньше, чем отверстие в ступице
У меня кстати тоже такой косяк вылез в субботу. не подошла шпилька от Фронтеры. На фотке в одном из первых постов размеры широкой части шпильки, которая собственно держится в ступице: на передней ступице стоят шпильки с диаметром 12,3, шпилька от Фронтеры в диаметре 13,2, а в задней ступице у меня и вовсе стоят 14,2. Машинка у меня 2005 года если что. Нашли в итоге на авторынке в кунцево шпильку нужного размера, кода к сожалению не знаю.
__________________
Вот он, истины венец, гениальные слова: "Все имеет свой конец, а сосиска - даже два!"
Для жителей Питера.
Вчера чурки сорвали мне 3 (. ) шпильки!! Естественно начали мне рассказывать, что это не их вина, но я им предложил, что если все остальные гайки я откручиваю, то вина их, они согласились, результат они бесплатно перебортовали мне колеса.
Прехав домой, прочитав форум я озадачился проблеммой. Так как у меня сорваны одна спереди и две сзади. В итоге только что скатался в ЕВРОАВТО, там мне выбили б/у шпильки из ступиц 2 передих и 4 задних (взял с запасом). Сегодня посмотрю подойдут ли задние, ибо я понял что их два типа. Но если что они меня уверили, что в течении 3-х дней могу вернуть то что не подойдет.
Так что можно не покупать от фронтеры а купить в евроавто..
Всем привет. Неделю назад на шиномонтаже свернули шпильку на заднем колесе Вагона. Неделю обещали сделать, не дождался - сделал сам. Купил шпильку в Маршале на Северном (СПБ) продавец не спрашивал задняя или передняя - дал для Лачи. Я не знал что они разные там стоят, шпилька была на 3-4 мм короче чем родная и меньше диаметр шляпки. Там же в маршале полистал пособие по ремонту на лотке у тетки. Написано было: снять торм. диск, открутить 4 болта ступицы, снять ступицу. Все просто.
Заехал на эстакаду в гараже все открутил мин за 15, но ступица не вытаскивается. То ли прикипела, тол и запрессована, а может все вместе. Задняя част ступицы со стороны подвески облита пластиком, в нем залит разъем АБС - выбивать через нее нельзя. Выпрессовывал выбивая через ввернутые назад болты, промучился долго, уже отчаялся совсем, разобрал ручник, снял колодки - думал может поможет ), но, при очередной попытке вдруг пошла. Но возникла новая - проблемма ступица вышла вместе с грязезащитным щитком. Он опрессован на ступице. Поскольку я разобрал уже ручник то все на верстаке выбил. Новая шпилька запрессовалась как надо. Начал собирать обратно. Самая большая проблемма при сборке - поставить обратно колодки ручника, а конкретно - поставить пружинки с тарелочкой на гвоздики. Если б я догодался собрать колодки на верстаке может было бы проще, но я собирал на весу. Пружинки пришлось связать тонкой проволокой, которую после монтажа разрезал и вытащил. Гвоздики приходится удерживать снаружи, т.к. постоянно наровят убежать. Понравилось что все болты были на 14, не требуется смены ключей.
вставил кусок фольги или проволки и забил под натяжением переднюю шпильку назад. всеравно колесом прижмется и никуда не денется чем за 5500 касарей менять ступицу
Мэй би, мэй би.
Есть ещё один способ - выточка шпильки под заказ.Только вот где взять металл, который подойдёт для изготовления шпильки.
Из простой стали не пойдёт так как она не выдержит нагрузок.
Приветик всем!Альфио,читал твой вклад в FAQ по поводу задней шпильки..У тебя случаем не осталось лишней,помница ты покупал ступицу б/у.
Купил секретку(глухую)поставил на штамповку.Легко прикрутилась.А снять не в какую,до половины открутил,затем,шпильку свернул под корень.Видимо шпилька длинновата для данной секретки. В магазине уверяли- всё подойдёт.
Мож есть у кого в наличии. Иль кто чего посоветует?
Блин,2января го в Звенигород на отдых.На трёх шпильках не гружёный, думаю проблем не возникнет?Как народ думает?
Господа. УРА. Я последовал совету и вставил взамен шпильки, сломавшейся сзади, шпильку от Opel Frontera. И она подошла. Приятно сэкономить 6000 рублей (цена ступицы в Existe)
Точно не помню, я заказывал две, но по-моему от Frontera-A. Вот их номера каталожные 0328905 и 0414882
Ребят, у кого-нибудь остались задние шпильки? Купил от Fronter'ы 0414882 - не подошла. На шиномонтаже звери затянули колеса так, что только с помощью метровой трубы смог сорвать. Как секретку откручивать ума не приложу.
Ха, газом, щас все расскажу.
Пробовал открутить секретку пневгайковертом - не берет;
прогрел гайку сваркой и пробовал открутить пневмогайковертом - не берет;
Прогрел гайку сваркой и пробовал открутить воротком - не берет;
Приварили к секретке болт М10 - при откручивании свернулся нафиг.
В результате принял решение высверливать шпильки. В общем-то занятие не сильно напряжное, только нудное. Достаточно было рассвердить отверстие до 11 мм, вставить туда прут и покачать немного. После этого дошел до ближайшего автосалона, купил передние шпильки по 70руб. Задние шпильки купил в Руси, написано было, что от Hyundai. Длина резьбовой части 35 мм, диаметр под запрессовку 13.2мм. Чтобы поменять шпильки ступицы ни спереди ни сзади снимать не нужно.
Замена задней шпильки:
1) ключом на 14 откручиваем 2 болта, крепящих тормоз к кулаку;
2) крестовой отверткой откручиваем тормозной диск от ступицы;
3) Выбиваем остатки старой шпильки;
4) просовываем шпильку между ступицей и колодками стояночного тормоза, поворачиваем ступицу таким образом, чтобы отверстие оказалось спереди (там самое глубокое место), подсовываем шпильку и втягиваем ее гайкой.
Замена передней шпильки:
Все то же самое, только ключ нужен на 19, а на шпильке надо немного сточить шляпку с одной стороны.
По хорошему на одну заменцу одной шпильки уходит минут 15, я потратил 6 часов, так как пришлось эти самые шпильки высверливать.
Intel, Либо exist накосячил, либо с номером проблемы. Диаметр под запрессовку оказался меньше, чем отверстие в ступице
У меня кстати тоже такой косяк вылез в субботу. не подошла шпилька от Фронтеры. На фотке в одном из первых постов размеры широкой части шпильки, которая собственно держится в ступице: на передней ступице стоят шпильки с диаметром 12,3, шпилька от Фронтеры в диаметре 13,2, а в задней ступице у меня и вовсе стоят 14,2. Машинка у меня 2005 года если что. Нашли в итоге на авторынке в кунцево шпильку нужного размера, кода к сожалению не знаю.
__________________
Вот он, истины венец, гениальные слова: "Все имеет свой конец, а сосиска - даже два!"
Для жителей Питера.
Вчера чурки сорвали мне 3 (. ) шпильки!! Естественно начали мне рассказывать, что это не их вина, но я им предложил, что если все остальные гайки я откручиваю, то вина их, они согласились, результат они бесплатно перебортовали мне колеса.
Прехав домой, прочитав форум я озадачился проблеммой. Так как у меня сорваны одна спереди и две сзади. В итоге только что скатался в ЕВРОАВТО, там мне выбили б/у шпильки из ступиц 2 передих и 4 задних (взял с запасом). Сегодня посмотрю подойдут ли задние, ибо я понял что их два типа. Но если что они меня уверили, что в течении 3-х дней могу вернуть то что не подойдет.
Так что можно не покупать от фронтеры а купить в евроавто..
Всем привет. Неделю назад на шиномонтаже свернули шпильку на заднем колесе Вагона. Неделю обещали сделать, не дождался - сделал сам. Купил шпильку в Маршале на Северном (СПБ) продавец не спрашивал задняя или передняя - дал для Лачи. Я не знал что они разные там стоят, шпилька была на 3-4 мм короче чем родная и меньше диаметр шляпки. Там же в маршале полистал пособие по ремонту на лотке у тетки. Написано было: снять торм. диск, открутить 4 болта ступицы, снять ступицу. Все просто.
Заехал на эстакаду в гараже все открутил мин за 15, но ступица не вытаскивается. То ли прикипела, тол и запрессована, а может все вместе. Задняя част ступицы со стороны подвески облита пластиком, в нем залит разъем АБС - выбивать через нее нельзя. Выпрессовывал выбивая через ввернутые назад болты, промучился долго, уже отчаялся совсем, разобрал ручник, снял колодки - думал может поможет ), но, при очередной попытке вдруг пошла. Но возникла новая - проблемма ступица вышла вместе с грязезащитным щитком. Он опрессован на ступице. Поскольку я разобрал уже ручник то все на верстаке выбил. Новая шпилька запрессовалась как надо. Начал собирать обратно. Самая большая проблемма при сборке - поставить обратно колодки ручника, а конкретно - поставить пружинки с тарелочкой на гвоздики. Если б я догодался собрать колодки на верстаке может было бы проще, но я собирал на весу. Пружинки пришлось связать тонкой проволокой, которую после монтажа разрезал и вытащил. Гвоздики приходится удерживать снаружи, т.к. постоянно наровят убежать. Понравилось что все болты были на 14, не требуется смены ключей.
Меняем шпильку ступицы колеса при повреждении ее резьбы или в том случае, если шпилька погнута. Вывешиваем и снимаем колесо, надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем диск тормозного механизма (см. Снятие диска тормозного механизма переднего колеса). Замену шпильки выполняем, не демонтируя ступицу, т. к. в этом случае произойдет разрушение подшипника ступицы.
Молотком выбиваем поврежденную шпильку из отверстия ступицы. При этом шпилька полностью не выходит из отверстия ступицы, т. к. своей головкой упирается в буртик поворотного кулака.
Для извлечения шпильки напильником делаем на ее головке небольшую лыску, удерживая шпильку от проворачивания отверткой, вставленной враспор между стержнем шпильки и кулаком.
Повернув шпильку лыской к буртику поворотного кулака, вынимаем шпильку. Можно также для извлечения шпильки (особенно погнутой) укоротить ее, разрезав стержень шпильки ножовкой или отрезной машинкой — "болгаркой", а затем выбить из ступицы.
Перед установкой новой шпильки напильником делаем на ее головке лыску. Вставляем шпильку в отверстие ступицы.
Запрессовываем шпильку до упора ее головки во фланец ступицы, наворачивая на шпильку колесную гайку через подходящую втулку. Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.
Видео про "Замена шпильки ступицы колеса" для Chevrolet Lacetti
Chevrolet lacetti. Замена переднего ступичного подшипника. Задняя_шпилька_лачетти.wmv Как заменить шпильку переднего колеса Ниссан ЛафестМеняем шпильку ступицы колеса при повреждении ее резьбы или в том случае, если шпилька погнута.
Вывешиваем и снимаем колесо, надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Снимаем диск тормозного механизма (см. Снятие диска тормозного механизма переднего колеса). Замену шпильки выполняем, не демонтируя ступицу, т. к. в этом случае произойдет разрушение подшипника ступицы.
Молотком выбиваем поврежденную шпильку из отверстия ступицы.
При этом шпилька полностью не выходит из отверстия ступицы, т. к. своей головкой упирается в буртик поворотного кулака.
Для извлечения шпильки напильником делаем на ее головке небольшую лыску, удерживая шпильку от проворачивания отверткой, вставленной враспор между стержнем шпильки и кулаком.
Перед установкой новой шпильки напильником делаем на ее головке лыску.
Вставляем шпильку в отверстие ступицы.
Запрессовываем шпильку до упора ее головки во фланец ступицы, наворачивая на шпильку колесную гайку через подходящую втулку.
Дальнейшую сборку выполняем в обратной последовательности.
Снимаем ступицу при замене шпильки крепления колеса, а также для замены самой ступицы при выходе из строя её подшипника или датчика скорости вращения колеса.
Вывешиваем и снимаем колесо.
Надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления. Демонтируем диск тормозного механизма заднего колеса (см. Снятие диска тормозного механизма заднего колеса).
Потянув за фиксатор колодки жгута проводов датчика скорости вращения колеса, отсоединяем колодку от разъема датчика.
Вынимаем ступицу и фиксируем щит, вставив два болта крепления ступицы в соответствующие отверстия кулака и щита.
Оперев фланец ступицы на губки тисков, молотком выбиваем из отверстия ступицы вышедшую из строя шпильку.
Запрессовываем новую шпильку в отверстие ступицы.
Устанавливаем ступицу в обратной последовательности.
Перед заворачиванием болтов крепления ступицы на их резьбовую часть наносим фиксирующий герметик.
Болты крепления ступицы затягиваем предписанным моментом.
Читайте также: