Замена трубки щупа шкода октавия а5
Как поменять трубку щупа?
Сломал сегодня пластиковую трубку, куда вставляется щуп. Как сломал не спрашивайте, надо же быть не аккуратным.
Как её заменить?
Какой номер детали?В ЕТКА что-то не очень понятно.
все просто. заезжаешь в любой автосервис VW, говоришь про эту штуку (они ее называют воронкой масляного щупа), стоит в районе 50 руб. Свою снимаешь - удобно снизу поддеть плоской отверткой. Новую лучше надевать без щупа, до характерного щелчка, надевается довольно туго. Сам менял таким способом пару недель назад. Удачи.
altF4
Покупать только оригинальную, т к НЕоригинал может быть короче или длиннее + не плотно "сидит".
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Меняется легко, номер запчасти 06B 103 663 G вроде, брать стоить только оригинал, потому как неориганал мне попался другой длины и с другим посадочным местом
Я давил давил!! Оригинал, так и не щелкнула вместе с щупом вылазиет! И сам щуп очень фигово вылазиет из трубки ели ели вытащил!
altF4
Одевать ее нужно в горячем виде. Кидаешь в воду, доводишь воду до кипения. Дальше дело техники.
Ты пошарь поиском. Называется эта штука воронка. Кстати, благодаря форуму я ее и одел, сломав до этого 3 штуки.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Maks S.
Я не смог одеть в холодном виде. Из трех сломанных воронок две были оригинальные, одна так, фигня какая-то, но тоже лопнула.
мне тоже на сервисе поставили неоригинал изъё..ся с ней постоянно нужно придерживать что бы не выскочила,вставлять геморой согласен
Тем о замене направляющей щупа великое множество в поиске .
брать надо только оригинал Цена вопроса оригинала (в зависимости от модели направляющей) - от 50-170 руб
У меня щуп тоже очень туго выходит из трубки.
Это - отлично. Радоваться надо Чтобы несколько снизить усилие - можно смазать моторным маслом (без фанатизма) коническую систему колец на самом щупе или пальцем в масле смазать посадочное место внутри направляющей, засунув его в нее (Господи )
Одевать ее нужно в горячем виде. Кидаешь в воду, доводишь воду до кипения. Дальше дело техники.
Чего только народ не придумает
Естественно, что пластик при отрицательных температурах становится хрупким , и защелкивать направляющую, полежавшую на морозе, достаточно рискованно, теоретически . Но вполне достаточно, чтобы направляющая имела комнатную температуру, для того, чтобы ее защелкнуть без потерь (если руки не под. щуп заточены ). При чрезмерном нагревании пластика в кипятке - возможны варианты, связанные с деформацией объекта при приложении усилия, особенно если вектор приложения силы будет несколько смещен при этом .
Во я отжег, блин - валяюсь под столом
ps Да, надо еще не забыть удостовериться, что внутри металлической трубы, на которую садится направляющая щупа, не осталось частей от старой- обычно это внутреннее "кольцо", которое можно извлечь крючком, сделанным из распрямленного и загнутого на конце хомута .
Проблема появилась зимой — справа, в районе бардачка слышно дребезжание на холостых оборотах.
Газу нажимаешь проблемы нет, только на холостом ходу четко дребезг справа.
Поизучав вопрос, понял — это дребезжит наш топливопровод, т.е. трабла в топливных трубках в правом лонжероне.
Дребезг топливных трубок под бардачком.
В статье видео проблемы, подробный фотоотчет — что нужно и как устранить эту неприятность.
*Если не помогло укрепление топливных трубок, в конце статьи я разместил способ, которым поделился шкодовод.
Итак, решается вопрос прокладкой утеплителя для водопроводных труб в самом лонжероне, либо в моторном отсеке прокладывается кусок поролона между топливных трубок рядом с бочком омывающей жидкости.
Пошаговая фото инструкция по решению проблемы дребезга справа в районе бардачка
1.Все что нам нужно (стяжки, канцелярский нож,утеплитель и еще ключ на 10).
2.Ставим авто на домкрат.
3.Разрезаем утеплитель.
4.Снимаем защиту пластиковую ключом на 10.
5. Моем защиту.
6.Снимаем заглушку, и проталкиваем руками утеплитель, в отверстие затягиваем стяжкой.
7.Ставим заглушку на место, остаток можно выбросить или дальше его затянуть стяжками.
Видео — сверчок, дребезг топливопровода в правом лонжероне.
Видео — устраняем дребезг топливных трубок в лонжероне
Если дребезжит или трещит всеравно
Если звук шелидет в район стойка -стекло, но когда прислушаешься отдает и в стык лобовухи с торпедой. Так же, при езде по трассе слышится дребезжание со стороны пассажирского стекла.
Вектор, куда смотреть.
Под правым передним колесом снимите подкрылок, там стоит какая то хрень в кронштейне.
Этот кронштейн прикручен к крылу — проверьте и затяните гайку!
Ключи на 13 и 10.
Сломалась пластиковая трубка щупа.
В процессе замены масла заметил, что трубка рассыпась у основания мотора.
Неприятно думать сколько обломков упало во внутрь
Вопрос:
1. Каков риск неприятностей от обломков? (надеюсь просто схоронятся на дне картера)
2. Какие сюрприз возможны от продолжения езды без щупа (2-3 недели)?
Заранее благодарю.
В процессе замены масла заметил, что трубка рассыпась у основания мотора.
Неприятно думать сколько обломков упало во внутрь
Вопрос:
1. Каков риск неприятностей от обломков? (надеюсь просто схоронятся на дне картера)
2. Какие сюрприз возможны от продолжения езды без щупа (2-3 недели)?
Заранее благодарю.
Немного обломков попадет в картер, но это не смертельно. Прежде чем поставить новую направляющую - вытащи загнутым хомутом куски старой из металлической трубы, на которую надевается направляющая. Направляющую ставить ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО оригинал. Рекомендую сразу же заменить и щуп на новый оригинал.
Ездить с дырой не рекомендую - будет подсос воздуха, попадание абразива в картер, а так же масла из картера, особенно если его уровень близок к максимуму, а вентиляция кртерных газов при этом имеет сниженную пропускную способность или забита, как и если величина компрессии оставляет желать лучшего.
на без рыбье и рак рыба (с)
если нужно ездить 2 недели, то можно и чопик вбить, от этого уровень масла не изменится
на без рыбье и рак рыба (с)
если нужно ездить 2 недели, то можно и чопик вбить, от этого уровень масла не изменится
Я же не против Нам с Базаром тоже где-то временно колхозить приходится - по причине отсутствия той или иной детали в данный момент, что мы очень не любим, а что делать Временно - хочу подчеркнуть это еще раз, пока заказанная деталь не будет получена и установлена, а ездить это время как-то надо.
rummi
Интересно, а сеточка слегка подзабьется?
Пропускная способность масла через сеточку уменьшится, и наверное должно давление слегка снизиться?
А как же хрень-пластик доставать?
Слив масла в сочетании со снятием картера поможет?
Или начинать странствовать по мотору .
rummi
Интересно, а сеточка слегка подзабьется?
Пропускная способность масла через сеточку уменьшится, и наверное должно давление слегка снизиться?
Там поварешка - мама не горюй Несколько кусочков пластика (попасть туда может лишь часть внутреннего кольца) не в состоянии критически снизить давление масла. На замерах такого не наблюдалось. Естественно, по возможности надо извлечь кусочком хомута или жесткой проволоки - кольцо, застрявшее внутри металлической трубы крепления направляющей. Кольцо это не более сантиметра в длинну. Его можно поддеть снизу, просунув крючок в трубу, и вытащить вверх целым. Ну, если и не совсем целым, то снимать поддон для этого явно не стоит. А вот сделать замер давления масла - не мешает, и не из-за того, что туда попали кусочки пластика, а для того , чтобы спать спокойно и не говорить потом, что двигатель стукнул из-за провалившихся кусочком направляющей, хотя дело было не в этом.
Читайте также: