Замена втулок стабилизатора сузуки джимни
Эксперт-старожил
Ответ: Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?
LaCrema
Мудрец
15 Март 2007 7,749 2,056 0 Санкт-Петербург Езжу на . Jimny 2000 года, праворукий, механика, 30*9.5, лебедка, блокировка.
Ответ: Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?
Самурай, тут начали с обсуждения одного конкретного Джима - и у него, как и у любого другого Джима с лифтом, стаб именно ограничивает ход подвески вниз. В том числе поэтому его все снимают.
Просто посмотри конструкцию передней подвески Джима - открутить аморты - мост повиснет на стабилизаторе.
Сузуковод со стажем
10 Февраль 2009 1,005 148 0 СПб Езжу на . jimny 2008 M13A
ремонт и тюнинг, гражданский и не очень, днем и ночью
(905)220-04-42
Ответ: Гражданский лифт джимни бюджетно. Обсудим варианты?
Самурай, тут начали с обсуждения одного конкретного Джима - и у него, как и у любого другого Джима с лифтом, стаб именно ограничивает ход подвески вниз. В том числе поэтому его все снимают.
Просто посмотри конструкцию передней подвески Джима - открутить аморты - мост повиснет на стабилизаторе.
ребята! сдаеться мне вы о разных вещах говорите )
стаб в первую очередь ограничивает "независимость" левго и правого колес друг от друга, то что он ограничивает ход моста вниз БЕЗ аммортов естественно - он же к мосту привязан. А снимают не для того чтобы мост вниз больше опускался - а для того чтобы распределение давления всех 4-х по земле на пересеченной местности было более равномерным.
Простыми словами это повышает шансы на проезд так любимой всеми "диагоналки", а точнее преодолеть "преддиагональное состояние" )))
Люди - если вы думаете что при 5-и см. лифте стаб существенно увеличит ход МОСТА вниз - вам намотали лапши ) Однако и при 5-и см. лифте стоит оттюнить стаб - ибо он рассчитан на жесткость и максимальный перекос для стандратной подвески. И еще после лифта продольные хождения стабилизатора внутри втулок что к раме его крепят тоже увелииваются и угол работы стоек увеличивается - короче сделал лифт - удали стаб или плати чаще за замену компонентов если хочешь чтобы он у тебя не для красоты болтался.
bobka
Ветеран
Ответ: Втулки стабилизатора.
Вот, добрый знак свыше. Пора выкинуть это не ненужное для бездора изобретение. Кандалы на передний мост.
согласен!
У меня так вообще вырвало само крепление линки к мосту с корнем! Варить ес-но ничего не стал)))
Свой в доску
Ответ: Втулки стабилизатора.
Эксперт-старожил
Ответ: Втулки стабилизатора.
согласен!
У меня так вообще вырвало само крепление линки к мосту с корнем! Варить ес-но ничего не стал)))
после того , как по поперечине рамы пошла трещина . :thumbsdown: , ( в месте крепления стаба )
ОН , стабилизатор , пашол курить в кладовку .
malykh
Местный
Ответ: Втулки стабилизатора.
С fe-bestом связываться не рискнул бы.
Кстати, сейчас часто встречаются втулки с сузуковским номером, но производства Santana. В принципе, от родных мало чем отличаются.
Zoran
Мудрец
Ответ: Втулки стабилизатора.
На ТО 45 рекомендовали снова поменять втулки. Может поставить полиуретановые? Tochka opory 9-01-1189 или это очередное чудо на манер "балансирующих шариков".
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Втулки стабилизатора.
На ТО 45 рекомендовали снова поменять втулки. Может поставить полиуретановые? Tochka opory 9-01-1189 или это очередное чудо на манер "балансирующих шариков".
Может вам в первый раз не меняли. У меня родные прошли около 40 тыс., заменил на новый оригинал, опять 40 прошли, поставил фебест, сейчас 120 тык. Т.е. свои 40 тык они отходили, пока не стучат. Про полиуретан тут на форуме писали, что они не особо.
Сузуковод со стажем
10 Февраль 2009 1,005 148 0 СПб Езжу на . jimny 2008 M13A
ремонт и тюнинг, гражданский и не очень, днем и ночью
(905)220-04-42
Ответ: Втулки стабилизатора.
Сейчас цену посмотрел - 114 рублей за оригинал, в чем могут быть заморочки?
Чтобы заменить эти втулки нужно открутить 4 болтика на 12 - хоть раз в месяц менять можно.
Zoran
Мудрец
Ответ: Втулки стабилизатора.
До стука они может и больше 40 проходят, заморочка в том, чтобы поставить и забыть, это ж не Волга, чтоб каждый месяц подкручивать и подмазывать.
Заказал полиуретановые, посмотрим случиться чудо или нет.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Втулки стабилизатора.
До стука они может и больше 40 проходят, заморочка в том, чтобы поставить и забыть.
Заказал полиуретановые, посмотрим случиться чудо или нет.
Я так и не понял, чем не устраивают родные? А поставить и забыть - это можно, но не на наших дорогах. Уж лучше менять копеечные резинки, чем то, что меняет народ на независимых подвесках (стойки стаба, шаровые, рычаги и пр. )
Zoran
Мудрец
Ответ: Втулки стабилизатора.
Была надежда, что полиуретана хватит на подольше.
Pu1sat0r
Эксперт
26 Февраль 2008 3,022 478 83 37 Питер 4ever! Езжу на . Jimny '07 JLX АКПП, Duster '13 Luxe Prestige АКПП
Ответ: Втулки стабилизатора.
Все-таки резиновые втулки обладают большей упругостью, чем полиуретан. Соответственно, все колдоебины, которые ловит подвеска, имеют более упругую отдачу в точках соединения стаба и рамы именно при использовании родных резинок. Так что варианта 2: или мириться с этим и менять их каждые 40-50 тык, или демонтировать стабилизатор со всеми вытекающими. Я для себя выбрал первый вариант, ибо больше езжу по трассе, нежели по бездору.
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Джимни по цене от 700 до 1400 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Jimny [3, 3 [2-й р.], 3 [р.], 4] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Suzuki и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!
Проведение ТО, слесарный ремонт Suzuki. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Цены на 48 % ниже чем у дилера.
Услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Сузуки. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт электрооборудования.
сервис оказывает услуги по ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Все работы сертифицированы, гарантия 2 года
Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Джимни по цене от 300 до 2300 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Jimny [3, 3 [2-й р.], 3 [р.], 4] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.
- Кузовной ремонт
- Ремонт двигателя
- Ремонт АКПП
- Ремонт МКПП
- Промывка инжектора
- Ремонт рулевой рейки
- Заправка кондиционера
- Замена бензонасоса
- Замена задних тормозных колодок
- Замена масла АКПП
- Замена масла МКПП
- Замена опоры двигателя
- Замена подшипника ступицы
- Замена радиатора кондиционера
- Замена ремня ГРМ
- Замена рулевой рейки
- Замена рулевой тяги
- Замена сцепления
- Замена тормозной жидкости
- Замена шаровой опоры
Сервисы по округам:
Автосервисы возле метро:
Техническое обслуживание Suzuki, слесарный ремонт. Ремонт двигателей и КПП. Кузовные и малярные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Слесарный ремонт и обслуживание Suzuki. Ремонт двигателей и КПП. Малярные и кузовные работы, стапель, 3Д сход-развал, шиномонтаж.
Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.
АвтоГЕРМЕС Новогиреево занимается обслуживанием и ремонтом автомобилей марки Suzuki и является ее официальным дилером. Максимально доступные цены!
Обслуживание и ремонт Suzuki. 3D сход-развал, шиномонтаж, мойка, Кузовной цех. Капремонт двигателей, АКПП и агрегатов. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования.
Гарантируем высокое качество работ, а также запчасти по разумным ценам. Работы выполняются согласно всем техническим требованиям производителя. Имеем большой опыт работы с автомобилями Suzuki.
Основное направление - кузовной ремонт, заказ запчастей. Профильный автотехцентр слесарный ремонт и техническое обслуживание Suzuki. Есть цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Установочный центр. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт рулевой рейки. Ремонт автоматических трасмиссий. Ремонт электрооборудования.
Выполняем работы по техническому обслуживанию, ремонту Сузуки. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Ремонт автоматических трансмиссий. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Цех доп. оборудования. Кузовные работы. Стапельные работы. Покраска. Шиномонтаж.
Техническое обслуживание, ремонт Suzuki. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Установочный центр. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Услуги по ремонту АКПП и DSG. Ремонт рулевой рейки. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных.
Основное направление - кузовной ремонт. Профильный автотехцентр услуги технического обслуживания и слесарного ремонта Сузуки. Установочный центр. Услуги по окраске и ремонту кузова. Стапельные работы. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей.
Ремонт и обслуживание Suzuki и других иномарок. Электрика. Диагностика. Слесарный и агрегатный ремонт. Ремонт двигателей.
Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Suzuki. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.
Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.
Ремонтируем автомобили Сузуки начиная с 2010 года выпуска. Все виды слесарных и электротехнических работ. Ремонт любой сложности!
Оказываем услуги по техническому обслуживанию, ремонту Сузуки. Ремонт АКПП. Ремонт рулевой рейки. Ремонт электрооборудования. Цех по ремонту двигателей, в том числе дизельных. Шиномонтаж.
Работы по техническому обслуживание и ремонту Suzuki. Услуги по ремонту двигателя. Ремонт электрооборудования. Ремонт автоматических трансмиссий. Ремонт рулевой рейки. Установка дополнительного оборудования.
Энное время назад появился на кочках такой "бухающий" (ударение на первом слоге :)) звук. Стало тепло, решил заменить втулки.
Открутил крестовой отверткой нижние крепежи бампера, отогнул слегка пластик и заменил сперва одну, затем вторую. На вид старые втулки в идеале, однако обратил внимание, что когда насажвал новые, скобу молотком пришлось наживлять, а старые спокойно вытащил. При этом визуально — старые и новые один-в-один, не отличишь. На старых ни следов износа, ни деформации. Даже не порепаные (забыл фото сделать).
Заменил, а линки пока менять не стал. Решил проверить, что будет со звуком "бух". А звук пропал. И это хорошо ).
Ну тогда уж поменял и линки, раз такое дело. Как-то легко они двигались, прямо мизинцем можно было. С новыми такой финт не пройдет.
Слева пришлось поработать молотком, так как линки ctr подлиннее (длиннее резьбовая часть и сама "шаровая" часть).
Верхнюю часть при установке левого линка пришлось слегка побить молотком, так как линк ctr чуть длиннее. С правым все ок.
(На фото выше виден кусочек бедного левого кулака. В августе буду менять сальник полуоси, да и фетры, наверное. Может и шкворня убились, не смотрел еще.)
А пока снимал старые линки, не церемонясь, порвал пыльник, так как ключ накидной широкий был, которым фиксировал, а откручивал звездочкой. Но один фиг назад их ставить никогда не буду.
После замены -тестовый заезд. По ощущениям -меньше раскачивает на кочках. Может даже, теперь мой мост не будет доставать на кочках до фильтра масляного (менял прошлый фильтр, увидел снизу вмятинку длиной пару сантиметров, каплевидной формы, характерную, если мостом приложить — такая будет. На новом фильтре уже такая же красуется :))
P.S. По ценам — втулки оригинал (42412-82CA0), в магазине "все для хонды и сузуки" 375 р. за штуку. Решил не брать линки (тяги стабилизатора) оригинал (42420-81A10) за около 2000 за штуку, а взял линки CTR — 635 р. за штуку там же ( посмотрю, как будут ходить). Магазин там не дешевый, но в наличии часто бывает, то что мне нужно, поэтому я не заморачивался беготнёй.
Хотел попробовать вместо линков CTR линки фебест (за ~350-370 на фарпосте торгуют), но в Находке не нашел. Также рассматривал линки "нет износа" (цены почему-то в на фарпосте 750, а если позвонить в один из магазинов, указанных на офф. сайте — то цена почему-то 1700 за один, либо продавец что-то попутал. Отзывы про "нет износа" противоречивые и именно в качестве линков их ставить не рискнул. Ходы там большие, разобьет к черту весь этот полиуретан. Вот как втулка стабилизатора наверное лучше бы было.
В итоге цена тишины на кочках без "бух-бух" :) получилась чуть больше 2000 руб. Может теперь раскачивать меньше будет и мост с масляным фильтром целоваться перестанет.
Читайте также: