Замена втулок заднего стабилизатора шевроле каптива
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части GMC Terrain , ходовая часть автомобиля GMC Terrain , передняя подвеска GMC Terrain , задняя подвеска GMC Terrain , ремонт передней подвески GMC Terrain , ремонт задней подвески GMC Terrain , ремонт ходовой части Saturn Vue , ходовая часть автомобиля Saturn Vue , передняя подвеска Saturn Vue , задняя подвеска Saturn Vue , ремонт передней подвески Saturn Vue , ремонт задней подвески Saturn Vue , ремонт ходовой части Daewoo Winstorm , ходовая часть автомобиля Daewoo Winstorm , передняя подвеска Daewoo Winstorm , задняя подвеска Daewoo Winstorm , ремонт передней подвески Daewoo Winstorm , ремонт задней подвески Daewoo Winstorm , ремонт ходовой части Opel Antara , ходовая часть автомобиля Opel Antara , передняя подвеска Opel Antara , задняя подвеска Opel Antara , ремонт передней подвески Opel Antara , ремонт задней подвески Opel Antara , ремонт ходовой части Chevrolet Captiva , ходовая часть автомобиля Chevrolet Captiva , передняя подвеска Chevrolet Captiva , задняя подвеска Chevrolet Captiva , ремонт передней подвески Chevrolet Captiva , ремонт задней подвески Chevrolet Captiva
Втулки штанга заднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описана замена втулки штанги стабилизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте втулки штанги стабилизатора парами (левая и правая).
1. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
2. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
3. Ключом на 15 отворачиваем два болта крепления скобы штанги стабилизатора.
4. Поддеваем отверткой и затем аккуратно снимаем скобу со штанги стабилизатора.
5. Слегка отводим назад штангу стабилизатора и снимаем с нее втулку. Удаляем старую втулку в отходы.
6. Берем новую втулку. Затем снова отводим штангу стабилизатора и устанавливаем втулку на штангу до ее полного касания об наружную сторону упора штанги.
Примечание:
Втулку заднего стабилизатора следует устанавливать таким образом, чтобы ее вырез был направлен к задней стороне автомобиля.
7. Устанавливаем на место скобу штанги стабилизатора и равномерно закрепляем ее двумя болтами. Момент затяжки: 70 Н·м.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части GMC Terrain , ходовая часть автомобиля GMC Terrain , передняя подвеска GMC Terrain , задняя подвеска GMC Terrain , ремонт передней подвески GMC Terrain , ремонт задней подвески GMC Terrain , ремонт ходовой части Saturn Vue , ходовая часть автомобиля Saturn Vue , передняя подвеска Saturn Vue , задняя подвеска Saturn Vue , ремонт передней подвески Saturn Vue , ремонт задней подвески Saturn Vue , ремонт ходовой части Daewoo Winstorm , ходовая часть автомобиля Daewoo Winstorm , передняя подвеска Daewoo Winstorm , задняя подвеска Daewoo Winstorm , ремонт передней подвески Daewoo Winstorm , ремонт задней подвески Daewoo Winstorm , ремонт ходовой части Opel Antara , ходовая часть автомобиля Opel Antara , передняя подвеска Opel Antara , задняя подвеска Opel Antara , ремонт передней подвески Opel Antara , ремонт задней подвески Opel Antara , ремонт ходовой части Chevrolet Captiva , ходовая часть автомобиля Chevrolet Captiva , передняя подвеска Chevrolet Captiva , задняя подвеска Chevrolet Captiva , ремонт передней подвески Chevrolet Captiva , ремонт задней подвески Chevrolet Captiva
Втулки штанга заднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описана замена втулки штанги стабилизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте втулки штанги стабилизатора парами (левая и правая).
1. Устанавливаем автомобиль над ямой или эстакаду, или поднимаем автомобиль на подъемнике.
2. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
3. Ключом на 15 отворачиваем два болта крепления скобы штанги стабилизатора.
4. Поддеваем отверткой и затем аккуратно снимаем скобу со штанги стабилизатора.
5. Слегка отводим назад штангу стабилизатора и снимаем с нее втулку. Удаляем старую втулку в отходы.
6. Берем новую втулку. Затем снова отводим штангу стабилизатора и устанавливаем втулку на штангу до ее полного касания об наружную сторону упора штанги.
Примечание:
Втулку заднего стабилизатора следует устанавливать таким образом, чтобы ее вырез был направлен к задней стороне автомобиля.
7. Устанавливаем на место скобу штанги стабилизатора и равномерно закрепляем ее двумя болтами. Момент затяжки: 70 Н·м.
Прошел год после прошлой замены стоек стабилизатора и 30 т.км., но в этот раз проблема совсем не в стойках, а во втулках (стук при движении на поперечных раскачках)
Диагностируется еще под автомобилем. Нужно взять рукой за стабилизатор и покачать его (машина должна стоять на колесах)
С улицы эти резинки выглядят так:
В итоге сходил заказал полиуретановые (оригинальные не стал, хоть и дешевле почти в 2 раза). Говорят полиуретан практически вечный ) вот и посмотрим
Для разборки нам понадобится снять колесо и головкой на 15 (с трещоткой) открутить 2 болта. Ход трещотки очень ограничен, т.к. трещать :) будите долго.
Для удобства я вывешивал оба колеса и откручивал стойку стабилизатора, чтобы ослабить натяжение на самом стабилизаторе.
После снятия старой втулки провел внешний осмотр
сравнил с новой
разница 1.3 мм практически
Для установки полиуретановой втулки производитель рекомендует сделать надрез (как на оригинале)
Далее ставим все обратно и т.д.
Итого: на родных втулках машина прошла 130 т.км. и пережила 9 зим! При этом один летний сезон прошла на 20х дисках ) (вообще 20 диски никак не повлияли на "расхлябанность" подвески — все по-прежнему четко!)
Всем ровных дорого и не убиваемой подвески )
Замена стоек стабилизатора в Chevrolet Captiva
После зимы стали наблюдаться подстукивания в момент поперечной раскачки. Исходя из опыта — это были стойки с
Теперь на очереди задние кулаки и развальные тяги.
Ставить новый кулак на chevrolet captiva очень дорого — от 9000 один.
Тяги не совсем дорогие — 4000 р. одна примерно.
В итоге решил перейти на полиуретановые сайлентблоки, тем более выяснилось, что у кулака нижний сайлент уже менялся.
Номера:
14-20-2321 — сайлент кулака
14-06-2893 — сайлент нижний развальной тяги
14-06-2618 — сайлент верхний развальной тяги
Скажу сразу, что я замучалсяперепрессовывать эти сайлентблоки! Без горелки, пресса, оправки, прямых рук и крепкой психики хрен что сделаешь. Особенно с развальными тягами.
И так, вот что имеем:
развальная тяга подвески, нижняя
В этой тяге потрескались снизу резинки, а уж если менять, то и сверху сразу…
Нижний сайлентблок на кулаке выглядит так
состоит из двух половинок
Почти как на Chevrolet Corvette. Кстати - фото Chevrolet Corvette по ссылке
Начинаем разбирать:
Все раскручиваем двумя ключами/гловками — все на 21.
Снимаем тягу подвески
рядом заменители лежат - полиуретановые сайленты точка опоры
Далее греем и пытаемся выпрессовать. Без нагрева не получится.
Нагрели - сайлент пошел
В сравнении новое и старое
Теперь запрессовываем сайлентблоки подвески обратно
Получаем такой результат
Такая поперечная тяга после запрессовки новых
С кулаком проще, почти руками вытаскиваем, они же состоят из двух половинок
видно, как съедены края
И на их место вставляем новые полиуретановые сайленты.
немного молотком подбиваем, запрессовываем. Смазкой смазывать нельзя, максимум мыльной водой
Затем переходим на вторую сторону.
В итоге, мы имеем заднюю подвеску Chevrolet Captiva полностью готовую к развалу/схождению
Установка амортизаторов от ГАЗ 3302 и замена амортизатора правой передней стойки в Chevrolet Captiva
Замена амортизатора правой передней стойки в Chevrolet Captiva
Установка амортизаторов от ГАЗ 3302…
Прошел год после прошлой замены стоек стабилизатора и 30 т.км., но в этот раз проблема совсем не в стойках, а во втулках (стук при движении на поперечных раскачках)
Диагностируется еще под автомобилем. Нужно взять рукой за стабилизатор и покачать его (машина должна стоять на колесах)
С улицы эти резинки выглядят так:
В итоге сходил заказал полиуретановые (оригинальные не стал, хоть и дешевле почти в 2 раза). Говорят полиуретан практически вечный ) вот и посмотрим
Для разборки нам понадобится снять колесо и головкой на 15 (с трещоткой) открутить 2 болта. Ход трещотки очень ограничен, т.к. трещать :) будите долго.
Для удобства я вывешивал оба колеса и откручивал стойку стабилизатора, чтобы ослабить натяжение на самом стабилизаторе.
После снятия старой втулки провел внешний осмотр
сравнил с новой
разница 1.3 мм практически
Для установки полиуретановой втулки производитель рекомендует сделать надрез (как на оригинале)
Далее ставим все обратно и т.д.
Итого: на родных втулках машина прошла 130 т.км. и пережила 9 зим! При этом один летний сезон прошла на 20х дисках ) (вообще 20 диски никак не повлияли на "расхлябанность" подвески — все по-прежнему четко!)
Всем ровных дорого и не убиваемой подвески )
Замена стоек стабилизатора в Chevrolet Captiva
После зимы стали наблюдаться подстукивания в момент поперечной раскачки. Исходя из опыта — это были стойки с
Читайте также: