Замена втулок стартера москвич 412
решил заменить на старом стартере втулки, выпрессовал старые запрессовал новые и столкнулся с такой проблемой развертка на 12мм №1 пролетает со свистом, а вал якоря не идет во втулку, до какого размера надо разворачивать втулки.
Привет. Первый раз разворачивал разверткой, подогнал десятка в десятку, забыл положить смазки:-( через 2 недели операцию повторил, но уже используя шкурку №0 и подходящий по диаметру конический вал. Работы на 30 мин зазора никакого, капелька графитовой смазки(обязательно) и уже почти год как о стартере забыл:-)
аааааа, я думал , нада смотреть диаметр вала, и потом подбирать розвертку по мм. звинайте.
Так и есть. Просто автор не знает, что вал имеет св-во изнашиваться Номера разверток, судя по всему, поля допусков. Если есть возможность, то лучше найди регулируемую и по диаметру вала, разверни втулку. Вал должен заходить с легким натягом (втулок три, и т.к. ты развертываешь их не соосно, то может получиться клин, так что после сборки стартера, попробуй крутануть вал, напр. за зубья бендикса, отверткой)
Так и есть. Просто автор не знает, что вал имеет св-во изнашиваться
автор знает что вал может изнашиваться, а так же знает как определить что вал изношен. и разве в стартере 3 втулки, а не 2? где 3 стоит.
автор знает что вал может изнашиваться, а так же знает как определить что вал изношен. и разве в стартере 3 втулки, а не 2? где 3 стоит.
Зачем себе жизнь усложнать. берешь райбер и подгоняешь втулку под вал. Лично я так делал, усе нормиком.
Зачем себе жизнь усложнать. берешь райбер и подгоняешь втулку под вал. Лично я так делал, усе нормиком.
разверткой какого диаметра подгонял? мне пришлось покупать развертку диаметром 13мм и шлифовать ее в размер 12,47мм
разверткой какого диаметра подгонял?
и снова о "прекрасном" собрал стартер решил проверить, подключил но не срабатывает втягивающее, снял его со стартера решил проверить отдельно, картина маслом: при подаче питания шток втягивающего стоит на месте если при этом его дожать пальцем то втягивается и остается в таком положении пока не не прекращаю подачу питания. я так понял что втягивающему пришел писец?
и снова о "прекрасном" собрал стартер решил проверить, подключил но не срабатывает втягивающее, снял его со стартера решил проверить отдельно, картина маслом: при подаче питания шток втягивающего стоит на месте если при этом его дожать пальцем то втягивается и остается в таком положении пока не не прекращаю подачу питания. я так понял что втягивающему пришел писец?
Старые стартера, с круглой передней крышкой и чуть большего размера. Новые (они же 41е) - передняя крышка ребристая и чуть меньше. Вот у них - три втулки. Две - где обычно, а третья где-то в середине. Из-за нее электрики (ну те которые к своей работе всерьез относятся), их в ремонт очень неохотно берут. Чтобы собрать правильно, среднюю втулку надо или развернуть (что маловероятно - таких разверток мало у кого есть), или иметь под рукой токарный станок и токаря с ровными руками.
я чот не представляю эт место.
Не надо тебе его представлять. Просто заедь к грамотным электрикам и скажи что сейчас привезешь в ремонт стартер 41го все сразу и узнаешь
ну и чего все просто разворачивается на протяжении 4-ех лет
все просто разворачивается на протяжении 4-ех лет
в ремонт стартер 41го smile.jpg все сразу и узнаешь
с какого 41? двиг? интересно . где эт 3я втулка. до ужаса
Этапять
Напоминает совет одного моториста.
Вопрос - какие вкладыши брать
Ответ - заволжские. Мы Сереге уже четвертый раз ставим. Классные.
Это тебе не вкладыши с бугелями. Соосность задается крышками, которые перемещаются в пределах качества отливки. В большинстве случаев, если прямо развернул среднюю и перед тем как все скрутить провернул якорь на оборота два, в дальнейшем ничего не "закусывает" и все втулки сидят плотняком.
Стартер на одном из предприятий, отремонтированный моим отцом, проходил 5-ть лет
Другое дело если тракторист\водила осел. Были такие кадры, которые прикручивали тяжелый стартер на один-два болта (вместо 3-4). Или перцы, которые включат музло, заведут мотор и катят пока дым\огонь не повалит.
Или когда мотор с откровенно хреновой компрессией маслают до победного конца.
Легко, всего-то нужно убрать силу трения. Придумай, глядишь до перпетум-мобиле мало останеццо
с какого 41?
двиг?
интересно . где эт 3я втулка. до ужаса
Стартер про-ва БАТЭ
Здравствуйте Валерий! Спасибо, очень познавательное видео! Подскажите пожалуйста, как быть, если удерживающая обмотка прозванивается, а втягивающая нет.
Солиноид-это другое,а вот лампочка -новость для меня, У меня на МОСКВИЧ 412 и без втулки на стартере много чего навернулось ;)
номер подшипника 6203 советский а вот сальник не могу не где найти. На этикетке сальник в пакете в видео это насос с вектры а. ))) По втулке на стартере понятно :)
Желательно в деталях по втулке на стартере на 412 показал бы ) Однажды почистил коллектор стартера (деды надоумили)и после пришлось искать другой,ибо в родном красиво выгорели ламельки коллектора якоря.После никогда их не чищу,просто изолятор должен быть заполненым между ламелями ротора стартера.
Харчишин Василий не перестаете меня удивлять). Огромное спасибо. Видео очень полезно. Есть 1 вопрос по весу нет ли дисбаланса СПС.
Согласен насчёт развальцовки, это было актуально в 90х и начало нулевых, нынче особо нет проблем с такими з
Валерий, может ли стартер издавать подобный короткий 'ТРР' после запуска двигателя как на видео (0:09) У коллеги с работы на 412 с втулкой на стартере до сих пор проблем еще не было ;)
СПАСИБО У МЕНЯ НА Р 19 ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА. ЕЩЕ ЕСТЬ ТРЕЩИНА КОТОРУЮ Я ПЛАНИРУЮ ЗАЛИТЬ ЭБОКСИТНОЙ СМОЛОЙ ИЛИ ЧЕМ ТО ЕЩЕ
Мне понравилось! Всё просто, понятно. и совсем не страшно! ;) Мне приятель сказал с втулкой на стартере на 412 пока проблем еще не было…
Сколько времени люди затратили на такие модернизации, каждые выходные в гараже, если в ето время зарабатывать деньги то можно просто машину получше и не заниматься мазохизмом,
По втулке на стартере много инфы в инете >) Добрый вечер теска!!Подскажи пожалуйста у меня в пассате б3 1,8 моно тоже стартер редукторный.Он стоял по заводу или сами ставили прежние хозяева?Этот стартер есче называют дизельным?И чем он лучше или хуже обычного?Заранее спасибо.
Что вы думаете об обмане дмрв(эбу) переменным резистором? слышали вообще о данном методе? Хотелось бы, чтобы подробнее по втулке на стартере пояснил бы Ж))
У моего соседа на москвиче и без втулки на стартере много чем руки занять Ж)) Сам ты колокол это кожуш
Ребята подскажите на Газель Chrysler можно переделать насос 4216 поставить есть такой вариант или нету как она работает пожалуйста если кто есть Позвоните Скажите или Напишите пожалуйста 83 девятка 861 36-39
По втулке на стартере и так куча инфы в инете ;) Респект за фразу 'лучше правдиво, чем красиво'! А то у кого не смотришь 'красивые' видео - на деле потом получается совсем не так.
я сделал что то подобное 7 лет назад на моём трамблёре и не имел ни каких проблем с двигателем и до сих пор езжу. А до этого я чистил контакты в крышке каждые 10000 км. Провода и свечи в хорошем состоянии и трамблёр с датчиком хола. Мне друг сказал на москвич 412 и без втулки на стартере полно чего поломалось :)
всем привет помогите разобраться с зарядкой юпитер 5.12 вольть бпв новое ген. новый рр, новое все подключил по схеме все равно нет заряда что делат. заранее спасибо
Молодец! Действительно умно! А сколько людей погнули свои редчайшие фальши, которые под колпаки ставятся. Монтировкой как всегда об обод колеса снимают все. А теперь вот новый метод. Именно рычажок. Все гениальное-просто. Браво вам! Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по втулке на стартере на москвиче…
У моего приятеля на 412 и без втулки на стартере куча чем заняться можно >) Спасибо толково все показанно и расказанно!
О втулке на стартере можно говорить бесконечно, На снятой из машины стартер ели ели как крутиться и на против часовой стрелке, что может это быть? Вка новый стоит и не может толкнуть бентикс а с руки идёт. в чем причина подскажите пожайлуста. Машина ваз 2107 инж
Спасибо за видио с Казахстана а как не которых не устраивает типа пайду куплю вот иди и купи кадды по своему желанию решает
Он же развальцовывается очень хорошо без проблем я уже таких стартеров сотню переделал простой отверткой
Приятно смотреть на родной автомобиль. Спасибо за совет!! Периодические проблемы с втулкой на стартере куда ни шло!
Смотри это с сигналкой связано тоже так было! Мне приятель сказал на МОСКВИЧЕ 412 и без втулки на стартере много чем заняться можно!
На пробеге 50 тыс. 405 двигатель стала моргать лампа давления масла, в основном на холостых. Измеряли давление манометром была норма. В итоге зацокали компенсаторы, лампа тухла сначала на 1000 об потом на 1100 и так далее.Дошло уже до 2500. Дотянули до 56 тыс пробега. Машина была не у меня, а у брата. Когда пришлось забирать решил поискать давление в движке. Смотрели маслянной насос, меняли вкладышы коленвала. Нашли таки в поддоне полумесяцы. Поставили новые выкинуло после 2 минут работы движка. Дело было в другом городе. Нашли моториста. Так он раскидал движок до последнего болтика сказал что коленвал ушел в перед где-то на 1см и посоветовал движок на выброс.(56 тыс. пробег) Выкупил свой старый движок, поставил приехал домой (800км) и увидел это видео. Василий дай вам бог здоровья. Таких слесарей как вы надо на руках носить. Жаль что не попал к вам на ремонт. Удачи вам.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
У моего другана на москвич с втулкой на стартере до сих пор все нормально ) Все четко по делу, без всякой воды.Спасибо.
Изза твоего ролика я купил новый стартер за 8000 руб и притом зря, а именно после 7 мин проверка статора что мол коротить на корпус не должно вот я и повелся решил доверится совету электрика, незнаю что там тазовские выдают обмотки, так вот чтоб ты знал, что Денсо стартер на WL коротит на корпус даже новый, притом от обычного мультиметра в режиме пищалки, в итоге патом послал . всех знатоков купил пятак за 60 руб, чтоб заменить изношеный, в чем и была причина всего то, сел и поехал на стартере made in japan которому 20 лет и пробег 350 тыс..
Привет! Собрал контрольку как у тебя на 220 с лампочкой, звоню ротор (ламели на массу) лампочка не горит, но в темноте заметил поискривает чуть чуть на некоторых ламелях. А симптомы были такие: медленно крутил при хорошем аккумуляторе, сильно грелись провода. Обмотку статора, и щеточный узел проверял той же лампочкой, все было нормольно! Не подскажешь что за Ешкин кот? Хорошая тема подписался!
Такая же проблема, замерил напряжение выходящее с замка зажигания, то 7, то 8 бывает и 10 в. Но иногда машина заводится с ключа, но это редкость тогда напряжение в норме.. Надо менять замок >) Неплохо, если более обстоятельно показал бы по втулке на стартере на москвич 412 Ж))
Не согласен с таким ремонтом. После подобной процедуры,отверстие будет овальным,и зазоры непонятно какие. Подтачивать нужно и крышки и саму постель,место прилегания. Далее нужно пройти одновременно развёрткой. Она имеет 24,98 точный калибр,после этого будет идеальный зазор и соостность во всех подшипниках.
подскажите,если знаете. На японца Ниссан Блюберд Силфи подойдут подушки от Альмеры?и стоит ли ставить дубль?
Мне друг сказал на 412 и без втулки на стартере много чем руки занять >) Молодец. Однако таких машин всё меньше и меньше.
Лучше что-то конкретное объяснил бы по втулке на стартере на Москвиче… Рено Сандеро 2013 год. Тоже скрежет в конце торможения со стороны левого переднего колеса. Поменял две пары колодок. Думаю что делать дальше
Хороший и понятный ролик, спасибо автору! Завтра буду себе менять сайленблок. Хорошая придумка, буду использовать перфоратор.
здравствуйте! лада калина ваз 1118. аккумулятор новый, стартер новый, через перемычку стартер запускается без проблем. проблема загадочная не могу понять в чем дело. время от времени появляются проблемы с пуском. особенно в жаркую погоду после частого включения винта обдува радиатора. только что проделал те процедуры о которых Вы рассказали. так к примеру первые четыре пуска ключем без проблем, а пятый или шестой пуск - холостой. разъ единив маму и папу, на маме перемычку клац и тишина, тут же соединив маму и папу клац и пуск. как так. не могу понять. при холостых поворотах ключа лампы в салоне заметно тускнеют идет просад. но нет пуска. может замок?при этом если даже при многократных включениях вентилятора охлаждения радиатора и всех включенных приборах перемычкой стартер без проблем вращает.
На автомобиле Москвич (АЗЛК) 2140 стоит стартер модели СТ117-А.
2. Схема стартера СТ117-А Москвича 412
3. Разбор (ремонт) стартера СТ117-А на Москвиче 412
Последовательность разборки стартера на Москвиче (АЗЛК и ИЖ) 412
- Ослабьте стяжной винт и снимите защитную ленту (28) с корпуса (25).
- Отверните винты (13) крепления щеточных канатиков и, приподняв пружины (15) щеткодержателя, выньте щетки из щеткодержателей (14) и (16).
- Отверните четыре винта и снимите защитный кожух (10), закрывающий якорь реле.
- Расшплинтуйте и выньте штифт, соединяющий якорь реле с рычагом (11) включения привода.
- Отверните и выньте две стяжные шпильки.
- Снимите крышку (29) со стороны коллектора.
- Снимите корпус (25) вместе с реле.
- Отверните гайку оси рычага привода и выньте ось из крышки.
- Выньте якорь вместе с приводом из крышки, при этом снимите с шейки якоря регулировочные шайбы и фигурную шайбу с буртиком.
- Сдвиньте легким ударом по торцу цилиндрическую упорную шайбу в сторону привода, затем с помощью отвертки раздвиньте пружинное замковое кольцо и выньте его из выточки вала якоря.
- Снимите пружинное кольцо, упорную шайбу с вала якоря и привод.
4. Осмотр и проверка стартера Москвича 412
1. Осмотрите корпус стартера, удалите грязь и медно-графитовую пыль с внутренней поверхности.
2. Проверьте состояние изоляции катушек обмотки возбуждения, а также отсутствие в них обрывов и замыканий
Снятие и замену неисправностей катушек обмотки возбуждения производите в следующем порядке:
- отпаяйте конец обмотки возбуждения от вывода;
- отверните с помощью пресс-отвертки четыре полюсных винта и выньте полюса, предварительно отметив на полюсах и корпусе места их расположения;
Установку новых катушек возбуждения производите в обратной последовательности с учетом следующих указаний:
- опустите полюсные винты перед установкой в натуральную олифу;
- установите полюса с катушками строго по меткам и, разведя их по диаметру, закрепите полюсными винтами;
- установите и зачеканьте винты по шлицу после затяжки винтов.
З. Проверьте состояние щеток и легкость их перемещения в щеткодержателях. Щетки, имеющие высоту 6-7 мм, замените.
4. Осмотрите и проверьте состояние обмотки якоря и рабочей поверхности коллектора.
Загрязненный коллектор очистите стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100, после чего продуйте стартер сжатым воздухом. При значительной шероховатости коллектора и выступании слюды между его пластинами проточите коллектор на токарном или специальном станке. После проточки зачистите поверхность коллектора стеклянной шкуркой зернистостью 80 или 100. Биение коллектора по отношению к цапфам вала не должно превышать 0,05 мм, а чистота обработки должна быть не менее 7 класса (Rа-1,25 мкм).
Давление пружин щеток проверяйте динамометром. Оно должно быть в пределах 10-14 Н (1,0-1,4 кгс). Регулировку производите закручиванием или раскручиванием стойки крепления конца пружины плоскогубцами.
5. Проверьте состояние контактов тягового реле стартера. При значительном подгаре контактов зачистите их мелкой стеклянной шкуркой. При износе в месте соприкосновения с контактным диском разверните контакты на 180°.
6. Осмотрите привод и при наличии забоин на заходной части зубьев шестерни подшлифуйте тонким наждачным кругом малого диаметра.
Сборку стартера производите в обратной последовательности, с учетом того, что резьбу шейки вала якоря стартера, по которой перемещается привод, перед сборкой следует промыть бензином или керосином, протереть и смазать маслом, применяемым для двигателя.
После сборки стартера проверьте и отрегулируйте осевой зазор якоря и вылет шестерни привода. Осевой зазор якоря устанавливается с помощью регулировочных шайб, расположенных на шейке вала со стороны привода, и должен быть не более 0,8 мм.
Читайте также: