Замена трубки омывателя на пежо 3008
За прошедшую зиму ничто так не раздражало, как постоянно ломающаяся трубка омывателя лобового стекла. Ломалась раз 5 и все время в одном месте — на изгибе возле кронштейна капота. Из-за морозов не было желания разбирать машину и менять трубку, поэтому ставил хомуты и пластиковые трубки для соединения лопнувших частей, чтоб только до весны дотянуть.
И вот, наконец, дошли руки до замены. На рынке была куплена силиконовая прозрачная очень мягкая трубка длиной три метра. Понадеялся, что мягкий силикон не будет так сильно дубеть зимой и пару лет трубка прослужит.
Трубку менял от насоса и до форсунок в капоте.
Для доступа у насосу необходимо снимать подкрылок.
Вот, собственно, сам насос. 2 трубки — к лобовому и заднему стеклам. Дальняя трубка — к лобовому стеклу, ближняя — к заднему.
Он самого насоса идет сначала резиновая трубка, а затем через штуцер подсоединена пластиковая. Я резиновые не трогал, а подсоединял от штуцера до штуцера.
Трубки почему-то идут от насоса в подкапотное пространство над бачком, откуда к ним долезть очень сложно.
Я туда не вел, а от насоса сразу вверх к кронштейну капота, оставив небольшой запас по длине на всякий случай.
Трубка села очень плотно, но для подстраховки закрепил хомутами.
Трубку крепил в штатные держатели с пластиковой трубкой заднего стекла.
Вверх возле дренажных трубок.
В капоте также вел по стандартным креплениям.
Ну и, собственно, штуцер на форсунки.
Что, возможно, доделаю, так это поставлю клапан, чтоб омывайка не стекала вниз, т.к. при включении омывателя щетки делают взмах насухую, что не очень хорошо для стекла.
Олег Чечанов запись закреплена
Лобовое
Олег, ставится штуцер 4 мм, можно жигулевский тройник, одно отверстие заглушить , и силиконовый шланг опять же жигулевский и все ок. Я себе один штуцер поставил как можно ниже а второй на петле капота и соединил силиконовой трубкой, и 5м продают 150 руб.
Нашел чуть больший по диаметру шланжик,вставил в его два конца шланжика омывайки и пережал плотно хомутами.
Юра Молчанов
Подобрал от дозатора жидкого мыла, во флаконе прозрачная трубочка- встала как родная, ещё попотеть пришлось чтобы соединить.
Алексей, В комплекте два штуцера и трубочка типо термо усадки, штуцера вставляются в концы трубок и между собой защелкиваются, а трубочка для укрепления одевается поверх штуцнров и греется феном, вещь отличная сколько стоит не знаю, сам в bmw работаю и достался ремкомплект бесплатно
Владимир, спасибо за номерок
Алексей, Да не за что
Незамысловатое, казалось бы, устройство, но при выходе его из строя в плохую погоду ехать решительно невозможно. Когда не работает омыватель лобового стекла на Пежо 308, приходится применять экстренные меры или обращаться в сервис. Тем не менее нет таких поломок, которые нельзя хотя бы попытаться диагностировать и устранить своими руками. Чем мы сейчас и займёмся.
Устройство и характерные неисправности омывателя стекла Пежо 308
Омыватель лобового и заднего стёкол на Пежо 308 устроен достаточно просто — жидкость из бачка подаётся в распылители с помощью электрического насоса, а включается он перемещением подрулевого рычага.
Для включения омывателя используем подрулевой рычаг.
Подача жидкости к заднему и переднему стёклам регулируется специальным клапаном, который отправляет её либо в передние, либо в заднюю форсунки. Распределительный клапан выполнен из пластика и представляет собой поршень в корпусе, для очистки оптики существует отдельный автономный насос.
Распространённая поломка омывателя — работает только задний или передний.
Передние форсунки омывателя лобового стекла.
Причину в этом случае нужно искать в распределительном клапане. Запорный поршень может перекосить в цилиндре, он может разбухнуть (от качества незамерзающей жидкости), в цилиндрик может попасть песчинка или крупинка льда. Тогда клапан заклинит в одном положении и он не сможет перепускать рабочую жидкость к одному или другому стеклу. Решается проблема с помощью демонтажа насоса и разборки и прочистки клапана.
Чистим клапан омывателя на Пежо 308
Алгоритм работы по демонтажу насоса и ремонту клапана следующий:
-
Поддомкрачиваем правое переднее колесо и снимаем его, предварительно установив автомобиль на ручник и поставив под левое заднее колесо противооткатный башмак.
Снимаем правое переднее колесо.
Демонтируем правый подкрылок, открутив болты и саморезы.
Отсоединяем трубки подачи жидкости и клеммную колодку от электродвигателя омывателя.
Снимаем моторчик омывателя и отсоединяем клапан, вставляя отвертку между клапаном и корпусом моторчика (синяя стрелка).
Извлекаем поршень перепускного клапана.
Очищаем клапан и поршень.
Естественно, по такой схеме можно своими руками заменить насос бачка омывателя.
Видео о чистке форсунок омывателя
Не работает омыватель — проверь предохранитель
Неисправности насоса омывателя могут носить как механический, так и электрический характер. К последним относятся отсутствие контакта на клеммах электродвигателя насоса и перегоревший предохранитель. Кстати, предохранитель может сгореть в том случае, когда вращение крыльчатки насоса заблокировано замёрзшей жидкостью. Предохранитель находится под капотом в блоке реле и предохранителей.
Расположение предохранителя омывателя.
На схемах (для Пежо 308 выпуска после 2008 года ) он обозначен F3 номиналом 10А . Крайне не рекомендуется устанавливать предохранитель большего номинала. Если он часто перегорает, проблема в электродвигателе или электрической цепи.
Таблица с указанием номинала и цепи, которую защищает предохранитель.
Кстати, можно не спешить покупать новый предохранитель — в салоне есть комплект запасных, на передней панели под крышкой с водительской стороны в районе гидрокорректора фар.
Как бороться с замерзающей незамерзайкой
Не каждому придёт в голову менять жидкость омывателя с наступлением первых осенних заморозков, бывает, что не до этого. Однако замёрзшая жидкость может привести к выходу из строя всего насоса, что может вылиться в 800–1000 рублей на покупку нового. Чтобы этого не случилось, нужно подбирать жидкость с заниженным температурным индексом. В продаже их довольно много и это жидкости в основном на основе изопропилового спирта.
Метаноловые жидкости запрещены к производству и продаже, хотя если их не принимать внутрь, никакой опасности они не несут.
Изопропиловые жидкости выпускаются с индексом замерзания в 5, 15 и 25 градусов . Понизить порог замерзания можно, добавив в бачок омывателя спирт или в крайнем случае водку. Тем не менее всему есть предел — даже водка замерзает при температуре -27 градусов , точнее, начинает кристаллизоваться, превращаясь в кашу, а замерзает при температуре порядка -30 градусов . Метанол работает вдвое лучше смеси воды и спирта и эффективнее изопропила.
Магазинные жидкости не всегда работают так, как это указано на упаковке и иногда при незначительном морозе могут кристаллизовываться. А это значит, что моторчик омывателя не в состоянии подать густую жидкость по шлангу в форсунку, а если подаст, пропускная способность форсунки омывателя не позволит густому раствору распыляться. Если же жидкость и вовсе замёрзла, двигатель омывателя не крутится, тогда необходимо отогреть автомобиль в теплом помещении или пролить бачок кипятком. Меняйте незамерзайку при первых заморозках и приятных всем путешествий!
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Трубка (6439.A1) что идёт от капота до почти моторчика у бочка омывающей жидкости.
Чтобы её заменить, нужно много вскрывать?
Вроде нужно часть звукоизолирующего уплотнителя капота отсоединить?
И наверное правый передний локер снимать?
Планирую поменять, так как стала "сопливить" в месте ребра крепления капота. Нужны комментарии опытных владельцев, кто уже менял эту трубку.
Ko-toff®
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Там на самом ребре держалки (на низе петли) капота. Туда ничего путнего не поставить, так как места мала. Самой петлёй раздавится всё, при опускании капота. (потом сфоткаю)
Да и пару-тройку лет назад я уже лечил этот шланг вставкой. Пора новый целиком поставить и забыл про следующие 10 лет.
А было это так: была залита обычная вода по осени. Я на долго был отлучён от машины. За время моего отсутствия, наступили морозы и успел сесть аккумулятор.
Чтобы достать аккумулятор, пришлось на морозе открыть капот. В трубках вода замёрзшая была и трубка со льдом внутри лопнула. Есть тема, где я рассказывал про "колхоз" с восстановлением трубки с помощью переходника.
Ko-toff®
Там на самом ребре держалки (на низе петли) капота. Туда ничего путнего не поставить, так как места мала. Самой петлёй раздавится всё, при опускании капота. (потом сфоткаю)
Да и пару-тройку лет назад я уже лечил этот шланг вставкой. Пора новый целиком поставить и забыл про следующие 10 лет.
А было это так: была залита обычная вода по осени. Я на долго был отлучён от машины. За время моего отсутствия, наступили морозы и успел сесть аккумулятор.
Чтобы достать аккумулятор, пришлось на морозе открыть капот. В трубках вода замёрзшая была и трубка со льдом внутри лопнула. Есть тема, где я рассказывал про "колхоз" с восстановлением трубки с помощью переходника.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Да, пожалуйста.
Но специально бежать не нужно. Не к спеху.
И цена вопроса со всеми зажимами и т.д.
Новая трубка стоит целиковая оригинальная 445 руб.
Ko-toff®
Да, пожалуйста.
Но специально бежать не нужно. Не к спеху.
И цена вопроса со всеми зажимами и т.д.
Новая трубка стоит целиковая оригинальная 445 руб.
Сегодня выяснилось, что страховка закончилась. Перевел на 307.
По бюджету конечно дороже :фильтр около 400, два переходника по 100, шланг и стяжки .
407 coupe
Сегодня выяснилось, что страховка закончилась. Перевел на 307.
По бюджету конечно дороже :фильтр около 400, два переходника по 100, шланг и стяжки .
Дарт, у меня этот шланг потек где и у тебя, но при вскрытии были ещё такие же 2-3 дырки внизу, делал в сервисе, поставили шланг от ВАЗа резиновый 1.5-2 метра хватит вроде, оригинал нету смысла брать он пластиковый, лопнет со временем.
Чтобы поменять сняли правое колесо и подкрылок
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Дарт, у меня этот шланг потек где и у тебя, но при вскрытии были ещё такие же 2-3 дырки внизу, делал в сервисе, поставили шланг от ВАЗа резиновый 1.5-2 метра хватит вроде, оригинал нету смысла брать он пластиковый, лопнет со временем.
Чтобы поменять сняли правое колесо и подкрылок
Моя машина обидится на меня, если я от ВАЗа поставлю что-то.
Буду ждать тепла, чтобы снимать тогда колесо с подкрылками. Думал будет проще всё, без снятия подкрылков.
407 coupe
Моя машина обидится на меня, если я от ВАЗа поставлю что-то.
Буду ждать тепла, чтобы снимать тогда колесо с подкрылками. Думал будет проще всё, без снятия подкрылков.
Ну или просто любой резиновый шланг, а так можно тогда от Лексуса, машинке твоей понравится точно :)
Это да( я сам хотел менять, но как узнал что снимать это надо все, сразу поехал в сервис .
Liutttas
Ну или просто любой резиновый шланг, а так можно тогда от Лексуса, машинке твоей понравится точно :)
Это да( я сам хотел менять, но как узнал что снимать это надо все, сразу поехал в сервис .
Да там снять подкрылок, пустяковое дело.Конешно как кто это понимает.Если ещё подъмник , тогда вобще.
Остап
Проблема не снять колесо и подкрылок. Проблема в том, как протянуть новую трубку в полостях кузова. Беда в том, что даже примотав новую трубку к старой и тянув за старую, надо быть очень аккуратным. Гофра цепляется за всё и есть риск порвать даже новую трубку. Я менял где-то пару недель назад.
Без снятия локера сложно протянуть магистраль эту. Под локером она держится в зажимах, а дальше она входит в кузов и по замысловатой траектории в обход петли идёт уже к капоту :)
PS: Заодно, после снятия локера, можно будет прочистить дренажное отверстие. Оно обязательно будет забито какой всякой (листва, грязь, помёт чаек и т.д.). Полезное дело :)
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Так вот оно где проходит это дренажное отверстие! В полости крыла изнутри.
Кто бы фотку что-ли показал, было бы апче зашибись.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Двоякое чувство. Вроде бы всё надо делать по феншуёву, но с другой стороны соблазн на изгиб примастырить трубку от . да хоть от чего!
407s
1. Домкрат под переднее правое
2. Снять колесо
3. Снять передний локер
4. Уложить в канал с фиксаторами
5. Вытянуть под капотом через дырку
6. Наслаждаться
Не забыть поменять фиксатор трубки на капоте в другую сторону, чтобы не перегибалось.
До этого дважды были эксперименты с силиконовой трубкой:
1. Лопнуло быстро
2. Поменял на другую, опять лопнуло
3. Теряется эластичность и дубеет
От капельницы трубка живет уже год на месте без проблем, но при этом лежит новая оригинальная трубка под замену. Жду теплое время года.
Остап
Так вот оно где проходит это дренажное отверстие! В полости крыла изнутри.
Кто бы фотку что-ли показал, было бы апче зашибись.
Остап
1. Домкрат под переднее правое
2. Снять колесо
3. Снять передний локер
4. Уложить в канал с фиксаторами
5. Вытянуть под капотом через дырку
6. Наслаждаться
Не забыть поменять фиксатор трубки на капоте в другую сторону, чтобы не перегибалось.
До этого дважды были эксперименты с силиконовой трубкой:
1. Лопнуло быстро
2. Поменял на другую, опять лопнуло
3. Теряется эластичность и дубеет
От капельницы трубка живет уже год на месте без проблем, но при этом лежит новая оригинальная трубка под замену. Жду теплое время года.
А как переставить этот фиксатор-то? А то чего-то я этот лайфхак не знаю. :)
Madcat
Так вот оно где проходит это дренажное отверстие! В полости крыла изнутри.
Кто бы фотку что-ли показал, было бы апче зашибись.
407s
Так он на ребре прикреплен, типа лапка такая в которой трубка проходит. Его надо повернуть так, чтобы он был к внутренней стороне авто. Типа таким образом он не будет передавливаться петлей.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Сегодня капот открывал. Ни снимок не вспомнил сделать, ни чего другого. Только лампочку ближнего махнул на пит-стопе и дальше жарить.
Надо не забить про фиксатор по теплу.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
4-й раз перезаказал эту трубку. Были отказы поставщиков.
Сейчас жду напрямую от Peugeot за 430 руб.
Вчера по теплу смотрел что с трубкой. Она идёт сверху ребра. И ровно между ребром петли капота и самим капотом эта трубка почему-то умудрилась слегка сплюснуться и видимо из-за небольшого трения натёрла себе микродырдачку.
Провёл эту трубку пока напрямую, минуя ребро.
Мочется, но не ссыт. Так что пока терпит. Давление на форсунках не падает.
Читайте также: