Замена воздушного фильтра опель антара

Обновлено: 11.02.2025

Стоит фильтр GM-DAEWOO 96800069
Вся работа 10-15 мин. + крестовая отвертка.

С фильтром неразбериха у ОД. По программе ОД (и магазинов OPEL) есть только ОДИН номер
96440878 и он угольный! Родной фильтр имеет другой номер, я немного колупнул его и действительно, поверх слоя белой бумаги нанесён тонкий слой активированного угля. Экономия!
Раньше угольные фильтры сильно отличались внешне, а теперь - только по цвету.

Итог: У ОД номер - 96440878 - угольный. Цена-1080 руб. (в магазинах - примерно 920-950 руб.)
родной - 96800069 - угольный

Сам номер

верхний крепёж

нижний крепёж

общий вид без бардачка

крупно

вытаскиваем фильтр

вставляем новый, ну и т.д.

Когда будите снимать "бардачок" аккуратней с проводкой лампочки "бардачка" (серый разъем) и выключателя (чёрный разъем). Короткие концы проводки.

Пробег около 8 тыс.,км. С открытыми окнами ездить не люблю, поэтому вентилятор всегда молотит. Фильтр оказался грязным, даже иногда затхлый запах присутствовал в салоне.

Добавлю свои пять копеек. Армейский противогаз рассчитан на 4 часа использования. После фильтр нужно менять. Тоже и с угольным фильтром для машины. (это про запах от камазов). У меня до Антары был Фокус 2. Там я поменял обычный фильтр на угольный. Да, по-началу не пахло. Стоишь за Икарусом и балдеешь - никакого запаха. Но такой эффект был всего около недели. Потом стало как с обычным фильтром. И еще. Угольный фильтр вызывает запотевание стекол поскольку впитывает больше влаги, а воздуха пропускает меньше.

Вчера пришел мне фильтр, заказывал на exist, по коду 96440878, цена 1053 р. Код действительно один, других нет! И этот фильтр ТОЧНО НЕ УГОЛЬНЫЙ. Хотелось бы узнать у где по этому коду продают угольные фильтры и где вы покупаете фильты за 200 р? За такие деньги по моему даже на жигули нет никаких фильтров.

Надо ли его менять через каждые 15000, как предлагают у ОД? Так предлагают и для Астры, и для Антарика.
Денег у меня много, как и у всех россиян. />/> Но это дело или развод?

В наших условиях салонный фильтр не живет 15 000 км. Забивается гораздо раньше. Результат засоренного фильтра повышенная нагрузка на вентилятор, интенсивное запотевание стекол, рассадник микробов.
Я себе заменил на интервале 7500 км он был просто черным как асфальт вместо белого.
Фильтр можно заменить самому без всяких проблем. Открутить с бардачка шесть шурупов черного цвета, отсоединить два разьема на лампу освещения бардачка и выключатель этой лампы. В глубине панели увидите крышку с одним винтом , его открутите и крышка отойдет. За крышкой будет сам фильтр его потяните на себя, и все остальное собирете в обратной последовательности.
Номер фильтра 4803883/96440878 – 1 шт. Фильтр салонный неоригинал LA421 – Mahle/Kneht.

зимой фильтер незабивается и бактерии вымерзают, а вот летом да, тополиный пух, потом полевая дачная пыл. если куришь следи за кнопкой циркуляции в салоне, начнет невкусно пахнуть в салоне. фильтер можно достать и помыть даже с фери - итог почти новый филтер. 15000 пробег это среднестатический параметр.
фильтер это расходник, а расходники это прямой бизнес для производителей и диллеров мать их, и все статьи в журналах проплачены по полной.

С салонными фильтрами ситуация следующая:
Был номер 96800069, и он был угольным, и им комплектовались одно время машины, потом заменили на 96629614, и на сегодня ему замена на Opel/GM 4803883/96440878 и он не угольный, а просто пылевой.
Первый и второй номер Exist не возит, их возят другие конторы, и их можно заказать.
Есть угольные и не оригинал:
Delphi TSP0325263C - 428 руб.
Corteco 80000878 - 1029 руб.
Кстати угольным наш фильтр называю не правильно, правильно называть комбинированный (пылевой с активированным углем), т.е. полотно фильтра состоит до 8 слоев и в одном слое присутствует активированный уголь.

Замена салонного фильтра и дезинфекция радиатора испарителя кондиционера.

1. Для начала закупим необходимые расходные материалы. А именно фильтр и химию для дезинфекции.
Фильтр салонный с угольным наполнителем, не оригинал Corteco 80000878. В комплект прилагается бирка для отметки пробега до следующей замены фильтра.

Химия от известного производителя Liqui Moly № 7577.

В каталоге Liqui Moly есть два средства, спрей и жидкость в литровой банке №4091 и то и другое я опробовал и дал высокий результат.
2. Разбираем бардачок для извлечения старого фильтра.
Откручиваем три винта сверху и снизу.

Извлекаем бардачок.

3. Откручиваем винт крышки гнезда фильтра и извлекаем старый фильтр наружу.

4. Сравниваем новый фильтр и старый. Видно на новом фильтре более развитый уплотнитель чем на оригинале, от этого создается шелестящий звук при работе вентилятора.

5. Начинаем проводить дезинфекцию. Для начала обильно нанесем средство на вентилятор и клапан рециркуляции.

Пропускаем трубочку в каждый воздуховод в приборной панели. Для этого заводим весь шланг до упора в каждое вентиляционное сопло и нажав с удержанием клапан подачи средства,плавно извлекаем шланг наружу. Тем самым распыляя средство по всей длинне воздуховода.

То же в воздуховодах ног. При обработке верхних воздуховодов в ногах укладываем тряпку с одной и другой стороны, иначе через воздуховоды ног пойдет жидкость и вымажет ковер.

При обработке нужно добиться максимального попадания средства на радиатор испарителя, иначе положительного результата не будет.
Если обрабатывать все воздуховоды, то одного баллончика не хватит, нужен второй. К испарителю можно подобраться и через дренаж, снизу авто. После обработки нужно включить рециркуляцию с горячим воздухом на максимальной скорости вентилятора, минут на 10, согласно инструкции на баллончике.
После обработки сыростный запах от кондиционера пропадает полностью и держится достаточно долго, при соблюдении одного правила, каждый раз после использования кондиционера дать системе просохнуть на максимальной температуре и скорости вентилятора.

После обработки нужно включить рециркуляцию с горячим воздухом на максимальной скорости вентилятора, минут на 10, согласно инструкции на баллончике.

Сушку производить с уже установленным новым фильтром, или без него, или со старым ?
прошу прощения если вопрос глупый, я так полагаю испаряемый состав осядет на новом фильтре и тем самым сократит его ресурс .

Старый фильтр первым делом извлекается и удаляется сразу в мусорку, это второе место рассадника бактерий после испарителя. Сушку делаем без фильтра, так проходит больший объем воздуха.

У меня сейчас залито масло Addinol 0537

По изложенным мануалом имею пару уточнений, основанных на собственном опыте.

1. Перед тем как менять фильтр очень советую включить зажигание и включить рециркуляцию. После снятия перчаточного ящика убедитесь, что заслонка рециркуляции установлена в открытом (на рециркуляцию) положении. Если этого не сделать, то в процессе снятия старого фильтра возрастает вероятность того, что крупный мусор из заборного воздуховода попадет в колесо вентилятора.

2. Калорифер (нагрев) и испаритель (охлаждение) в нашем автомобиле установлены не последовательно, а в параллельных каналах. Чтобы чистящим следвом гарантированно попасть в зону испарителя (а именно там источник затхлого запаха), нужно чтобы климат перед выключением двигателя работал в режиме охлаждения. Невозможно просушить испаритель включив горячий воздух, его канал в этом режиме будет перекрыт. Чтобы убедиться, что чистящее средство попало в зону испарителя, нужно проверить, течет ли смесь химии и грязи из дренажного патрубка. Дренажный патрубок расположен крайне не удобно, за двигателем под трубками кондиционера.

Снизу до этого патрубка мне дотянуться не удалось. Сверху он мне дался но с большим трудом.

Я пользуюсь средством STEP UP SP5154 в комлекте с трубкой SP5152 (трубка является многоразовым инструментом и покупается один раз)

Чищу следующим образом:
1. Включаем рециркуляцию. Вынимаем фильтр
2. Перед выключением двигателя принудительно включаю режим охлаждения (включен компрессор, температура на минимум). Воздух дует через сопла на панели.
3. Вставляю трубку в среднее сопло в зону, где цифра три на циферблате часов. Трубка влезает туда почти полностью.
5. Выдуваю балон. Можно убедится, что из дренажного патрубка (под капотом) пошла пена. Вынимаем трубку.
6. Ждем по инструкции.
7. Включаем двигатель. С включенной рециркуляцией и компрессором гоняем воздух по салону, время от времени меняя направление обдува (все сопла при этом открыты). В процессе из воздуховодов может попереть пена. Нужно поддерживать такую скорость вентилятора. чтобы пена не летела хлопьями. По запаху в салоне убеждаемся, что ничто живое в воздуховодах не выживет. Сами в машине не сидите тока. Двери и окна закрыты, естественно. Весь процесс минут на 10-15.
8. Вставляем новый фильтр (если фильтр не угольный, можно его поставит сразу в п.1). Ставим самую низкую скорость вентилятора, отключаем рециркуляцию, компрессор включен, температура минимальная. Оставляем минут на 15. В процессе на испарителе обильно образуется конденсат и остатки средства вместе с ним смываются в дренаж. Заодно проветривается салон. Запах химии не стойкий. Уходит в процессе или в первую поездку.

Собственно, всё. Советую два раза в год проделывать эту процедуру.

Опель Антара — это кроссовер с полным приводом, отличающийся неплохой надежностью и безопасностью. При этом в наличии имеется достаточно мощная силовая установка. Но для того, чтобы двигатель нормально работал, надо не забывать про техническое обслуживание. И одной из обязательных процедур ТО является замена воздушного фильтра.

Когда менять?

Имеется два признака, позволяющих узнать, что запчасть пора менять:

Первый из имеющихся признаков износа детали — возникают трудности с запуском мотора. Причина кроется в следующем: воздушный фильтр с выработанным ресурсом теряет свою проницаемость, и поры в бумаге забиваются частицами грязи и копоти. И топливно-воздушная смесь перенасыщается бензином или соляркой (в зависимости от типа двигателя). И вот к чему это приводит:
- Смесь не прогорает в должной мере, мощность силовой установки падает.
- Дополнительно возникает проблема со свечами зажигания: они заливаются топливом, что приводит к сложностям при попытке завести двигатель.
- В запущенных случаях Opel Antara заводиться не будет в принципе — это касается, в частности, моделей с дизельными моторами.
Два описанных признака всегда проявляются одновременно, ввиду того, что они являются взаимосвязанными. Но стоит отметить — в большинстве случаев сначала темнеет бумага в воздушном фильтре, а потом начинает падать мощность двигателя.

Выбор воздушного фильтра для Опель Антара

Если владелец установил, что воздушному фильтру требуется замена, то это значит — пришла пора покупать новую запчасть. К счастью, в отличие от ряда других моделей, на Опель Антара устанавливается один тип подобных деталей. Комплектация автомобиля, равно как и тип и объем двигателя, роли не играет, следовательно, замена воздушного фильтра на Опель Антара дизель ничем не отличается от аналогичной процедуры с бензиновым двигателем. Более того, эти запчасти будут взаимозаменяемы.

Пример фильтра для Опель Антара:

Но стоит разобраться, как правильно выбрать воздушный фильтр для замены выработанной детали:

При покупке воздушного фильтра следует учитывать — стоимость запчасти зависит от выбранной фирмы, региона, гарантии и ряда других факторов (например, таможенных сборов). Рекомендуется сравнить предложения нескольких продавцов и выбрать наиболее подходящий вариант.

Еще необходимо учесть — салонный и воздушный фильтр различаются. Они предназначены для очистки воздуха, но принципы работы, установки и конструкция этих деталей различаются.

Пошаговая инструкция

Установка нового воздушного фильтра не отличается сложностью, и ее реально осуществить самостоятельно. Но последовательность действий желательно запомнить — хотя она и весьма проста, всегда остается вероятность ошибки. Правда, ошибиться здесь достаточно сложно, ведь все этапы замены выглядят следующим образом:
- Найти, где находится деталь. Место расположения воздушного фильтра — с левой стороны от двигателя, ближе к переднему бамперу (за левой фарой). К его корпусу подсоединен воздуховод, закрепленный хомутами (со стороны двигателя, с дальней от бампера стороны).
- Отсоединить крышку корпуса. Здесь потребуется крестовидная отвертка (или звездообразная — желательно приготовить оба инструмента). Еще стоит отсоединить воздуховод, отвинтив хомуты с помощью плоской отвертки.
- Вытащить отработанную запчасть. Рабочая поверхность ее обязана быть серого (или черного) цвета. Рекомендуется перед установкой нового воздушного фильтра почистить корпус изнутри и продуть воздуховоды. Следом устанавливается замена.
- Собрать корпус фильтра, установив крышку и подсоединив воздуховод.
Под капотом Опель Антара (виден корпус воздушного фильтра с подключенным воздуховодом):

Проводится замена воздушного фильтра своими руками на Опель Антара 2.4, 3.0, 3.2 и прочих вариантах — как уже указывалось, рабочий объем и тип двигателя значения не имеют. Видео и прочие дополнительные объяснения тут не требуются — процедура проста, справится с нею и неопытный водитель.

Как часто менять?

Каждому водителю стоит запомнить — периодичность замены зависит от условий эксплуатации автомобиля. При этом сроки использования измеряются в километрах пробега автомобиля. В среднем, рекомендуется проверять состояние воздушного фильтра каждые 10 тысяч пробега. Замена же обязана проводиться каждые 30 тысяч километров пробега (желательно — чаще). Проверка проводится следующим образом: разбирается корпус детали, и визуально проверяется состояние заменяемого элемента.

Но следует учитывать — при постоянной эксплуатации в условиях бездорожья сроки использования воздушного фильтра сокращаются едва ли не вдвое. Это означает — проверка проводится через 5-7 тысяч километров пробега после установки новой детали. Отдельного упоминания заслуживают автомобили с дизельными двигателями. В них предъявляются повышенные требования к состоянию воздухофильтров, и замена проводится чаще (на 20-30%).

Последствия несвоевременной замены просты — несвоевременный ремонт двигателя, причем в запущенных случаях — без гарантийной скидки (из-за неправильной эксплуатации). Причем ремонтировать (или заменять) придется, возможно, следующие части силовой установки: поршни, систему впрыска топлива, свечи зажигания и т. п.

Основная задача салонного очистителя — предотвращать попадание пыли и мусора в салон и систему вентиляции автомобиля. От его состояния будет зависеть насколько комфортной будет атмосфера в салоне машины. В статье рассмотрим, как самостоятельно заменить салонный фильтр на Опель Антара, и можно ли продлить срок службы забившегося фильтра.

Какой салонный фильтр лучше выбрать для Опеля Антара?

При покупке нового салонного очистителя для Опеля Антара, выбор стоит между противопылевыми очистителями и угольными фильтрами. За счёт прослойки из активированного угля, угольники способны нейтрализовать токсичные испарения и неприятные запахи. Помимо этого они преобразовывают озон в кислород. Кроме выше перечисленных, у них нет никаких преимуществ перед классическими противопылевыми фильтрами. Естественно стоят они в два раза дороже. Покупка угольных очистителей имеет смысл, если вы страдаете от аллергии или не переносите запаха выхлопных газов. Перед покупкой уточните спецификации вашего автомобиля.

Впрочем, если на Опеле Антара замена салонного фильтра вам не по карману, вы можете попытаться очистить деталь. Это продлит срок службы очистителя на пару тысяч километров, но не более. Дело в том, что ни один метод очистки не способен удалить микроскопические частички пыли, застрявшие в порах фильтра. Более того, очистив деталь пылесосом, вы развеете статический заряд, позволяющий более эффективно улавливать микрочастицы. Промывка детали разрушит антибактериальное и антигрибковое напыление.

Процесс замены

Сама процедура занимает порядка 15 минут и выглядит следующим образом:
1. Открываем перчаточный ящик и извлекаем из него всё содержимое;
2. Выкручиваем три шурупа, расположенных в ящике (два сверху и один снизу);
3. Аккуратно вытягиваем бардачок;
4. Отсоединяем клемму подсветки и откладываем перчаточный ящик в сторону;
5. Снимаем крышку салонного очистителя;
6. Извлекаем фильтр из гнезда;
7. Пылесосим или продуваем гнездо;
8. Вставляем новый салонный очиститель;
9. Закрываем крышку и устанавливаем бардачок на место. Не забудьте подсоединить клемму подсветки.
На этом, замену салонного фильтра на Опеле Антара можно считать завершённой.

Что происходит с машиной, если фильтр забит?

На первый взгляд, засорение салонного очистителя на Опель Антара может показаться чем-то абсолютно неважным. Однако, засорившийся фильтр представляет угрозу как для здоровья, так и для системы вентиляции.

Помимо этого, поверхность загрязнённой детали подвергается ускоренному износу. И в один момент может просто разорваться. Сквозь образовавшийся разрыв в систему вентиляции начнёт попадать как мелкая пыль, так и крупный мусор. Обычно это приводит к засорению радиатора испарителя. Его очистка представляет собой сложную и дорогостоящую процедуру, в ходе которой придётся разбирать приборную панель автомобиля.

Для правильной работы всех узлов транспортного средства необходимо регулярно проверять и заменять все предусмотренные в Опель Антара фильтры. Это позволит продлить срок службы двигателя и других важных составляющих автомобиля.

В Опель Антара фильтры обладают хорошей износостойкостью, но и они также со временем требуют замены, поэтому каждый владелец должен знать, когда она должна осуществляться.

Воздушный фильтр

Он очищает поток воздуха, который попадает в двигатель от грязи и пыли.

Воздушные фильтры бывают нескольких видов:
- бумажные;
- инерционно-масляные;
- с нулевым сопротивлением.
Самые распространенные на сегодняшний день это бумажные фильтры. С их помощью воздух очищается, проходя через бумагу с пористой структурой. При загрязнении фильтра повышается расход горючего и снижаются динамические свойства мотора. Также фильтр может разорваться, и тогда вся пыль окажется в агрегате.

Воздушный фильтр в Опель Антаре находится под карбюратором. Для него специально оборудован короб из пластика, который является его корпусом. Поэтому многие подразумевают под воздушным не только непосредственно фильтрующий элемент, но также корпус, воздуховод и резонатор.

В Опеле Антара фильтры для воздуха по регламенту необходимо менять через 45 000 км пробега. Но стоит учитывать, что за год эксплуатации авто в странах СНГ, в элементе скапливается до ста пятидесяти грамм пыли и соответственно замена фильтра потребуется намного раньше.

Топливный фильтр

Он очищает горючее от примесей, перед тем как оно попадет в топливную магистраль, которая ведет к силовому агрегату. При засоре данного фильтра двигатель может даже не завестись.

Согласно регламенту ТО, он подлежит замене также спустя 45 000 км пробега. Но в наших реалиях качество горючего зачастую невысокое и не соответствует стандартам. Потому замену фильтров Опель Антара рекомендуется проводить через каждые двадцать-тридцать тысяч км. Форсунки при некачественном топливном фильтре быстро загрязняются, что в итоге приводит к неправильному функционированию мотора, снижению его мощности и высокому потреблению горючего. Не очень приятно, когда мощный мотор 3.2 работает, как малолитражка, а потребляет бензина, как самосвал. Приобретение нового двигателя обойдется намного дороже покупки фильтрующего элемента, поэтому замену этого фильтра на Опель Антара также следует проводить вовремя.

Этот фильтр в модели входит в часть топливного модуля вместе с насосом, поэтому заменить его самостоятельно будет сложно, лучше всего обратиться за помощью в автосервис.

Масляный фильтр

Его основная функция заключается в защите двигателя от пыли и других частиц. Помимо этого, он выполняет следующие задачи:
- отводит тепло от трущихся элементов мотора;
- создает пленку между трущимися деталями, что сберегает их от стирания;
- понижает уровень шума, возникающий при трении элементов.
В Опеле Антара фильтры для масла заменяют через 15 000 км пробега, но для бензинового двигателя (например, с двигателем 3.2), возможно, понадобится замена уже спустя десять тысяч.

Салонный фильтр

Он очищает воздушный поток, которые поступает в салон машины, от различных примесей и защищает кондиционерный испаритель (который представляет собой небольшой радиатор) от попадания в него мусора.

Данный фильтр особенно полезен для водителей в крупных городах, где выбросы угарного газа и оксида азота огромны и превышают норму в несколько раз.

В Опеле Антара фильтры такого типа меняют через каждые тридцать тысяч километров, согласно регламенту ТО.

Они бывают двух видов – пылевые, состоящие из бумаги, а также угольные. Последние способны впитывать в себя вредные химикаты. Но если фильтры долго не менять, то начнется их обратное выделение.

Салонный фильтр расположен перед крыльчаткой печки, это сделано, чтобы воздух очищался еще до того, как он окажется в печном агрегате. После этого воздух проходит через систему заслонок, за счет которой он подается в салон не единым потоком, а через его разные части.

В случае необходимости замена фильтров Опель Антара проводится самостоятельно. Заменить салонный фильтр достаточно просто и это не требует специальных навыков. В Антаре не нужно снимать для этого силовой агрегат как во многих других автомобилях, а сама процедура займет максимум пять минут, даже если ее будет проводить новичок.

Подборка видео о месте расположения и замене фильтров на Опель Антара

Итак, замена фильтров Опель Антары, согласно регламенту, проводиться через каждые 15-45 тысяч км пробега в зависимости от вида фильтра. Но при эксплуатации автомобиля в России на эти цифры ориентироваться не стоит, поскольку замена очистительных элементов, скорее всего, понадобится раньше.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

В РОЛЬФ Юг Вы можете окрасить одну деталь по специальной цене от 10 000 рублей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Подробности у сотрудников сервиса.

Около 50% автомобилей в мегаполисах имеют повреждения на кузове: сколы, потертости, царапины и вмятины. РОЛЬФ Алтуфьево держит цены на кузовной ремонт и приглашает вас на покраску, устранение царапин, полировку, замену деталей по гибким ценам! Наш автосервис оснащен современным оборудованием для ремонта автомобилей всех марок. Успейте подготовить свой автомобиль к лету до подорожания!

РОЛЬФ Юг предлагает одну из самых востребованных услуг на рынке – восстановление структурных покрытий пластиковых деталей. Все виды работ по кузовному ремонту автомобилей выполняются на современном оборудовании с использованием материалов ведущих мировых производителей. Стоимость всего от 7000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

Хотите быть уверены в надежности своего автомобиля при его эксплуатации после зимы?! - Тщательная проверка позволит получить информацию о текущем состоянии автомобиля и вовремя устранить сбои или неполадки. Пройдите проверку Вашего автомобиля по основным параметрам в РОЛЬФ. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Читайте также: