Замена задней балки ниссан кашкай j10
3. Удерживая болт от проворачивания, отверните гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к штанге и извлеките болт.
4. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления стойки стабилизатора к нижнему рычагу…
5. …и снимите стойку стабилизатора поперечной устойчивости.
Для снятия штанги стабилизатора выполните следующие операции.
1. Отсоедините наконечники стоек стабилизатора от штанги (см. пп. 3).
2. Выверните по два болта крепления скоб стабилизатора к поперечине…
3. …и снимите штангу стабилизатора в сборе с подушками и скобами крепления.
4. Снимите скобу крепления штанги стабилизатора.
5. Разожмите резиновую подушку и снимите ее со штанги стабилизатора.
6. Аналогично снимите вторую подушку.
С каждой стороны штанги стабилизатора расположены упоры подушек.
7. Установите детали в порядке, обратном снятию. Болты и гайки затягивайте моментом, указанным в приложении 1.
ПРИМЕЧАНИЕ.
После замены деталей стабилизатора поперечной устойчивости проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес.
Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
ПРИМЕЧАНИЕ.
Работу по снятию продольного рычага задней подвески удобнее выполнять на подъемнике.
2. Установите опору под продольный рычаг задней подвески и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.
3. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления стойки стабилизатора к нижнему рычагу и отведите стойку в сторону.
4. Удерживая болт от проворачивания, вторым ключом отверните гайку крепления нижнего рычага к продольному рычагу и извлеките болт. Поддев монтажной лопаткой, извлеките проушину нижнего рычага из кронштейна на продольном рычаге.
5. Удерживая от проворачивания болт нижнего крепления амортизатора, отверните гайку крепления и извлеките болт. Поддев монтажной лопаткой, извлеките проушину амортизатора из кронштейна балки задней подвески.
6. Удерживая от проворачивания болт крепления верхнего рычага к кронштейну кулака продольного рычага, отверните гайку и извлеките из отверстия болт.
7. Удерживая от проворачивания болт крепления продольного рычага к кронштейну, отверните гайку, извлеките из отверстия болт и снимите рычаг.
8. Установите продольный рычаг и все детали в порядке, обратном снятию.
9. После установки поперечины при необходимости отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Похожие публикации
Здравствуйте! Очень интересен вопрос: имел ли уже кто нибудь счастье менять поперечные рычаги передней подвески? И если меняли, то на что? Оригинал? Аналог? LYNX можно ставить или шлак? Да и вообще аналогов что то очень не много. Буду благодарен за любую информацию. Сборка Англия, 2014
Господа,поделитесь пожалуйста опытом.
Пришла пора поменять сайлентблоки передних нижних рычагов задней подвески.
Кто что посоветует,какие лучше купить,заранее спасибо.
А вот кто слышал что-нибудь об отзыве некоторых Кашкаев по причине того, что самопроизвольно вырывает шаровые опоры?:confused: Ничего себе дефектик!
Конкретной темы не нашел, поэтому создаю.
На СТО приговорили сайлентблоки подрамника. Посмотрел, что почем и понял, что это не простая операция.
Нашел вот такие коды на друж. сайте:
54466-JD000- передние 2 шт.
54467-JD00A- задние 2 шт.
54464-CY00B- под болт передние 2 шт.
54464-CY00C- под болт задние 2 шт.
По деньгам в 2700 укладываешься, а вот работа стоит от 3000 (регионы) до 12000 (МСК). По времени более 2-х часов.
Самому не стоит заморачиваться заменой? Яма нужна? Выпресовывать самому сложно?
И еще, два последних кода - это шайбы. Из чего они сделаны и требуется ли их замена на 100 т.км.?
Похожие публикации
Здравствуйте! Очень интересен вопрос: имел ли уже кто нибудь счастье менять поперечные рычаги передней подвески? И если меняли, то на что? Оригинал? Аналог? LYNX можно ставить или шлак? Да и вообще аналогов что то очень не много. Буду благодарен за любую информацию. Сборка Англия, 2014
Господа,поделитесь пожалуйста опытом.
Пришла пора поменять сайлентблоки передних нижних рычагов задней подвески.
Кто что посоветует,какие лучше купить,заранее спасибо.
А вот кто слышал что-нибудь об отзыве некоторых Кашкаев по причине того, что самопроизвольно вырывает шаровые опоры?:confused: Ничего себе дефектик!
Конкретной темы не нашел, поэтому создаю.
На СТО приговорили сайлентблоки подрамника. Посмотрел, что почем и понял, что это не простая операция.
Нашел вот такие коды на друж. сайте:
54466-JD000- передние 2 шт.
54467-JD00A- задние 2 шт.
54464-CY00B- под болт передние 2 шт.
54464-CY00C- под болт задние 2 шт.
По деньгам в 2700 укладываешься, а вот работа стоит от 3000 (регионы) до 12000 (МСК). По времени более 2-х часов.
Самому не стоит заморачиваться заменой? Яма нужна? Выпресовывать самому сложно?
И еще, два последних кода - это шайбы. Из чего они сделаны и требуется ли их замена на 100 т.км.?
Читайте также: