Замена заднего ступичного подшипника уаз патриот
У коллеги с работы и без заднего ступичного подшипника на uaz патриот полно чем руки занять! Суппорт на шланге повесил качаться. молодца!
А как понять менять сам подшипник или весь ступичн узел? Грят что там мож быть все раздолбано и менять ток подшипник иногда нет смысла
вот показал бы именно как ставишь правую колодку! Вот там самый гемор,так как там фиксатор ввиде коленвальчика
надёжна ли разборная конструкция внутренних гранат? по моему,болты - слабое место. Мне приятель сказал на патриоте с задним ступичным подшипником пока проблем нет,
Настюх,нужно тебе слесарные ножницы подарить) Желательно в деталях по заднему ступичному подшипнику на уаз пояснил бы )
Спасибо, за видео, все очень подробно. У меня с задним ступичным подшипником на uaz пока все без особых проблем!
На всех своих 'японках' выключаю 10 лет езжу, с АБС было дтп на машине для перепродажи. Возможно для новичков хорошая система,для меня бесполезная.
Чтобы входил без 'пузырей' нужно равномерно фасочку снять миллиметра на 3-4 по длине,или до того места,которое уже непосредственно в обойме будет. Та часть,что снаружи торчит,никакого удерживающего усилия не несёт,но вот ри запрессовке ОЧЕНЬ мешает.
Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по заднему ступичному подшипнику )) У Вас наверное первая, Вольво,, болты все сажают на резьбовой герметик они, а вы их мажите. И зачем весь механизм тормозной залили, ВД, вся пыль осядет,так и заклинят тормоза.
Отличное видео, спасибо. Тоже собираюсь менять. Заказал себе сайлентблоки тут kia-ceed видео сэкономит мне много времени!
Мне друг сказал на уаз и без заднего ступичного подшипника много чем заниматься )) Вот следующий хозяин тачки обрадуется, когда у него кулак треснет).
Загир приветствую! Подскажи может ли мотор 3.2 cdi не запускаться из за неисправного насоса подкачки? При использовании эфира мотор запускается и работает ровно. Спасибо заранее!)
Доброго бро. А на заднеприводных может от гранаты вибрировать. У меня мерс С180. Вибрациа 90-120. О заднем ступичном подшипнике и так предельно ясно )
Я так понимаю привода рассчитаны на колёса от 30дюймов и выше. на стандартном размере и привода живут нормально
На видео плохо слышно. С каким усилием надо прикручивать болт вертикально го сайлентблока на рычаге по документации на этой машине? Сколько Нм?
У коллеги с работы на uaz патриоте с задним ступичным подшипником пока проблем нет ;) Ага, самое лёгкое показано. А как саму ступицу впресовать,? Если пресса нет. Понятное дело что подставляеш под чашки что то, по диаметру и сверху несильными ударами пресуешь. и то есть рис испортить его. Только процесс показать надо было, я считаю так.
Всем привет!
Появился небольшой люфт на левом заднем колесе. Но, так как УАЗ идеальный Автомобиль и в нем не должно быть недостатков сразу устраняем!:-)
Снимаем колесо, полуось, откручиваем три болта крепления тормозного диска к ступице.
Затем выбиваем старые подшипники, можно использовать пресс. Я просто выбил, так как они были под замену.
Вытираем от старой смазки. Она была самая дешевая и с водой. Сальник не держал.
С помощью головки на 55 (она используется для ступичной гайки) запресовываем новый подшипник(Обойму).
Второй запресовываем при помощи старой обоймы, затем ее просто выбиваем.
Все обильно смазываем, я использую синтетическую смазку SHEVRON .Ставим новый сальник .
Затем собираем обратно, садим на герметик полуось.
Использовали два подшипника.
УАЗ 6-127509АК
Сальник.
3163-3103038
P.S.Всем добра и удачи!
Запчасти
Манжета (сальник) (материал FKM) ступицы УАЗ 3163 (Patriot), 3151, 31512, 31514, 31519, 3160, 3741 2.2-60х85
УАЗ Patriot 2015, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
В белом цвете патрик красавчик, особенно тонированный. Можно еще стойки "стереть" и будет прям фантастика))
А по гарантии не делают разве такое?
В белом цвете очень хорошо смотрится!
Не очень интересно, как в книжке. Нужно зимой на дороге и без приспособлен.
это если не обслуживать вовремя:-)
Это когда по асфальту ездить и без нагрузки. А когда ты ездишь в лес то работоспособность проверяешь и перед поездкой и после . И пару подшипников возишь в резерве.
Как всегда спорный вопрос ниваводов и уазоводов . Мне больше нравиться на бездорожье Уаз, но для автоспорта он тяжеловат.
что то уж совсем рано он развалился…
А небольшой люфт нельзя было устранить просто подтянув подшипник?
Можно, но они шумели уже.А это не по Фен-шую:-)
Так вроде не надо в задних смазкой мазать. Они из картера трансмиссионкой мажутся, или я чего то не понимаю?
Старая смазка была не с водой, а с трансмиссионным маслом. Этим маслом из картера моста задние подшипники смазываются при эксплуатации. Со временем оно начнёт смывать и синюю смазку. В целом в таком количестве она в задних ступицах не нужна, моё мнение — даже вредна.
А чем она вредна, если не секрет? Мазал все ступицы и все нормуль. А без смазки задних ступиц, дак это вечно сопливые сальники! Честно скажу, стоят родные подшипники, пробег уже к 90 и ни каких раковин и тому подобное нет. Хотя я их мазал крайний раз 1,5 года назад. Тут проверил на наличие воды одно заднее колесо и переднее и все нормуль! И пусть мне хоть кто доказывает, что литол и подобие ему, навредят подшипникам в заднем мосту!
У меня родные задние подшипники стоят уже 210, я их ни разу не смазывал, сальник засопливил только один раз.
А вред от обильной консистентной смазки в задних ступицах я считаю не для подшипников ступиц, а подшипников хвостовика из-за того, что она вымывается в картер моста, масло становится гуще, и зимой, пока не разогреется, может ухудшаться смазывание подшипников хвостовика. Прекрасно помню, что чуть ли не вываливается из переднего моста, если забить на пропускающий сальник в шопке.
Первый раз от тебя это слышу) А тем более не разу не видел что бы литол в картер стекал! Спорить не буду, но может ты ступицы тянешь, что у тебя литол плавится))) а про то что 210 и сальник один только побежал, я в это хрен поверю!
Сам удивлён, но задний левый подшипник я лишь однажды подтягивал тысяч 20-30 км назад. Тогда же вообще впервые левую полуось откручивал.
Литол сам не стекает, его трансмоссионка разжижает. Я раз разобрал кулак спереди, а там шрус аж блестит, отмытый трансмиссионным маслом. До этого долго ездил с пропускающим сальником шопка.
Ну нормуль, что столь отьездил)) я уже чего то на стет подшипников задумываться начал) может поменять ради профилактики) или пусть еще катаються)
Первый раз от тебя это слышу) А тем более не разу не видел что бы литол в картер стекал! Спорить не буду, но может ты ступицы тянешь, что у тебя литол плавится))) а про то что 210 и сальник один только побежал, я в это хрен поверю!
Я тоже)у меня 152 тыщи и пока ни один не побежал а вот подшипникам хана приходит
Старая смазка была не с водой, а с трансмиссионным маслом. Этим маслом из картера моста задние подшипники смазываются при эксплуатации. Со временем оно начнёт смывать и синюю смазку. В целом в таком количестве она в задних ступицах не нужна, моё мнение — даже вредна.
Замена подшипников ступицы заднего колеса УАЗ Патриот 3163
Внешние признаки необходимости замены подшипников задней ступицы:
– повышенный шум при вращении колеса;
– невозможность регулировкой добиться номинального зазора в подшипниках.
Вам потребуются: съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток.
1. Снимите ступицу в сборе с подшипниками (см. "Снятие и установка ступицы заднего колеса").
Часть автомобилей UAZ Patriot оснащают антиблокировочной системой тормозов, на ступицах автомобилей с этой системой установлены задающие кольца датчиков частоты вращения колес.
2. Выньте наружный подшипник ступицы.
3. Поддев отверткой, извлеките сальник из ступицы…
После выпрессовки сальник не пригоден к дальнейшему применению. Замените его новым.
4. …упорную шайбу сальника ступицы…
5. …и выньте внутренний подшипник ступицы.
6. Промойте все детали в керосине.
Предупреждения
Осмотрите беговые дорожки внутренних и наружных колец подшипников, а также рабочие поверхности роликов. Питтинг, видимый износ сепараторов, роликов и колец, а также раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются. Дефектные подшипники замените обязательно вместе с наружными кольцами. Наружный и внутренний подшипники заменяйте одновременно.
7. С помощью бородка выпрессуйте кольцо из ступицы легкими ударами молотка по периметру наружного кольца внутреннего подшипника…
8. …и снимите кольцо.
9. Сожмите усики внутреннего стопорного кольца съемником и извлеките кольцо.
10. Аналогично извлеките наружное стопорное кольцо…
11. …и выпрессуйте наружное кольцо наружного подшипника.
12. Оправкой подходящего размера запрессуйте новые кольца подшипников в ступицу.
Предупреждение
Недостаточная запрессовка или перекос кольца не допускаются.
Проверьте надежность посадки колец в корпусе ступицы. Кольца не должны проворачиваться от усилия руки.
13. Заполните смазкой внутреннюю полость ступицы, нанесите смазку на наружные кольца подшипников.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Полезный совет
Снятый сальник можно использовать в качестве оправки для запрессовки нового сальника.
Видео про "Замена подшипников ступицы заднего колеса" для УАЗ 3163
замена подшипников ступицы заднего моста уаз патриот Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗ Замена ступицы УАЗ Патриот. И ее неисправность.Замена подшипников ступицы переднего колеса УАЗ Патриот 3163
Внешние признаки необходимости замены подшипников:
– повышенный шум при вращении колеса;
– невозможность добиться регулировкой номинального зазора в подшипниках.
Вам потребуются: съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток.
1. Снимите ступицу в сборе с подшипниками (см. "Снятие и установка ступицы переднего колеса").
Часть автомобилей UAZ Patriot оснащена антиблокировочной системой тормозов, на ступицах автомобилей с этой системой установлены задающие кольца датчиков частоты вращения колес.
2. Выньте внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы.
3. Поддев отверткой, извлеките сальник из ступицы…
После выпрессовки сальник не пригоден к дальнейшему применению. Замените его новым.
4. …упорную шайбу сальника ступицы…
5. …и выньте внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.
6. Промойте все детали керосином.
Предупреждение
Осмотрите беговые дорожки внутренних и наружных колец подшипников, а также рабочие поверхности роликов. Питтинг, видимый износ сепараторов, роликов и колец, а также раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются. Дефектные подшипники замените обязательно вместе с наружными кольцами. Наружный и внутренний подшипники заменяйте одновременно.
7. С помощью бородка легкими ударами молотка по периметру наружного кольца внутреннего подшипника выпрессуйте кольцо из ступицы…
8. …и снимите его.
9. Сожмите съемником усики внутреннего стопорного кольца и снимите его.
10. Аналогично снимите наружное стопорное кольцо…
11. …и выпрессуйте наружное кольцо наружного подшипника.
12. Запрессуйте в ступицу оправкой подходящего диаметра новые кольца подшипников.
Предупреждение
Недостаточная запрессовка или перекос наружного кольца не допускаются.
Проверьте надежность посадки колец в корпусе ступицы. Кольца не должны проворачиваться от усилия руки.
13. Заполните смазкой внутреннюю полость ступицы, нанесите смазку на наружные кольца подшипников.
14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Полезный совет
Снятый сальник можно использовать в качестве оправки для запрессовки нового сальника.
15. Отрегулируйте подшипники ступицы (см. "Регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес").
Видео про "Замена подшипников ступицы переднего колеса" для УАЗ 3163
Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗ Замена ступицы УАЗ Патриот. И ее неисправность. замена подшипников ступицы заднего моста уаз патриотВ автомобиле используется множество технических элементов. Одним из таких является подшипник ступицы. УАЗ им тоже оснащается. Это неотъемлемая деталь любого автомобиля. Ведь именно этот подшипник обеспечивает ровное вращение ведущих и ведомых колес вокруг оси. Данный узел испытывает колоссальные нагрузки. Поэтому не исключено, что подшипник передней ступицы УАЗа может развалиться. Каков ресурс данного элемента, каковы признаки поломки и как произвести замену? Обо всем этом – далее в нашей статье.
Ресурс
В среднем срок службы данного элемента составляет примерно 150 тысяч километров.
Почему так происходит?
В редких случаях причиной поломки является заводской брак. Именно поэтому подшипник ступицы УАЗа (номер 127509 в каталоге) разваливается к 30 тысячам, хотя в нем заложен весьма другой ресурс.
Правильная установка – залог высокого ресурса
Что делать, если после замены элемент снова вышел из строя? Причем не через 30, а 3 тысячи километров? Все дело в неправильной установке. Это одна из частых причин, по которой ступичные подшипники выходят из строя. Если установить элемент не под нужным углом (наискок), то нагрузка на обойму возрастет в разы. В таком случае деталь разрушится уже на первой тысяче километров.
Еще один важный момент – сила затяжки. Если при замене мастер сильно затянул гайку подшипника, нагрузки на него тоже возрастут в несколько раз. Деталь будет постоянно нагреваться. В итоге потребуется УАЗу замена подшипника ступицы снова.
Как определить износ?
Вдобавок неисправность может сопровождаться вибрациями. Они могут передаваться на руль и на сам кузов. Ездить на таком автомобиле крайне опасно, поскольку есть риск клина колеса. На большой скорости это может вызвать неуправляемый занос.
Если игнорировать проблему и дальше, автомобиль начнет тянуть в одну из сторон. Придется постоянно улавливать руль, чтобы продолжить прямолинейное движение.
Как заменить? Извлекаем ступицу
Благо конструкция внедорожников Ульяновского производства довольно проста. Поэтому заменить подшипник задней ступицы УАЗа можно своими руками. Итак, приступим к работе.
Для начала нам нужно поддомкратить часть автомобиля, предварительно сорвав болты крепления колес. Автомобиль ставится на ручной тормоз. Дополнительно рекомендуется установить противооткатные упоры. Чтобы снять подшипник, придется извлечь всю ступицу. Сперва извлекаем тормозной диск. Далее откручиваем три крепежных винта, что идут на колпак муфты отключения колес. Снимаем эти элементы и выворачиваем шесть болтов крепления самой муфты. При этом нужно зафиксировать ступицу монтажной лопаткой. Иначе она будет прокручиваться во время демонтажа элементов. После извлечения муфты отгибаем лепесток замочной шайбы и откручиваем контргайку самой ступицы. Далее извлекаем шайбу при помощи минусовой отвертки. Откручиваем ступичную гайку и саму ступицу в сборе.
Замена подшипника
Итак, ступица в руках – осталось только вынуть старый элемент и установить новый. Для этого берем в руки отвертку и извлекаем внутреннее кольцо ступицы. Последний элемент тоже достаем наружу. Обратите внимание, что для демонтажа элемента придется извлечь сальник. Он одноразовый и повторной установке не подлежит. На следующем этапе извлекаем упорную шайбу сальника ступицы и выворачиваем кольцо внутреннего подшипника.
Все снятые элементы следует обезжирить – можно воспользоваться бензином либо замочить элемент в керосине. Устанавливая новый подшипник ступицы на УАЗ, обратите внимание на состояние сопрягаемых с ним элементов. Недопустимо наличие выбоин, рисок и прочих следов износа. При замене меняется как внутренний, так и наружный подшипник ступицы.
Чтобы выпрессовать старый элемент, следует воспользоваться съемником. Аккуратно сжимаем усики внутреннего и наружного стопорного кольца и достаем детали наружу.
Установка
Недопустима установка элемента при помощи молотка или других подручных элементов. Чтобы избежать перекоса, воспользуйтесь оправкой. Ей мы будем запрессовывать новые кольца подшипников. После успешной установки следует повторно проверить качество посадки элемента. Кольца подшипника не должны проворачиваться от усилия руки. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
Важный момент: следите за моментом затяжки подшипника. Гайка регулировки должна затягиваться с усилием от 30 до 40 Нм. Проверните на поддомкраченном автомобиле колесо рукой – оно должно легко вращаться. При этом допускается небольшой люфт. Не нужно закручивать регулировочную гайку до упора – для подшипника должен оставаться тепловой зазор.
Полезный совет
Заключение
Итак, мы выяснили, как самостоятельно заменить подшипник ступицы на автомобиле УАЗ и каковы его симптомы неисправности. Дабы исключить преждевременный износ, стоит обеспечить игольчатый элемент качественной смазкой и исключить перекосы при установке.
Читайте также: