Замена заднего ступичного подшипника тойота аллион
Комментарии к теме Замена заднего ступичного подшипника Toyota Allion
Поменял колодки на ручник,свёл,даю задний ход их как будто клинит,на маленькой скорости затягиваю ручник,все исчезает,вопрос?в чем дело?регулировка в салоне на минимуме!может пружинки перепутал??СПС.
земляк, а я поставил литровый двиг от тойоты дуэт (он же дайхатсу стория) EJ-DE + мозг. (цена вопроса - 21000рублев). те же жалкие 60лошадок, но без турбы. с коробкой стыкуется (блоки одинаковые)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста маркировку конического подшипника, который идет внутри возле малой шестерни
Снимите видео добавления смазки в шрусы дастеров,на морозе при повороте трещит,проблема известная на форумах дастерклубов. или к вам не обращаются с данной проблемой?
Здравствуйте матиз 2 cvt автомат вариатор можете снят видео как разобрат коробку как ремонтировать. машина при включении не едет ни вперед ни назад.
Я прям понимаю что у меня правая сторона) Потому что она аж подпрыгивает) Но это все началось после замены передних пружин на стойках. До этого была такая вибрация, но при очень резком ускорение с места, дальше полет был нормальный. Да кстати вы забыли до полнить в видео. НЕ ЗАБЫВАЕМ ДОЛИТЬ МАСЛО В КОРОБКУ)
Спасибо за видео. Подскажите, если шаровая намертво встала и думается, что придеться греть ступицу, придеться ли менять подшипник?
Здравствуйте! А слево просто метки соединены?Или еще надо предварительно выставить температуру и направление обдува?
У меня рено 19 система один в один как то раз снял я колесо что бы колодки поменять а сепаратор рассыпался шарики упали на песок. Запасной подшибник был а как поменять понятия не имел мне помог сосед с кувалдой(всякое бывает всем на заметку кто надумает как я колодки перед соседским гаражом побыструхи поменять) а теперь колодки меняю только в гараже и еще пресс смастерил и собираюсь сьемник такой смастерить только немного подругому чтобы использовать штатные болты.
Для снятия полуосей тормозные барабаны снимать не надо. В фланце полуоси есть отверстия для откручивания болтов. Зачем делать не нужную работу?
Приветствую дорогих читателей! Сегодня речь пойдет о задней ступице. В том году была заменена задняя левая и вот дошла и очередь правой. Появился уже знакомый звук сзади, проверил люфт, колесо уже люфтило. Решено менять.
Поехали:
Откручиваем 4 болта крепящих ступицу головкой на 12 (лучше использовать 6-гранную головку, у меня была 12-гранная и один болт начал обходиться).
Решил снять цапфу вместе со ступицей, но тут меня ждала нейдача… Болт верхнего рычага открутился нормально, а вот эксцентрик я обломил… (конфуз получился) эксцентрик в сайлентблоке сидел мертво. Делать нечего поехал за 6-гранной удлиненной головкой на 12. С новой головкой все прекрасно получилось.
Далее нас ждала дорога в сервис, не хотелось конечно, но у самого возможности удалить эксцентрик у меня не было. В сервисе заменили два сайлентблока цапфы и два нижних болта. После этого стенде геометрии выяснилось что и с левой стороны эксцентрик в таком же состоянии. Решено было его пока не трогать, думаю как лучше поступить.
На этом мои приключения были закончены. Спасибо за внимание!
День добрый! Проблема в название темы. После диагностики подвески нарвался на данный вердикт- "люфт правого и левого(особенно большой) заднего колеса"- подшипники под замену(
Всё ничего, но ступица только в СБОРЕ - part number 42410-32100 цениГ от 3600 до 7 тыс(
Что делать? помоги.
возможно подтянутть её как то? воя, скрежета нет, но люфт серьезный.
либо подшипники отдельно как то подобрать и запресовать?
бери на разборках, (предварительно посмотри по каталогам применяемость - чтоб знать от каких авто можно брать).
возьмешь - промой бензином и заложи новую смазку.
дешево и сердито.
проверь на всякий случай задние колеса (диски) на биения- балансировку. Зачастую первопричина в них.
да были случаи что после мойки грязь в дисках грязь оставалась-дисбаланс получался, а чувствуется это только когда на трассе за 120 едешь, вибрация появляется а от дома уже км за 100. Знал бы что такие последствия будут.
4WD-одинаковые подшибники (перед и зад). Сразу приобрети сальники внутренний и наружный: они разные. Приблизительный порядок цифр-в зависимости от региона:
подшибник. 1000-1200р.
сальник. 150-250р.
Демонтаж-монтаж не сложнее ТАЗика.Скользкии момент: подшибник 2-х рядный с разрезной внутренней обоймой , отсюда небольшой геморой с посадкой на ступицу. Покемоны однозначно рекомендуют пресс, но тщательно подобрав оправку я обходился тисками. Естественно, кулак снимать по любому, поэтому ставь метки где только можешь-меньше головняков при сборке.
ИМХО: работа не сложная, при наличии хорошего инструмента. Без распи. дяйства и умствовании о преимуществах покемонских технологии замена по кругу занимает день.
Jecka72, спасибо. Уверен что они одинаковые? был опыт с алионом/премио? суда по рисункам ступицы разные совершенно. Подшипники я нащёл, стопоры, а вот сальников там нет, как я понял (рис 1 - передняя ступица).
А как с такой конструкции выпресовывать подшипник? (рис 2)
И ещё вопрос: Возможно что проблема со ступицами случилась из за не стандартного вылета диска?
Миниатюры Изображения
Миниатюры
Вопрос по замене задней ступицы, в букваре сказано буквально следующее:
"перед снятием тормозного барабана нанесите установочные метки на барабан и ступицу"
при сборке ставить барабан предлагается по этим меткам, никогда ранее никакими метками не заморачивался при снятии барабана, вроде бы проблем никаких, может кто-нибудь объяснить, для чего эти метки нужны?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
Там на барабане есть заглушка, для подтягивания ручника (по моему), а в ступице есть отверстие и нужно чтобы они совпали. Я метки не ставлю, ориентируюсь по отверстиям. По крайней мере у меня так!
а не с внутренней ли стороны цапфы заглушка :)
сколько помню - на барабанах только дыры под ЦО, шпильки и вкручивания болтов при снятии барабана со ступицы.
Да барабану вообще фиолетово, каким боком его поставят - он везде одинаково круглый. )))) Каким лучше влезет - таким и накинут на шпильки. Зачем метки - видать в ЛА опять что-то не так перевели. Собрать ступицу неправильно не получится - не соберется просто. ну или у меня бедная фантазия. :)
а не с внутренней ли стороны цапфы заглушка :)
сколько помню - на барабанах только дыры под ЦО, шпильки и вкручивания болтов при снятии барабана со ступицы.
А балансировки барабана относительно ступицы не может быть? Только что снимал барабан и увидел на ступице 3 дырки разного диаметра, через них как раз удобно длинную головку вставлять, чтобы болты крепления откручивать.
Балансировка барабана относительно ступицы дело бессмысленное, ибо он постоянно стачивается и делает это неравномерно (даже если речь идет про барабанчик ручника в задних дисковых). Да и что-то ни разу не видел ни спилов, ни сверлений, ни грузиков балансировочных на барабанах. :)
Ступицу решил покупать в сборе, правда без шестерни ABS, нашёл за 1700, koyo, есть контрактные 800 руб но кто знает сколько она уже прошла.
Ещё несколько вопросов по процедуре замены:
Какую смазку использовать для кольцевого уплотнения? Литол обычный подойдёт?
Подшипник в ступице сухой обычно бывает, или с заводской смазкой? Если сухой, то какую смазку нужно использовать для него?
Нужно ли снимать датчик ABS? По букварю нужно, но в отчётах вроде бы никто про него не пишет.
У меня БК засыпал ошибками. Ошибка АБС двигателя СТОП.. не всем машинам нравиться когда вывешивают одно колесо.
Тоже на мелких кочках стучит, похоже на супорта, как выличить не знаю, смазки на долго не хватает. Ниссан вингроад.
Ту что Вы купили и не подошла, какое расстояние между шпильками если не секрет. У меня по 16 см, походу то что на Аисе продают мне не подойдет. снимал опору, никаких меток нет. А на Аисе не дают характеристик на опору. (или покупай и иди . или просто иди . ), короче не знаю что делать. посоветууйте пожайлуста
да! И вентилятор можно включить, тогда даже почувствуете процесс регулировки и закончиться он должен на обдуве -в лицо! Если по окончании процесса на кл.рециркуляции моргает лампа, то это она выморгивает коды неисправностей системы. Про них долго писать!
Хороший контент, Евгений! Умолчал про А4,что болячка у них - привод масляного насоса. Он же шестигранник. А вообще,очень бы хотелось подробный обзор на b8 с дизелем.
Сделал по вашим размерам - огонь! Большое спасибо за видос. Смех, но размеры в цифрах можно найти только у вас)
На скорости надо проехать руль влево и вправо, если гул пропадает без нагрузки на колесо то ступичный
Красава! Спасибо, завтра гляну на наличие мусора, а то колодка лопнула, удалил, а все ровно скребет, гляну на наличие мусора!
шорты детские теперь на выброс, а Литола(шрус) идет 40 грамм, в калпачёк 25 грамм, многие ездят без калпачков, лохи
Причина канешно дорого тебе обошлась, но не рассказать её как минимум не прилично- люди потратили на просмотр видео по 40 минут и в конце облом!
Если при торможении появляется биение, это только тормозные диски шесть лет протачиаю 100% результат. Всё остальное .
Обязательно надо тянуть крышку клапанов и поддон с динамометрическим ключом по моменту и возможно по схеме затяжки. Перетянуть тоже нельзя, прокладке конец придёт и будет бежать.
Читайте также: