Замена генератора дайхатсу териос
Отчет: Снятие генератора. Пизар, 2ВД (т@тарин)
Ну, вот понадобилось снять гену, но не тут-то было!(((((((((((( Как не старался, как не крутил, не выходит. Пришлось немного поизвращатся. Немного отогнул жестяной брызговик и поддомкратил правый бок, чтоб привод ушел вниз.
Ага. это точно я недавно захотел поменять щетки генератора на пузаре . Приехал в сервис-спросил сколько за работу? Ответ - тысяча и загоняй Ну загнал,через час сервисмены злые чето и со мной не разговаривают. Через два часа сняли. Через три собрали,отдал им тысячу за все ,просили больше не приезжать!
Ага. это точно я недавно захотел поменять щетки генератора на пузаре . Приехал в сервис-спросил сколько за работу? Ответ - тысяча и загоняй Ну загнал,через час сервисмены злые чето и со мной не разговаривают. Через два часа сняли. Через три собрали,отдал им тысячу за все ,просили больше не приезжать!
Да нет не боюсь, сам бульдозерист 6 разряда, но так получилось что гараж для ремонта занят. А определив,что прийдется откручивать шаровую и привод решил пусть мучаются сервисмены. Авот данный метод надо запомнить.
Клемма висит на жгуте гены.
вот и я дошел до ремонта генератора. первый тайм-генератор откручен, просто (слово "просто" при работе под капотом данного авто очень условно)открутил болт натяжитель и крепежный болт. теперь гена лежит внутри авто и удерживается двумя разъемами проводки- на фото видно их. подскажите как они отсоединяются! первый прикрыт пластиковым круглым колпачком.похоже он должен просто с усилием отщелкнуться? а второй прямоугольный. разглядеть ни с низу ни с верху толком нельзя. он имеет защелки? кто снимал гену помогите советом, фото )) . не хочется сломать эти разъемы и обрести новый гемморой.
вот и я дошел до ремонта генератора. первый тайм-генератор откручен, просто (слово "просто" при работе под капотом данного авто очень условно)открутил болт натяжитель и крепежный болт. теперь гена лежит внутри авто и удерживается двумя разъемами проводки- на фото видно их. подскажите как они отсоединяются! первый прикрыт пластиковым круглым колпачком.похоже он должен просто с усилием отщелкнуться? а второй прямоугольный. разглядеть ни с низу ни с верху толком нельзя. он имеет защелки? кто снимал гену помогите советом, фото )) . не хочется сломать эти разъемы и обрести новый гемморой.
У меня задняя крышка немног другая. но не суть. Под колпачком должна-быть гайка под ключь "на 10". Вторая фишка с защелкой.
У меня задняя крышка немног другая. но не суть. Под колпачком должна-быть гайка под ключь "на 10". Вторая фишка с защелкой.
У меня задняя крышка немног другая. но не суть. Под колпачком должна-быть гайка под ключь "на 10". Вторая фишка с защелкой.
ездил по принципу - хороший стук наружу вылезет. был свист со стороны ремней. думал на подшипник ГУРа, приготовился к замене - купил подшипник. свист проходил после прогрева. сегодня после нескольких дней простоя авто завел. вобщем подшипник генератора заклинил, ремень аж задымился и порвался. от руки гена не проворачивается. снимаю. а дальше по обстоятельствам.спасибо за помощь. вроде понял что один колпачек отщелкнется и там штырь с гайкой. а в чем проблема с фишкой? на что нажать надо ? не видно ни. чего.
провода откинул. пластиковый защитный колпачек отщелкнулся просто, под ним плюсовой штырь с гайкой на 10, с фишкой действительно вышло тяжелее, имеет язычек защелку и сам разьем видимо от времени прикипел маленько.теперь гена свободен), но из под капота не вылазит никак, ни вверх ни вниз.буду откручивать кронштейн генератора чтоб внизу стало чуть больше места.сфоткаю раземы когда извлеку на свет генератор
Так тебе нужны размеры потшибников.
Я в нашей теме выкладывал как-то. Они не гостовские.
пока не знаю менять сам буду подшипник(подшипники) или отдам в контору по ремонту стартеров генераторов чтоб все проверили. подшипники у меня микрокат выдал номера: передний 2779187705000, задний 2779187701000.
rushhh
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
rushhh
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
генератор сгорел , загорелась лампа акб , потом пропала , при включении фар напряжение 12.8 вольт показывало , купил другой , на старом по моим замерам короткое замыкание обмоток ротора .
на этом генераторе диодный мост закрашет эбокситной краской . подводный гена для джипа )
снимать не совсем удобно , особенно вытаскивать , пришлось откручивать крепёж шлангов от бачка паров топлива .
doktorleks
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".
rushhh
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Обычно нажимают с усилием определённым и измеряют прогиб. купил безмен попробую им , а пока примерно натянул как было
doktorleks
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".
Босик
Сел у жены акамулятор в ноль, зарядил поставил хватило на сутки, оказалось переодически горит лампа аккумы, она не обращала внимания, прозвонил мультиком, зарядки нет, хотел сам перебрать генератор, но узнал цену в мастерской от 700 до 2000, решил сам не маяться плюс зима. Снимали полтора часа без ямы, достался сверху после снятия кронштеина трубок и шкива помпы и много всего до этого, еще раз убедился, что не зря обратился к специалистам. ЗАмена шеток 1700, предложили поменять подшибники и того 3200, согласился тоже не зря, оба заедали, теперь даже жена заметила машина работает тише, не понятно заведена или нет, на удивление реле поворотника стало тише шелкать, ну на своем тереке буду менять сам только летом, шетки пропаяли контакты и ротор почистили, а я приобрел опыт. Запчасти подшипник КОЙВО 6602.2RS-500р, второй WA10-3022-4W -400р плюс шетки CG140371 -100р плюс 2200р снятие, установка, замена, пайка, чистка итого 3200р отдал, гарантия 3 месеца, а так лет пять проработает. Проблема была старые шетки припаены в натяг, износ 60% а до ротора не достают, мне же припаяли с запасом, хватит до конца износа, ну а подшипники пока смазка не высохнет.
Zigzak
александр1992
народ кто меня подшипники на генераторе?своими силами можно поменять или надо обратится к электрикам?
Евгенийсамарский
Старожил
менял на КИДе. но думаю, генераторы одинаковые.
трудности было две: открутить гайку шкива(прикипела),
отпаять-припоять щёточный узел. подшипник нашёл сходу неоригинал(сто с копейками).
оригинал около 250 и чуть подождать. если пробег большой, смени заодно щёточный узел.
и всё.
поставил этот, только проверьте.
[attachment=30527:DSC02150_1.JPG]
думаю щёточный узел тоже подойдёт, но тоже проверьте по номерам
[attachment=30528:DSC02151.JPG]
Glok
для самостоятельного ремонта будет полезно почитать соответствующую литературу, например руководство по ремонту, на второй териос видел мануал на автоинформовском сайте (можно поискать через гугл)
Glok
Glok
Может кому-то поможет. Книга выглядит следующим образом :
rasor
ilucky
Marko
Перейти к альбомам пользователя
1. У нас в Москве есть специализированные сервисы по ремонту стартеров и генераторов. Ранее пользовался их услугами (когда была старенькая Ауди). Уверен, что у вас в городе наверняка есть что то подобное.
2. Генератор у нас японского производителя DENSO, а у них большая унификация. То есть наверняка в подобном сервисе есть комплектующие для них (те же подшипники, щётки, якоря, обмотка, диодные мосты и т д)
3. Что менять - будет ясно при вскрытии его. Может (раз уж вскрыл)то сразу заранее поменять те же щётки или диодный мост (иногда он чудит от попадании влаги а на стенде будет сразу понятно - как он работает). Соответственно в специализированных сервисах это сделать можно сразу и быстро и не надо ждать когда прийдут комплектующие
4. что то рано начались проблемы с генератором то. (((( Я на своих японских авто (а много что было у меня) не разу не сталкивался с проблемами генератора даже на более старых авто, нежели наш Териос (Раш, Бего). Неужели качество комплектующих с каждым годом падает.
Daihatsu Bego 2006 (праворульный Terios-2) в редкой комплектации и с моноприводом (2WD) и с ионизатором )))
Евгенийсамарский
Старожил
прапор
Glok
Евгенийсамарский
Старожил
пример:
коллектор стартера обозван "коммутатором".
но для самообразования (при условии обладания первичными знаниями)- нормально,
картинки, опять же.
а вот по теме
[attachment=31201:DSC02485.JPG]
[attachment=31202:DSC02486.JPG]
[attachment=31203:DSC02487.JPG]
[attachment=31204:DSC02488.JPG]
Atomka
пример:
коллектор стартера обозван "коммутатором".
Ну да ошибок многовато, а так вроде нормальная книга. Все написано на понятном техническом языке.
Босик
Сел у жены акамулятор в ноль, зарядил поставил хватило на сутки, оказалось переодически горит лампа аккумы, она не обращала внимания, прозвонил мультиком, зарядки нет, хотел сам перебрать генератор, но узнал цену в мастерской от 700 до 2000, решил сам не маяться плюс зима. Снимали полтора часа без ямы, достался сверху после снятия кронштеина трубок и шкива помпы и много всего до этого, еще раз убедился, что не зря обратился к специалистам. ЗАмена шеток 1700, предложили поменять подшибники и того 3200, согласился тоже не зря, оба заедали, теперь даже жена заметила машина работает тише, не понятно заведена или нет, на удивление реле поворотника стало тише шелкать, ну на своем тереке буду менять сам только летом, шетки пропаяли контакты и ротор почистили, а я приобрел опыт. Запчасти подшипник КОЙВО 6602.2RS-500р, второй WA10-3022-4W -400р плюс шетки CG140371 -100р плюс 2200р снятие, установка, замена, пайка, чистка итого 3200р отдал, гарантия 3 месеца, а так лет пять проработает. Проблема была старые шетки припаены в натяг, износ 60% а до ротора не достают, мне же припаяли с запасом, хватит до конца износа, ну а подшипники пока смазка не высохнет.
Клуб владельцев Daihatsu Terios (Дайхатсу Териос) он же Toyota Rush - ссылка
Босик
Сел у жены акамулятор в ноль, зарядил поставил хватило на сутки, оказалось переодически горит лампа аккумы, она не обращала внимания, прозвонил мультиком, зарядки нет, хотел сам перебрать генератор, но узнал цену в мастерской от 700 до 2000, решил сам не маяться плюс зима. Снимали полтора часа без ямы, достался сверху после снятия кронштеина трубок и шкива помпы и много всего до этого, еще раз убедился, что не зря обратился к специалистам. ЗАмена шеток 1700, предложили поменять подшибники и того 3200, согласился тоже не зря, оба заедали, теперь даже жена заметила машина работает тише, не понятно заведена или нет, на удивление реле поворотника стало тише шелкать, ну на своем тереке буду менять сам только летом, шетки пропаяли контакты и ротор почистили, а я приобрел опыт. Запчасти подшипник КОЙВО 6602.2RS-500р, второй WA10-3022-4W -400р плюс шетки CG140371 -100р плюс 2200р снятие, установка, замена, пайка, чистка итого 3200р отдал, гарантия 3 месеца, а так лет пять проработает. Проблема была старые шетки припаены в натяг, износ 60% а до ротора не достают, мне же припаяли с запасом, хватит до конца износа, ну а подшипники пока смазка не высохнет.
Босик
Ну вот прошло почти два года, и загремел подшипник который пока не знаю, вскрытие покажет, а на моей машине где не менял ни чего всё нормуль, так что разочерование одно с китайскими подшипниками или нашими рукажопами. Впредь буду делать сам.
romach
вагонник
Старожил
ботаник1
T-Rush 2006 г 4WD дв 3SZ 1500 сс 109 кобыл автомат куз.J210E
Т-Xilux 1991 г 4WD дв 3L 2779 сс 91 кобыла механика две кабины (пикап) куз.LN106
rushhh
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
rushhh
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
генератор сгорел , загорелась лампа акб , потом пропала , при включении фар напряжение 12.8 вольт показывало , купил другой , на старом по моим замерам короткое замыкание обмоток ротора .
на этом генераторе диодный мост закрашет эбокситной краской . подводный гена для джипа )
снимать не совсем удобно , особенно вытаскивать , пришлось откручивать крепёж шлангов от бачка паров топлива .
doktorleks
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".
rushhh
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
Обычно нажимают с усилием определённым и измеряют прогиб. купил безмен попробую им , а пока примерно натянул как было
doktorleks
Daihatsu Terios 2008г. 4WD, АКПП : дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, брызговики .
Daihatsu Terios 2010г. 4WD SX, АКПП : подвеска от Евгенийсамарский вкруг, резина на лето Stalker AT, на охоту Maxiss Trepador M8060 , на зиму Kumho KW-22шип, клиренс впереди 250мм, ДАК в РЗМ, защита днища Фрунзе, защита бензобака от Евгенийсамарский, дефлекторы окон и капота, тонировка двухцветка, поперечины на рейлинги, фаркоп из Запорожья, брызговики + мелкие "вкусняшки".
Босик
Сел у жены акамулятор в ноль, зарядил поставил хватило на сутки, оказалось переодически горит лампа аккумы, она не обращала внимания, прозвонил мультиком, зарядки нет, хотел сам перебрать генератор, но узнал цену в мастерской от 700 до 2000, решил сам не маяться плюс зима. Снимали полтора часа без ямы, достался сверху после снятия кронштеина трубок и шкива помпы и много всего до этого, еще раз убедился, что не зря обратился к специалистам. ЗАмена шеток 1700, предложили поменять подшибники и того 3200, согласился тоже не зря, оба заедали, теперь даже жена заметила машина работает тише, не понятно заведена или нет, на удивление реле поворотника стало тише шелкать, ну на своем тереке буду менять сам только летом, шетки пропаяли контакты и ротор почистили, а я приобрел опыт. Запчасти подшипник КОЙВО 6602.2RS-500р, второй WA10-3022-4W -400р плюс шетки CG140371 -100р плюс 2200р снятие, установка, замена, пайка, чистка итого 3200р отдал, гарантия 3 месеца, а так лет пять проработает. Проблема была старые шетки припаены в натяг, износ 60% а до ротора не достают, мне же припаяли с запасом, хватит до конца износа, ну а подшипники пока смазка не высохнет.
Zigzak
Читайте также: