Замена вв проводов форд фокус 1
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
подскажите где купить высоковольтные провода на фф1, двигатель дюратек 1,6, можно с разборки, подойдут ли от зетек 1,8? Какова цена вопроса? Вообще то нужен всего один провод с маркировкой "2"
24 июля 2015
focus3d
А провода ты ставил моторкрафт да. У меня 2.0 131 лошадь зетек двигатель АКПП 2002 года. Америкос.
Ребята всем привет купил провода ВВ чем отличаються провода ВВ? Купил провода моторкрафт Е5595. А вот у меня стоят моторкрафт Е5597. В чем их отличие. И на проводах стоят которые тоже номер Е5597, а купил Е5595.
13 янв аря 2016
Приобрел
JanMor FS20 за 1311р. в емекс.
Провода свечные высоковольтные. 5000 проехал полет нормальный. только такое ощущение, что колпачки длиннее и кажется как будто до конца не наделись на свечу. Перебоев в работе двигателя не наблюдается. Машина ФФ1 1.8 zetec(115hp) Рус
Летом 2014 года поставил на рокам провода польские Janmor FS48. Отходили до нынешней осени 35 тыков, замечаний нет, сменил для профилактики. Поставил такие же. Уже 10 тыков - полет отличный. Получились самые недорогие, но при этом отличные по качеству.
Argon555
А почему нет? У меня кончились провода, заменил на моторкрафт и отбегали они больше ста тысяч и дальше ходят у нового владельца. Катушка тоже.
Oleg_KRSK
уж не помню, где я слышал или читал, но вроде бы провода рекомендуют менять со свечами. А вот насчет свечей рекомендация менять их примерно под 40 тыков. Поэтому и поменял. Один фиг, старые я не выбрасывал. Если чего, то можно их на черный день на докатку
Я в 13-ом году покупал провода NGK 6317 на 1.6 Rocam, ходят до сих пор без проблем с пробегом около 80 тыс. км.
фокус 1 америка. Сегодня померил мультметром сопротивление ВВ проводов и получил (от 4 до 1 цилиндра по возрастанию длинны провода):
1)старые давно заменил, т.к. пробивали - Motorcraft E5597 2,55кОм, 4,7кОм, 5,9кОм, 7,3кОм.
2) относительно свежие 2,8года езжу - pro spark platinum 9596 0,43кОм, 0,56кОм, 0,72кОм, 0,82кОм.
Интересно это нормальные значения и можно ли глядя на сопротивление ВВ проводов говорить о их работоспособности?
Всем привет, хочу заменить провода свечные, но не знаю какие брать! Стоят тесла не очень ими доволен. Машинка аменрикос 2 литра зитек 2000 года рождения, заранее благодарю!
28 мар та 2016
29 мар та 2016 mobile
Стал жестко дергатсься двигатель во время езды частые перепады мощности,загорелся чек. Поменял катушку в наличии нашел только дельфи,ничего не изменилось,поменял свечу в 3 цилиндре машина поехала,решил заодно сменить вв провода. В наличии нашел вроде Бреми (завтра посмотрю) за 2650 и какие то были за 1950на двигатель 2.0, сказали они длиннее,ну я и взял на свой 1.6 в итоге чувак в сервисе ели дотянул с 3 цилиндра до катушки,уплотнительное кольцо под углом небольшим и имеется щель,1 и 2 длиннее чем надо,4 нормально. Вот и думаю,может все таки вернуть их в магаз? И возможно ли это,ведь я на них уже проехал? Но машина едет без тычков,значит это не страшно,можно и оставить? Просто за такую цену такое г. обидно. Еще 1000 добавить и оригинал взять на экзисте можно. Мотокрафт хваленые не нашел.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
подскажите где купить высоковольтные провода на фф1, двигатель дюратек 1,6, можно с разборки, подойдут ли от зетек 1,8? Какова цена вопроса? Вообще то нужен всего один провод с маркировкой "2"
Ильяс
тут экстрасенсов нет. Тут предположили и посоветовали. Гораздо дешевле попробовать сдаться на диагностику. А потом решать куда бежать.
7 сент ября 2011
Если нет, тогда не надо уверенно советовать людям ставить ТОЛЬКО оригинал и менять комплектом, а потом делать невинные глаза и Советовать идти на диагностику (и вообще, что даст диагностика в данном случае, кроме констатации факта пробитых проводов, что и так известно?? если другие системы работают исправно - причину не назовут).
Я не про вас, а вообще. Сама ситуация не понятна и не приятна.
9 сент ября 2011
Продублирую свой пост и в эту тему.
На днях читая форум мондео клуба, наткнулся на интересный совет - поставить под катушку на мет.площадку какой-нибудь изолятор толщиной 3-4 мм. Обосновывалось утечками (пробои), которые при несильных токах не будут оставлять следы на катушке. Достал катушку (следов и трещин никаких не было) из подручных средств в багажнике валялся вибропласт М1 вроде (мастика с фольгой для шумки), обляпал катушку снизу, и сбоку (со стороны мотора - для защиты от перегрева ) .
Разницу ощутил сразу в езде.
Может изврат конечно, но вечером еще и обмотал дважды черной изолентой все ВВ провода. ПРовода проложил как можно выше от болтов крышки. С утра машинка ехала заметно лучше. К черту эстетику, надоело провода и катушки менять.
Может действительно провода поместить в какие-нть изолирующие трубки, чтобы не пробивали на винты крышки.
Пока я снял разделялку проводов (такой гребешок) и уложил их хитрым образом чтобы проходили подальше от винтов - на вид стало меньше свечения.
Провода могут светиться из-за катушки?
на 1,6 жду NGK, моторкрафт - срок привоза около месяца =\ обыдно, очень хотелось их.
предыдущие на одном из проводов(КМК еще родные) оторвался колпачек.
Всем, привет!
Интересует такой момент, если держать ВВ провод в руке со вставленной свечой и завести машину, током ударит или нет?
17 сент ября 2011
18 сент ября 2011
дает такой комплект артикул 6317 (они же RC-FD1210, но в эзисте выделены в отдельную графу и цена другая) на такие моторы
Марка Модель Модификация Дата выпуска
Ford Fiesta (JH_, JD_) 1.3 [BAJA] 60 л.с. Бензин 11.2001 — 10.2008
Ford Fiesta (JH_, JD_) 1.3 [A9JA; A9JB] 69 л.с. Бензин 11.2001 — 10.2008
Ford Fiesta Van 1.3 [A9JA; A9JB] 69 л.с. Бензин 10.2003 — наст. время
Ford KA (RB_) 1.3 i [A9A; A9B] 70 л.с. Бензин 08.2002 — 11.2008
200401-
Конструкция двигателя: DURATEC
Ford KA (RB_) 1.6 i [CDB; CDC] 95 л.с. Бензин 07.2003 — 11.2008
200401-
Конструкция двигателя: DURATEC
Ford Street Ka 1.6 [CDRA; CDRB] 95 л.с. Бензин 05.2003 — 07.2005
200401-
Конструкция двигателя: DURATEC
Цена в экзисте 1 393,05р. комплект, насколько понял.ссыль на страницу
18 сент ября 2011
вот читаю и все никак не въезжаю, как автор затолкал раструбы вв проводов, а тут все просто - обточенные концы. Мне не удалось НЖК провод с такимже раструбом напялить на 1-ю свечу и сдал их от греха подальше, на тех ребро тонкое, только если отрезать.
я в другой теме отписался ссыль
25 сент ября 2011
Поставил вв шнурки на Федота. дюратек, 1,6л, 98лс. 2004гв
Длина оказалась 1 в 1, конструктивно те же.
Единственно, что тупанул - не снял сразу заглушки, удерживающие пружинки гильз.
Всем привет! поставил себе ВВ провода motorcraft WR-5969, на свечи они садятся очень хорошо, плотно, но вот на катушке (оригинал) сидят как то слабенько. У всех так? двигатель Duratec 1,6 8V.
| цитата: |
| У всех так? двигатель Duratec 1,6 8V. |
На "моих" с усилием надеваются и с неимоверным трудом снимаются, катушка, правда не оригинал, а JP Group.ЕР5802
И планирую к ним свечи Beru Ultra X Titan (UXT 8 - 0 002 635 901).
Попутный вопрос - нужно ли менять катушку зажигания вкупе?
Пробег 55000 км, провода не менялись ни разу, свечи тысяч 20-30 назад, стоят бош или оригинал - не помню что дилеры ставили.
marmalex
у меня тоже на катушке (родная) сидят очень слабо. Первое время даже боялся что будут слетать. Часто поверял их посадку но потом забил когда убедился что никуда эти провода не денутся. Езжу уже 4 месяца все норм.
Vrundel
У меня тоже duratec 1.6 8v подскажи пожалуйста, нормальные эти провода "RC-FD1210" хочу вот поменять и не знаю что лучше взять, говорят WR5969 от Америки подходят, правда длинные, но зато мотокрафт)))
22 апр еля 2012
nikolaev_sergey катаюсь с RC-FD1210 оч хорошо. По виду и длине они те же, что и фордовские, а цена разумная. Япония опять же.
но я провел еще замену катушки (EP5802 - от JP Group Дания) и промывку форсуноктут и поехал Федотка, как молодой.
Vrundel
У меня знаешь какая болезнь моего федьки: "едешь на 1-вой передаче, начинаешь повышать обороты до 2 тыс. затем отпускаешь педаль газа и машина должна плавно останавливаться, переходя на движение на холостом ходу, а он как-то рывками, я вот думаю, что это может быть. ?" Провалов нет вроде, только вот это странное поддергивание, бензин пробовал разный, дело не в нём.
10 нояб ря 2011
nikolaev_sergey
У мен было такое поведение изначально, до тех пор, пока не перепрошился.
(В пробках тыркаться было невыносимо)
Думаю, что дело не в бензине, а в мозгах - криво настроен переходный режим - между ХХ и малым газом.
Ну, и, для уверенности, клапан ХХ прочистить не мешало бы.
10 нояб ря 2011
Slav
nikolaev_sergey
Я ещё не дотянулся до КХХ и сказать об этом мне нечего. Иногда глохну.
Моя машина дергалась по разному , эти дрыги возникли после остановки на обочине, когда днищем зацепил кочку. Пока не залил московского бензина в украинско-румынскую смесь в баке ехать не мог- дрыги обескураживали, как залил 10 литров - поехал. Гонялся по трассе легко, без заметных подергиваний. В Москве дрыги возникали время от времени, пока не стали постоянными, в основном при нагрузке (в гору, в пробке особенно доставало). Лючок к бензонасосу резать не стал, поменял топливный фильтр, вв шнурки, промыл форсунки, и на последок поменял катушку зажигания. Вот с этого момента машина преобразилась - все предыдущие процедуры не давали стойкого положительного результата. Спасибо Петровичу. в теме про дрыги двигла прочел его рекомендации.
Предполагаю, что трогать мозг стоит в самую последнюю очередь - ведь до этого всё устраивало?
Рано или поздно каждому автовладельцу будет необходимо поменять свечи зажигания, а возможно катушку зажигания и высоковольтные провода. Что при этом нужно знать, чтобы сделать это не дорого и грамотно, Вы найдете у нас на сайте.
Лучшими мировыми производителями признаны фирмы NGK, BOSCH, Beru, Denso, Fae ( катушки).
В зависимости от модели автомобиля, могут быть установлены 3 вида свечей - с медным, платиновым или с иридиевым электродом.
Рисунок - Свеча зажигания
Почему надо менять свечи ? Со временем свечи изнашиваются. Начинаются пробои диэлектрического изолятора, а так же изнашиваются сами электроды(изменяется зазор между электродами)
Симптомы плохих свечей. Топливовоздушная смесь хуже горит, машина может трудно заводиться, увеличивается расход топлива, теряется мощность. Со временем в негодность приходят высоковольтные провода и катушки зажигания.
Срок службы свечей составляет 30 тысяч километров (медно никелевые) и 60-90 тысяч для платиновых и иридиевых. На срок службы влияет климат, например при морозах износ идёт быстрее.
Как определить какие свечи вы держите в руке? Ниже представлены фото свечей с медным (слева) и платиновым электродами (справа). Вы видите насколько разные по толщине у них электроды
Рисунок- Медный электрод Рисунок- Платиновый электрод
Как видно из фотографий, центральный электрод этих свечей имеет разную толщину. Медные свечи обладают электродами с толщиной около 2,5 мм, а платиновые и иридиевые имеют электроды 0,5 -1 мм. За счет более тонкого электрода достигается более точечное искрообразование, снижается расход топлива, улучшается холодный пуск двигателя, топливо лучше сгорает.
На Форд Фокус 2 с двигателем 1,6 например, могут быть установлены свечи с медным (1493001) и с платиновым электродом(1493602). Свечи взаимозаменяемые, но лучше ставить те, которые показываются по вин номеру.
На автомобили Фокус 2 и Мондео 4 с двигателями 1.8 и 2.0 устанавливают платиновые свечи 1369704.
На Фокус 3 устанавливается несколько видов свечей, в зависимости от года выпуска и двигателя.
Несвоевременная замена свечей приводит сначала к увеличению расхода топлива , затем появляется нестабильная работа двигателя , повреждаются или выходят из строя высоковольтных провода и катушки зажигания .
Катушка зажигания автомобиля необходима для преобразования низковольтного напряжения в высоковольтное и генерация высоковольтного электрического импульса для свечи. Как правило, заменяется только при неисправности.
Рисунок - катушка зажигания Форд Фокус 2 1,4 и 1,6
Высоковольтные провода зажигания . Передают электрический импульс от катушки зажигания на свечи.
Высоковольтный провод одет в изоляционный материал, с обоих концов имеются контакты, надежны укрытые от грязи и влаги колпачками. При эксплуатации автомобиля возможно повреждение провода, что приведет к повышенному сопротивлению, ослаблению электрического импульса на свечку и вплоть до полной потери искры.
При замене высоковольтных провод необходимо менять свечи.
На большинстве автомобилей Форд Фокус 1,2,3 , Мондео 4, Фиеста, Фьюжн бывает два вида проводов, отличающиеся по длине колпачка на 1 сантиметр. Фирма NGK производит эти провода по кодами 8541 и 8542.
Рисунок - провода NGK 8541
Вывод- заменяйте свечи вовремя, согласно регламенту, а используйте только качественные комплектующие - Форд оригинал, Bosch, NGK, Bremi, Denso, Huco, Beru. Это сэкономит Ваши деньги и время.
8 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
подскажите где купить высоковольтные провода на фф1, двигатель дюратек 1,6, можно с разборки, подойдут ли от зетек 1,8? Какова цена вопроса? Вообще то нужен всего один провод с маркировкой "2"
Ильяс
тут экстрасенсов нет. Тут предположили и посоветовали. Гораздо дешевле попробовать сдаться на диагностику. А потом решать куда бежать.
7 сент ября 2011
Если нет, тогда не надо уверенно советовать людям ставить ТОЛЬКО оригинал и менять комплектом, а потом делать невинные глаза и Советовать идти на диагностику (и вообще, что даст диагностика в данном случае, кроме констатации факта пробитых проводов, что и так известно?? если другие системы работают исправно - причину не назовут).
Я не про вас, а вообще. Сама ситуация не понятна и не приятна.
9 сент ября 2011
Продублирую свой пост и в эту тему.
На днях читая форум мондео клуба, наткнулся на интересный совет - поставить под катушку на мет.площадку какой-нибудь изолятор толщиной 3-4 мм. Обосновывалось утечками (пробои), которые при несильных токах не будут оставлять следы на катушке. Достал катушку (следов и трещин никаких не было) из подручных средств в багажнике валялся вибропласт М1 вроде (мастика с фольгой для шумки), обляпал катушку снизу, и сбоку (со стороны мотора - для защиты от перегрева ) .
Разницу ощутил сразу в езде.
Может изврат конечно, но вечером еще и обмотал дважды черной изолентой все ВВ провода. ПРовода проложил как можно выше от болтов крышки. С утра машинка ехала заметно лучше. К черту эстетику, надоело провода и катушки менять.
Может действительно провода поместить в какие-нть изолирующие трубки, чтобы не пробивали на винты крышки.
Пока я снял разделялку проводов (такой гребешок) и уложил их хитрым образом чтобы проходили подальше от винтов - на вид стало меньше свечения.
Провода могут светиться из-за катушки?
на 1,6 жду NGK, моторкрафт - срок привоза около месяца =\ обыдно, очень хотелось их.
предыдущие на одном из проводов(КМК еще родные) оторвался колпачек.
Всем, привет!
Интересует такой момент, если держать ВВ провод в руке со вставленной свечой и завести машину, током ударит или нет?
17 сент ября 2011
18 сент ября 2011
дает такой комплект артикул 6317 (они же RC-FD1210, но в эзисте выделены в отдельную графу и цена другая) на такие моторы
Марка Модель Модификация Дата выпуска
Ford Fiesta (JH_, JD_) 1.3 [BAJA] 60 л.с. Бензин 11.2001 — 10.2008
Ford Fiesta (JH_, JD_) 1.3 [A9JA; A9JB] 69 л.с. Бензин 11.2001 — 10.2008
Ford Fiesta Van 1.3 [A9JA; A9JB] 69 л.с. Бензин 10.2003 — наст. время
Ford KA (RB_) 1.3 i [A9A; A9B] 70 л.с. Бензин 08.2002 — 11.2008
200401-
Конструкция двигателя: DURATEC
Ford KA (RB_) 1.6 i [CDB; CDC] 95 л.с. Бензин 07.2003 — 11.2008
200401-
Конструкция двигателя: DURATEC
Ford Street Ka 1.6 [CDRA; CDRB] 95 л.с. Бензин 05.2003 — 07.2005
200401-
Конструкция двигателя: DURATEC
Цена в экзисте 1 393,05р. комплект, насколько понял.ссыль на страницу
18 сент ября 2011
вот читаю и все никак не въезжаю, как автор затолкал раструбы вв проводов, а тут все просто - обточенные концы. Мне не удалось НЖК провод с такимже раструбом напялить на 1-ю свечу и сдал их от греха подальше, на тех ребро тонкое, только если отрезать.
я в другой теме отписался ссыль
25 сент ября 2011
Поставил вв шнурки на Федота. дюратек, 1,6л, 98лс. 2004гв
Длина оказалась 1 в 1, конструктивно те же.
Единственно, что тупанул - не снял сразу заглушки, удерживающие пружинки гильз.
Всем привет! поставил себе ВВ провода motorcraft WR-5969, на свечи они садятся очень хорошо, плотно, но вот на катушке (оригинал) сидят как то слабенько. У всех так? двигатель Duratec 1,6 8V.
| цитата: |
| У всех так? двигатель Duratec 1,6 8V. |
На "моих" с усилием надеваются и с неимоверным трудом снимаются, катушка, правда не оригинал, а JP Group.ЕР5802
И планирую к ним свечи Beru Ultra X Titan (UXT 8 - 0 002 635 901).
Попутный вопрос - нужно ли менять катушку зажигания вкупе?
Пробег 55000 км, провода не менялись ни разу, свечи тысяч 20-30 назад, стоят бош или оригинал - не помню что дилеры ставили.
marmalex
у меня тоже на катушке (родная) сидят очень слабо. Первое время даже боялся что будут слетать. Часто поверял их посадку но потом забил когда убедился что никуда эти провода не денутся. Езжу уже 4 месяца все норм.
Vrundel
У меня тоже duratec 1.6 8v подскажи пожалуйста, нормальные эти провода "RC-FD1210" хочу вот поменять и не знаю что лучше взять, говорят WR5969 от Америки подходят, правда длинные, но зато мотокрафт)))
22 апр еля 2012
nikolaev_sergey катаюсь с RC-FD1210 оч хорошо. По виду и длине они те же, что и фордовские, а цена разумная. Япония опять же.
но я провел еще замену катушки (EP5802 - от JP Group Дания) и промывку форсуноктут и поехал Федотка, как молодой.
Vrundel
У меня знаешь какая болезнь моего федьки: "едешь на 1-вой передаче, начинаешь повышать обороты до 2 тыс. затем отпускаешь педаль газа и машина должна плавно останавливаться, переходя на движение на холостом ходу, а он как-то рывками, я вот думаю, что это может быть. ?" Провалов нет вроде, только вот это странное поддергивание, бензин пробовал разный, дело не в нём.
10 нояб ря 2011
nikolaev_sergey
У мен было такое поведение изначально, до тех пор, пока не перепрошился.
(В пробках тыркаться было невыносимо)
Думаю, что дело не в бензине, а в мозгах - криво настроен переходный режим - между ХХ и малым газом.
Ну, и, для уверенности, клапан ХХ прочистить не мешало бы.
10 нояб ря 2011
Slav
nikolaev_sergey
Я ещё не дотянулся до КХХ и сказать об этом мне нечего. Иногда глохну.
Моя машина дергалась по разному , эти дрыги возникли после остановки на обочине, когда днищем зацепил кочку. Пока не залил московского бензина в украинско-румынскую смесь в баке ехать не мог- дрыги обескураживали, как залил 10 литров - поехал. Гонялся по трассе легко, без заметных подергиваний. В Москве дрыги возникали время от времени, пока не стали постоянными, в основном при нагрузке (в гору, в пробке особенно доставало). Лючок к бензонасосу резать не стал, поменял топливный фильтр, вв шнурки, промыл форсунки, и на последок поменял катушку зажигания. Вот с этого момента машина преобразилась - все предыдущие процедуры не давали стойкого положительного результата. Спасибо Петровичу. в теме про дрыги двигла прочел его рекомендации.
Предполагаю, что трогать мозг стоит в самую последнюю очередь - ведь до этого всё устраивало?
Читайте также: