Замена заднего дворника опель антара
Отвечу сам. Встал как родной. Цена вопроса 142 рубля.
Чего там у тебя встало как родноЙ? На рестайл не подходит. Не защелкивается в пазу поводка. Сначала пришлось подрезать, чтобы хоть как-то залезла на поводок. Короче- купил за 150р и выкинул.
Заказал для чистоты эксперимента . Придет, проверю на до рей сталле. Странно если будут разные поводки заднего дворника, наверно при в 10 году провели "глубокую модернизацию" системы очистки стекол..
Заказал для чистоты эксперимента . Придет, проверю на до рей сталле. Странно если будут разные поводки заднего дворника, наверно при в 10 году провели "глубокую модернизацию" системы очистки стекол..
В общем я пересмотрел сегодня на работе все машины у кого есть задний дворник. Часть из них на конце поводка прямоугольник, часть полукруг. Но там где полукруг разные формы поводков. Даже у Зафиры не такой как в Астре Н , хотя полукруг.
Я взял с Астры и мне также не подошло т.к. он просто не защелкивается. Слишком тонкая ось оказалась на щетке.
Выкладываю фото поводка у рестайла АНТАРА (как у меня)
То есть на рестайле как на фото нижняя щетка.
попробовал данный дворник установить на авто, не все прошло гладко, если сравнивать поперечную ось с нашим то заметна разница, у нас ось имеет бОльшую торцовку чем купленный, как результат недощелкивание его в посадке, соответственно прижатие к стеклу не равномерное, как вариант стачить бор машинкой торец до нужного размера, но место не удобное, сама форма верхней части дворника очень похожа, но имеет большие щелевые зазоры, что ни как не сказывается на его работе, предполагаю, что у СЕНТЯБРЬ просто разбито ушко или ссохлась со временем.
Проще брать резинку и менять. Во придумали гемор за наши деньги.
это да, но хочется счастья за 150 руб.
Проще брать резинку и менять. Во придумали гемор за наши деньги.
Ясен пень, что проще - я два раза менял резинки.
Блин, у меня сняли ночью с машины педики какие то.
Щас куплю за 700р, поставлю, так и будут снимать, раз уже знают где взять
З.Ы. От Астры Н, Зафиры, Астра J не подходят. Нужна щетка чтобы ось было около 5-6мм в толщине, а там 3мм и поэтому нет защелкивания.
попробовал данный дворник установить на авто, не все прошло гладко, если сравнивать поперечную ось с нашим то заметна разница, у нас ось имеет бОльшую торцовку чем купленный, как результат недощелкивание его в посадке, соответственно прижатие к стеклу не равномерное, как вариант стачить бор машинкой торец до нужного размера, но место не удобное, сама форма верхней части дворника очень похожа, но имеет большие щелевые зазоры, что ни как не сказывается на его работе, предполагаю, что у СЕНТЯБРЬ просто разбито ушко или ссохлась со временем.
Если ты про этот (STELLOX - код 112300 SX), то там я начал с увеличении прорези. Подрезал этот овал ножом на 1 мм -1
Далее срезал усы с боков -2.
Так он и не защелкнулся, т.к. ось не круглая (с пазом), просто выпадает из поводка в рабочем положении. Даже если паз сточить в др. месте, старый то не на плавишь и будет выпадать все равно.
Выкладываю материал по проблеме заднего стеклоочистителя встающего в "стойку" в зимний период эксплуатации.
1. Вид демонтированного привода стеклоочистителя. Вид спереди и с тыла.
Для демонтажа понадобится следующий инструмент.
а. Ключи на "10","12","22".
б. Отвертка "Тоrx Т15".
На самом приводе установлен контроллер для его управления.
2. Раскручиваем винты Тоrx и половиним корпус пополам. Верхняя часть и нижняя.
Состояние внутренней смазки и деталей в удовлетворительном состоянии и только где проникла грязь потемнела смазка.
После полной разборки и тестировании на столе вылезли первые проблемы.
Одна из них передний подшипник электродвигателя выделенным на фото красным, он просто "сухой" и создает уже повышенное трение при старте мотора, а в зимний период и того хуже, так как металл сжимается.
Вторая проблема - это проникновение влаги и грязи через сальники вала дворника.
Видно как алюминиевый сплав стал гнить. А подшипник вала набрал в себя грязи.
3. Разобранный корпус контроллера. Вид сверху и снизу.
Контролер собран на микроконтроллере фирмы Microchip PIC 12F675 в корпусе SOIC 8 для поверхностного монтажа.
В этом контроллере меня не устраивает алгоритм работы дворника при включение омывателя заднего стекла. Т.е дворник делает через мерное количество взмахов. Попытался считать данные с микросхемы, но наскоком не получилось дамп выдает только одни нули. Буду пробовать дальше.
4. И всякие тесты с подключением на столе.
5. Попутно сделал виброшумоизоляцию обивки подъемной двери.
Продолжение следует.
Привод заднего стеклоочистителя. Часть 2.
1. Моем все детали от загрязнений.
2. Смазываем детали.
Передний и задний подшипник якоря смазываем моторным маслом Mobil 1 0W-40.
Остальные детали пластиковые и металлические смазываем консистентной силиконовой смазкой.
3. Производим подсборку.
Пластиковую проставку и внутренний сальник сажаем на герметик с температурным диапазоном -40/+50 Гр.
4. Для сборки понадобятся новые детали.
Резинопластиковый внешний сальник номер Opel / GM - 4803833 / 96661304.
Гайка М16х1.0 номер Opel / GM - 4803834 / 96661306.
5. После полной сборки пошли тесты с источником питания 12В. И тут произошло самое неожиданное, при подключении питания на прямую к мотору минуя контроллер, привод начинал само произвольно останавливаться при непродолжительной его работе. При этом срабатывает защита по току на источнике питания. Пришлось искать проблему в электрических цепях и тут выяснилось, что для защиты двигателя используются защитные цепочки по напряжению, току и температуре. Но фотке видны эти элементы.
Синий элемент - это конденсатор и варистор в одном корпусе производителя Epcos.
Тех. документация.
Leaded__SHCV.pdf 668,62К 717 Количество загрузок:
Этот элемент нужен для защиты мотора от импульсов высокого напряжения и в совокупности с катушкой образует LC контур для уменьшения радиопомех генерируемых коллекторным узлом мотора.
Следующий элемент - это тепловое реле.
Этот элемент нужен для защиты мотора от сверх токов возникающих при блокировке ротора и повышение температуры мотора.
Маркировка 6АР производитель Sensata торговая марка Klixon.
Тех.документация.
6ap.pdf 181,81К 700 Количество загрузок:
При тестировании все неприятности свелись к тепловому реле. Конструктивно оно выполнено на биметаллической пластине которая изгибается и создает дребезг контактов. Сделал ему тренировку, жалом паяльника нагревал его корпус до отчетливого срабатывания контактов и так несколько раз. После этого привод стал работать абсолютно адекватно и больше не было дребезга. реле стало работать правильно.
6. Собираем весь привод.
7. Устанавливаем привод на место.
Вкручивая два винта и следим за центрированием вала привода на заднем стекле в своем гнезде.
Подключаем всю проводку.
Устанавливаем резинопластиковый сальниик. С обратной стороны этого сальника есть монтажные усики которыми он центрируется относительно стекла.
И затягиваем гайкой.
Далее устанавливаем защитный колпачок.
Перед тем как установить поводок очистителя нужно установить привод в начальное положение. Для этого несколько раз включаем прерывистый режим работы заднего стеклоочистителя. Устанавливаем поводок со щеткой и еще раз включаем прерывистый режим и выставляем поводок относительно нижнего края стекла. На этом все, вся конструкция работает плавно и не зависает в "стойке".
Выкладываю материал по проблеме заднего стеклоочистителя встающего в "стойку" в зимний период эксплуатации.
1. Вид демонтированного привода стеклоочистителя. Вид спереди и с тыла.
Для демонтажа понадобится следующий инструмент.
а. Ключи на "10","12","22".
б. Отвертка "Тоrx Т15".
На самом приводе установлен контроллер для его управления.
2. Раскручиваем винты Тоrx и половиним корпус пополам. Верхняя часть и нижняя.
Состояние внутренней смазки и деталей в удовлетворительном состоянии и только где проникла грязь потемнела смазка.
После полной разборки и тестировании на столе вылезли первые проблемы.
Одна из них передний подшипник электродвигателя выделенным на фото красным, он просто "сухой" и создает уже повышенное трение при старте мотора, а в зимний период и того хуже, так как металл сжимается.
Вторая проблема - это проникновение влаги и грязи через сальники вала дворника.
Видно как алюминиевый сплав стал гнить. А подшипник вала набрал в себя грязи.
3. Разобранный корпус контроллера. Вид сверху и снизу.
Контролер собран на микроконтроллере фирмы Microchip PIC 12F675 в корпусе SOIC 8 для поверхностного монтажа.
В этом контроллере меня не устраивает алгоритм работы дворника при включение омывателя заднего стекла. Т.е дворник делает через мерное количество взмахов. Попытался считать данные с микросхемы, но наскоком не получилось дамп выдает только одни нули. Буду пробовать дальше.
4. И всякие тесты с подключением на столе.
5. Попутно сделал виброшумоизоляцию обивки подъемной двери.
Продолжение следует.
Привод заднего стеклоочистителя. Часть 2.
1. Моем все детали от загрязнений.
2. Смазываем детали.
Передний и задний подшипник якоря смазываем моторным маслом Mobil 1 0W-40.
Остальные детали пластиковые и металлические смазываем консистентной силиконовой смазкой.
3. Производим подсборку.
Пластиковую проставку и внутренний сальник сажаем на герметик с температурным диапазоном -40/+50 Гр.
4. Для сборки понадобятся новые детали.
Резинопластиковый внешний сальник номер Opel / GM - 4803833 / 96661304.
Гайка М16х1.0 номер Opel / GM - 4803834 / 96661306.
5. После полной сборки пошли тесты с источником питания 12В. И тут произошло самое неожиданное, при подключении питания на прямую к мотору минуя контроллер, привод начинал само произвольно останавливаться при непродолжительной его работе. При этом срабатывает защита по току на источнике питания. Пришлось искать проблему в электрических цепях и тут выяснилось, что для защиты двигателя используются защитные цепочки по напряжению, току и температуре. Но фотке видны эти элементы.
Синий элемент - это конденсатор и варистор в одном корпусе производителя Epcos.
Тех. документация.
Leaded__SHCV.pdf 668,62К 717 Количество загрузок:
Этот элемент нужен для защиты мотора от импульсов высокого напряжения и в совокупности с катушкой образует LC контур для уменьшения радиопомех генерируемых коллекторным узлом мотора.
Следующий элемент - это тепловое реле.
Этот элемент нужен для защиты мотора от сверх токов возникающих при блокировке ротора и повышение температуры мотора.
Маркировка 6АР производитель Sensata торговая марка Klixon.
Тех.документация.
6ap.pdf 181,81К 700 Количество загрузок:
При тестировании все неприятности свелись к тепловому реле. Конструктивно оно выполнено на биметаллической пластине которая изгибается и создает дребезг контактов. Сделал ему тренировку, жалом паяльника нагревал его корпус до отчетливого срабатывания контактов и так несколько раз. После этого привод стал работать абсолютно адекватно и больше не было дребезга. реле стало работать правильно.
6. Собираем весь привод.
7. Устанавливаем привод на место.
Вкручивая два винта и следим за центрированием вала привода на заднем стекле в своем гнезде.
Подключаем всю проводку.
Устанавливаем резинопластиковый сальниик. С обратной стороны этого сальника есть монтажные усики которыми он центрируется относительно стекла.
И затягиваем гайкой.
Далее устанавливаем защитный колпачок.
Перед тем как установить поводок очистителя нужно установить привод в начальное положение. Для этого несколько раз включаем прерывистый режим работы заднего стеклоочистителя. Устанавливаем поводок со щеткой и еще раз включаем прерывистый режим и выставляем поводок относительно нижнего края стекла. На этом все, вся конструкция работает плавно и не зависает в "стойке".
Добрый вечер!
Сегодня решил поменять щетку заднего стеклоочистителя, но не могу поднять поводок. Обычно, на всех машинах он поднимается на 90 градусов. У меня поднимается градусов так на 20, и вытащить из поводка щетку невозможно.
Вопрос: у меня проблема с поводком? Если нет, то как вытащить щетку?
Astra J 5d
Надо откручивать поводок, иначе никак))
Ее надо дернуть чуток вперед и вверх. Была где-то темка.
Старую щетку я снял сломав ее… Но новая не встает… Нужно поводок отгибать дальше. а он не отгибается. Получается только снимать поводок.
Получается это не заводской косяк? Она не поднимается на 90 градусов не у кого?
Старую щетку я снял сломав ее… Но новая не встает… Нужно поводок отгибать дальше. а он не отгибается. Получается только снимать поводок.Поводок поднимается примерно на 45 градусов. Далее саму щетку поворачиваем так, что бы она стала к поводку под угол в 90 градусов (не волнуйтесь, дальше она просто повернуться не может) и аккуратно дергаем на себя! Всё щетка снята!
Получается это не заводской косяк? Она не поднимается на 90 градусов не у кого?
Strok Тянуть надо сильней на себя. Ее закусывает, и создается впечатление, что она больше не идет. Я тоже сначала очковал
У меня тоже снять не получилось(( так и валяется уже целый год новая в багажнике может руки кривые… крутили, вертели, мануал смотрели….
Хм тоже задался целью махнуть задний дворник ибо почти 2 года трут, а как менять так и не понял, и на ТО забывал спросить..
Если не забуду, могу сделать фотки, для наглядности)
Просто тяните сильнее поводок на себя и все получится! Не бойтесь.
И правда, нужно сильнее тянуть на себя поводок. Все получилось.
Кстатие, после того как первый раз его поднимешь с усилием, он начинает подниматься гораздо легче….
Абсолютно верно, после первого раза легче поднимается и страшного в снятии ничего нет! Так смелее друзья, дерзайте!
И правда, нужно сильнее тянуть на себя поводок. Все получилось.
Кстатие, после того как первый раз его поднимешь с усилием, он начинает подниматься гораздо легче….
был такой же косяк-ВНИМАТЕЛЬНО проверьте саму щетку, я купил типа как "аналог" родной, продавец заверил, что подойдет. Вот значит снимаю старую, а новая не одевается-и все тут. 30 минут колупался, почувствовал себя дураком, сломал немножко дворник, потом доперло щетки посмотреть и сравнить – они почти один в один, НО на оригинале отверстие для самого держателя Т-образной формы, на аналоге нет. Выступу держателя было некуда ввходить-вот щетка и не вставала. Теперь вот езжу со старой щеткой, купить новую руки не доходят))) по возможноси-скиньте номерок щетки заднего дворника)))
. Намедни заказал в Автодоке за 313 р.
Придёт отпишитесь, если не трудно, подошла или нет по креплениям!
Читайте также: