Замена заднего ступичного подшипника опель омега б
OFFLINE jakov mv6
Поменял задний подшипник.Попробую отчитаться.К стати задние подшипники на ООА и ООВ одинаковые,и способ замены-тоже.
снять колесо думаю сможет каждый.
Откручиваем болты шруса,внмание,надо быть готовым к тому что до вас срезаны грани!
лично меня спасла эта звездочка,которую я немного подточил и забил в болт,так я выкрутил 3 болта.
Откручиваем супорт,подвешиваем подалше.Шрус так-же.
Заточеным пробойником и кувалдочкой в 1.5 кило выбиваем наружу наружний флянец.
Внутренний вываливается в руки сам.
Далше снимаем стопор с наружи подшипника,и куском трубы и той-же кувлдочкой,выбиваем подшипник наружу ступицы.Перед выбиванием советую оббрызгать выбиваемый узел ВД.
По внутренней части наружней обоймы подшипника видна ржавчина и мелкие раковины.Все из-за того что предидущей замене не правильно забивали узел.
По внутренней обойме раковины отчетливей.
Забиваем подшипник кувалдочкой плашмя,чтоб равномерней заходил узел.
Когда подшипник зашел вровень со ступицей,добиваем его старой обоймой,затем ставим стопор.Надо не забыть обстучать его по кругу.
Ставим наружний флянец и через надставку забиваем его до уровня второй внутренней обоймы,но не дальше!Иначе флянец начнет выпирать обойму вместе с сальником!
С обратной стороны втягиваем флянец родной гайкой через старую внутренюю обойму,до того момента когда кончится резьба,Не перестарайтесь!
Когда резьба кончится,подбираем проставку по болше (в моем случае подошла шестерня 4-ой передачи от москвича) и дожимаем флянец до конца.
Дальше ставим внутренний флянец на шлицы и затягивем гайкой что есть дури через 1 метровый удлинитель.
Ставим на гайку новый стопор(который в комплекте с подшипником(так же и наружний стопор)и забиваем его через головку на 32 в нутрь.
Дальше элементарно:прикручиваем шрус,тормозной диск,тормозной суппорт,прикручиваем колесо.Выезжаем на дорогу и убеждаемся что ненавистный гул пропал.
Простите что фот мало,бывало что просто забывал.На все про все пошло 1.5-2 часа.
Замечу что процесс замены на ООА и ООВ одинаковый,только на ООА нет регулировочной тяги,в ней проще,немного.
Забиваем подшипник в ступицу, а он весь не лезет! Давно я не был в таком состоянии расстройства и гнева.
Что-ж, говорят мужики, — мы тебе щас старый соберем, чтоб машину выкатить из гаража, но так ездить нельзя. Поэтому бросай машину, иди ищи подшипник.
Обзвонил кучу магазинов, везде только под заказ. Бросать машину в чужом месте никак нельзя и я все же рискнул докатиться до дома. И тут последняя надежда. По пути к дому есть магазин автозапчастей…
Сейчас жду когда освободится гараж и подшипник окажется на своем месте.
Это какой-то кошмар. Второй подшипник идёт очень туго, если он развалится, это конец.
Забили. Есть люфт.
Мужики. Чё делать?
FAG 713644650 / Подшипник ступицы / 1 шт. / 1368,23 р. / 1368,23 р.
FAG (Артикул есть, на коробке. Потом посмотрю.) / Подшипник ступицы / 1 шт. / 1600 р. / 1600 р.
Мужикам 1500 р.
В продолжении истории, можно добавить чё там с сосиками возвратом первого подшипника…
Приехал сегодня в контору ООО Экзист-м и говорю:
-Здравствуйте! Случилось такое, что ваш подшипник для другой машины.
-А 7мь дней не прошло?
-Да, не прошли.
-Пишите заявление, в течении 10ти дней рассмотрим. Подшипник побудет у вас.
Написал от 14,10,2015. Копию с печатью забрал.
Деньги вернули.
Сильно гудит задок, пока машина на колёсах- постукиванием ногой по задним колёсам ничего не слышно. Но вот поддомкратил и очумел. Оба задних колёсика шатаются как на 20 лет назад списанном почтовом вилисипеде "Аист". Вопрос состоит вот в чём: возможно ли самому произвести замену подшипников, а то пугают все на СТО, денег говорят кучу готовь. П.С. что вообще для етого надо? Руки есть, и вродебы не из опы выросли.
Менял пару лет назад, задний правый))) Денег обошлось 150грн. по работе и 200грн. подшипник FAG
Самому менять сложно, нужен хотя бы сьемник чтобы выпресовать ступицу из рычага, или снимать весь рычаг и мучится))))) Вообщем проще отдать 150грн. и забыть
Съемник не обязательно, я снимал без съемника правда натрахался при этом главное иметь подъемник, трубу и кувалду побольше для рычага. Скинул колесо колодки добрался до ступицы потом закрутить два болта колесных между ними типа зубила и отбивать по кругу. У меня вообще прикол вышел снять снял подшипник рассыпался ставлю новый, а он как х.. в ведре болтается на ступице разница по внутреннему диаметру 2 мм. оказалось старые хозяева проточили ступицу под москвичевские подшипники отдал отвезли токарю подшипники со ступицами, и посадили на переходник короче с перекурами при условии, что делал сам, поездкой тестя в соседнее село и поиска токаря заняло часов 8 времени.
Сильный гул был, как у 66 газона! Левый уже поменял, тише намного стало, теперь на очереди правый, тоже гудит. Цена вопроса- 156гр. подшипник FAG и150гр. работа.
Т.е. стука не может выдавать подшипник? Именно стука.
Да конечно не может,подшипник только шумит
Если колесо прилично шатается, то на кочках может и гупать, было такое, и в добавок задок подгуливал.
У меня только гудело хотя на колесе был ужасный люфт в вывешенном состоянии после снятия подшипник рассыпался
Когда то , давно , у меня была ООА седан 1.8 моно, и тоже гудел задний правый подшипник. Люфта при этом не было совершенно. А гул проявлялся только под натягом и в поворотах. Т.е. если просто катишься по ровной дороге на нейтрали - ничего не слышно. Все валили на редуктор, и я уже готов был его купить. Но вычислил подшипник по немысленному нагреву правой задней ступицы , по отношению к левой.
Самому заменить можно. Главное : яма-подЪемник , прямые руки и инструмент.
Когда будете менять - на забудьте деталь под номером 4 , на рисунке уважаемого 777omega. Это стопорная шайба. Многие по неопытности ее не замечаются , и тогда замена подшипника превращается в адЪ. Сам недавно видел людей , которые в гаражах не сняв эту шайбу , пытались открутить гайку , и уже несколько ступичных головок купили на Перова.
Если проблема решается деньгами - это не проблема , а дополнительные расходы.
Сильный гул был, как у 66 газона! Левый уже поменял, тише намного стало, теперь на очереди правый, тоже гудит. Цена вопроса- 156гр. подшипник FAG и150гр. работа.
Где вы такие дешевые детальки находите?
У меня вот загудели подшипники спереди, так менял всю ступицу целиком и справа и слева. БУшные ступицы обошлись дешевле, чем просто новые подшипники. По деньгам 400 грн. ступицы и 200 грн. работа
В Гаррі Поттера шрам на лобі в формі блискавки , тому що його в дитинстві збив Опель
Когда то , давно , у меня была ООА седан 1.8 моно, и тоже гудел задний правый подшипник. Люфта при этом не было совершенно. А гул проявлялся только под натягом и в поворотах. Т.е. если просто катишься по ровной дороге на нейтрали - ничего не слышно. Все валили на редуктор, и я уже готов был его купить. Но вычислил подшипник по немысленному нагреву правой задней ступицы , по отношению к левой.
Самому заменить можно. Главное : яма-подЪемник , прямые руки и инструмент.
Когда будете менять - на забудьте деталь под номером 4 , на рисунке уважаемого 777omega. Это стопорная шайба. Многие по неопытности ее не замечаются , и тогда замена подшипника превращается в адЪ. Сам недавно видел людей , которые в гаражах не сняв эту шайбу , пытались открутить гайку , и уже несколько ступичных головок купили на Перова.
Когда то , давно , у меня была ООА седан 1.8 моно, и тоже гудел задний правый подшипник. Люфта при этом не было совершенно. А гул проявлялся только под натягом и в поворотах. Т.е. если просто катишься по ровной дороге на нейтрали - ничего не слышно. Все валили на редуктор, и я уже готов был его купить. Но вычислил подшипник по немысленному нагреву правой задней ступицы , по отношению к левой.
Самому заменить можно. Главное : яма-подЪемник , прямые руки и инструмент.
Когда будете менять - на забудьте деталь под номером 4 , на рисунке уважаемого 777omega. Это стопорная шайба. Многие по неопытности ее не замечаются , и тогда замена подшипника превращается в адЪ. Сам недавно видел людей , которые в гаражах не сняв эту шайбу , пытались открутить гайку , и уже несколько ступичных головок купили на Перова.
подними машину покрути колесо .. Всё услышишь если подшипник .
Блин кто менял подшипник? Как старый достать .. запарил уже .. кувалдометр не канает, самодельные сьемники тоже гнутся Ступицу снял, а это падло засело так что пздц
Передняя ступица меняется в сборе с подшипником.Задний подшипник - да, надо помучаться,я снимал рычаг и выпресовывал подшипник.
Передняя ступица меняется в сборе с подшипником.Задний подшипник - да, надо помучаться,я снимал рычаг и выпресовывал подшипник.
Всем привет.загудел у меня задний ступичный подшипник.гул как в самолете стоял.вот выдался у меня свободный денек и я решил поменять его.и так, для начала снимаем колесо.
затем откручиваем суппорт и снимаем тормозной диск
для того что б было удобно выбивать ступицу, я решил открутить открутить амортизатор и тягу доворота.
далее откручиваем шрус и вынимаем его с редуктора.
теперь снимаем стопорную шайбу и откручиваем гайку ступицы.
для того что б ее открутить ставим такой упор
Тут очень пригодились бы съёмники, но у меня их не было, так что действовал по обстоятельствам.попутно решил поменять пыльник ручника, бо старый уже совсем сгнил.
достаем внешнюю обойму и все вычищаем.
остатки старого подшипника не выбрасываем.они нам еще пригодятся.
далее все собираем в обратном порядке.
был приобретен подшипник фирмы FAG.его размер 39x39x74.
№-713 6441 90
теперь смазываем новый подшипник и забиваем его на место через старую наружную обойму и ставим стопорное кольцо.
далее освобождаем ступицу от остатков подшипника.
теперь ее аккуратно запрессовываем в подшипник.для этого, подкладываем под гайку остатки подшипника или куски трубы и подкручиваем.
затем ставим внутренний флянец и затягиваем его гайкой.ставим стопорную шайбу и собираем все в обратном порядке.после того как все собрал, съездил на развал.не приятный гул пропал и теперь я спокоен.
Всем удачи на дорогах))
Читайте также: