Замена рулевых тяг nissan primera p12
Во общем перейду сразу к сути проблемы: нужны тяги рулевые на примеру Р12 европейка 2004г. до рестайлинга, каталог говорит отдельно тяг нету и дает ссылку на рейку рулевую за скромные 38т.р. но умные люди говорят, что тяги найти можно, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой и знает какие тяги встанут.
Во общем перейду сразу к сути проблемы: нужны тяги рулевые на примеру Р12 европейка 2004г. до рестайлинга, каталог говорит отдельно тяг нету и дает ссылку на рейку рулевую за скромные 38т.р. но умные люди говорят, что тяги найти можно, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой и знает какие тяги встанут.
Не знаю где ты искал, на экзисте нашел для Примьеры Р12 отдельно тяги рулевые за скромные 300-600руб шт.
смотри внимательней.
Не знаю где ты искал, на экзисте нашел для Примьеры Р12 отдельно тяги рулевые за скромные 300-600руб шт.
смотри внимательней.
Ищи внимательнее! На мою премку 2003г.в. европейку на выбор:
-Meyle 36-16 031 0009-799,95р.
-Teknorot N-343-720,94р.
есть еще Febest, но искать надо. Я себе Meyle заказал, завтра-послезавтра должны приехать.
ну хз мне даже в магазе сказали токо рейка целиком или методом тыка встанет не встанет, гарантий не каких
ну хз мне даже в магазе сказали токо рейка целиком или методом тыка встанет не встанет, гарантий не каких
А ты не сравнивал, европейца и япа я имею ввиду рейку или тяги, может они идентичны? я точно не знаю) в магазе всегда наговорят всякой ерунды)))
А ты не сравнивал, европейца и япа я имею ввиду рейку или тяги, может они идентичны? я точно не знаю) в магазе всегда наговорят всякой ерунды)))
размеры резьб тяги разные на сколько мне известно, что бы знать на верняка нужно иметь перед глазами или обе реки или обе тяги.
рейки точно отличаются ибо руль вед с разных сторон.
размеры резьб тяги разные на сколько мне известно, что бы знать на верняка нужно иметь перед глазами или обе реки или обе тяги.
рейки точно отличаются ибо руль вед с разных сторон.
это надо бокс на целый день где то брать, что бы снять и бежать искать по магазам это проблематично, сниму тягу замерю размеры резьб и длину тяги и поеду по магазам с рулеткой и штангенциркулем=)
Пользуясь возможностью спрошу, как проверить исправность рулевых тяг?
Вычитал, что при замене наконечников нуна менять и тяги
Мои тяги что то никак доехать не могут. Теперь наверное до понедельника, как приедут сфотаю и померю.
[QUOTE=Игорь;1138277339]Пользуясь возможностью спрошу, как проверить исправность рулевых тяг?
Вычитал, что при замене наконечников нуна менять и тяги[/QUOTE]
помоему это полный бред
Пользуясь возможностью спрошу, как проверить исправность рулевых тяг?
Вычитал, что при замене наконечников нуна менять и тяги[/QUOTE]
помоему это полный бред
она бежать начнет, и жижа которая идет на гур и рейку будет из бочка убегать, чаше всего просто меняют сальники ну тяги и наконечники если необходимо. У меня подтекает рейка новая 40т.р. жаба давит, замена сальников скарее всего не спасет уже, слежу за уровнем жижи да продлеваю и все норм.
по поводу земены наконечников если они норм то моно поменять токо тяги, главное что бы наконечники норм встали на новые тяги
Здесь описывается случай с P10 , но думаю на P11 эта инструкция тоже подходит.
ЗАМЕНА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Как-то на очередном сервисе вынесли приговор – замена рулевой тяги. Как потом оказалось, тяга была исправна, но на тот момент я занялся поиском.
На разборках и в сервисах, занимающихся Ниссанами, упорно твердили, что отдельно тяги не продаются, а только вместе с рулевой рейкой. Т.к. рейка у меня была с усилителем, то такую и искал. Оказалось, что на тот момент (1999 год) рейка новая стоит около $1000, а б/у - без гарантии, что тяги в порядке - $500. И это при цене всей машины порядка $4000! Было, над чем задуматься.
Я задумался, и придумал, что ничего не будет страшного, если залезу да и посмотрю, как чего устроено.
Ну, то, что наконечник тяги можно открутить, было видно невооруженным глазом. С помощью штангенциркуля и щупа для резьбы определил, что это самая обычная резьба М12. Осталось проникнуть под чехол тяги. Наружный конец чехла (что на узкой части тяги) зафиксирован пружинным хомутом. Пассатижами за хвостики разжимаем хомут и стягиваем его с чехла на конец тяги. Внутренний край чехла зафиксирован пластиковым одноразовым хомутом. Его вполне можно заменить подходящим винтовым хомутом (винт не будет потом ни за что задевать), а можно и пластиковым затяжным хомутом для электропроводки. Так что родной хомут безжалостно разрезаем и выбрасываем, а чехол стягиваем с рейки на тягу. Что же мы видим? Тяга закручена в торец рейки хвостовиком Ф14 с обыкновенной резьбой М14 и примыкает к торцу цилиндром Ф22. Торец рейки тоже Ф22. Противодействует откручиванию всего одна раскерненная точка на цилиндрике Ф22, причем на торце рейки с краю на кромке специально сделана выемка, чтобы раскерненный металл тяги зашел в эту самую выемку. Сама тяга закручена с не очень большим усилием. Так что при последующей установке не стоит ее затягивать со всей дури. Выкручиваем тягу из наконечника рулевой тяги, предварительно запилив надфилем на тяге место, где кончался наконечник. Стягиваем пружинный хомутик и гофрированный чехол. Затем берем газовый ключ и не взирая на трудности, вызванные недостатком свободного места, откручиваем тягу от рейки.Покупаем новую тягу в КЕМПе – благо их там, оказывается, богатый выбор от 555 до Lemfoder по цене на то время от 250 рублей до 500. Отличие продаваемых тяг от оригинальной – наличие вместо цилиндрика Ф22 4-х-гранника со стороной 22 под ключ. Кладем рядышком старую и новую тяги и делаем на новой тяге надпил там же, где он был на старой тяге – это позволит избежать регулировки развала-схождения. Натягиваем на новую тягу чехол и хомутик, закручиваем тягу в наконечник до запила и закручиваем другой конец тяги в рейку. Раскерняем 4-х-гранник напротив выемки в рейке, натягиваем чехол на корпус рейки и закрепляем его пластиковым или винтовым хомутом. Закрепляем наружный чехол пружинным хомутиком на утолщении узкого конца тяги.
На всякий случай привожу размеры тяги, а то могут даже в таком уважаемом мной магазине, как КЕМП, предложить тягу с хвостовиком с мелкой резьбой на 16, хотя совершенно точно имеется то, что нужно
P.S. После прочтения этой статьи, я заказал тягу в экзисте и поменял сам за час.
Код не помню, но на форуме где-то было. Жаль фото не делал.
Сегодня, когда собирался сделать развал-схождение, узнал, что обе рулевые тяги под замену (именно тяги, а не наконечники). А потом еще узнал, что тяги эти продаются только в сборе с рейкой (больше 1000 баксов), причем не оригинальных тяг тоже нигде не нашел. Машина не гарантийная, поэтому платить такое бабло - это просто безумие.
Кто сталкивался с этой проблемой? Кто менял эти тяги (может от другой модели или даже марки машины подходит)? Если кто знает, выложите плз каталожный номер этой запчасти. Всем спасибо.
Тяга рулевая на П12
они не номерные . их надо подбирать .. надо снять свои , сделать замер и отдать в контору , которая продает детали для подвески . НУЖЕН ОБРАЗец . сказали , что подбирут
Тяга рулевая на П12
Тяга рулевая на П12
Спасибо большое за ответ. Но вот по экзисту эту запчасть заказать невозможно (она не поставляется). Да и нигде в магазинах тоже. А магазин по ссылке московский (я живу в Питере). Так где ее купить (заказать)?
Тяга рулевая на П12
Спасибо большое за ответ. Но вот по экзисту эту запчасть заказать невозможно (она не поставляется). Да и нигде в магазинах тоже. А магазин по ссылке московский (я живу в Питере). Так где ее купить (заказать)?
Тяга рулевая на П12
У меня праворучка не знаю есть ли разница но сейчас я держу в руках накладную из экзиста за 19.07.2007. где тяга рулевая nissan № по катологу 48521-auooo цена 44.12 $ или 1166,08р.
Тяга рулевая на П12
Кто менял эти тяги (может от другой модели или даже марки машины подходит)? Если кто знает, выложите плз каталожный номер этой запчасти. Всем спасибо.
Восстанавливают. Стоит приблизительно 1600 руб за пару. Плюс снять-поставить. Плюс сход-развал. Одну себе уже сделал. Чтоб не били, мол, рекламу делаю, или наоборот, пиши в личку. Никакого отношения к ним не имею. Клянусь.
Тяга рулевая на П12
Есть у меня в ноуте папка Р12, а в ней обычные текстовые файлики, которые называюся, как узлы автомобиля, и в которые я сохраняю все полезное, что попалось в Инете. Содержимое "Рейка - Рулевые тяги.txt" :
"Имеем в наличии P12 2002 года 130т.км. пробег. Появился люфт на рулевом колесе. В сервисе сделали диагностику и объявили об износе обоих рулевых тяг (не наконечников). А теперь самое интересное: тяг в продаже нет, они идут толко вместе с рейкой, и соответственно при износе тяг нужно менять: рейка+тяги+наконечники, а это порядка 35-40 тыс.р.
Может кто сталкивался с подобной проблемой или знает как и где в Москве это можно решить?
Рейка не течет, не люфтит, не клинит - зачем её менять.
a
У меня была та же фича НО сегодня съездил и всё поменяли на сервисе без замены самой рейки,там всё меняется на ура ,только есть резличие в резьбе,я так понял что это зависит от года,мне попёрло, такие оригинальные тяги у них были в наличии,просил сказать код детали но они в отказ пошли "не дадим ",но я понял,что тяги от максимы 32,можно эту тему пробить.Вообщем замена 1800+ 3600 за две тяги +2 б/у пыльника от максимы(взял там же)400рэ.Думаю смысл есть.тел.5076332.Если ехать по волгоградке за мкад в сторону люберец 1 км,ориентир заправка Газолайн.Первая за мкадом будет сибнефть ,а на второй Газолайн поворот направо вниз в ворота и ещё направо там увидишь примеры и альмеры,мастера зовут Валера. Удачи.
__________________
vazzi
замена рулевых тяг без замены рейки на р-12
Сегодня поменял приговорённые тяги на своей примере,тяги меняли на тяги от 32-й максимы,они немного потолще поэтому пришлось купить ещё и пыльники,две тяги 3600+1800 замена+2 пыльника по 200 рэ.
Но могло бы быть ещё хуже,ведь тяги ву официалов меняют только в сборе с рейкой! А ЭТО 30400 РЭ БЕЗ РАБОТЫ.Кому интересно дам координаты в люберцах.
Покупать лучше с наконечниками в сборе так как новая тяга может не сойтись резьбой с наконечником. Важно знать какие конкретно рулевые тяги и наконечники рулевых тяг подойдут при их замене.
Отдельные элементы рулевой тяги (Рулевая тяга) Nissan Primera (P12) 1.6 109 л.с. 01.2002
Вообще оригинальных рулевых тяг на Nissan Primera P12 нет, к тому же для машин до рестайлинга и после год они идут разные — таким образом резьба в рулевой рейке и наконечниках может не подойти.
После рестайлинга резьба следующая: Оптимальный вариант заказать Febest каталожный номер P12 — это рулевая тяга и TRW каталожный номер JTE — nissan primera p12 тяга рулевая наконечник, тот что идет в оригинале. Конечно — нет ничего сложного, зайти в каталог и кинуть артикул человеку…Но не в этом случае.
Мало того, что этот автомобиль имеет три версии японки дорестайлинговые, европейки дорестайлинговые, европейки рестайлинговые nissan primera p12 тяга рулевая так ещё и все они снабжены не совсем одинаковыми рейками.
Рейка одно из слабых мест этого авто и часто подвергалась ремонтам, заменам, сборкам одной из двух и тд. На сегодняшний день нельзя однозначно сказать, какая рейка стоит на данном авто, так как вариантов может быть.
Ранее на заре выпуска Р12 — рейка с рулевыми тягами, как запчасть была одним целым и тяги не продавались отдельно. Выходила из строя тяга, человек открывал каталог и видел рейку в сборе за космические деньги. Уже потом появились тяги отдельно в продаже.
Рулевая тяга для Nissan Primera III P12 Седан 1.8 115 л.с. id16272
Сейчас их большое множество, разных производителей и с разными параметрами. А тогда — люди выискивали варианты, подбирали похожие и подходящие от других авто.
В список самых часто используемых попали мазда, митсубиши, и др. Действительно, можно было где-то укоротить резьбу, где-то переточить и поставить — всё работало…теперь в этом нет необходимости, но машины с этими доработками до сих пор встречаются на дорогах и попадая на замену этого узла — nissan primera p12 тяга рулевая непонятки — наконечники не подходят, не та резьба, не тот диаметр… Естественно, никто же не предупреждал пятого владельца, о том, что он подобрал от мазды тяги и соответственно и наконечники от неё же, с другим диаметром nissan primera p12 тяга рулевая теперь родные ниссановские артикулы не подходят и вводят людей в ступор.
Верхний датчик скорости, а чаще степ-мотор, получаем 16 морганий спорт. Его просто клинит в одном положении, которое потом называют 3, 4 или 6 передачей Это парни из большого опыта владельцев почерпнуто.
Пришли одинаковые по размерам сальники, оба выглядели довольно добротными.
Приглашаем посетить специализированные техцентры Юнион Моторс для планового ТО или ремонта Nissan Primera - качество официального дилера с выгодой 50%. Рейтинг 5 звезд . Опыт 25 лет.
Акция в апреле
¹ - Круглогодично по программе лояльности .
записаться по акции
Калькулятор ремонта и ТО Nissan Primera
Наши преимущества
Опыт 25 лет
Работаем с 1997 г. и ежемесячно обслуживаем более 3'000 автомобилей.
Рейтинг 5 звезд
С 2018 г. у нас 5-звездочный рейтинг Яндекса по отзывам тысяч наших клиентов.
Качество дилера
Соблюдаем все дилерские стандарты и регламенты производителя при обслуживании и ремонте Nissan.
На выбор оригинальные запчасти Nissan Primera и проверенные аналоги.
Выгода 50%
Здесь Вы сможете не переплачивать и получить качество официального дилера с выгодой 50%.
- Малое ТО за 2'540 ₽
- Компьютерная диагностика: от 700 ₽
- Замена моторного масла : 590 ₽
- Полная замена масла АКПП : от 2500 ₽
- Замена тормозных колодок : 930 ₽
- Диагностика ходовой : 1800 ₽
Гарантия 2 года
Мы тщательно соблюдаем все требования и нормативы производителей при ТО и ремонте. Даем двухлетнюю гарантию.
При замене запчастей и оборудования предоставляем официальную заводскую гарантию.
Диагностика бесплатно
Не берем деньги за диагностику неисправностей при ремонте от 5'000 ₽ по программе лояльности постоянных клиентов.
Записаться на диагностику
Твердые цены
Сумма счета не увеличится после выполнения работ.
Соблюдаем сроки
Заплатим 1'000 ₽ за каждый час просрочки, если не выдадим автомобиль вовремя.
Пускаем в ремзону
Присутствие клиентов в ремзоне без ограничения по времени.
Фотоотчеты
Присылаем фото неисправностей и выполненных работ.
Удобные парковки
Всегда свободные места для клиентов на больших охраняемых парковках и крытых паркингах.
Комфортные условия
Мягкие диваны в зоне ожидания. Вайфай, кафе и фудворкинг. Панорамное остекление для наблюдения за ремзоной.
Отзывы клиентов
| Дата отзыва: 26/03/2022 | Автор: Алексей |
| Модель: Qashqai 2013 | Причина обращения: Компьютерная диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Достаточно оперативно выявили неисправность и предложили варианты решения проблемы. В тот же день заменили верхний датчик кислорода и по результатам диагностики ошибок не выявлено.
| Дата отзыва: 23/03/2022 | Автор: Игорь |
| Модель: Tiida 2007 | Причина обращения: Регламентное ТО |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. Быстро договорился о встрече в удобный для меня час. Парковка большая, что большой плюс. Цена приемлемая, да еще и скидку на работу сделали, что не может не радовать .
| Дата отзыва: 14/03/2022 | Автор: Артем Викторович |
| Модель: Murano 2012 | Причина обращения: Диагностика |
| Aдрес: Юнион Моторс Медведково | |
. р асположение сервиса для меня оказалось очень удобным, и я решил обратиться именно сюда. Удалось найти подходящее время для записи, сама диагностика была проведена достаточно быстро (около 1 часа). После диагностики специалист пригласил в ремзону и подробно рассказал о всех неисправностя .
Читайте также: