Замена верхнего сальника рулевой рейки вольво s60
Много было за и против полной переборки рейки. Многие говорили надо перебирать всю, и лишь один друг предлагал поменять только сальник который потёк. Несколько дней я думал, уговаривал себя сделать восстановление рейки поменяв все сальники, при этом заказал только правый сальник. Пришел по нему отказ, заказал в другом месте и там привезли на следующий день.
В одном месте отказались делать без снятия рейки ещё и локальный ремонт, в другом месте согласились, собственно, где менял радиатор.
Приобретено:
30249 01 LMI к-кт пыльника рейки рулевой с г/у Volvo S60 all 00> 437.00 ₽ (IT, 380) Италия
83290429576 BMW жидкость ГУР (1L) синт.BMW 874.00х2 ₽ (DE, 276) Германия (почему именно её — в конце поста)
HA0990 MOTORHERZ САЛЬНИК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ HA0990 398.00 ₽
Разобрав что нужно для замены сальника, выяснилось, что вал покрыт глубокой коррозией, просто так её не убрать. А снимать нужно около сотки и тогда уже не подобрать будет ремкомплект, как мне сказали.
Пыльник, кстати, не был порван, и, видимо, вода и грязь попадали через место крепления к наконечнику.
Заменили, попутно пройдя наждачной бумагой вал. Правда тот кто делал, почему то решил что я 2 литра жидкости купил на долив… или просто спешил и не хотел заниматься заменой жидкости ГУР. В итоге долил до уровня и всё на этом. Договорились поменять когда куплю рулевую тягу (её тоже надо менять на правой стороне. Слева менять не нужно.
В итоге, думаю, решение было правильным, ибо восстановить полностью врятли бы получилось, а отдал бы все равно около 12 тысяч…
На итого имеем локальный ремонт из разряда "на сколько хватит", а там нужно искать контрактную рейку. Впрочем тут тоже вопрос большой, ибо на машинах до 2004 года ставились рейки SMI и вероятность что найдется хотябы в хорошем состоянии — малы. Но и аналогов SMI не наблюдаю. Те рейки что шли с 2005 — без проблем и немало аналогов.
Открытый вопрос — можно ли воткнуть рейку с машины от 2005 года, заменив и рулевую тягу и наконечник? Знает кто, может экспериментировали владельцы Volvo S60?
Ну и в прошлом посте печали задал несколько вопросов и не получил на них ответы, поэтому напишу здесь, может кому-нибудь пригодится:
Вопрос и ответ:
В. Без снятия рулевой рейки возможно заменить сальник с правой стороны под пыльником рулевой тяги?
О. Да, возможно. Примерный процесс описан тут: БЖ EVservice
В. Кто-нибудь поможет с размерами или артикулом сальника на правую сторону?
О. MOTORHERZ HA0990 САЛЬНИК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ HA0990. Параметры: d1: 28, D: 38, h1: 7, H: 9, тип: 7V3. Там ещё стоит резиновое колечко, его бы тоже нужно поменять, но параметров не знаю, так как найдено оно было в закромах волшебной коробочки "вдруг пригодится" слесаря по ремонту.
В. Какую жидкость залить после (если есть артикул — тоже бы не отказался)?
О. Учитывая, что встречались посты что FEBI жидкость не очень, стал искать Pentosin CHF 11S. Вроде, говорят она идёт в оригинале (или мне почудилось?), только дешевле. Но тут вот какой фокус, именно она, также, идёт в оригинале и для BMW, а под номером для авто Баварского Моторного Завода он ещё дешевле. Продублирую тут номер, для тех кто не читатель: 83290429576 жидкость ГУР (1L) синт.BMW. К тому же они даже заморачиваться не стали — продаётся в коробке производителя :)
Потихоньку к концу лета разъехавшиеся в отпуска жители мегаполиса начинают возвращаться домой. Ответственные владельцы в обязательном порядке готовят свой автомобиль к большому пробегу. Делается техническое обслуживание, диагностируется ходовая, проверяются и дозаправляются технические жидкости.
Наш знакомый на Вольво s60 перед поездкой на море именно так и поступил. Загнал машину на диагностику, чтобы убедиться в её исправности. Естественно для машины 2008 года с пробегом в 160 000 км были даны какие-то замечания, но в целом машина исправна, ничего не течёт, и можно смело путешествовать.
По возвращению в столицу автомобиль снова приехал к нам на диагностику. За 3 000 км пробега по городам и весям кое-что успело износиться и протекло. В частности мы обнаружили течь сальника коленвала, запотевание левого привода и протекание верхнего сальника в рулевой рейке.
Чтобы добраться до сальника коленвала придётся сначала вывесить двигатель, демонтировать подрамник, слить масло и снять автоматическую трансмиссию, а затем открутить маховик. Всё вышеперечисленное плюс сборка занимает до двух часов рабочего времени, при этом снять/поставить сальник на открытом коленвале не более 5 минут, включая зачистку посадочной поверхности вала мелким абразивом.
Во время демонтажа подрамника обнаружилось повреждение нижней опоры двигателя. Так же обратили внимание на трещину в резиновом шланге радиатора охлаждения. И то, и другое пришлось заменить на новое.
А дальше самое интересное — замена верхнего сальника золотника в рулевой рейке. Работа не сложная, но результат непредсказуем. Может оказаться, что замена сальника ни к чему не приведёт и придётся отдавать в ремонт всю рейку.
Для начала нужно точно отметить угол положения золотника. В противном случае можно ошибиться при сборке, и ход рейки окажется не равномерным. То есть угол поворота колёс в одну сторону будет больше или меньше, чем в другую. Для проверки дополнительно замеряем расстояние от рулевой тяги до контрольной точки на рейке.
Задача осложняется тем, что рейку уже кто-то вскрывал. Это стало очевидно, когда стали откручивать болты крепления в корпусе золотника. Некоторые грани оказались сильно повреждены.
Разобрав корпус, вынимаем золотник и удаляем из него изношенный сальник. Визуально определить износ практически невозможно. Перед тем как поставить золотник на место очищаем поверхность вала мелкой наждачкой от грязи и коррозии.
Теперь сборка. Золотник устанавливается в строгом соответствие с меткой на корпусе. Чтобы упростить сборку, нужно ослабить подпружиненную регулировочную гайку, которая определяет свободный ход рулевой рейки. Для контроля ещё раз сверяем линейный размер между рулевой тягой и контрольной точкой.
Обычно вероятность успеха такой работы оценивается как 50 на 50, тем более, что до нас рейку уже вскрывали и ремонтировали. Как ни странно, новый сальник не дал течи, и рейку не пришлось снова снимать и отправлять в специализированную мастерскую.
Личный блог директора на Драйв2
Ответим на вопросы о ремонте, обслуживании и покупке/продаже Volvo с пробегом.
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Неисправности рулевой рейки Volvo S60
Главный признак поломки — стук в рулевой рейке Вольво С60, доносящийся из-под передней оси. На первых порах он еле ощутим, появляется лишь при езде по неровной дороге. Не предпринимая никаких действий, стук усилится и начнёт отдавать в руль. Дальнейшее попустительство чревато выходом узла из строя и, как следствие, повышением вероятности попадания в аварийную ситуацию. В таком случае о ремонте речь уже не идёт — потребуется полная замена рулевой тяги Volvo S60. В лучшем случае вы ограничитесь заменой сальника рулевой рейки Volvo S60, крестовины или рулевых наконечников.
Вот еще несколько сигналов неисправного рулевого механизма:
поворот рулевого колеса затруднён в обоих направлениях, при этом издаётся свист;
руль плохо поворачивается, но усилие пропадает после набора скорости, слышен зудящий звук;
руль плохо вращается при температуре жидкости ГУР ниже 30 градусов, при прогреве до 50 градусов и выше ситуация нормализуется;
замена или ремонт рулевой рейки Вольво С60 обязателен в том случае, если угол поворота руля разнится с углом поворота колёс, машину заносит и управление заметно затрудняется;
руль вибрирует при движении по прямой;
утечки жидкости ГУР;
рулевое колесо не возвращается в исходное положение или проворачивается самопроизвольно.
Стучит рулевая рейка Volvo S60?
Специализированый сервис по ремонту рулевых реек - PPP-Service оснащён полным комплектом оборудования, необходимым для быстрой и точной диагностики автомобиля и дальнейшего устранения поломки. Нам доверяют не только водители, но и компании с большим автопарком! Мы гарантируем профессионализм сотрудников, установку исключительно оригинальных запчастей, кратчайшие сроки ремонта и выгодные цены. Замена рулевой крестовины Volvo S60 выполняется за 1-2 часа, сложный и трудоёмкий ремонт займёт не более одних суток. Будьте внимательны и ответственны за рулём, помните, от этого зависит не только сохранность автомобиля, но и безопасность всех участников движения!
В стоимость входит: диагностика, снятие/установка, разборка агрегата, дефектовка, мойка, замена сальников, манжет, уплотнительных колец, прижимных механизмов, смазка, сборка агрегата, регулировка, диагностика на проверочном стенде, установка агрегата на авто.
* Цены на сайте носят ознакомительную информацию и могу быть изменены
* Жидкость ГУР 1л не включена в стоимость (цена может отличатся в зависимости от классификации жидкости или ее отсутствие)
Отзывы
Ремонтировал форд мондео 669. Рейка сильно стучала. Ребята сделали с течении дня как обещали. Стука больше не слышу. Сервису и сотрудникам огромное сп..
Все быстро, качественно и недорого. Спасибо мастерам.
Спасибо мастерам. Быстро, качественно и с гарантией.
Вполне доволен работой! Ребята знают что делают. Буду рекомендовать знакомым.
Москва, ул. Коровинское шоссе 46, стр. 3
Пн. – Вс.: с 10:00 до 19:00
ПРИМЕРЫ РАБОТ
К нам обратился автовладелец автомобиля VW Touareg NF с проблемой рулевой рейки.Жалобы на постоянный уход жидкость из бочка ГУРВ ходе диагностики было выявлены следующие неисправности— Течь рулевой рейки— Стук рулевой рейкиПричиной тому явилась коррозия штока рулевой ре..
Причина обращения, тугой руль, ошибка EPS. На кузов w166 установленарулевая рейка с электро-приводом ,в отличие от предыдущего кузова w164где установлена гидравлическая рулевая рейкаСо слов владельца авто был в ДТП, после чего руль стал тяжелым. В ходеосмотра выявлена т..
В рейках с электроприводом бывает и такое. Виной всему целостность пыльников. Сгорел электромотор, заржавели механические узлы. Выход один!! Замена рейки.
Примеры неисправностей
Износ картера корпуса рулевой рейки
Износ зубьев штока рулевой рейки
Профессиональная диагностика и ремонт рулевой рейки Volvo
Как понять, что с рулевой рейкой Volvo проблемы?
Автомобили Вольво – одни из самых безопасных и надежных в мировом автопроме, поэтому узлы и системы в них характеризуются высочайшим качеством и постоянным техническим совершенствованием. Рулевые рейки не исключение, но в силу особенностей эксплуатации, климата, интенсивности использования машины эти агрегаты постепенно изнашиваются. Главное в этом случае – регулярный техосмотр в автосервисе, который позволит выявить дефекты на ранней стадии и устранить их малыми силами и затраченными средствами.
Определить проблемы с РР помогут такие симптомы:
- поворот руля выполняется с большим усилием;
- вращение штурвала сопровождается гулом;
- в зоне передних колес во время движения слышится стук, дребезжание;
- при езде по неровной поверхности руль вибрирует;
- из РР вытекает жидкость, оставляя следы под машиной;
- штурвал люфтит, заедает и другие признаки.
Даже при появлении одного из перечисленных явлений следует доставить машину в сервис. Профессиональная диагностика выявит причину проблемы: это может быть коррозия штока или зубьев РР, трещины пыльника и другие дефекты. При оперативном обращении в автомастерскую неисправности можно устранить за счет замены отдельных деталей (втулки, колец, подшипников, сальников) и сохранить оригинальный узел. Если продолжать ездить на авто с неисправной рейкой, то, скорее всего, ее нужно будет в итоге заменить на новую – а это весьма серьезные финансовые затраты.
Профессиональное обслуживание – гарантия лучшего результата
- оперативность: полный цикл ремонта РР занимает до 5 часов;
- гарантия 6 месяцев.
Оставьте заявку на сайте или закажите обратный звонок для связи с менеджером.
Много было за и против полной переборки рейки. Многие говорили надо перебирать всю, и лишь один друг предлагал поменять только сальник который потёк. Несколько дней я думал, уговаривал себя сделать восстановление рейки поменяв все сальники, при этом заказал только правый сальник. Пришел по нему отказ, заказал в другом месте и там привезли на следующий день.
В одном месте отказались делать без снятия рейки ещё и локальный ремонт, в другом месте согласились, собственно, где менял радиатор.
Приобретено:
30249 01 LMI к-кт пыльника рейки рулевой с г/у Volvo S60 all 00> 437.00 ₽ (IT, 380) Италия
83290429576 BMW жидкость ГУР (1L) синт.BMW 874.00х2 ₽ (DE, 276) Германия (почему именно её — в конце поста)
HA0990 MOTORHERZ САЛЬНИК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ HA0990 398.00 ₽
Разобрав что нужно для замены сальника, выяснилось, что вал покрыт глубокой коррозией, просто так её не убрать. А снимать нужно около сотки и тогда уже не подобрать будет ремкомплект, как мне сказали.
Пыльник, кстати, не был порван, и, видимо, вода и грязь попадали через место крепления к наконечнику.
Заменили, попутно пройдя наждачной бумагой вал. Правда тот кто делал, почему то решил что я 2 литра жидкости купил на долив… или просто спешил и не хотел заниматься заменой жидкости ГУР. В итоге долил до уровня и всё на этом. Договорились поменять когда куплю рулевую тягу (её тоже надо менять на правой стороне. Слева менять не нужно.
В итоге, думаю, решение было правильным, ибо восстановить полностью врятли бы получилось, а отдал бы все равно около 12 тысяч…
На итого имеем локальный ремонт из разряда "на сколько хватит", а там нужно искать контрактную рейку. Впрочем тут тоже вопрос большой, ибо на машинах до 2004 года ставились рейки SMI и вероятность что найдется хотябы в хорошем состоянии — малы. Но и аналогов SMI не наблюдаю. Те рейки что шли с 2005 — без проблем и немало аналогов.
Открытый вопрос — можно ли воткнуть рейку с машины от 2005 года, заменив и рулевую тягу и наконечник? Знает кто, может экспериментировали владельцы Volvo S60?
Ну и в прошлом посте печали задал несколько вопросов и не получил на них ответы, поэтому напишу здесь, может кому-нибудь пригодится:
Вопрос и ответ:
В. Без снятия рулевой рейки возможно заменить сальник с правой стороны под пыльником рулевой тяги?
О. Да, возможно. Примерный процесс описан тут: БЖ EVservice
В. Кто-нибудь поможет с размерами или артикулом сальника на правую сторону?
О. MOTORHERZ HA0990 САЛЬНИК РУЛЕВОЙ РЕЙКИ HA0990. Параметры: d1: 28, D: 38, h1: 7, H: 9, тип: 7V3. Там ещё стоит резиновое колечко, его бы тоже нужно поменять, но параметров не знаю, так как найдено оно было в закромах волшебной коробочки "вдруг пригодится" слесаря по ремонту.
В. Какую жидкость залить после (если есть артикул — тоже бы не отказался)?
О. Учитывая, что встречались посты что FEBI жидкость не очень, стал искать Pentosin CHF 11S. Вроде, говорят она идёт в оригинале (или мне почудилось?), только дешевле. Но тут вот какой фокус, именно она, также, идёт в оригинале и для BMW, а под номером для авто Баварского Моторного Завода он ещё дешевле. Продублирую тут номер, для тех кто не читатель: 83290429576 жидкость ГУР (1L) синт.BMW. К тому же они даже заморачиваться не стали — продаётся в коробке производителя :)
Читайте также: