Замена вакуумного усилителя тормозов матиз
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Daewoo Matiz , прокачка тормозов Daewoo Matiz , схема тормозной системы Daewoo Matiz , ремонт тормозной системы Daewoo Matiz , неисправности тормозной системы Daewoo Matiz , нет тормозов Chevrolet Spark , прокачка тормозов Chevrolet Spark , схема тормозной системы Chevrolet Spark , ремонт тормозной системы Chevrolet Spark , неисправности тормозной системы Chevrolet Spark
7. Вакуумный усилитель тормозов
Проверка вакуумного усилителя тормозов
Температура двигателя, нагрузка, оказываемая принадлежностями, и уровень высоты будут влиять на вакуум двигателя.
Значение вакуума уменьшится примерно на 2,7 кПа на каждые 305 м подъема над уровнем моря.
1. Отсоедините вакуумный шланг двигателя от обратного клапана вакуумного тормозного усилителя.
2. Подключите прибор для измерения вакуума к вакуумному шлангу двигателя.
3. Запустите двигатель и прогреть на холостых оборотах до рабочей температуры.
4. Переключите коробку передач в положение PARK (Стоянка) или NEUTRAL (Нейтраль), двигатель на холостых оборотах, кондиционер выключен, проверьте вакуум двигателя и сравните с номинальными характеристиками.
Стандартное значение: 26-52 кПа.
5. Отключите зажигание.
6. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейдите к этапу 10.
7. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, проверьте вакуумный шланг двигателя на наличие следующих условий.
1) Ослабленное соединение с двигателем.
2) Смятие, деформация или загрязнение.
3) Трещины, порезы или хрупкость.
8. Если были обнаружены эти условия, замените шланг, затем повторите этапы 2-4.
9. Если не были обнаружены неполадки вакуумного шланга двигателя, значит причина проблемы в источнике вакуума, проверьте вакуумную систему двигателя.
10. Снимите обратный клапан с вакуумного тормозного усилителя.
11. Установите обратный клапан на вакуумном шланге двигателя.
12. Подключите прибор для измерения вакуума к обратному клапану.
13. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых ходах, переведя коробку передач в положение стоянки или нейтраль. Выключите кондиционер, прогрейте до рабочей температуры.
14. Отключите зажигание.
15. Проверьте визуально, не выходит ли значение вакуума двигателя из диапазона номинальных характеристик.
Стандартное значение: 26-52 кПа.
16. Если значение вакуума двигателя не выходит из диапазона номинальных характеристик, перейдите к этапу 18.
17. Если значение вакуума двигателя выходит из диапазона номинальных характеристик, замените обратный клапан вакуумного усилителя тормозов, затем повторите этапы 11-15.
18. Проверьте отсутствие следующего на прокладке обратного клапана вакуумного усилителя тормозов:
1) Ослабленное соединение с вакуумным усилителем тормозов.
2) Деформация или загрязнение.
3) Трещины, порезы или хрупкость.
19. Замените прокладку, если обнаружено какое-либо из описанных условий.
Снятие вакуумного усилителя тормозов
1. Несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой, чтобы полностью удалить вакуум из вакуумного усилителя тормозов.
2. Снимите главный цилиндр.
3. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и шланг с прокладки вакуумного усилителя.
4. Снимите крышку проема рулевой колонки.
5. Снимите фиксирующий зажим (1) и штифт (2) с педали тормоза.
6. Отделите шток тормозного усилителя от педали тормоза.
7. Выкрутите гайки крепления вакуумного усилителя к педали газа, педали тормоза и сцепления (1) с блока педалей.
8. Снимите вакуумный тормозной усилитель (1).
9. Снимите прокладку вакуумного тормозного усилителя (1).
Проверьте отсутствие повреждения прокладки вакуумного усилителя и замените при необходимости.
Установка вакуумного усилителя тормозов
1. Установите прокладку вакуумного тормозного усилителя (1).
2. Установите вакуумный тормозной усилитель (1).
3. Вкрутите гайки крепления вакуумного усилителя к блоку педалей (1), не затягивая.
4. Подсоедините толкатель вакуумного усилителя к педали тормоза.
5. Вставьте штифт толкателя (2) в педаль тормоза и вставьте фиксатор (1) в штифт (2).
6. Полностью затяните гайки крепления вакуумного усилителя к блоку педалей (1) и затяните с усилием 22 Н·м.
7. Установите крышку проема рулевой колонки.
8. Установите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов и шланг на прокладку вакуумного усилителя.
9. Установите главный (рабочий) цилиндр.
Обратный клапан вакуумного усилителя тормозов
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
1. Несколько раз нажмите и отпустите педаль тормоза до тех пор, пока она не станет твердой, чтобы полностью удалить вакуум из вакуумного усилителя тормозов.
2. Сожмите хомут фиксации вакуумного шланга (2) у впускного коллектора (3) и сдвиньте его на 50 мм по вакуумному шлангу (1).
3. Отсоедините вакуумный шланг (1) от вакуумного отверстия впускного коллектора (3).
4. Отсоедините вакуумный шланг (1) из кронштейнов крепления на впускном коллекторе (2).
5. Снимите вакуумный шланг и обратный клапан вакуумного усилителя (1) с вакуумного усилителя.
6. Снимите обратный клапан вакуумного усилителя (1) с вакуумного шланга (2), если необходимо.
Установка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
1. Установите обратный клапан вакуумного усилителя (1) на вакуумный шланг (2).
2. Установите вакуумный шланг и обратный клапан вакуумного усилителя (1) на вакуумный усилитель.
3. Установите вакуумный шланг (1) в кронштейн крепления на впускном коллекторе (2).
4. Подсоедините вакуумный шланг (1) к вакуумному отверстию впускного коллектора (3).
5. Сожмите хомут фиксации вакуумного шланга (2) и сдвиньте его по вакуумному шлангу (1) в необходимое положение для подсоединения вакуумного шланга (1) в вакуумному отверстию (3) на впускном коллекторе.
Шланг вакуумного усилителя тормозов
Снятие шланга вакуумного усилителя тормозов
1. При выключенном зажигании несколько раз нажмите и отпустите тормозную педаль, чтобы стравить резерв вакуума из вакуумного тормозного усилителя.
2. Снимите аккумулятор.
3. Выкрутите болты крепления кронштейна модуля управления двигателем (1), и затем отодвиньте кронштейн блока управления двигателем и сам блок в сторону.
4. Отсоедините электрический разъем (1) вакуумного выключателя тормозного усилителя.
5. Отсоедините быстродействующий соединитель вакуумного шланга (1) тормозного усилителя от насоса тормозного усилителя.
6. Отсоедините быстродействующий соединитель (1) вакуумного шланга тормозного усилителя от штуцера впускного коллектора.
7. Отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя от кронштейнов (1) на впускном коллекторе.
8. Отсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя и вакуумный выключатель в сборе (1) от прокладки вакуумного усилителя тормозов.
9. Снимите вакуумный шланг тормозного усилителя и вакуумный выключатель в сборе (1).
10. При необходимости отсоедините вакуумные шланги (1) тормозного усилителя от вакуумного выключателя (2).
Установка шланга вакуумного усилителя тормозов
1. При необходимости присоедините вакуумные шланги (1) тормозного усилителя к вакуумному выключателю (2).
2. Установите вакуумные шланги тормозного усилителя и вакуумный выключатель в сборе (1).
Для смазки прокладки вакуумного тормозного усилителя можно использовать небольшое количество спирта-денатурата.
3. Подсоедините вакуумные шланги тормозного усилителя и выключатель в сборе (1) к прокладке вакуумного усилителя тормозов.
4. Подсоедините вакуумный шланг тормозного усилителя к кронштейнам (1) на впускном коллекторе.
5. Подсоедините быстродействующий соединитель (1) вакуумного трубопровода тормозного усилителя к штуцеру впускного коллектора.
6. Присоедините быстродействующий соединитель (1) вакуумного шланга тормозного усилителя к насосу тормозного усилителя.
7. Подсоедините электрический разъем (1) вакуумного выключателя тормозного усилителя.
8. Установите блок ECM и кронштейн блока ECM.
9. Установите аккумуляторную батарею.
Насос вакуумного усилителя тормозов
Снятие насоса вакуумного усилителя тормозов
1. При выключенном зажигании несколько раз нажмите и отпустите тормозную педаль, чтобы стравить резерв вакуума из вакуумного тормозного усилителя.
2. Снимите аккумулятор.
3. Выкрутите болты крепления кронштейна модуля управления двигателем (1), и затем отодвиньте кронштейн блока управления двигателем и сам блок в сторону.
4. Демонтируйте поддон аккумулятора.
5. Отсоедините электрический разъем (1) насоса тормозного усилителя.
6. Отсоедините быстродействующий соединитель (1) вакуумного шланга тормозного усилителя.
7. Извлеките болт (2) кронштейна насоса тормозного усилителя.
8. Отверните болт (1) кронштейна насоса тормозного усилителя.
9. Снимите насос тормозного усилителя в сборе с кронштейном с автомобиля.
10. Отверните болты (1) и гайки (2) кронштейна насоса тормозного усилителя.
11. Отделите насос тормозного усилителя от кронштейна.
Установка насоса вакуумного усилителя тормозов
1. Присоедините насос тормозного усилителя к кронштейну.
2. Установите болт (1) и гайку (2) крепления насоса тормозного усилителя к кронштейну и затяните с моментом затяжки 7 Н·м.
3. Установите насос тормозного усилителя в сборе с кронштейном на автомобиль.
4. Установите болты (1) кронштейна насоса тормозного усилителя и затяните их с моментом затяжки 20 Н·м.
5. Установите болт (2) кронштейна насоса тормозного усилителя и затяните его с моментом затяжки 20 Н·м.
6. Отсоедините быстродействующий соединитель (1) вакуумного шланга тормозного усилителя.
В случае повреждения главного тормозного цилиндра он нуждается в замене. При сборке тормозного цилиндра необходимо тщательно следить за чистотой рабочего места и собираемых деталей.
— слейте из бачка тормозную жидкость: на автомобиле с механической коробкой перемены передач отсоедините шланг подачи тормозной жидкости к приводу сцепления, заглушите его отверстие;
Замена главного тормозного цилиндра и вакуумного цилиндра включает ряд работ, которые следует выполнять в таком порядке:
— снимите из салона приборную панель, стопорную пружинную скобу, шайбу и штифт с толкателя, отверните четыре гайки вакуумного усилителя тормозов;
— поставьте в моторном отсеке новую прокладку вакуумного усилителя тормозов и вакуумный усилитель тормозов на перегородку торпедо, убедившись, что педаль тормоза правильно встала в толкатель;
— поставьте из салона четыре гайки (затяните моментом 25 Н·м), штифт, шайбу и стопорную пружинную скобу на толкатель, приботную панель;
— подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов; поставьте кронштейн для редукционного клапана;
— отрегулируйте положение главного цилиндра: шток вакуумного усилителя тормозов должен правильно встать в главный цилиндр;
— подсоедините тормозные трубки к главному цилиндру, а также кронштейн и болт крепления дросселирующего клапана затяните пальцами;
— заверните гайки крепления главного цилиндра и болт редукционного клапана, затяните их моментом 25 Н·м;
— подсоедините к бачку главного тормозного цилиндра шланг подачи тормозной жидкости в привод сцепления (для автомобилей с механической коробкой передач);
5) заполните бачок тормозной жидкостью, заверните тормозные трубки, если начнет вытекать тормозная жидкость. Затяните моментом 14 Н·м;
Главный тормозной цилиндр можно не снимать полностью, достаточно отсоединить его от вакуумного усилителя тормозов и отвести вперед, не отсоединяя от него трубопроводы.
Для регулировки снимать защитный чехол необязательно, можно его сжать, обеспечив доступ к регулировочным элементам.
Расстояние от корпуса вакуумного усилителя до центра отверстия вилки должно составлять (135,5±0,8) мм.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
7.3.1 Снятие и установка узлов тормозной системы
Тормозные шланги Выключатель стоп-сигнала Педаль тормоза Главный тормозной цилиндр Бачок тормозной жидкости Регулятор давления Датчик уровня тормозной жидкости Вакуумный усилитель и его шланг Суппорт переднего тормоза Тормозной диск Барабан заднего тормозного механизма Кол.
7.3.2 Тормозные шланги
Передние тормозные шланги Снятие Снимите колеса. Снимите тормозной шланг в следующем порядке: Рис. 7.9. Снятие переднего тормозного шланга: 1 — штуцер; 2 — Е-образный фиксатор; 3 — кольцо крепления тормозного шланга; 4 — пустотелый соединительный болт - отверните шту.
7.3.3 Выключатель стоп-сигнала
Проверьте, что стоп-сигналы загораются при нажатии педали тормоза, а при отпускании — гаснут. В противном случае проверьте целостность предохранителя в электрической цепи выключателя. Если предохранитель исправен, отрегулируйте положение выключателя. Если стоп-сигналы все еще не загораются, п.
7.3.5 Главный тормозной цилиндр
Снятие Снимите воздушный фильтр в сборе. Снимите регулятор давления. Снимите главный тормозной цилиндр в следующем порядке: Рис. 7.14. Расположение электрического разъема (1) и штуцеров (2) крепления тормозных трубок к главному тормозному цилиндру - отсоедините элект.
7.3.6 Бачок тормозной жидкости
Снятие Отсоедините электрический разъем датчика уровня тормозной жидкости. Снимите бачок тормозной жидкости в следующем порядке: - используя шприц, откачайте из бачка тормозную жидкость; Рис. 7.16. Расположение винта (1) и использование отвертки (2) с плоским лезвием для снят.
7.3.7 Регулятор давления
Снятие Снимите регулятор давления в следующем порядке: Рис. 7.17. Расположение штуцеров (1) крепления трубок к регулятору давления - отверните штуцеры 1 ( рис. 7.17) трубок, подсоединенных к регулятору давления; Рис. 7.18. Расположение гайки (1) крепления ре.
7.3.8 Датчик уровня тормозной жидкости
Снятие Снимите вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Снимите датчик уровня тормозной жидкости в следующем порядке: Рис. 7.19. Использование отвертки (1) для освобождения фиксатора датчика уровня тормозной жидкости - отверткой 1 ( рис. 7.19) с плоским лезвием.
7.3.9 Вакуумный усилитель и его шланг
Снятие Снимите главный тормозной цилиндр в сборе. Снимите вакуумный шланг в следующем порядке: Рис. 7.21. Места подсоединения вакуумного шланга к впускному коллектору (1) и усилителю (2) - отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора 1 ( рис. 7.21); - отсоедин.
7.3.10 Суппорт переднего тормоза
Снятие Предупреждения При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, содержащая асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользуйтесь сжатым воздухом и не вдыхайте пыль. Для очистки тормозных механизмов используйте только специальный очиститель .
7.3.11 Тормозной диск
Снятие Предупреждение Если необходима замена тормозного диска, замените оба для обеспечения равномерности торможения. При замене тормозных дисков замените и тормозные колодки. Затяните стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса упорами. Ослабьте гайки крепления переднего.
7.3.12 Барабан заднего тормозного механизма
Снятие Заблокируйте передние колеса упорами и снимите задние колеса. Отпустите стояночный тормоз. Снимите тормозной барабан в следующем порядке: Рис. 7.28. Крепление заднего тормозного барабана: 1 — пылезащитный колпачок; 2 — шплинт; 3 — корончатая гайка; 4 — шайба -.
7.3.13 Колесный тормозной цилиндр заднего тормозного механизма
Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите колесный тормозной цилиндр в следующем порядке: Рис. 7.31. Снятие верхней стяжной пружины (1) и направление отвода (2) передней и задней тормозных колодок - снимите верхнюю стяжную пружину 1 ( рис. 7.31) тормозных колодок; - .
7.3.14 Защитный кожух заднего тормоза
Снятие Снимите тормозной барабан. Снимите тормозные колодки. Снимите колесный тормозной цилиндр в сборе. Рис. 7.33. Расположение болтов крепления защитного кожуха заднего тормоза Выверните болты и снимите защитный кожух заднего тормоза ( рис. 7.33). Установка Уст.
7.3.15 Рычаг стояночного тормоза
Снятие Рис. 7.34. Рычаг и троса стояночного тормоза: 1 — зажим троса стояночного тормоза; 2 — трос стояночного тормоза; 3 — крепление; 4 — уплотнитель троса; 5 — рычаг стояночного тормоза в сборе; 6 — выключатель контрольной лампы BRAKE; 7 — шплинт; 8 — шкив троса; 9 — палец .
7.3.16 Трос стояночного тормоза
Снятие Снимите рычаг стояночного тормоза. Снимите трос стояночного тормоза в следующем порядке: Рис. 7.38. Снятие шкива троса (1) и крепления (3) и расположение регулировочной гайки (2) - снимите шкив троса 1 ( рис. 7.38); - ослабьте регулировочную гайку 2; - сними.
Для проверки обратного клапана.
. разжимаем усики пластмассового хомута и отсоединяем от шланга подвода разрежения к вакуумному усилителю тормозов трос привода дроссельной заслонки.
Если воздух проходит через клапан только в одном направлении — к двигателю (по стрелке, нанесенной на шланг), то клапан исправен.
Для замены неисправного клапана снимаем шланг со старого клапана и устанавливаем его на новый клапан.
Если клапан исправен и соединения шланга подвода разрежения герметичны, недостаточная эффективность торможения может быть вызвана неисправностью вакуумного усилителя, который в этом случае подлежит замене.
Устанавливаем новый клапан со шлангом в обратной последовательности.
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo в сборе с цилиндром 93741035
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo 0,8L
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo 0,8L
Б/у вакуумный усилитель тормозов Daewoo в сборе с цилиндром
В общем ситуация такая: стою в пробке (обычное московское утро), держу ногу на педали тормоза, проходит секунд 10-15 и чувствую — нога начинает прожимать тормоз дальше к полу.
Ощущение достаточно странное и раньше такого не замечал за автомобилем.
Но последнее время только жена была за рулем…
Когда нажимаешь на педаль, в системе повышается давление и тормоз достаточно жесткий, затем в моем случае это давление куда-то уходит, педаль дожимается до пола (условно).
Из последнего что делали с машиной — замена колодок по периметру, замена задних тормозных цилиндров, новая тормозная жидкость и конечно прокачка тормозов.
Здесь я хотел бы отметить Максима, который Механик из матиз клуба.
Несмотря на хвалу его работ — работа с моей машинкой оказалась халтурой.
Сразу после визита его сервиса я направлялся домой, педаль тормоза была вялой. Но папа Максима сказал, что так и будет, пока не притрутся колодки.
Я не хочу обидеть ни Максима, ни его папу, да и слова про притирку — истина.
Но вот хреново закрученная гайка, которая видимо со временем еще сильнее раскрутилась — это подстава подстав. Не заметь я сегодня странного ощущения провала педали — влетел бы я в кого-нибудь на шоссе…
Обнаружил на подземной парковке на работе.
В комментариях к этой записи, volgarist подсказал возможные проблемы.
Так и оказалось, пришел на парковку, а там лужа…
Открыл капот. Бачок пустой.
Читайте также: