Калибр бэг 1100 замена стартера
жара блин. в субботу 3 часа тарахтел генератор на солнышке.
Кончился бензин. Залили и. не заводится.
Предварительный диагноз - кирдык поршневой (поршень ходит компресии нету).
генератор калибр БЭГ 2800
по информации с сайта призводителя в Москве тока одна мастерская их починяет и то только по гарантии.
Присоветуйте мастерскую по ремонту бензогенераторов.
Еще вопрос - скинуть бошку у дрыгателя генератора - есть какие либо сложности?
Конкретно сложности со снятием / установкой механизма газораспределения?
Из тех сервисов куды дозванился вердикт - если крякнулся цилиндр дешевле купить новую гену.
А поскольку рядом сервисов пока не обнаружил то думаю самому проще понять кольца это или что то более серьезное.
Imorsh написал :
самому проще понять кольца это или что то более серьезное.
открутите свечу залейте масла кубов 10 если компрессия появится - кольца, иначе.
Спасибо за совет. вечером попробую.
Т.е. если гикнулся сам поршень или цилиндр, то масло компрессию не родит. В этом случае зазоры сильно больше чем при сломанном кольце. Я правильно понял?
При прокручивании ни где ни чего не шипит вроде. Но компресии нет. совсем нет :-(
А что еще может давать такую картину? Прокладки? Клапана?
прогар поршня, например, или клапана
И что ему за три часа будет? Если только его без масла гоняли. Навряд ли какие-то серьезные проблемы могли случиться за такое короткое время, да еще без внешних проявлений вроде торчащего из картера обломка поршня. Скорей карбюратор засрался наглотавшись отстоя из бака.
dmvt1 написал :
Скорей карбюратор засрался наглотавшись отстоя из бака.
и компрессия пропала?
Привет.Не спешите отчаиваться,снимите клапанную крышку-где OHV написано.Посмотрите может все гораздо проще ,чем вы предполагаете.Посмотрите как клапана работают.Может сухарики сорвало. Для этого снимите ручной стартер и проворачивайте за маховик по часовой стрелке.
Карбюратор никак на компрессию не влияет.
А 3 часа он молотил до полного исчерпания бензина без компрессии? Уж то что поршневую за три часа не угробить это точно, да и клапанам вряд ли что будет. Может свечку забыли завернуть как следует? В любом случае, самое простое вывернуть свечку и подергав за стартер и закрыв отверстие пальцем получить примрное представление о реальном состоянии компрессии. А декомпресора часом нет в этом двигателе?
Давно не захаживал в тему.
dmvt1 написал :
В любом случае, самое простое вывернуть свечку и подергав за стартер и закрыв отверстие пальцем получить примрное представление о реальном состоянии компрессии
именно так и сделал - резюме компресси нету. Декомпрессора тоже нету
saval написал :
Не спешите отчаиваться,снимите клапанную крышку-где OHV написано
Поехал в сервис. где именно это и сделали. и . я сразу отчаялся окончательно. :-(
между клапанами торчит шток, который по идее должен клапана толкать, но он ушел со своего места. пробил голову поршневой и вылез посередке между клапанами. ремонт полная замена поршневой и клапанов. насчитали около 10 Кило-рублей. т.е. проще купить новую гену.
Т.к. чудо генератр на гарантии занимаюсь розысками гарантийоного талона.
Немного удивил разговор с сервисменом.
На вопрос "в чем причина такой поломки?" Ответ "перегрев и гидроудар"
"гидроудар" меня сильно удивил - генератор он же не джип который по болотам лазает, как в поршневой что то может для ГИДРОудара появиться.
Ответ еще более удивительный - использование этилированного бензина, который до конца не сгорает и скапливается в поршневой.
Ответы все чудесатее и чудесатее :-) О запрете к продаже этилированного бенза я в курсе. как несгоревший (!) бензин может скапливаться в поршневой!
Может конечно у сервисмена юмор такой. Т.к. по всем остальным показателям он производил впечетления вполне грамотного и хорошего мастера (набор инструментов, аккуратность, четкость и пр).
Фотографии могут добавлять только
авторизированные пользователи. Войдите
в личный кабинет или зарегистрируйтесь.
- Вес нетто: 25 кг
- Напряжение: 220 В
- Стартер: ручной стартер
- Мощность номинальная при 220 В: 0,8 кВт
- Автозапуск (АВР): нет
- Эл. выходы 380/220/12: -/1/1 шт
- Сила тока розеток 380/220/12: -/16/8.3 А
Спишите до 3852 р. бонусами Начислим 96 бонусов
Бензогенератор Калибр БЭГ-1100 00000059751 используется на дачах и в частных домах для питания осветительных систем при аварийном отключении или отсутствии стационарного энергоснабжения. Данная модель благодаря небольшим размерам и малому весу также получила широкое применение в туризме. Небольшой расход топлива и бензобак на 5 литров обеспечивают возможность непрерывной эксплуатации устройства без дозаправки в течение 9 часов при нагрузке менее 75%.
Особенности Калибр БЭГ-1100 00000059751
 | Удобное управление Панель управления оснащена розеткой на 220 В, а также розеткой на 12 В для заряда кислотных аккумуляторов. Для контроля напряжения генерируемого тока установлен механический вольтметр. |
 | Минимум вибраций В конструкции бензогенератора Калибр БЭГ-1100 00000059751 предусмотрены специальные демпферы, которые отлично гасят вибрации при работе. |
Технические характеристики Калибр БЭГ-1100 00000059751
Вес генератора может разниться от десятков до более сотни килограмм, что зависит от его мощности и емкости бака. Учитывайте вес генератора и вес заливаемого в него топлива при необходимости погрузки/разгрузки в транспорт и при перемещении по стройплощадке или другим местам.
Напряжение – это одна их основных характеристик вырабатываемого электростанцией тока. Измеряется в вольтах. Возможны два варианта:
220 В – подходит для подавляющего большинства бытовых электроприборов. Обычно оно вырабатывается бензиновыми, инверторными или газовыми однофазными электрогенераторами. Этого будет вполне достаточно для электроснабжения небольшого загородного домика или для мобильного портативного использования при выездах на пикник или рыбалку.
380 В - как правило, выдается дизельными и некоторой частью бензиновых генераторов. Такое промышленное напряжение позволяет подключать мощные силовые приборы, характеризующиеся высокими колебаниями пусковых токов, например сварочные аппараты, компрессоры, глубинные насосы. Присоединяя к трехфазным сетям однофазное оборудование, следите, чтоб нагрузка на каждую из фаз не превышала 1/3 от общей мощности, вырабатываемой генератором, иначе он выйдет из строя.
Стартер у генераторов может быть ручной, электрический или же в конструкции скомбинированы оба варианта.
Ручной стартер представляет собой простое и надежное устройство для раскрутки коленного вала двигателя генератора для придания ему начального импульса и заводки. Недостаток ручного стартера состоит в значительном усилии дергания за ручку, которое пропорционально мощности генератора.
Электростартер делает ту же работу ручного аналога за счет энергии электро аккумулятора, для запуска достаточно нажать кнопку или повернуть ключ.
Но аккумулятор может сесть в самый неподходящий момент, тогда наиболее надежной системой запуска генератора является сочетание электрического стартера и запасного ручного.
Максимальная мощность характеризует суммарную мощность, которую может выдавать генератор при пиковой нагрузке со всех розеток. Стоит учитывать, что постоянно выдавать такое значение он не сможет, так как максимальная мощность указывается для кратковременных нагрузок. Этот параметр показывает возможность работы генератора в режиме перегрузки. Поэтому максимальная мощность превышает указанную номинальную, которая характерна для нормальной работы.
Кто может c подробностями поругать данное изделие,цена больно хороша?
Пользовался. БЭГ-2500А.
Из минусов - оторвался глушитель из-за того, что крепления к нему криво были приварены.
Движок был совершенно сухой, следовательно, нерегулирован никак.
В остальном - полет нормальный (1 сезон, ~50 л бензина)
vr-smol написал :
Движок был совершенно сухой
Что значит сухой?Без масла что-ли?
Да, совершенно без масла.
Обычный китайский генератор, в китае идет под маркой ROBOT, хотя возможно ище куча названий. В России как Калибр, HUTER, Щит, и еще порядка 20 имен. Покупка именно Калибра отличный выбор, у ребят мощная ремонтная база и значительный опыт продаж. Себе купил такой же под маркой Щит 2500, поддержал в кризис работодателя жены. Еще не пользовался. Визуальных отличий между ними нет.
Касательно цены - несомненно.
Можно много говорить о том, что Hitachi, Энерго и пр. бренды лучше. И это также несомненно.
Тем не менее, для большинства в России (и для меня тоже) выбор подобных генераторов - вопрос с ответом без всяких альтернатив (вопрос выделения КRur или К$).
Считаю, что мой уже окупился - обстрогал 2 куба обрезной доски (20-ки) плюс полтора куба необрезной. Тем не менее, гена жив и продолжает трудится.
ort написал :
Обычный китайский генератор, в китае идет под маркой ROBOT, хотя возможно ище куча названий. В России как Калибр, HUTER, Щит, и еще порядка 20 имен. Покупка именно Калибра отличный выбор, у ребят мощная ремонтная база и значительный опыт продаж. Себе купил такой же под маркой Щит 2500, поддержал в кризис работодателя жены. Еще не пользовался. Визуальных отличий между ними нет.vr-smol написал :
Касательно цены - несомненно.
Можно много говорить о том, что Hitachi, Энерго и пр. бренды лучше. И это также несомненно.
Тем не менее, для большинства в России (и для меня тоже) выбор подобных генераторов - вопрос с ответом без всяких альтернатив (вопрос выделения КRur или К$).
Считаю, что мой уже окупился - обстрогал 2 куба обрезной доски (20-ки) плюс полтора куба необрезной. Тем не менее, гена жив и продолжает трудится.
Значит продавец почти не врёт.
Порадовали от китайцев не ожидал,а как он с перегрузками без последствий справляется(пусковые токи),всякие там холодильники,болгарки,дрели?
Alex-Kid написал :
Порадовали от китайцев не ожидал,а как он с перегрузками без последствий справляется(пусковые токи),всякие там холодильники,болгарки,дрели?
Двухтактный БЭГ-650 "Калибр" номинальная мощность 650 Вт - запускает УШМ-125 на 1000 Вт (проверено лично) правда работать с полной отдачей нельзя , падают обороты УШМ при нажиме на деталь. Но если аккуратно то можно.
ort написал :
Двухтактный БЭГ-650 "Калибр" номинальная мощность 650 Вт - запускает УШМ-125 на 1000 Вт (проверено лично) правда работать с полной отдачей нельзя , падают обороты УШМ при нажиме на деталь. Но если аккуратно то можно.
Надо же. Значит можно брать?
Alex-Kid написал :
Надо же. Значит можно брать?
Если взяли, Расскажите, пожалуйста как себя вел весь сезон?
Взял. Тысячник.Вроде работает,правда было два НО 1-й-недостаток системы воздухоочистки-негерметично соединение трубки вентиляции картера с воздухофильтром-замазал герметиком,чтоб воздух с пылью не подсасывался.2-й пришлось напругу подрегулировать винтом на карбе,а то до 260 доходило.Ещё одно-негерметична пробка горловины,расплёскивается-весь багажник в машине бензином провонял.Да и кричит он довольно громко(или мне показалось?)
Имеется ген. Калибр бэг-2800а наработка 4ч.,тоже показывает по родному вольтметру 260в,проверил нормальным 230-240в и ещё не знаю как прилепить пластину под аккумулятор которая шла с ним ни как не подходит если кто знает плис подскажите,а в остальном всё нормально.
Энергомаш 2,8 кВа - визуально не отличается от калибровского аналога. 800 вт перф, ушм - работали (не одновременно) нормально, сильнее не нагружали. Заводится плохо, (+20 градусов в тени). наработка маленькая, работал на свет часов 15-20. Сомнительная покупка при частом использовании.
Alex-Kid написал:
Кто может c подробностями поругать данное изделие,цена больно хороша?
Alex-Kid , Я могу
ал и бр. В названии вся суть изделия. Намучился с ним по-полной. Когда "влетел" с покупкой - был пленником ситуации. Генер был нужен позарез, нормальных недорогих как раз не было (всё раскупили после урагана, год был 2008 или 2009 - не помню). Взял этого красавца. Через неделю вышибло глушак. Пришлось варить. Потом опять. Потом супер мастера из одной конторы мне его весь разобрали, потому что не заводился. Я тогда зеленоват в этом плане был. Был некоторый опыт переборки движков газонокосилок и всё. Слупили около 3к вечнодеревянных за "диагностику и ремонтные работы", сбили зажигание на два зуба, из-за чего стал лупить в обратку, свернули из=-зат этого стартерный узел. Потом нормальный спец делал - смеялся и плакал вместе со мной. Знаю теперь этот "2500 багов" как облупленный. Теперь другая тема - стал хреново возбуждаться. И с нова-то не сразу начинал выдавать напряжение. Запускаешь, греешь пару-тройку минут (если летом, зимой - дольше,когда как), потом вручную даёшь газку - возбуждается, выдает напряжение. Но счас стал совсем хреновничать. Напряжение может пропадать прям под нагрузкой. Генер работает, можно сказать, в санаторно-курортных условиях, стоит в помещении с приточно-вытяжной вентиляцией, масло ему, синтетику, гаду меняю каждые 50 часов по регламенту. Нагрузку более 1,5 квт практически не даю. До 2,0 бывает кратковременно. В общем, наплясался я с ним по самый нехочу. В хозплане - покупка человеческого генера, но пока приходится возиться со старикашечкой. Одно радует - благодаря этому "чуду" прокачался в знании садовой техники. Практически все ремонтные работы делаю у себя. Если кто подскажет, в чём может быть причина плохого возбуждения (знаю, там обмотки, замкнутые через диоды и кондёр стоит, как до них добраться, неохота разбирать вообще всё, может можно подлезть как-нибудь?), буду благодарен.
Читайте также: