Замена втулок стабилизатора лада х рей
Все по теме Замена втулки стабилизатора Лада XRAY Cross
от себя рекомендовал бы еще почистить мотор печки. это болячка глк. если не тарахтит на холодную, то ждать не долго. Ну и по цене сервиса, разница с официалами не большая. В Мск хороший Мерседес-измайлово, присутствую в рем зоне. все делают профессионально. Замена масла-фильтра масла, воздушного и салонного - 21 300 отдал, еще сделали диагностику ходовки, и подятнули все 'важные' хомуты.
Если бы поршневой капец,то за это время что работал двигатель,у тебя в гараже можно бы вешать газету на синем дыму,не парься всё будет ок.
Пиши как решишь проблему, у меня тоже из за плохой затяжки в ланжероне у короткой правой тяги разболталось, подтянул вроде потуже, но всеравно нет-нет да побрякивает
Здравствуйте. У меня Прадо 120 на пневме, машина стала жёстче(незаметны переключения режимов), диагности показала ошибку клапана в правом амортизаторе. Подскажите пожалуйста, нужно менять амортизатор, либо это,где-то оборвана цепь или актуатор гонит, визуально амортизатор в отличном состоянии, без подтеков и стуков!?
Спасибо за видео, полезный рассказ и показ. Забыли, правда, упомянуть о переходной рамке. Если можно, то ответьте на такой вопрос. В моем Outlander XL 2010 г.в. в подлокотнике есть разъём USB, который отлично работает со штатной магнитолой. Собираюсь заменить её на планшет. Проблема, как я понимаю, будет заключаться в том, как заставить её подружиться с USB в подлокотнике. Много чего посмотрел в Инете, но четкого ответа не нашёл. В одном видео, правда, установщик показал, как выйти из положения - выдернуть кабель с малой фишкой из штатного блока Bluetooth и подключить его через переходник к кабелю USB из комплекта к новой магнитоле (один из двух). Правда, автор-установщик не удосужился хотя бы показать, что представляет собой этот адаптер и где его можно приобрести. Может быть Вы или кто другой подскажете?
Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский
Лада Х-Рей. СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ - СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
Рисунок 7-1 - Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески:
1 - болт крепления кронштейна подушки стабилизатора (болт крепления подрамника);
2 - гайка крепления кронштейна подушки стабилизатора; 3 - стойка стабилизатора; 4 - гайка крепления стойки стабилизатора; 5 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 6 -кронштейн крепления подушки стабилизатора; 7 - подушка стабилизатора
Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание (ключ гаечный 10, подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).
Установить под заднюю часть подрамника трансмиссионную стойку и поджать подрамник (стойка трансмиссионная типа ОМА 604, "Автоспецоборудование" г. Псков).
Отвернуть гайки 2, рисунок 7-1, крепления кронштейнов подушек стабилизатора поперечной устойчивости (головка сменная 10, удлинитель и вороток).
Отвернуть болты 1 крепления кронштейнов подушек стабилизатора поперечной устойчивости и снять кронштейны 6 (болты крепления задней части подрамника) (головка сменная 18, удлинитель и вороток).
Отвернуть гайку 4 болта крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к рычагу передней подвески (ключ угловой Torx Т40, головка сменная 13, ключ трещоточный).
Снять с рычага передней подвески элементы стойки стабилизатора: нижний резинометаллический шарнир 5, рисунок 7-2, болт 1 крепления, две резиновые втулки 4, верхний резинометаллический шарнир 2 и шайбу 3.
Рисунок 7-2 - Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости:
1 - болт крепления стойки стабилизатора;
2 - верхний резинометаллический шарнир;
4 - резиновые втулки;
5 - нижний резинометаллический шарнир;
6 - гайка крепления стойки стабилизатора;
7 - рычаг передней подвески;
8 - штанга стабилизатора поперечной устойчивости
Отсоединить стабилизатор поперечной устойчивости от рычага передней подвески с другой стороны.
Снять стабилизатор поперечной устойчивости с автомобиля.
Внимание. Повторное использование болтов крепления кронштейнов подушек стабилизатора (болтов крепления подрамника передней подвески) не допускается. Болты подлежат обязательной замене.
Внимание. Проверить состояние стоек и подушек стабилизатора поперечной устойчивости и при необходимости заменить.
Установить стабилизатор поперечной устойчивости на автомобиль, установить кронштейны подушек стабилизатора и завернуть гайки крепления кронштейнов (головка сменная 10, удлинитель и вороток).
Завернуть, не затягивая, болты крепления кронштейнов подушек стабилизатора поперечной устойчивости (болты крепления задней части подрамника) (головка сменная 18, удлинитель и вороток).
Рисунок 7-3 - Установка стойки стабилизатора поперечной устойчивости:
1 - струбцина Sus. 1413 и Sus. 1734
Установить на рычаг элементы стойки стабилизатора поперечной устойчивости: шайбу, верхний резинометаллический шарнир, установить между рычагом и стабилизатором две резиновые втулки. Установить болт крепления, нижний резинометаллический шарнир, стянуть пакет элементов стойки струбциной и завернуть, не затягивая, гайку (струбцина Sus. 1413 и Sus. 1734, ключ угловой Torx Т40, головка сменная 13, ключ трещоточный).
Установить стойку стабилизатора поперечной устойчивости с другой стороны.
Порядок затяжки элементов крепления стабилизатора поперечной устойчивости:
1 - гайки крепления стоек стабилизатора. Момент затяжки гаек 14 Н.м (1,4 кгс.м) (ключ угловой Torx Т40, головка сменная 13, ключ моментный);
2 - болты крепления кронштейнов подушек стабилизатора поперечной устойчивости.
Момент затяжки болтов 105 Н.м (10,5 кгс.м) (головка сменная 18, удлинитель, ключ моментный).
Предъявить автомобиль ОТК. ОТК проверить автомобиль на соответствие требованиям ТУ 017200-254-00232934, пп. 1.19.19, 1.19.22.
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Всё о той же проблеме,о замене втулок стабилизатора.ОД менял 3 раза, скрипта не было,но стук был.Читал много(может плохо искал),но так и не нашел конкретного ответа про эти втулки от киа(20.5) подходят или нет.Сегодня поставил,всё подошло.От KIA Soul дорого,поставил от Видео как он гулял во втулки.
Валентин, неа. Да, по сравнению с резиновыми не так "собрана" подвеска, как любят многие писать, но и с завода у нас стояли полиуретановые.
Что то родные втулки очень похожи на Жигулевские классические,и ходят они примерно столько же
Блин меняют же по гарантии на стабилизатор нового образца в котором решена эта проблема , зачем дальше эксперементировать?
Роман, В февраля обращался с этой проблемой,поругался с ОД и они попросили чтобы я к ним больше не обращался!
Роман, проблема не решена, так как результат замены стабилизаторов не однозначный. В двух наших ДЦ знакомые сервисмены мне сказали, что на нескольких машинах эти стабы тоже заскрипели, но скрип уже другой. Да и ремонтопригодность нового стаба оставляет желать лучшего. По мне - так лучше резинки менять, чем стаб в сборе.
Максим, чушь там скрипеть нечего , ремонтопригодность ? Лучше менять резинки по 500 р постоянно или раз в 100000 стабилизатор за 2400? Если по кайфу постоянно туда лазить то да тут согласен , и к стати стабилизатор старого образца работает не правильно ибо у нас скрип и происходит из за того что он не обжат в резине , слежовательно он и работает неправильно ибо стабилизатор должен быть жестко закреплён , я когда поставил новый стаб почувствовал огромную разницу в ощущении самого автомобиля и управляймочти
Роман, скрипит втулка по краю скобы. Ощущение, что машина стала собраннее лишь от того, что втулки резиновые. Если вы поставите от Hyundai резиновые втулки, то получите тот же эффект. Стабилизатор у нас работает неправильно не потому, что он, якобы, не обжат, а потому, что он долбит вверх-вниз. Стабилизатор не должен быть жестко закреплен, так как он работает как торсион. Я уже наигрался со своим стабом сам лично, а не ездил в сервис за помощью. Я стремлюсь к пониманию всего процесса. И насчет 100000 - да вы сказочный оптимист . Уже были люди, у которых вырывало наплавленные втулки. Вы не в курсе этого по той простой причине, что не следите за этим. На Драйве, если поковыряться, можно найти записи с фотографиями.
Роман, поменяли не на долго помогло
Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена
Задолбал этот скрип втулок стабилизатора эта заезженная тема!но так до конца и не понял.так стоит покупать от Кио Рио? Или от чего лучше?
поставил от рио тысяч 15 отъездил, стал поскрипывать в мороз и то когда проедешь по лежачим полицейским раза три - проподает
Дон Фатеяно
Я поставил полиуретановые от Киа Рио. Самое долгое и тихое что пробовал. А так от авенсиса ставил и обычные от Рио.
На 45 тысячах в сентябре - октябре дилер поменял по гарантии на стаб нового образца вместе со стойками. Сейчас 67 тысяч - пока ни одного звука
Алексей, нормально, уже 157тык.
С нова стояли крипучие, офицалы силикон или потом поставили полеуретановые все сходилось к скрипку потом по горантитии установили стаб нового образца, 2 года или пробег 50к тишина!
Первый раз смазал графиткой, хватило на 45 тысяч, потом поставил от Киа, иногда все равно поскрипывает
Вовчик Тимофеев
У меня Веста 18 года 40 тысяч пробега, тоже хрустели, скрепели, поехал к дилеру, поменяли по гарантии на стаб нового образца:)
Никита, на лежачих хрустел точно. Сказал что хрустит, запчасть сразу заказали, даже ничего не спрашивали
Роман Зернин ответил Никите
Никита, это какая то программа автоваза была. На старых версиях по гарантии его и без хрустов и скрипов можно было поменять. Типа деффективная деталь, кто на гарантии, хотите меняйте
Роман Зернин ответил Никите
Владимир Кириллов
Борис, потерял доверие к этому магазину, прислали бампер покрашеный ну очень криво, с царапинами и вздутием краски(((( в компенсации отказали, пришлось перекрашивать самому.
Борис, заказывал фары, туманки и еще много всякой мелочи все норм пришло но бампер и пороги это просто треш хотел заказывать ещё но теперь ищу другой магазин
Красили они, когда я обратился к ним с претензией они подтвердили что брали не крашеный и красили сами, предложили мне переслать им обратно за свой счёт и они уберут всё ( и обойдется им это в 500 рублей) так что видимо это цена по которой им красят детали))))
Валерий Лопухин
подведу итог.Если машина на гарантии и не стоит стабализатор нового образца однозначно замена на стабилизатор нового образца. Если авто старых годов 15,16,17 и не на гарантии то однозначно втулки и скобы от КИА( проверил множество втулок с родными скобами в гараже штук 10 комплектов) Просто катаюсь и наслаждаюсь. Втулки и скобы от КИА дают тот же эффект что и наваренные втулки на новом стабе. Втулки работают как сайлентблок на кручение. Смазка втулок это устранение следствия проворота тяги стабилизатора во втулках из-за большого хода подвески и как результат отсутствие скрипа на время пока не выдавит и не вымоет всю смазку.
Стал всё чаще замечать, что при проезди лежачих полицейских или глубоких ям на маленькой скорости, что то стучит в передней подвески. При езде на скорости подвеска вела себя отлично, не стуков не скрипов.Отправился к дилеру, там машину загнали на подъёмник и всё типо проверили. Как обычно не чего не найдя.Тогда я предложил инженеру по гарантии прокатится со мной. Естественно стуки не куда не делись и при проезде очередной большой ямы стуки явственно были слышны. По приезду назад в сервис мне был сказан вердикт, что это нормальная работа подвески и что стуки должны присутствовать при её работе. С чем естественно я не согласился. В общем что либо делать они не собирались.
Тогда я решил сам поискать причину этих стуков. Перелопатив кучу форумов про реновскую подвеску, я так и не нашёл конкретно что может стучать. У всех по разному, но стучит у многих.
Было решено ехать в гараж и там на яме разбирать левую часть передней подвески (т.к. стуки шли именно с лево) .
Было снято колесо . Затем проверенны шаровая, рулевой наконечник, привод и сама стойка .Всё было в порядке. Тут дело дошло до стойки стабилизатора, внешне она выглядела отлично. Но я решил всё же её снять и вот тут нашлась причина стука.
На стойки были явные признаки износа. Решил снять стойку и с правой стороны, но там всё оказалось отлично.
Всё собрав на место отправился опять к дилеру. Там загнав машину на подъёмник (вначале не хотели, только фотки стойки со следами износа их уговорили) стойки сняли, сделаны фото и отправлены на завод.Через 3-4 часа пришёл ответ, заменить.
Причиной износа стала плохая затяжка узла на заводе, а т.к. нулевое ТО на XRAY не делают я так и катался до ТО-1.Там естественно стойки протянули, после моих жалоб на стук. Но было уже поздно, стойки уже пришёл трындец.
После ответа завода, дилер меня обрадовал, что стоек стаба нет в наличии и надо будет с недельку подождать.Тут я им всё высказал, что я думаю по поводу их сервиса в частности и ВАЗа в целом. Т.к. машину я покупал для езды на работу, то есть на каждый день. Простой её у дилера как минимум неделю меня не устраивал.
Пришлось идти в магазин и там покупать стойки стаб и заодно решил поменять и втулки.
Читайте также: