Замена тросов ручника тойота рав 4

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota RAV4 , прокачка тормозов Toyota RAV4 , схема тормозной системы Toyota RAV4 , ремонт тормозной системы Toyota RAV4 , неисправности тормозной системы Toyota RAV4

6. Стояночная тормозная система

Рычаг стояночного тормоза

Составные элементы

Трос привода стояночного тормоза № 1 в сборе.
Скоба опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.
Рычаг стояночного тормоза в сборе.
Выключатель стояночного тормоза в сборе.
Уравнитель троса стояночного тормоза.
Контргайка.
Гайка регулировки троса № 1. *8. Разъем.

Снятие

1. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

2. Снимите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2:

Выверните 4 болта и снимите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.

3. Снимите рычаг стояночного тормоза в сборе:

Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.
Отверните контргайку (1) и регулировочную гайку троса № 1 (2).

Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 1 в сборе от уравнителя троса привода стояночного тормоза.

Выверните 2 болта и снимите рычаг стояночного тормоза (с тросом привода стояночного тормоза № 1).

4. Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 1 в сборе:

Отсоедините трос привода стояночного тормоза № 1 в сборе от рычага стояночного тормоза.

5. Снимите выключатель стояночного тормоза в сборе.

Установка

1. Установите выключатель стояночного тормоза в сборе.

2. Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 1 в сборе:

Пропустите трос привода стояночного тормоза № 1 через рычаг стояночного тормоза.
Загните захват рычага стояночного тормоза.

3. Установите рычаг стояночного тормоза в сборе:

Установите рычаг стояночного тормоза (с тросом привода стояночного тормоза № 1) и закрепите его 2 болтами с моментом затяжки 14,5 Н*м.
Подсоедините трос привода стояночного тормоза № 1 к уравнителю троса привода стояночного тормоза.
Наживите регулировочную гайку и контргайку троса № 1.
Отсоедините разъем выключателя стояночного тормоза.

4. Проверьте ход рычага стояночного тормоза.

5. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

6. Установите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2:

Закрепите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2 4 болтами с моментом затяжки 8,5 Н*м.

7. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

Трос стояночного тормоза

Составные элементы

Привод стояночного тормоза.
Уравнитель троса стояночного тормоза.
Трос привода стояночного тормоза № 1.
Зажим троса.

Снятие

1. Снимите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

2. Снимите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.

3. Снимите уравнитель троса стояночного тормоза:

Ослабьте контргайку (1) и регулировочную гайку троса № 1 (2), чтобы полностью отпустить трос привода стояночного тормоза.

Отсоедините 3 конца троса и снимите уравнитель.

4. Снимите заднее колесо.

5. Снимите трос привода стояночного тормоза:

Снимите зажим троса (обозначение A) с троса привода стояночного тормоза и кузова автомобиля.
Выверните 2 болта крышки корпуса (обозначение B) из кузова автомобиля.
Выверните 2 болта (обозначение С) из кузова автомобиля.
Выверните 2 болта (D) с поперечины.
Выверните 2 болта (Е) с поперечины задней подвески.
Выверните 2 болта (F) с продольных рычагов.

Отсоедините тросы от рычагов привода колодок стояночного тормоза и опорных дисков, для этого отсоедините тросы от рычагов, выверните болты и отсоедините тросы от опорных дисков.

Установка

1. Установите трос привода стояночного тормоза:

Подсоедините тросы к опорным дискам и рычагам привода колодок стояночного тормоза.
Пропустите тросы через опорные диски и подсоедините их к рычагам.
Установите тросы на опорных дисках и закрепите их болтами, с моментом затяжки 8,0 Н*м.
Установите зажимы на продольные рычаги и закрепите их 2 болтами (обозначение F – см. рисунок выше) с моментом затяжки 6,0 Н*м.

Примечание:
Надежно установите зажимы.

Установите зажимы на поперечину задней подвески и закрепите их 2 болтами (обозначение E – см. рисунок выше) с моментом затяжки 6,0 Н*м.

Примечание:
Надежно установите зажимы.

Установите зажимы на поперечину и закрепите их 2 болтами (обозначение D– см. рисунок выше) с моментом затяжки 6,0 Н*м.

Примечание:
Надежно установите зажимы.

Установите зажимы на кузов автомобиля и закрепите 2 болтами (обозначение C – см. рисунок выше) с моментом затяжки 6,0 Н*м.

Примечание:
Надежно установите зажимы.

Установите крышки корпуса на кузов автомобиля и закрепите 2 болтами крышек корпуса (обозначение В – см. рисунок выше) с моментом затяжки 6,0 Н*м.

Примечание:
Надежно установите крышки корпуса.

Установите зажим троса (обозначение A – см. рисунок выше) на трос привода стояночного тормоза и кузов автомобиля.

Примечание:
Надежно установите зажим.

2. Установите уравнитель троса стояночного тормоза:

Подсоедините 3 конца троса к уравнителю, чтобы установить уравнитель.

3. Проверьте ход рычага стояночного тормоза.

4. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

5. Установите скобу опоры вещевого ящика в облицовке туннеля пола № 2.

6. Установите вещевой ящик в облицовке туннеля пола в сборе.

7. Установите заднее колесо.

Стояночный тормоз в сборе

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

Термостойкая консистентная смазка

Левая колодка стояночного тормоза № 1 в сборе.
Левая колодка стояночного тормоза № 1 в сборе.
Пробка регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
Набор винтов регулировки зазоров колодок стояночного тормоза.
Левый рычаг привода колодок стояночного тормоза.
Стяжная возвратная пружина колодки стояночного тормоза (верхняя).
Стяжная возвратная пружина колодки стояночного тормоза (нижняя).
Левая разжимная планка колодок стояночного тормоза.
Задний тормозной диск.
Пружинный фиксатор колодки.
Штифт пружинного фиксатора колодки.

Разборка

1. Снимите заднее колесо.

2. Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.

3. Снимите задний тормозной диск.

4. Снимите стяжную возвратную пружину колодок стояночного тормоза (верхнюю):

С помощью круглогубцев снимите 2 стяжные возвратные пружины колодок.

5. Снимите левую разжимную планку колодок стояночного тормоза.

6. Снимите стяжную возвратную пружину колодок стояночного тормоза (нижнюю):

С помощью круглогубцев снимите стяжную возвратную пружину колодок.

7. Снимите винтовое приспособление для регулировки зазоров колодок стояночного тормоза:

Снимите винтовое приспособление для регулировки зазоров колодок.

8. Снимите левую колодку стояночного тормоза № 1 в сборе:

Нажмите на пружинный фиксатор колодки, чтобы снять штифт пружинного фиксатора колодки, пружинный фиксатор колодки и тормозную колодку стояночного тормоза № 1.

9. Снимите левую колодку стояночного тормоза № 2 в сборе:

Сдвиньте колодку, чтобы снять пружинный фиксатор колодки, штифт пружинного фиксатора колодки и тормозную колодку стояночного тормоза № 2.

Отсоедините трос привода стояночного тормоза от рычага привода колодок стояночного тормоза.

10. Снимите рычаг привода левых колодок стояночного тормоза.

Проверка

1. Измерьте внутренний диаметр тормозного диска:

Измерьте внутренний диаметр диска с помощью калибра тормозного барабана или аналогичного приспособления. Если внутренний диаметр превышает максимально допустимый, замените диск.

Примечание:
- Номинальный внутренний диаметр: 173 мм.
- Максимальный внутренний диаметр: 174 мм.

2. Измерьте толщину фрикционной накладки колодок стояночного тормоза:

С помощью линейки измерьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки. Если толщина фрикционной накладки тормозной колодки меньше минимально допустимой, замените тормозную колодку барабанного тормоза.

Примечание:
- Номинальная толщина: 3,5 мм.
- Минимально допустимая толщина: 1,0 мм.

3. Проверьте контакт тормозного диска и накладки колодок стояночного тормоза:

Нанесите белый мел на внутреннюю поверхность диска. Прижмите тормозную колодку барабанного тормоза к диску и убедитесь, что тормозная колодка полностью прилегает к диску (мел переносится на всю тормозную колодку). При несоответсвующем контакте восстановите колодку с помощью машинки для шлифовки тормозных колодок или замените тормозную колодку.

Сборка

1. Нанесите термостойкую консистентную смазку:

Нанесите тонкий слой термостойкой консистентной смазки на участки опорной пластины, соприкасающиеся с колодками (стрелки).

2. Установите рычаг привода левых колодок стояночного тормоза.

3. Установите левую колодку стояночного тормоза № 2 в сборе:

Подсоедините трос привода стояночного тормоза к рычагу привода колодок стояночного тормоза.
Нанесите тонкий слой термостойкой консистентной смазки на следующие контактные поверхности колодки стояночного тормоза № 2 (стрелки):
Соединение колодки и штифта крепления.
Штифт соединения колодок и рычага стояночного тормоза.
Соединение колодки и пружины.

Установите тормозную колодку барабанного тормоза и закрепите ее пружинным фиксатором колодки и штифтом пружинного фиксатора колодки.

4. Установите левую колодку стояночного тормоза № 1 в сборе:

Нанесите тонкий слой термостойкой консистентной смазки на следующие контактные поверхности колодки стояночного тормоза № 1 (стрелки):

Соединение колодки и штифта крепления.
Соединение колодки и пружины.

Установите тормозную колодку барабанного тормоза и закрепите ее пружинным фиксатором колодки и штифтом пружинного фиксатора колодки.

5. Установите винтовое приспособление для регулировки зазоров колодок стояночного тормоза:

Нанесите тонким слоем термостойкую консистентную смазку на поверхности комплекта винта регулировки зазоров колодок, как показано на рисунке.

Термостойкая консистентная смазка

Установите винтовое приспособление для регулировки зазоров колодок.

6. Установите стяжную возвратную пружину колодок стояночного тормоза (нижнюю):

С помощью круглогубцев установите стяжную возвратную пружину колодок.

7. Установите левую разжимную планку колодок стояночного тормоза:

Нанесите тонкий слой термостойкой консистентной смазки на контактные поверхности разжимной планки колодок стояночного тормоза и стяжной возвратной пружины колодок.
Установите разжимную планку колодок стояночного тормоза.

8. Установите стяжную возвратную пружину колодок стояночного тормоза (верхнюю):

С помощью круглогубцев установите 2 стяжные возвратные пружины колодок.

9. Проверьте установку стояночного тормоза:

Проверьте правильность установки каждой детали.

Примечание:
На поверхностях трения фрикционной накладки тормозной колодки и диска не должно быть масла и консистентной смазки.

*А - Для левой стороны.

*В - Для правой стороны.

10. Установите задний тормозной диск.

11. Проверьте ход рычага стояночного тормоза.

12. Отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза.

13. Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.

14. Установите заднее колесо.

15. Установите диск и колодку стояночного тормоза:

Затяните рычаг стояночного тормоза с усилием 147 Н.
Совершите поездку на автомобиле со скоростью примерно 50 км/час на расстояние приблизительно 400 м.

Примечание:
Поездку следует совершать на безопасной, ровной и сухой дороге.

Новичок

Решил сделать фотоотчет, так как нигде не смог найти как меняется трос ручника на RAV4 III поколения, и делал сам методом тыка, может кому полезно будет, чтоб ничего не поломать.
Все началось с того, что на предыдущей машине я всегда пользовался ручником, а на этой так как она автомат походу до меня никто никогда и не пользовался, и при первом же затягивании задние колеса и заклинило
20181123_223639.jpg ( 5,82 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1158

Самое стремное было отсчелкнуть пластик, так как на улице было -5, в гараже примерно +3.
В принципе он отсчелкнулся довольно легко, сначала боковые накладки, потом открутил рукоятку коробки передач, и снял центральный пластик, но перед всем этим делом снял минусовую клему с аккума, так как попутно отсоединял все штеккера, а еще так как под подлокотником находится блок подушек безопастности, чтоб они не дай бог не выстрелили
20181123_223308.jpg ( 6,04 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 1070

20181123_223203.jpg ( 5,75 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 825

Снимаем движением вверх и на себя подстаканники вместе с подогревом сидушек и ESP и отключаем все штеккера, их можно не помечать, они все равно все разные
20181123_223012.jpg ( 5,87 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 918

И получаем сию чудную картину, после которой стало немного стремно, и лезли мысли собрать обратно и оттарабанить на сервис, но любопытство всетаки взяло верх и полез дальше
До этого на предыдущей машине WV Sharan замена троса занимала 10 мин, но на рафике оказалось не так быстро как хотелось бы)))
на фотке специально перевернул накладки, чтоб видели где защелки
20181123_222323.jpg ( 4,56 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 950

Потом открываем подлокотник и откручиваем два болта головой на 10, и просто остчелкиваем панельку на которой находится штеккер прикуривателя
20181123_223535.jpg ( 4,61 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 785

И через это освободившееся окно выталкиваем блок управления зеркалами
20181123_222851.jpg ( 5,01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 706

20181123_222730.jpg ( 5,03 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 846

Теперь у нас открывается доступ к системе натягивания ручного тормоза, а именно двумя ключами на 10 нужно отконтрить гайку верхнюю, и потом до конца ослабить трос ручника, это для того чтоб в последующем вынуть старый и всунуть новый тросик
20181123_222153.jpg ( 5,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 725

С задней стороны подлокотника просто отсчелкиваем панель заднюю, и отрубаем от нее какой то непонятный датчик, я так понимаю что это от климы, и собственно говоря поднимаем подлокотник, а фиксировать помогаем щетка для очистки от снега, то что под руку попалось
20181123_221913.jpg ( 4,39 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 928

И вот собственно говоря перед нашим взором блок подушек безопасности под которым и находится ласточка крепления этих горе тросиков
20181123_221904.jpg ( 3,77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 871

Блок подушки безопасности прикреплен 4 болтами под 10-ю голову к кузову
IMG_20181123_WA0005.jpg ( 1,44 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 864

И вот она ласточка, и сразу видно какую сторону больше заклинило
IMG_20181123_WA0009.jpg ( 1,4 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 975

И снимаем трос, рекомендую снимать под замену сразу 2, чтоб не наступали на мои грабли, то что я надеялся что второй живой, и в итоге через месяц заклинил гаденыш второй, и процедуру пришлось повторить, что очень впадлу по второму разу было. Стоимость одного троса в РБ обошлась 25$, так как покупал две разные фирмы, то с первым пришлось помудохаться, а второй стал как родной
И переходим на заднее колесо, кстати трос заклинило на входе в задний барабан, в итоге я не стал заморачивать как его аккуратно снять и просто перепелил болгаркой
20181123_203151.jpg ( 4,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 810

Так как основной тормоз дисковый, то колодки стояночного тормоза находяться внури барабана, поэтому тут нужно попорядку снять весь тормозной суппорт и тормозной диск
20181123_203455.jpg ( 4,45 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 688

Тут в принципе как и на большинстве автомобилей ключ на 17 и на 19 в помощь
20181123_203522.jpg ( 4,17 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 729

Снимаем крепления суппорта
20181123_203718.jpg ( 4,54 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 701

И снимаем диск, и тут я трохан накосячил, диск снимается двумя выжимными болтами на М8, но перед этим нужно было принудительно свести колодки дабы ослабить барабан
20181123_203838.jpg ( 4,72 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 732

Вот как вышло
20181119_192734.jpg ( 3,79 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 836

А вот этот гвоздик я сломал, но они продаются ремкомплектом, стоят копейки и я его заменил
20181119_192651.jpg ( 3,28 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 820

А вот механизм который сводит и разводит колодки
20181122_193539.jpg ( 4,07 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 887

Чтоб разводить или сводить колодки совмещаем отверстие в барабане с данной трещеткой, и плоской отверткой щелкаем его, когда назад устанавливаем барабан, то сначала трещеткой полностью разводим колодки чтоб колесо не проворачивалось, а потом на 6-8 щелчков отпускаем
20181123_203910.jpg ( 4,9 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 728

Снимаем колодки, это уже снятые
20181123_204411.jpg ( 6,09 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 745

20181123_204030.jpg ( 4,3 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 718

И снимаем все крепления троса к кузову снизу автомобиля
20181123_190716.jpg ( 3,72 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 812

20181123_190625.jpg ( 4,19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 782

20181123_190546.jpg ( 4,91 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 778

И вот старый трос в сравнении с новым аналогом, пришлось состарого снять все крепления, так как от нового не сильно подходили, и там где трос входит в кузов, вместо отверстия пришлось сделать паз, так как он не совпадал с резьбовым отверстием в кузове
20181123_191943.jpg ( 7,6 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 868

А еще пришлось немного поцыркаться напильником при входе троса в барабан, так как тоже криво трос становился
20181122_193508.jpg ( 4,71 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 769

Ну и собственно говоря сборка в обратном порядке
Первый раз на все ушло 5 часов, второй 3 часа. После всего не забываем в салоне в подлокотнике натянуть трос ручного тормоза, чтоб было до 8 щелчков
Всем удачи в ремонте))))

20181123_221904.jpg ( 3,77 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 802
20181123_185907.jpg ( 6,25 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 868

Старожил

По первому поколению уже есть фотоотчет по замене троса ручника - в этой теме ссылка

Так получилось, что мне пришлось столкнуться с похожей проблемой на своей 3-х дверке 2-го поокления.

Все очень похоже на первое поколение (все делалось из ямы - желательно вдвоем - будет раза в 2 быстрее, мне одному пришлось долго возиться - часа 4):

0) Выкатываем бензин до загорания лампочки
1) Из салона ничего вообще сделать нельзя - общий тросик от рычага сразу уходит под днище через пыльник - даже нет смысла разбирать подлокотник. Убедившись в этом я собрал все назад.
2) Снимаем и отводим в сторону трубу глушителя. Откручиваем собственно от глушителя сзади (2 винта), снимаем резиновые подвесные крепления посередине (2 резинки снимаются легче если их побрызгать силиконовой смазкой). Потом длинная труба отводится в сторону благодаря тому, что на стыке с выпускным коллектором там присутствует шарнирное соединение через прокладку.
3) Откручиваем кардан от хвостовика заднего редуктора (4 винта), откручиваем подвесной подшипник кардана (2 винта) и аккуратно кладем кардан в другую сторону от выхлопной трубы. При откручивании кардана от редуктора - катаем машину, чтобы получить доступ ко всем винтам.
4) Сзади под пассажирскими сидениями под ковролином вскрываем оба лючка - собственно бензонасоса и переливного насоса - там отсоединяем проводку, чтобы при опускании бака она не повредилась (хотя там и есть небольшой запас).
5) ставим поперек ямы доски и на них домкрат ( я ставил 2 домкрата) - откручиваем 4 винта крепления лент бака, потом опускаем домкраты - бак опускается на них. Аккуратно проверяя, что никакие трубки и бензопровода нигде не зацепились и не собираются порваться.

После этого все становится доступно - даже более того, как оказалось бак можно опустить со стороны середины машины - открутив его ленточные крепления только там. Т.к. кронштейны троса ручника ставятся отлично один из под колеса, второй из соотетствующего лючка, ну а засунуть трос в общую качельку и зажать в последнем креплении можно уже только там - в середине машины опусканием бензобака.

Когда новый трос установлен - домкратами поднимаем бак, затягиваем крепления и все в обратном порядке. Кардан при работе в 1 лицо тоже удобно было поднимать подкатным домкратом.

Фото для наглядности - если, что вопросы.

1.jpg ( 129,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 877
2.jpg ( 90,89 килобайт ) Кол-во скачиваний: 819
3.jpg ( 89,29 килобайт ) Кол-во скачиваний: 782
4.jpg ( 183,39 килобайт ) Кол-во скачиваний: 843
5.jpg ( 144,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 894
6.jpg ( 101,03 килобайт ) Кол-во скачиваний: 821
7.jpg ( 99,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 768
8.jpg ( 133,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 794
9.jpg ( 126,82 килобайт ) Кол-во скачиваний: 785
10.jpg ( 139,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 781
11.jpg ( 129,09 килобайт ) Кол-во скачиваний: 761
12.jpg ( 134,22 килобайт ) Кол-во скачиваний: 851
13.jpg ( 139,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 746
14.jpg ( 135,6 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806
15.jpg ( 117,85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 831
16.jpg ( 94,41 килобайт ) Кол-во скачиваний: 817
17.jpg ( 84,76 килобайт ) Кол-во скачиваний: 848
18.jpg ( 136,68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 825

Задний трос стояночного тормоза соединяет тормозные механизмы задних колес с компенсатором.

Заблокируйте передние колеса упорами.

Ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Снимите тормозной барабан.

Снимите тормозные колодки и отсоедините трос стояночного тормоза от рычага, закрепленного на задней тормозной колодке.

Рис. 11.43. Расположение болтов крепления оболочки троса стояночного тормоза к защитному кожуху заднего тормоза

Выверните два болта крепления оболочки троса стояночного тормоза и вытяните его из защитного кожуха заднего тормоза (рис. 11.43).

Снимите топливный бак и термозащитные экраны, расположенные над системой выпуска отработавших газов.

Выверните болты крепления зажимов троса стояночного тормоза к днищу автомобиля.

Отсоедините переднюю часть троса стояночного тормоза от компенсатора и снимите его с автомобиля.

Установку производите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Смажьте переднюю часть троса стояночного тормоза и соедините ее с компенсатором.

Отрегулируйте трос стояночного тормоза.

Замена переднего троса

Передний трос стояночного тормоза соединяет рычаг стояночного тормоза с компенсатором.

Снимите центральную консоль.

Отпустите рычаг стояночного тормоза.

Рис. 11.42. Расположение контргайки и регулировочной гайки стояночного тормоза

Ослабьте контргайку (верхняя гайка), при этом вторым ключом удерживайте регулировочную гайку (нижняя гайка) от проворачивания, затем отверните контргайку и регулировочную гайку (см. рис. 11.42).

Заблокируйте передние колеса упорами.

Ослабьте гайки крепления заднего колеса. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите ее на опоры.

Для доступа к компенсатору стояночного тормоза снимите термозащитные экраны, расположенные над системой выпуска отработавших газов.

Поверните трос стояночного тормоза на 90° и отсоедините его от компенсатора.

Выдавите уплотняющее кольцо в корытообразном элементе днища автомобиля и вытяните трос через открывшееся отверстие.

Установку производите в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.

Смажьте заднюю часть троса стояночного тормоза и соедините ее с компенсатором.

Перед установкой уплотняющего кольца нанесите на его кромки слой герметика, чтобы через него в салон автомобиля не проникала вода.

Читайте также: