Замена троса акпп лачетти
- Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Удалить зажим с соединения рычага переключения передач на корпусе КПП и отсоединить трос управления переключением от соединения рычага переключения передач.
- Удалить зажим с троса управления переключением на соединении кронштейна коробки передач.
увеличитьобозначения - Снимите напольную консоль.
- Ослабить контргайку механизма регулировки троса управления переключением.
- Удалить трос управления переключением из механизма управления переключением.
увеличитьобозначения - Удалить трос управления переключением из кронштейна коробки передач.
- Протянуть трос управления переключением через теплоизоляционную перегородку автомобиля с использованием резиновой втулки.
- Закрепить трос управления переключением в теплоизоляционной перегородке автомобиля.
- Закрепить трос управления переключением в кронштейне коробки передач.
увеличитьобозначения - Закрепить трос управления переключением в механизме управления переключением.
- Установить контргайку механизма регулировки троса управления переключением.
Регулировка троса управления переключением
Особое внимание следует обращать на то, чтобы рычаг управления переключением точно совпадал с соединением рычага переключения передач. Переместить рычаг управления в положение Р и проверить соединение рычага переключения, чтобы убедиться, что оно всегда направлено вперёд. В противном случае необходимо выполнить следующую регулировку.
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Снять крышку туннеля пола.
- Снять регулировочную гайку троса привода.
- Отсоединить трос привода от рычага переключения передач в сборе.
увеличитьобозначения - Снять стопорную скобу троса привода.
- Отсоединить трос привода механизма переключения от переключателя диапазонов.
увеличитьобозначения - Снять стопорную скобу с кронштейна троса привода и отсоединить трос привода механизма переключения.
- Отсоединить трос привода от крепежа.
- Снять трос привода с автомобиля.
- Установить трос привода на автомобиль.
- Соединить трос привода с крепежом.
- Установить стопорную скобу на кронштейн троса привода и соединить трос привода механизма переключения.
увеличитьобозначения - Соединить трос привода с переключателем диапазонов КПП.
- Установить стопорную скобу троса привода.
увеличитьобозначения - Соединить трос привода механизма переключения с рычагом переключения передач.
- Установить на место регулировочную гайку троса.
Регулировка троса
Для обеспечения правильности переключения передач все тросы привода должны быть правильно соединены с рычагом переключения передач в салоне автомобиля и рычагом выбора передач на КПП.
Перевести рычаг переключения передач в положение parK (ПАРКОВКА) и проверить соединения рычага выбора передач, который должен при этом находиться в крайнем переднем положении. Если это не так, следует провести регулировку в следующем порядке:
- Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
- Снять крышку туннеля пола.
- Разъединить электрические разъемы рычага переключения передач.
увеличитьобозначения - Ослабить регулировочную гайку троса привода.
- Отсоединить трос привода от рычага переключения передач в сборе.
увеличитьобозначения - Вывернуть болты и гайки крепления рычага переключения передач в сборе.
- Снять рычаг переключения передач в сборе.
-
Установить рычаг переключения передач в сборе и закрепить его болтами с гайками.
- Снять КПП в сборе с автомобиля.
- Установить КПП в сборе на ремонтный стенд с помощью приспособления dw260-021-02 (81-40 le).
увеличитьобозначения - Снять гайку, шайбу и рычаг переключения.
- Отверткой разблокировать стопорную шайбу.
- Вывернуть два болта и гайку и снять переключатель диапазонов КПП.
увеличитьобозначения - Вывернуть два штуцера из картера КПП.
- Снять два уплотнительных кольца со штуцеров.
увеличитьобозначения - Вывернуть резьбовую заглушку из картера КПП.
- Снять уплотнительное кольцо с заглушки.
увеличитьобозначения - Вывернуть болт и снять датчик скорости первичного вала КПП.
- Снять крышку сапуна.
- Снять уплотнительное кольцо с крышки сапуна.
увеличитьобозначения - Вывернуть болт и снять датчик скорости вторичного вала КПП.
увеличитьобозначения - Вывернуть 18 болтов.
- Снять масляный поддон и прокладку масляного поддона.
- Вывернуть сливную пробку из масляного поддона.
увеличитьобозначения - Вывернуть три болта и снять масляный фильтр.
увеличитьобозначения - Снять прокладку с масляного фильтра.
увеличитьобозначения - Вывернуть и снять датчик температуры рабочей жидкости КПП с хомутом.
- Разъединить 5 разъемов электромагнитных клапанов. a. Блокировочный электромагнитный клапан. b. Электромагнитный клапан-регулятор давления. c. Электромагнитный клапан переключения №2. d. Электромагнитный клапан переключения №1. e. Электромагнитный клапан управления моментом.
увеличитьобозначения - Подпереть корпус клапанного механизма и вывернуть 14 болтов.
увеличитьобозначения - Отсоединить штангу клапана выбора диапазона от рычага и снять корпус клапанного механизма в сборе.
увеличитьобозначения - Снять предохранительный клапан и пружину.
увеличитьобозначения - Снять прокладку тормозного барабана.
увеличитьобозначения - Снять прокладку масляного канала.
увеличитьобозначения
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЕТ ПРОЯВЛЯТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Примечание: При выдувании поршня сжатым воздухом поршень может вылететь с большой скоростью. Удерживать поршень рукой с тряпкой.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЕТ ПРОЯВЛЯТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Примечание: При выдувании поршня сжатым воздухом поршень может вылететь с большой скоростью. Удерживать поршень рукой с тряпкой.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЕТ ПРОЯВЛЯТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Примечание: При выдувании поршня сжатым воздухом поршень может вылететь с большой скоростью. Удерживать поршень рукой с тряпкой.
Примечание: Остановиться когда 2-й тормоз опустится на 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) ниже канавки стопорного кольца, чтобы не допустить его деформирования.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЕТ ПРОЯВЛЯТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Примечание: При выдувании поршня сжатым воздухом поршень может вылететь с большой скоростью. Удерживать поршень рукой с тряпкой.
Примечание: Снять гайку, не разблокируя эпициклическое колесо. Если для разблокировки эпициклического колеса использовать стамеску или аналогичный инструмент, это может привести к повреждению подшипника.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЕТ ПРОЯВЛЯТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Примечание: При выдувании поршня сжатым воздухом поршень может вылететь с большой скоростью. Удерживать поршень рукой с тряпкой.
Примечание: При извлечении сальника старайтесь не повредить уплотняемые поверхности передней крышки картера.
Примечание: Остановиться когда поршень тормоза повышающей передачи опустится на 1-2 мм (0,039-0,078 дюйма) ниже канавки стопорного кольца, чтобы не допустить его деформирования.
ВО ИЗБЕЖАНИЕ ТРАВМИРОВАНИЯ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СЖАТОГО ВОЗДУХА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЕТ ПРОЯВЛЯТЬ ОСОБУЮ ОСТОРОЖНОСТЬ.
Примечание: При выдувании поршня сжатым воздухом поршень может вылететь с большой скоростью. Удерживать поршень рукой с тряпкой.
Удалить зажим с соединения рычага переключения передач на корпусе КПП и отсоединить трос управления переключением от соединения рычага переключения передач.
Протянуть трос управления переключением через теплоизоляционную перегородку автомобиля с использованием резиновой втулки.
Особое внимание следует обращать на то, чтобы рычаг управления переключением точно совпадал с соединением рычага переключения передач. Переместить рычаг управления в положение Р и проверить соединение рычага переключения, чтобы убедиться, что оно всегда направлено вперёд. В противном случае необходимо выполнить следующую регулировку.
Закрепить трос управления переключением с помощью стяжного болта и гайки механизма регулировки троса управления переключением.
Ремонт коробки передач Шевроле Лачетти Lacetti: Штанга стабилизатора
Ремонт коробки передач Шевроле Лачетти Lacetti: Проверка и замена жидкости АКП
Ремонт коробки передач Шевроле Лачетти Задние пружины
Ремонт коробки передач Шевроле Лачетти Lacetti: Промежуточный вал и уплотнение передней панели
Механизм переключения МКПП заменить хотел давно, но не было финансовой возможности. И вот недавно после прочтения записи Дениса Тросовое переключение передач. Переделываем кулису. Решил все таки это сделать. На замену ушло 2 часа. Все очень просто. Но по порядку.
Необходимые детали:
Меняется все очень просто.
Снимаем все что относится к механизму переключения.
Все это нам больше не понадобится.
Далее все это меняем на детали с тросовым механизмом. Больше фото и описание можете посмотреть у Дениса. Я лишь напишу на что стоит обратить внимание. Все просто. Снимаем старый, ставим новый. Но я столкнулся с парой нюансов, о которых он не написал.
1) После установки механизма на МКПП при включении 2 и 4 передачи механизм упирался в жгут проводов, и передачи до конца не ставились. Решилось перестановкой жгута. Установил жгут выше пересверлив крепежное отверстие хомута, который фиксирует жгут.
2) Установка ручки переключения, советую сместить максимально близко к подлокотнику, тогда переключать можно не снимая локтя с подлокотника.
В выделенной области видна шпилька, к которой крепится монтажная пластина тоннеля. Для установки этой пластины дополнительно необходимы 2 гайки М6. Выставляем расстояние пластины от пола 15 мм и далее крепим родными гайками.
3) Необходимы дополнительно 2 болта М6-10. С их помощью глушим передние монтажные отверстия родного корпуса ручки переключения МКПП в кузове, чтобы вода с улицы не попадала в салон. Для установки новой ручки использовал резьбовые заклепки М6. Просто просверлив новые отверстия в кузове.
4) Для регулировки тросов пользовался инструкцией Регулировка тросов МКПП опель. для фиксации механизма под капотом использовал сверло ф4,5 мм.
Вставил шестигранник в отверстие, чтобы было понятно как выставить нейтральное положение в механизме.
Больше ни каких проблем не было. Делал также как описывал Денис. Результат просто радует. Денис СПАСИБО тебе огромное.
Читайте также: