Замена втулок стабилизатора тойота аурис 2008
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Auris , ходовая часть автомобиля Toyota Auris , передняя подвеска Toyota Auris , задняя подвеска Toyota Auris , ремонт передней подвески Toyota Auris , ремонт задней подвески Toyota Auris , ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Втулки переднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описана замена втулки стабилизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте втулки стабилизатора парами (левая и правая).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
Примечание:
Если автомобиль поднимается на подъемнике, то снимать переднее колесо не требуется.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора.
5. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора.
6. Таким же образом отворачиваем гайку крепления и извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора с другой стороны.
7. Ключом с головкой на 17 отворачиваем четыре болта крепления и затем снимаем скобу штанги стабилизатора.
8. Действуя монтировкой или отверткой как рычагом, отводим штангу стабилизатора и затем снимаем с нее старую втулку. Удаляем втулку в отходы.
9. Снова отводим штангу стабилизатора и устанавливаем на нее новую втулку. Втулку устанавливаем так, чтобы ее пылезащитная кромка была обращена наружу, а вырез был обращен к задней стороне автомобиля.
10. Устанавливаем на место скобу штанги стабилизатора…
… и равномерно, крест-накрест, вкручиваем болты крепления скобы. Затем крест-накрест затягиваем болты крепления с моментом затяжки в 87 Н·м.
11. Аналогично заменяем втулку стабилизатора с другой стороны.
12. Вставляем нижний палец стойки стабилизатора в штангу стабилизатора и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
13. Таким же образом устанавливаем и затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с другой стороны.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Auris , ходовая часть автомобиля Toyota Auris , передняя подвеска Toyota Auris , задняя подвеска Toyota Auris , ремонт передней подвески Toyota Auris , ремонт задней подвески Toyota Auris , ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Втулки переднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описана замена втулки стабилизатора с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.
- Заменяйте втулки стабилизатора парами (левая и правая).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
Примечание:
Если автомобиль поднимается на подъемнике, то снимать переднее колесо не требуется.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 5, накидным ключом на 19 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора.
5. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора.
6. Таким же образом отворачиваем гайку крепления и извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора с другой стороны.
7. Ключом с головкой на 17 отворачиваем четыре болта крепления и затем снимаем скобу штанги стабилизатора.
8. Действуя монтировкой или отверткой как рычагом, отводим штангу стабилизатора и затем снимаем с нее старую втулку. Удаляем втулку в отходы.
9. Снова отводим штангу стабилизатора и устанавливаем на нее новую втулку. Втулку устанавливаем так, чтобы ее пылезащитная кромка была обращена наружу, а вырез был обращен к задней стороне автомобиля.
10. Устанавливаем на место скобу штанги стабилизатора…
… и равномерно, крест-накрест, вкручиваем болты крепления скобы. Затем крест-накрест затягиваем болты крепления с моментом затяжки в 87 Н·м.
11. Аналогично заменяем втулку стабилизатора с другой стороны.
12. Вставляем нижний палец стойки стабилизатора в штангу стабилизатора и наживляем гайку крепления. Затем окончательно затягиваем гайку крепления стойки с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом палец стойки от проворачивания.
13. Таким же образом устанавливаем и затягиваем гайку крепления стойки стабилизатора с другой стороны.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota Auris , ходовая часть автомобиля Toyota Auris , передняя подвеска Toyota Auris , задняя подвеска Toyota Auris , ремонт передней подвески Toyota Auris , ремонт задней подвески Toyota Auris , ремонт ходовой части Toyota Corolla , ходовая часть автомобиля Toyota Corolla , передняя подвеска Toyota Corolla , задняя подвеска Toyota Corolla , ремонт передней подвески Toyota Corolla , ремонт задней подвески Toyota Corolla
Стойки переднего стабилизатора
Примечание:
- Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом.
- Заменяйте стойки стабилизатора парами (левая и правая).
1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса).
2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем переднее колесо.
3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40).
4. Удерживая палец стойки ключом с шестигранником на 6, накидным ключом на 17 отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к амортизаторной стойке. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
5. Затем отсоединяем стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
6. Таким же образом отворачиваем гайку крепления стойки стабилизатора к штанге стабилизатора. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.
7. Извлекаем нижний палец стойки стабилизатора из штанги стабилизатора и окончательно снимаем стойку.
8. Берем новую стойку стабилизатора и вставляем нижний палец стойки стабилизатора в штангу стабилизатора. Наживляем новую гайку крепления.
9. Вставляем верхний палец стойки в амортизаторную стойку и также наживляем новую гайку крепления.
10. Затем окончательно затягиваем верхнюю и нижнюю гайки крепления стойки стабилизатора с моментом затяжки в 75 Н∙м, удерживая при этом пальцы стойки от проворачивания.
4. Выверните по четыре болта крепления левого и правого кронштейнов штанги стабилизатора.
5. Снимите кронштейн крепления штанги стабилизатора.
6. Отожмите вниз отвёрткой или лопаткой штангу стабилизатора так, чтобы подушка освободилась от подрамника.
7. Разожмите подушку
8. и снимите её с посадочного места на штанге стабилизатора.
9. Установите новую подушку вплотную к посадочному месту на штанге стабилизатора, сориентировав её выступом вниз.
10. Вторую подушку замените аналогично.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Появилось характерное глухое постукивание на кочках спереди. Диагностика подтвердила — втулки стабилизатора. По времени и пробегу вроде пора — год назад менял, за год проехал около 40 000 км, да и места посадочные поизношены на самом стабилизаторе и прижимной пластине, видно на фото
В следующий раз не знаю, что и делать, менять стабилизатор что ли? У кого какие соображения по этому поводу? Я не первый, кто-то уже делал, подскажите на будущее. Втулки брал фебест, ругают их почему-то :)
Когда прикручивал пластины, один болт пошёл не по резьбе, замял резьбу. Пришлось пройти метчиками для восстановления и купить новый болт.
Toyota Auris 2008, engine Gasoline 1.6 liter., 124 h. p., Front drive, Manual — DIY
Comments 23
Как раз полиурэтан и фэбэст изнашивают стаб
Купите оригинал на экзисте
У меня тоже подъедено, купил втр полиуретан, пока норм держит, на следующей замене буду подкладывать резинки.
Многие еще под втулки подкладывают ленту транспортерную, вернее из нее вырезают, а так да, лучше оригинал втулки, те которые модернизированные, иначе через 10 тыс опять менять
А что за модернизированные такие, есть номерок?
От 48815-02150 ссылочка идет на Toyota 48815-12390, интересно, это взаимозаменяемые детальки, или нет?
Понятно, значит можно ставить
Многие еще под втулки подкладывают ленту транспортерную, вернее из нее вырезают, а так да, лучше оригинал втулки, те которые модернизированные, иначе через 10 тыс опять менять
Модернизированными их сложно назвать, т.к. просто произошло конструкторское изменение и стали используется стабилизатор толше, соответсвенно и втулки больше.
и на аурисе вроде как раз и идет толстый стаб, эт на короллах замены были.
Модернизированными их сложно назвать, т.к. просто произошло конструкторское изменение и стали используется стабилизатор толше, соответсвенно и втулки больше.
почему? в модернизированных используется другой материал
разница в размерах 21 и 23.2. Возможно сплав резины другой, но главное отличие в размере!
Жалко было оригинал купить? :-). В случае с втулками стаба, лучше жабу задавить, но купить оригинал и забыть на 100 тыщ про них. Стойки стаба, можно по кошельку купить.
В этом случае сотню однозначно ни одни втулки не проходят, ибо износ посадочных поверхностей весьма изряден, зазор слишком велик и множество каверн для песка и прочего абразива. Такшта утверждение спорно на мой взгляд :)
Проехал на своих втулках около 140 тыс. и ещё нет пока намёка на замену…хотя купил ещё 50 тыс. назад оригинальные, но продолжаю ждать звука для замены)
В этом случае сотню однозначно ни одни втулки не проходят, ибо износ посадочных поверхностей весьма изряден, зазор слишком велик и множество каверн для песка и прочего абразива. Такшта утверждение спорно на мой взгляд :)
Износ не велик. Вот когда стаб будет сожран в 2 раза, тогда да. А так новые втулки вопрос решат и причем на долго. Да, 100 тыщ не отходит, но 80 тыщ точно при должной эксплуатации. Ждем тему про замену стоек стабилизатора в ближайший месяц :)
Читайте также: