Замена заднего ступичного подшипника форд фиеста
Как определить, что подшипник ступицы подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:
- увод машины с траектории на ровной дороге
- увеличивается расход топлива
- гул со стороны неисправного подшипника
- при движении свободным накатом автомобиль заметно притормаживает
Доверяйте замену ступичного подшипника только профессионалам!
ВАЖНО!
- После пробега 500 км нужно снова сделать регулировку подшипника ступицы.
- Приобретайте только оригинальные детали, китайские запчасти стоят примерно одинаково, а служат намного меньше.
- После замены детали в ступице необходимо по новой сделать развал схождение передних колес Ford Fiesta.
- После значительного пробега при замене переднего подшипника не стоит надеяться, что задний еще в хорошем состоянии.
- Вращающийся элемент ступицы – очень чувствительная деталь и любая неточность при установке значительно уменьшает срок его службы.
ЧТО ТАКОЕ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК
Во время эксплуатации транспортного средства самыми уязвимыми являются детали подвески. Они наиболее подвержены износу, механическим повреждениям, неблагоприятным воздействиям окружающей среды. Ступичные подшипники Ford Fiesta – это одни из наиболее ответственных частей подвески, обеспечивающие вращение колес и принимающих на себя динамические нагрузки, возникающие при езде машины по неровной дороге.
Обычно в автомобильных ступицах устанавливают два типа элементов вращения. К ним относятся: радиально упорные шариковые и конические роликовые. Сейчас на большинстве современных моделей машин применяют более надежные марки HUB (Hub Unit Bearings).
На некоторых моделях на элементы вращения ступицы Ford Fiesta установлено многополюсное магнитное кольцо, при хранении и установке необходимо не держать деталь вблизи магнитного поля. При его монтаже нужно внимательно смотреть за правильностью монтаже. Деталь следует устанавливать полюсным кольцом, обращенным к датчику оборотов. Необходим постоянный контроль за их состоянием, чтобы предотвратить серьезные поломки во время поездок, включительно до аварий по пути следования. При появлении первых признаков износа, возникновения гула во время передвижения, осевого люфта, нужно посетить СТО и пройти диагностику.
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ СТУПИЧНОГО ПОДШИПНИКА Ford Fiesta
На фланце ступицы установлены элементы тормозной системы Ford Fiesta, на нее же закрепляется с помощью гаек металлический колесный диск. Ступица переднего колеса является поворотной и относится к деталям рулевого управления. Обычно она редко выходит из строя, что не скажешь о подшипнике. Замена ступичных подшипников Ford Fiesta производится довольно часто по мере их износа или других поломок. Этот элемент совместно с другими такими же удерживает вес авто, обеспечивая свободное вращение колес.
В испытывающих небольшие динамические нагрузки ступицах ведомых осей устанавливают однорядные конические детали вращения. В нагруженных ведущих ступицах используют двухрядные конические детали, выдерживающие значительно большие нагрузки. Эти элементы вращения используются в закрытой конструкции, которая не требует регулярной смазки и работают практически до полного износа. Несмотря на это замена подшипника ступицы Ford Fiesta должна производится своевременно для обеспечения безопасной езды, ввиду воздействия значительных боковых и радиальных нагрузок.
ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ
Наверняка любой автовладелец Ford Fiesta встречался с подобным неприятным явлением, как гул колеса во время передвижения машины. Причем чем быстрее движется авто, тем сильнее переднее колесо гудит. Этот симптом сигнализирует о выходе из строя подшипника передней ступицы Ford Fiesta и это сигнал, что пора поменять подшипники.
Что может случится, если вовремя не произвести смену ступичных подшипников? По истечении некоторого времени внутренние ролики превратятся в мелкие кусочки металла, а то и вовсе превратятся в порошок, внутренний ободок сломается и диск колеса вращающийся без необходимой центровки, срежет крепежные шпильки и колесо просто отвалится. О последствии отпавшего на большой скорости колеса не стоит рассказывать. Поэтому, как только появятся первые подозрения на поломку деталей следует немедленно произвести замену переднего и заднего ступичного подшипника.
Проверить, какой элемент вращения нужно менять - передний или задний - не сложно. Для этого нужно приподнять проверяемую сторону транспортного средства домкратом и оценить состояние подшипника следующими действиями: взять колесо двумя руками с противоположных сторон за резину и подергать его в разные стороны. Если колебания совершаются легко и слышен хруст, в этом случае требуется немедленная замена подшипников ступицы колеса Ford Fiesta. Также замена требуется при возникновении таких явлений:
- авто поначалу потихоньку, далее все сильнее начинает тянут в одну сторону при движении по ровной проезжей части;
- понемногу начинает увеличиваться расход горючего из-за работы мотора в напряженном режиме;
- свободный накат транспорта значительно снижается, появляется определенное торможение при движении на холостом ходу.
КОГДА МЕНЯТЬ СТУПИЧНЫЙ ПОДШИПНИК Ford Fiesta
Чтобы определить в каком состояние подшипник задней ступицы Ford Fiesta, проведите те же операции что и при проверке переднего. При люфте деталей более 1 мм их нужно подтянуть или заменять. Если люфт не превышает допустимые пределы, раскрутите колесо для вращения и если услышите гул, треск, пощелкивание, следует провести замену подшипников. Специалисты рекомендуют проверять состояние элементов вращения после пробега примерно 35 тыс. км и в случае обнаружения поломки незамедлительно производить ремонтные работы.
Задние и передние подшипники обеспечивают свободное и легкое вращение колес Ford Fiesta, надежно фиксируют его и распределяют нагрузку во время езды. Данная деталь вращения обеспечивает во время передвижения комфорт и безопасность, а ее поломка может привести к серьезным проблемам. Движение на автомобиле Ford Fiesta с неисправными элементами вращения скорее всего приведет к заклиниванию колеса.
ПРИЧИНЫ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Поломка ступичного подшипника Ford Fiesta происходит по ряду причин, к которым относится:
- неправильная установка с перекосом;
- ошибочный выбор размера элемента вращения;
- недостаток смазки детали;
- длительная работа;
- некорректная езда.
Несмотря на то, что это достаточно надежная и прочная деталь, зачастую требуется проводить ремонт ступичных подшипников. Значительный пробег, особенно при экстремальной езде, приведет к его выходу из строя. Еще одной из вероятных причин его поломки может быть нарушение герметичности. Элемент вращения заполнен смазкой, защищенной особым пластмассовым, резиновым колпаком. При его разрушении деталь изнашивается в несколько раз быстрее.
Но наиболее неприятное действие – неграмотная установка элемента вращения, неровно запрессованная деталь выйдет из строя через пару тысяч километров пробега. Неисправность, помимо гула и треска, сопровождается вибрацией в рулевой колонке Ford Fiesta и уводом машины в сторону, как и в случае неправильной установки развал-схождения.
РЕСУРС ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ Ford Fiesta
Эта деталь непосредственным образом оказывает влияние на умение транспортного средства уверенно передвигаться по трассе, не создавая опасности людям, сидящим в машине и находящимся на дороге. При поломке одного из ступичных элементов, появляется возможность неуправляемости транспорта и создания аварийной ситуации. Также причиной внезапного выхода из строя элемента вращения Ford Fiesta может быть испарения смазки из-за поднятия температуры в ступице, вымывание смазочного состава при частом преодолении водных преград. При утере защитного колпачка в корпус попадает песок, пыль, обладающие свойствами абразива.
ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ, ТОНКОСТИ И НЮАНСЫ
В любом случае перед заменой детали следует определится, каким образом производить эту операцию. При нормальных условиях эксплуатации ее проводят после пробега 115-125 тыс. км. Износ этой детали немало влияет на биение руля при движении Ford Fiesta, что вызывает определенный дискомфорт. Для предотвращения появления проблем со ступичными подшипниками следует проводить регулярную диагностику самостоятельно или обратившись в автосервис.
Не стоит забывать, что замена элементов ступицы на разных моделях Ford Fiesta может значительно различаться. В транспортных средствах современных моделей зачастую на ступице монтируют разные электронные приборы, которые легко повреждаются и их рекомендуется демонтировать при замене элемента вращения.
После проведенных работ вибрация может возобновиться из-за косо вставленного элемента, для ее устранения придется опять выбить деталь и правильно запрессовать. Поначалу может показаться, что ничего трудного в замене детали передней или задней ступицы не имеется. Но длительность дальнейшей эксплуатации зависит от квалификации механика.
Замена детали – это достаточно тонкая работа, важно грамотно затянуть элемент вращения. Затянуть слабо – будет лишний люфт, который преждевременно приведет деталь в негодность. Перетянуть – возникнет лишняя нагрузка, неблагоприятно воздействующая на деталь. И если у вас не имеется навыков автослесаря для ремонтных работ Ford Fiesta желательно обратиться на станцию техобслуживания.
Примечание: подоприте кузов в местах, специально предназначенных для этой цели.
Снимите задние колеса.
Ослабьте через отверстия в тормозном щите регуляторы зазора тормозных колодок.
Снимите наружный противомасляный кожух тормозного барабана.
Примечания: кожух во время демонтажа повреждается и поэтому должен быть заменен новым.
Отвинтите центральную гайку крепления ступицы (рис. 4.19).
Примечание: гайки имеют левую и правую резьбу. Гайка с левой резьбой находится с левой стороны.
Снимите ступицу с тормозным барабаном.
Выньте из ступицы при помощи специального инструмента уплотнительное кольцо (сальник) (рис. 4.20).
Выньте внутренние кольца конических подшипников.
Выньте внешние кольца, не повредив при этом отверстий.
Удалите старую смазку и вымойте ступицу.
Установка новых подшипников задних колес
Вставьте в ступицу внешние кольца новых подшипников.
Для этой цели используется приспособление 15-051. Кольца должны быть установлены таким образом, чтобы они опирались бы всей поверхностью в уступ отверстия в ступице.
Вставьте при помощи приспособления 14-028 новое уплотнительное кольцо (сальник) (рис. 4.22).
Заполните смазкой наружный подшипник и вставьте его в ступицу.
Наденьте ступицу с барабаном и подшипниками на шейку оси. Затяните центральную гайку крепления ступицы рекомендованным моментом.
Установите новый противомасляный (противосмазочный) чехол.
Подшипники сконструированы таким способом, что зазор создается в системе обоих подшипников ступицы автоматически в результате затягивания центральной гайки.
Для получения правильного зазора необходимо, чтобы подшипники (внутренний и внешний) были изготовлены одним производителем. Шейка и ступица должны быть в хорошем состоянии без каких-либо повреждений.
Установите задние колеса автомобиля и несколько раз нажмите педаль тормоза для того, чтобы колодки правильно улеглись в барабанах.
Рис. 10.18. Ступица заднего колеса и тормозной механизм барабанного типа: 1 – ось заднего колеса автомобиля, не оснащенного ABS; 2, 15, 16 – уплотнительные кольца; 3 – тормозной механизм барабанного типа; 4 – шайба; 5 – болт; 6 – фиксирующий шплинт; 7 – защитный колпачок; 8 – блокировочное кольцо; 9 – гайка; 10 – упорная шайба; 11 – наружный подшипник; 12 – тормозной барабан; 13 – ротор датчика ABS; 14 – внутренний подшипник; 17 – ось заднего колеса автомобиля, оснащенного ABS
Подшипники ступицы 11 и 14 заднего колеса установлены в заднем тормозном барабане/ступице, или заднем тормозном диске/ступице (рис. 10.18 или 12.17).
Рис. 12.17. Суппорт заднего тормозного механизма: 1 – направляющий палец; 2 – защитный чехол; 3 – держатель суппорта; 4 – пылезащитный чехол; 5 – поршень; 6 – манжета; 7 – суппорт; 8 – самоконтрящиеся болты; 9 – клапан прокачки; 10 – колпачок
– используя приспособление VW637/ 2 или отвертку, снимите крышку с центральной части тормозного барабана или диска (рис. 10.19);
– на задних тормозах барабанного типа поверните тормозной барабан таким образом, чтобы отверстия для болтов крепления колеса расположились под углом 45° от вертикальной плоскости;
– освободите тормозные колодки, для чего вставьте отвертку через переднее верхнее отверстие для болта крепления колеса и переместите вверх клин;
– на дисковых задних тормозах снимите тормозной суппорт и, используя мягкую проволоку, подвесьте его к стойке;
– медной выколоткой выбейте из ступицы наружные кольца подшипника. Во избежание перекоса подшипника устанавливайте выколотку равномерно по кругу;
– используя приспособление VW-432, запрессуйте наружные кольца подшипников в тормозной барабан или тормозной диск (рис. 10.20). При отсутствии приспособления запрессуйте наружные кольца подшипников, используя трубчатую оправку;
– установите наружный подшипник и упорную шайбу, после чего заверните вручную гайку крепления ступицы;
– затяните гайку до касания упорной шайбы. Люфт подшипника отрегулирован правильно, если упорную шайбу можно перемещать лезвием отвертки в разные стороны (рис. 10.21);
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Колесо болтается.Необходимо затянуть ступичный подшипник."2 гайки из 4 удалось открутить,а 2 нет. И вообще сколько там подшипников,1 или 2.
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Какие такие гайки??Колесные?
Вообще роль ступицы на задней оси выполняет барабан. Расположен он на оси, на двух конических роликовых подшипниках. Затягивается все это дело одной наборной гайкой и закрывается пылезащитным колпаком.
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Да нет не колесные,конечно же.Пытались раскрутить эту наборную гайку,а она состоит из 4-х!2 раскрутили,а две находятся в такой трубке и никак не подлезть к ним. специальный инструмент нужен что-ли?
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Спец инструмент не нужен, просто при откручивании сломали гайку и она распалась на составляющие.
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Если я правильно поняла,то вся эта хрень на картинке откручивается одновременно?И эти "лепесточки" отгибать не надо было??
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Спец инструмент не нужен, просто при откручивании сломали гайку и она распалась на составляющие.
Внутренняя резьба: M20x1,5
Просвятите пожалуйста- чё это за чудо такое? не встречал такого никогда. как она действует?
Я видел контргайку с распилами и в нее шплинт вставлялся. причем насколько я помню у левых колес обратная резьба.
тип такого: (это не фиеста!)
не могу разобрать заднюю ступицу.Ford fiesta 1.3 1998г.Помогите плиз.
Просвятите пожалуйста- чё это за чудо такое? не встречал такого никогда. как она действует?
Я видел контргайку с распилами и в нее шплинт вставлялся. причем насколько я помню у левых колес обратная резьба.
тип такого: (это не фиеста!)
Вскрой колпачок на заднем барабане-ступице и увидишь вживую
А наборная она потому что ничем не фиксируется.
Читайте также: