Замена уплотнителей дверей уаз буханка
Подскажите какие покупать уплотнители дверей. Кузов 3909 голый. Резинки клеить на двери или только в проём двери вставлять ? А то задние двери стучат и болтаются без резинок. А в боковые дует.
Подскажите какие покупать уплотнители дверей. Кузов 3909 голый. Резинки клеить на двери или только в проём двери вставлять ? А то задние двери стучат и болтаются без резинок. А в боковые дует.
Если купил родные, УАЗовские, то клеить.
Клеить на двери по периметру на 88 клей.
В заднем проёме дверей клеить к кузову вверху и внизу, бока не трогать.
В боковой двери салона так же - вверху полоса и внизу. (к кузову).
Дверь водителя и пассажира клеить только к дверям.
Если купил родные. А есть решения с уплотнителями от тазиков? Классические вроде должны подходить, только не по всему периметру.
А есть решения с уплотнителями от тазиков? Классические вроде должны подходить, только не по всему периметру.
Обрезается болгаркой загиб в который клеется родной уплотнитель и спокойно устанавливается от тазиков
Обрезается болгаркой загиб в который клеется родной уплотнитель и спокойно устанавливается от тазиков
Есть такое дело. Но я и так и этак глядел, примерялся.
И решил что родные по 50 рублей за хлыст, удобнее. Если что, их и поменять, делов на полчаса и проёмы не ослабляются.
Кстати, сейчас эти уплотнители мягкие и бархатистые на ощупь. Не те, что раньше - хрен сожмёшь.
Но это только моё мнение.
+1 я поступил так же.Резинки от 10-ки,только внизу пропустил их прямо по крылу и полу(двери обрезаны)так даже плотнее получилось.
Да куплены уазовские родные резинки две штуки, а какие неизвестно. В магазине сказали, что от буханки. Посмотрел в каталоге бывают, оказывается, внутренние и наружные. Пойду мерить те которые дали. Хоть на двери приклею. Да ещё этот 88й искать, везде только момент.
От десятки-восьмерки это уплотнитель проёма двери?
Обрезается болгаркой загиб в который клеется родной уплотнитель и спокойно устанавливается от тазиков
полчаса работы двумя молотками и не надо ничего обрезать ,я лично так у себя сделал и все сидит нормально
От десятки-восьмерки это уплотнитель проёма двери?
Да дверной проем. Я себе ставил от 9-ки, двери закрываются с большим усилием, ну зато плотно прилегают по всей двери. Есть минус-дорого стоят.
Я себе ставлю уплотнители от классики, одеваю прямо на кромку двери. На боковую уже поставил, на очереди задние, там прийдется чуток переварить проемы, чтобы влезла резинка и был упор. На двери в кабине тоже одену, примерялся - станут чудненько. Сейчас на них стоят тоже от классики - но прикреплены к кузову.
Так как мой авто переварен прежним хозяином по самое нехочу - не знаю как должно быть на стандратных.
А на самой двери есть что?
Нет. Они там не нужны при таком уплотнении. Хотя на боковой возможен вариант. Вместо уплотнения проема, на дверь (тоже предварительно подготовив кромку) одевается уплотнитель багажника классики. Я его же использовал для уплотнения капота.
Я себе ставлю уплотнители от классики, одеваю прямо на кромку двери. На боковую уже поставил, на очереди задние, там прийдется чуток переварить проемы, чтобы влезла резинка и был упор. На двери в кабине тоже одену, примерялся - станут чудненько. Сейчас на них стоят тоже от классики - но прикреплены к кузову.
Так как мой авто переварен прежним хозяином по самое нехочу - не знаю как должно быть на стандратных.
Фото пожалуйста!! Какие уплотнители, технология.
Я приклеил D образный уплотнитель по всей двери и уже ничего не дует и не свистит. Теперь надо приклеить свои уазовские в проем. В гараже от десятки еще лежат попробую их тоже может получше будут.
Однажды повстречал в магазине уплотнители по виду стандартные, но выполнены из вспененой резины (с микропорами как губка) - довольнотаки мягкие и уплотняют не плохо, клеяться замечательно, я доволен.
Та часть, что над аркой - вставлял пластинки в уплотнитель и прикручивал саморезами, а где подножка - крепил уплотнитель на обшивку двери.
Та часть, что над аркой - вставлял пластинки в уплотнитель и прикручивал саморезами, а где подножка - крепил уплотнитель на обшивку двери.
Всем привет кто нибуть делал на нее уплотнение? Уаз тентованый по дверям течет как решето как-то видел жолоб над дверями передними и задними если есть кто в теме отпишитесь .есть желание сделать но хотелось бы избежать ошибок:)
Всем привет кто нибуть делал на нее уплотнение? Уаз тентованый по дверям течет как решето как-то видел жолоб над дверями передними и задними если есть кто в теме отпишитесь .есть желание сделать но хотелось бы избежать ошибок:)
Веткой малость ошибся :-) . Тут Буханочно - Головастовые терки ;-)
+1 я поступил так же.Резинки от 10-ки,только внизу пропустил их прямо по крылу и полу(двери обрезаны)так даже плотнее получилось.
А где фотки? и, желательно, покрупнее;)
Есть такое дело. Но я и так и этак глядел, примерялся.
И решил что родные по 50 рублей за хлыст, удобнее. Если что, их и поменять, делов на полчаса и проёмы не ослабляются.
Кстати, сейчас эти уплотнители мягкие и бархатистые на ощупь. Не те, что раньше - хрен сожмёшь.
Но это только моё мнение.
Дим, а почему с боков клеить нельзя?
полчаса работы двумя молотками и не надо ничего обрезать ,я лично так у себя сделал и все сидит нормально
Ну на капот я также поставил от 6-шного багажника, а вот как на двери?
Мне б фотки покрупнее, чтоб я понял ЧТО КОЛОТИТЬ. rolleyes:
Я купил уплотнители капота от Буханки "нового образца" на отогнутые бортик перед них дверей встали идеально, как родные.
Всем привет . В продолжении подготовки УАЗа к зиме, решил установить газелевские уплотнители дверных проёмов, в проёмы кабины УАЗа .Для этого потребуется, сам уплотнитель, инструмент и немного терпения, далее смотрим по фото .
в районе верхней петли, потребуется разогнуть отбортовку, огибая петлю и приборную панель уплотнителем .
в нижней части проёма и на против сидушки, отбортовку можно изготовить используя алюминиевый уголок, предварительно изогнув его в тисках с оправкой .
под алюминиевый уголок, подкладываем шумку и прижимаем с начало саморезами, а потом приклёпываем на заклёпки .
С новыми уплотнителями, двери закрываются плотней, а значит тепло не будет выходить.
Возможно эта информация пригодится тем, кто этого ещё не сделал .
УАЗ 3962 2014, двигатель бензиновый 2.7 л., 112 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 7
На фото № 8 у меня всё так и сделано, как вы и предлогаите . (в районе верхней петли, потребуется разогнуть отбортовку, огибая петлю и приборную панель уплотнителем . )
Все автомобили комплектуются уплотнителями в дверных проемах. Они необходимы для защиты салона и седоков от грязи, пыли и ветра. Впрочем, как ни прискорбно осознавать, порой все это остается только на бумаге.
Проблема
Несмотря на то, что завод ставит уплотнители дверей УАЗ Буханка, многие обладатели автобуса отмечают, что от штатных элементов нет никакого толка. В результате по салону гуляют сквозняки, и выдувается тепло, а это может привести к простуде, также летит пыль и грязь.
Решение
В данной ситуации есть 2 варианта решения вопроса:
- Настройка заводских уплотнителей дверей УАЗ Буханка;
- Установка аналогов от других моделей.
Сразу стоит отметить, что первый путь ощутимого результата, как правило, не дает. Обладатели автобуса признают, что, несмотря на все их старания, уплотнитель упорно не желает выполнять свою прямую функцию.
А потому остается только установка изделия от другой модели. Для этого подойдут компоненты от разных машин, но чаще всего используют недорогой элемент от классики ВАЗа.
Установка
Чтобы установить ВАЗовские уплотнители дверей УАЗ Буханка, сначала необходимо демонтировать штатные.
После этого, вооружившись плоскогубцами, разогнуть металлический уголок, на котором держался заводской – на него и будет производиться монтаж. Если на железе останутся заусенцы и т. п., их требуется срезать болгаркой.
Порой металл трескается, так как сказывается возраст автобуса. В таком случае остается только сваривать края, но работать аккуратно, чтобы не пропаливать железо. В целом по контуру проблем не возникает – все достаточно просто.
А вот с нижней частью сложнее. В данном случае обычно идут одним из 2-х путей.
Можно разрезать сам уплотнитель и вынуть из него закладные, после чего приклеить резиновую часть на железо, используя клей или герметик.
Кроме того, можно доварить стальной уголок, чтобы надеть уплотнитель дверей УАЗ Буханка на него. Высота уголка должна составлять 15 мм, так как сам уплотнитель садится на 14 мм.
Как видно, процесс замены уплотнителей дверей УАЗ Буханка на аналоги несложен, хотя и требуются работы по металлу.
Уплотнители передних и задних дверей, а точнее, дверных проёмов, устанавливаются на УАЗ “Буханку” по умолчанию, то есть на заводе-изготовителе. Тут Америку не откроем, сказав, что функциональность штатной уазовской “резинки” даже в новом состоянии стремится к нулю. А уж если автомобиль эксплуатировался долгое время, наличие этой детали играет больше декоративную функцию. Поэтому тема замены уплотнителей дверей УАЗа “Буханки”, особенно в холодное время года, не теряет актуальности.
В чём проблема
Зачем нужны уплотнители дверей на “Буханке” (как и на других машинах), думаем, вполне очевидно. Обеспечивая высокую плотность стыка, этот элемент должен:
- создавать дополнительную шумоизоляцию салона;
- делать закрывание дверей более мягким;
- защищать салон от попадания пыли, грязи, снега и воды;
- при низких температурах предотвращать замерзание дверных рам.
Задача уплотнителя — обеспечить комфорт всем, кто находится внутри салона, защитить кузов и двери от внешних воздействий. Что не так с уазовскими дверными уплотнителями? Первое — материал, из которого они изготовлены. В большинстве случаев это губчатая резина, которая во время эксплуатации довольно быстро приходит в негодность, а уж перепады температур очень ей в этом способствуют.
Пористая резина крошится, быстро впитывает и долго удерживает влагу — всё это приводит к снижению её физических свойств. В результате в салон попадают осадки, пыль и грязь, кромки под резинками ржавеют, в машине холодно. Ведь гуляющие по салону сквозняки начисто выдувают тепло.
Уплотнители дверей УАЗ “Буханка”: доработка или замена
У обсуждаемой проблемы есть два пути решения. Первый — попытаться доработать штатные уплотнители путём их обработки специальными составами, подклеить резинку в местах, где она отошла от рамы. Второй вариант — замена уплотнителей дверей УАЗ “Буханка” на новые.
Надо сказать, вариант с доработкой хороших результатов не даёт. Владельцы фургона признают, что функциональность резинок, несмотря на старания, остаётся на том же уровне. То есть свои прямые функции эта деталь не выполняет. Поэтому оптимальным решением будет всё же заменить “родную” пористую резину на новую. Какие уплотнители дверей лучше поставить на УАЗ “Буханку”? Да вполне подойдёт бюджетный вариант резинок для классических моделей ВАЗ-2108 или ЗАЗ-1102. Уазовские элементы брать не стоит, они и новые не очень-то уплотняют.
Вазовские и зазовские резинки отлично подойдут на “Буханку”, поскольку имеют аналогичные посадочные размеры, правда, длина у них чуть больше необходимой. Придётся подрезать до нужного размера. Зато после их установки разницу можно сразу почувствовать при первых же холодах.
Процесс установки вазовских уплотнителей на уазовский фургон не должен вызвать сложностей:
- с помощью пассатижей разогните металлический уголок на верхней части дверного разъёма, он удерживал заводской уплотнитель (если будут заусенцы, их надо срезать болгаркой);
- если возраст фургона почтенный, есть вероятность, что металл будет иметь трещины, их края надо аккуратно сварить;
- с нижней частью (где подножка) чуть сложнее, там часто образуется щель, которую лучше закрыть, доварив на неё оцинкованный уголок высотой 15 мм (высота уплотнителя 14 мм);
- оцинкованный расширитель промажьте герметиком;
- теперь можно вклеивать новые дверные уплотнители.
По факту процесс несложный и требует от автовладельца минимальных навыков, хотя для хорошего результата придётся поработать со сваркой. Для лучшей герметизации двери можно дополнительно оклеить обычными бытовыми уплотнителями на клеевой основе, продающимися в любом строительном магазине. Выглядят они вполне по-автомобильному.
поделитесь опытом (если таковой имеется) на какие резинки можно поменять резиновые уплотнения в дверях, а то они выполняют чисто номинальную функцию (при езде свыше 40 км/ч из стыка двери с кузовом начинается свист ветра, а в дождь еще и вода льется)
Я выпрямил загиб на кузове и одел уплонители от ВАЗа - только низ остался
ну там можно приклеить что нибудь
а щас замки с ручками от ВАЗ 08 приспосабливаю
У меня лежат от 08. Еще не ставил. Только думаю загиб на кузове наоборот загнуть, чтобы железо в два ряда получилось.
Десяточные ставь. Они мягче . ;-) Пассатижи и молоток со свинчаткой , чтоб отбортовку про стучать. На все - про все , час с перекуром.
я себе ставил уплотнители в строительном магазине купил, там они разные есть и по ширене и по высоте, на клеящейся основе, мелко-пористая резина, теперь не свистит, не дует/, не воет\. Просто супер. Цена от 15 до 55 рублей за метр. лучше чем автомобильные уплотнитель от 10, или 8. становится четко в канавку где должен заводской стоят.. можно взять на все ширину этой канавки, ьпомоему самы широкий 2 см и по высоте тоже 2 см. я наклеил и на кузов потолще и на дверь потоньше, теперь и двери тихо закрываются и не свестит
я себе ставил уплотнители в строительном магазине купил, там они разные есть и по ширене и по высоте, на клеящейся основе, мелко-пористая резина, теперь не свистит, не дует/, не воет\. Просто супер. Цена от 15 до 55 рублей за метр. лучше чем автомобильные уплотнитель от 10, или 8. становится четко в канавку где должен заводской стоят.. можно взять на все ширину этой канавки, ьпомоему самы широкий 2 см и по высоте тоже 2 см. я наклеил и на кузов потолще и на дверь потоньше, теперь и двери тихо закрываются и не свестит
Тоже самое. Кайф!
я себе ставил уплотнители в строительном магазине купил, там они разные есть и по ширене и по высоте, на клеящейся основе, мелко-пористая резина, теперь не свистит, не дует/, не воет\. Просто супер. Цена от 15 до 55 рублей за метр. лучше чем автомобильные уплотнитель от 10, или 8. становится четко в канавку где должен заводской стоят.. можно взять на все ширину этой канавки, ьпомоему самы широкий 2 см и по высоте тоже 2 см. я наклеил и на кузов потолще и на дверь потоньше, теперь и двери тихо закрываются и не свестит
сильных перепадов температуры клей на этом уплотнителе к сожалению не выдерживает, как впрочем и механических нагрузок.
На ниве такой приклеен два года, как дополнительный, по краям пришлось подклеивать, в одном месте сплющился, и не держит форму, соответственно хуже уплотняет.
в другой подобной теме приводили ребята фото сечения подходящих уплотнителей, в том числе и буханочный нового образца.
повторю слова наших гуру буханочных, сначала нужно дверь в проеме хорошо подогнать(про что отдельно немало написано) , а потом уже уплотнять.
мне понравился очень уплотнитель шнивский, одна у него трубка, но мягкая и оч. большого диаметра, на глаз не меньше 14 мм, а с другой стороны от неё резинка которая сможет прикрыть край отделки салона.
низ арки где канавка уплотняется не плохо автомобильным уплотнителем, только сначала отбортовку под него приварить/прикрутить, уже штук пять вариантов реализации видел
Вопрос про передних дверей буханки легко решаемо!
Самый трудный для меня и для всех это БОКОВОЙ САЛОННЫЙ ДВЕРЬ, внизу часто есть большая щель и ЗАДНИЕ РАСПАШНЫЕ ДВЕРИ, через задние двери много пыли в салон загоняется.
сильных перепадов температуры клей на этом уплотнителе к сожалению не выдерживает, как впрочем и механических нагрузок.
На ниве такой приклеен два года, как дополнительный, по краям пришлось подклеивать, в одном месте сплющился, и не держит форму, соответственно хуже уплотняет.
в другой подобной теме приводили ребята фото сечения подходящих уплотнителей, в том числе и буханочный нового образца.
повторю слова наших гуру буханочных, сначала нужно дверь в проеме хорошо подогнать(про что отдельно немало написано) , а потом уже уплотнять.
мне понравился очень уплотнитель шнивский, одна у него трубка, но мягкая и оч. большого диаметра, на глаз не меньше 14 мм, а с другой стороны от неё резинка которая сможет прикрыть край отделки салона.
низ арки где канавка уплотняется не плохо автомобильным уплотнителем, только сначала отбортовку под него приварить/прикрутить, уже штук пять вариантов реализации видел
не чего страшного, я обезжиривал поверхность , потом брал строительный фен, прогревал дверь и уплотнитель, тепер и после -20 мороза зубами не оторвать. пока не жалуюсь, время покажет.
Вопрос про передних дверей буханки легко решаемо!
Самый трудный для меня и для всех это БОКОВОЙ САЛОННЫЙ ДВЕРЬ, внизу часто есть большая щель и ЗАДНИЕ РАСПАШНЫЕ ДВЕРИ, через задние двери много пыли в салон загоняется.
тоже боролся с пылью. когда с ребятами ездили на рыбалку по калмыкским степям. просто ужас, что внутри что с наружи. решение у меня было одно, что касается щелей во всех дверях, малярный скоч, мой первый помошник. при выезде все заклеил, а потом при отъезде обратно тоже заклеил, и процентов на 80 стало меньще, ну с фортачками не чего не поделаешь))
Вопрос про передних дверей буханки легко решаемо!
Самый трудный для меня и для всех это БОКОВОЙ САЛОННЫЙ ДВЕРЬ, внизу часто есть большая щель и ЗАДНИЕ РАСПАШНЫЕ ДВЕРИ, через задние двери много пыли в салон загоняется.
Читайте также: