Замена вариатора на автомат на хонда цивик ферио
Вариаторная трансмиссия обеспечивает плавное изменение передаточного числа, быстрый набор скорости, что повышает комфорт езды. Но в некоторых ситуациях автовладельцы задумываются о переделке конструкции, с заменой вариатора на автомат. Насколько возможна такая реконструкция? Какие особенности выполнения работ?
Можно ли заменить вариатор на автомат
Замена вариаторной коробки на АКПП возможна. Провести ее можно при полном выходе из строя вариатора или частых поломках его отдельных узлов.
Покупка нового вариаторного агрегата в сборе или его частей – дорогостоящее удовольствие. Владельцу выгоднее купить и установить обычный автомат, что обойдется дешевле (даже с учетом расходов на переделку конструкции).
Наличие запчастей для вариатора также может стать проблемой. Дополнительный плюс перехода на автомат – экономия на дорогом масле для вариаторов, которое требуется менять каждые 80 000 км пробега, чтобы обеспечить работоспособность трансмиссии, при сопоставимом расходе топлива.
Некоторые автопроизводители уходят от вариаторной трансмиссии. К примеру, на рестайлинговой модели Сузуки СХ4, вышедшей на рынок в 2016 году, вместо вариатора, как было раньше, установлен классический автомат на шесть скоростей.
Предлагаем вам ознакомиться с видео-обзором на сравнение вариатора и АКПП.
Замена вариаторной коробки на АКПП
Как заменить пришедший в негодность вариатор на автомат, рассматривается на примере Ниссан Микра К11.
Подобная процедура возможна и для других моделей автомобилей (Mitsubishi Outlander XL, Ауди А4 Б6, Ниссан Мурано и пр.), оснащенных вариаторной трансмиссией, с учетом нюансов конструкции.
Какие запчасти понадобятся
Для перехода с вариатора на автомат от владельца потребуется подготовка запчастей (указано с ориентировочными ценами):
- АКПП (можно использовать гидравлический четырехступенчатый редуктор модели RL4F03A) – от 3 000 руб.;
- переключающий тросик (у применяемого на вариаторе недостаточная длина для автомата) – от 1 000 руб.;
- приводы – от 1 500 руб.;
- радиатор от модели с автоматом – от 3 000 руб.
Вместо дорогих оригинальных болтов для крепления АКПП к гидротрансформатору можно использовать крепежные элементы от шаровой для ВАЗ-2108, отпилив для нужной длины.
Пошаговый процесс замены
Инструкция переоборудование автомобиля с вариатора на АКПП:
- Демонтируют вариатор.
- Снимают маховик с автомата, рассверливают крепежные отверстия под диаметр 11 мм, устанавливают на место.
- Монтируют АКПП, вставляя и равномерно утягивая крепежные болты (4 шт.). Учитывая большую массу коробки, потребуются грузозахватные средств или помощь ассистента.
- Изготавливают щиток нужной конфигурации, предотвращающий попадание пыли и грязи на маховик. Оригинальная деталь на измененную конструкцию трансмиссии уже не подойдет.
- Дорабатывают задний кронштейн, подрезая по длине и просверливая крепежное отверстие в нужном месте.
- Увеличивают длину проводов подключения датчика переключателя коробки автомата (изменения фишек не требуется).
- Выходящие из редуктора проводки овердрайва подсоединяют к кнопке (для подачи напряжения 12 В).
- Демонтируют нижний патрубок на радиаторе и переваривают на другую сторону (ввиду измененной конструкции трансмиссии, по сравнению с вариаторной). Может потребоваться замена уплотнения.
- Изменяют положение боковых крепежных кронштейнов для монтажа редуктора к мотору, крепят коробку.
- Собирают оборудование, устанавливают тросик кикдауна, заливают трансмиссионную жидкость.
- Изготавливают и крепят стальную пластинку для фиксации положений селектора при переключении передач.
- Растачивают фиксатор рычага, с учетом новых положений.
- Изготавливают и устанавливают новую табличку с обозначениями.
Осталось опробовать измененную конструкцию трансмиссии в работе.
Данная модель автомата не предусматривает электронного управления, поэтому достаточно в ЭБУ двигателя отключить вариатор, чтобы использовать в работе автомат.
Возможные ошибки
Некоторые мастера, устанавливающие автомат вместо вариатора, допускают следующие ошибки:
накручивают дополнительную трубку на нижний патрубок радиатора, не изменяя его положения по направлению выхода;
Это отрицательно сказывается на надежности работы агрегата, не позволяет полностью использовать возможности АКПП.
На некоторых автомобилях возможны проблемы, препятствующие переоборудованию трансмиссии. К примеру, на Тойоте Авенсис, при попытке установки автомата от Короллы, бортовой компьютер может не распознавать ручной тормоз. Возможный выход из ситуации – замена ЭБУ от модели АКПП.
Чтобы избежать подобных проблем, замену вариаторной коробки на АКПП лучше доверить профессионалам.
Отзывы автовладельцев
Отзывы владельцев разных автомобилей о замене вариатора на автомат:
Восстановление или замена вариатора требует серьезных финансовых вложений. Возможный выход для автовладельца – переоборудование трансмиссии с установкой АКПП. А некоторые конструктивные сложности подобного перехода вполне преодолимы.
Замена вариатора на автомат
Какие тонкости есть в этом деле? просто у меня варик по тихой умирает, не хочу с ним больше делов иметь, нашел контрактный автомат с такого же сивика,такой же кузов, вот думаю если поставить что еще придется переделывать? Коса нужна будет обязательно или нет? никто не заморачивался ?
мозги автоматные, коса. крепление подушки другое вроде.
смысл? цена автомата такая же как и вариатора.
вариатор идиальный коробас, только надо парковаться нормально( ручник-n-p) и жижу менять.
если что буду варик свой через 2 недели продавать. свапаю на к20. и жалею лишь о том что будет автомат а не варик.
Какие тонкости есть в этом деле? просто у меня варик по тихой умирает, не хочу с ним больше делов иметь, нашел контрактный автомат с такого же сивика,такой же кузов, вот думаю если поставить что еще придется переделывать? Коса нужна будет обязательно или нет? никто не заморачивался ?
СИМПТОМЫ БЫ ОЗВУЧИЛ - МОЖЕТ КТО ЧЕГО ПОДСКАЗАЛ БЫ.
мойка мозгов много чего вылечивает.
меня интересует там пара клапанов было, в конце отчета написано.
Скажу что лучше не стало. Было лучше только поначалу (как жидкость долил). Вчера утром в пробке ехал, чуть с ума не сошел. При торможении опять попытки заглохнуть. Приноровился при этом N ставить. Ехал потом еще вечером в пробке, вапще абзац, машину дергает очень сильно, из варика очень страшные звуки доносятся, такие как будто металлические. типа как ремень проскакивает или чето трется очень сильно обо что то. при этом машина пытается заглохнуть, я жму тапок в пол, а она выше 1000 оборотов не поднимает! Душит двигатель! я с горем пополам доехал до дома. а бывает едешь и ничо, нормально, жить можно.
Один вытащил, ходит легко, вставил и он опять на половину открывается, второй не выскакивал никак, и не поддеть ничем.. и я забил на него ))
вот щас ездил и нормально все было, даже не пыталась заглохнуть, но я ездил не в пробке с парой остановок на светофорах. Вот ездила бы хотябы как щас я бы ничо против не имел.
А реально изза заклинившего клапана такой трабл может быть? или все таки соленоид стартового пакета мозг трахает ? или еще что то?Сам клапан стартового ходил очень легко, от руки нажимался.
Думаю на выходных еще раз панель снять и вытащит те клапана, но меня вот что смущает, вдруг они таки и должны с завода ходить не до конца, а я по беспонту полезу туда.
Один вытащил, ходит легко, вставил и он опять на половину открывается, второй не выскакивал никак, и не поддеть ничем.. и я забил на него ))
вот щас ездил и нормально все было, даже не пыталась заглохнуть, но я ездил не в пробке с парой остановок на светофорах. Вот ездила бы хотябы как щас я бы ничо против не имел.
А реально изза заклинившего клапана такой трабл может быть? или все таки соленоид стартового пакета мозг трахает ? или еще что то?Сам клапан стартового ходил очень легко, от руки нажимался.
Думаю на выходных еще раз панель снять и вытащит те клапана, но меня вот что смущает, вдруг они таки и должны с завода ходить не до конца, а я по беспонту полезу туда.
я задал вопрос на дроме, если что дельного напишут - перепостю тут
поидее они все должны ходить легко
некоторые вытаскиваются хитро как-то (не помню - нужды запоминать небыло)
опять же - свежая жижа тоже решает и фильтра
то что ты там вручную фильтранул - не вариант как-бы
(не скажу что панацея, но все же)
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
вариаторные тоже были невтековые
а мозги автоматов и двиги обмениваются такими вещами как показания ДПДЗ, МАП, скоростью машинки. и вроде кажись все - так что заменить отдельный мозг возможно будет попроще
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Ветеран форума III-й степени
Как регать машинки на примере Аккорда CF4 кузов.
Вводишь кузов CF41002000
Номер двигателя F20B1002000 и жмешь "добавить", потом уточняешь комплектацию и добавляешь машину.
Подушки разные. ПРавая верхняя вместе с кронштейном другая (впринципе сколхозить мона), передняя нижняя - сам кронштейн другой и у задней кронштейн другой.
с варика подходят 2 подушки, с автомата все 3 при свапе на меху.
Но не в подушках там дело, а в кронштейнах. Она там другие абсолютно
Заслужен персональный rank title! (зовите админа или завхоза!)
контрактный варик с контрактными проблемами
ИМХО-Когда закон работает не для всех,это двойные стандарты и лицемерство и долг каждого гражданина который не хочет считать себя БЫДЛОМ их "обойти"! (c) darkwish
Совет для успокоения нервов: напишите лозунг "Что бы ни случилось, Россия всегда и всенепременно будет в :censoree:е." и повесьте его на стенку в пределах прямой видимости. Всякий раз, как овладеет вами гражданское волнение, благородное негодование, светлая надежда или иное чувство, связанное с российской властью или народом, всякий раз, как станет беспокоить вас судьба очередных российских начинаний - перечитывайте этот лозунг, и мир и покой снизойдут в вашу душу.
Мне вот проще - с себя не надо начинать, так как в органах не служил - каяться не в чем. bye2 (c) Слава
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и, как минимум, начальное воспитание. (c) Хоня
Нас слишком избаловали повсеместным :censoree:ом. Уже не так просто охуеть, знаете ли
Ага, если вообще получится.
Заморачиваться всекого рода СВАПами стоит в тех случаях, когда машина строится для себя и надолго. Я свой Цивик продам максимум за 100 тр, но как говорится такая корова нужна самому, вот изголяюсь над ней как могу и на что денег хватает.
Домен, ты собрался десять лет ездить на той машине?
Ага, если вообще получится.
Заморачиваться всекого рода СВАПами стоит в тех случаях, когда машина строится для себя и надолго. Я свой Цивик продам максимум за 100 тр, но как говорится такая корова нужна самому, вот изголяюсь над ней как могу и на что денег хватает.
Домен, ты собрался десять лет ездить на той машине?
имхо, я бы поставил варик и продал машину,
или продал бы как есть с потерей по деньгам (деньги ты в любом случае теряешь).
народ кто знает ? замена вариатора на механику ??сivic 2002
дано цивик ферио 2002 год . варик . сингапурка. мотор d15 кузов jhmes86902s203080 очень хочется вставить механику.. может кто сталкивался ? если кто в курсе подскажите плиз.
Миниатюры
И чего подсказать? Коробку с приводами,мозг,коса ,от ферио например.Коробочный мозг если нет возможности найти,то ставьте автоматный.Дорога вам до разборки. У нас конечно все копейки,у вас наверное в рублей 30 уложиться реально.
земляк однако. я Сам с Хабаровска .сюда 3 мес назад переехал.. с запчастями здесь тяжко. все только под заказ.. и цена космос. родители пока в Хабаре остались вот хочу узнать.. просто на дроме есть такие же сивки на мех кпп. хочу номер коробки узнать .. и просто поменять коробу.. и мотор у меня d15y4 сингапур. вот и собираю информацию что сделать можно.
земляк однако. я Сам с Хабаровска .сюда 3 мес назад переехал.. с запчастями здесь тяжко. все только под заказ.. и цена космос. родители пока в Хабаре остались вот хочу узнать.. просто на дроме есть такие же сивки на мех кпп. хочу номер коробки узнать .. и просто поменять коробу.. и мотор у меня d15y4 сингапур. вот и собираю информацию что сделать можно.
может и так.. но найти не ушатанны и не битый цивик проблематично ..по крайней мере для этого региона. поэтому хотелось свой переделать.
Переделывай. Коробка скорее всего S40. К ней надо сцепление- педаль, цилиндры и "трубочки", маховик, сам диск; кронштейны крепления КПП; кулису. Все остальное можно оставить. Привода должны подойти - насколько я знаю на D моторах они одинаковые, с мозгом можно поколхозить.
А, да! Забыл ещё про стартер - вариаторный не подходит.
Плачут дети, старики.
На домах висят замки,
Сердце ноет от тоски.
Страна чудес. СерьГа.
Пошукай . обьява была (в кемерово ) подавали помплект от механического ферика. коробка и кулисы с педальками даже вроде .
у меня есть уже частично разукомплектованный "недокомплект" для переделки на механику с Stream (D17), отсуствуют (проданы, не стоит спрашивать) сама коробка, мех коса, мозг, одно из креплений подушки мкпп
вероятно, будут интересны к приобретению педали, магистраль сцепления с цилиндрами и бачком, троса переключения, крепления с подушками.
кулиса не пойдет, ибо она не "в пол", а для установки в торпедо, как у EU
Читайте также: