Замена тормозных колодок додж рам 1500

Обновлено: 11.02.2025

Замена задних тормозных колодок (дисковые) Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500)

В дисковой тормозной системе Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) электрический привод, взаимодействующий с датчиками и двигателем. При этом на передние тормозные колодки выпадают огромные нагрузки, и износ происходит гораздо быстрее, чем на задних. Но любой износ деталей тормозной системы Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) зависит от многих факторов, и замена задних тормозных колодок дисковых систем неизбежна.

Тормозные колодки Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) – важный элемент тормозной системы. Они производят необходимый тормозящий момент и замедляют скорость вращения колес. На проведение замены задних тормозных колодок потребуется время, хотя в целом, это процесс несложный. Простой способ затяжки резьбовых здесь исключительно важен и требуется опыт специалиста.

Замена задних тормозных колодок Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500)

Заменить тормозные колодки в сборе попарно – правильный способ, дающий отличные результаты. Работа с разной степенью износа деталей тормозной системы Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) совершенно недопустима. В ситуации, когда произошло стирание поверхности до критического уровня, и Вы слышите звук датчика износа, начинается перетирание детали с диском.

Если износ неравномерный – нарушается правильная работа суппорта. Это означает снижение эффективности торможения автомобиля Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) и увеличение хода педали и, в любом случае приведет к повреждениям.

Тогда потребуется дополнительно еще и ремонт суппорта автомобиля Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500). Необходимо сделать все для проведения качественной замены задних тормозных колодок. Процесс затягивать нельзя!

Что входит в ремонтный комплект Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500)?

4 штуки колодок
4 соединительных болта
4 штуки металлических пластин.

Замена задних тормозных колодок дисковых тормозов Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) должна проводиться своевременно и только в автосервисе.

Проверка задних тормозных колодок Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500)

Проверка тормозной системы Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) осуществляется через каждые 10 тыс км пробега автомобиля, как профилактика. При этом независимо от того, есть ли скрип тормозов и плавно ли происходит процесс торможения.

Наши специалисты имеют накопленный опыт в работе с тормозными дисковыми системами и обеспечивают при ремонте:

Качественную очистку суппорта и рабочих поверхностей
Правильный съем и установку соединений
Проверку входа поршня в рабочий цилиндр
Проверку и замену пыльника
Фиксированное положение колодок
Применение качественных смазок.

Стандартная процедура, связанная с заменой задних тормозных колодок Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500), имеет особенности. Необходим опыт в работе с шпильковыми креплениями и специальные инструменты. После процедуры система проверяется прокачкой тормозов для процесса регулировки.

Необходимо напомнить, что новые тормозные колодки Dodge Ram 1500 (Додж Рам 1500) должны притереться приблизительно, после 10 км пробега. Это обязательное требование, а не вариант неправильного торможения.

Dodge Ram 1500: Как заменить передние дисковые тормозные колодки или роторы - О Автомобилях

Содержание:

Замена тормозной колодки (или диска) и ротора

В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда тормозные колодки и / или роторы необходимо заменить. Как правило, заменить эти детали довольно просто - вполне в рамках возможностей домашнего механика - очень часто экономя сотни долларов на часах работы.

Хотя эта статья относится к Dodge Ram 1500 2002 года, основы смены колодок или роторов остаются прежними. Расположение болтов изменится, и некоторые транспортные средства могут использовать другие методы удержания накладок (например, для снятия ступиц привода с четырехколесного привода может потребоваться снять ступицу), но эта статья все еще может использоваться для общей информации, как а также конкретные инструкции по погрузке Dodge (с фотографиями для справки).

Как поменять тормозные колодки

Начните с ослабления болтов, удерживающих колесо, и поднимите автомобиль так, чтобы шина оторвалась от земли. Использование домкрата или другого метода поддержки грузовика в воздухе является обязательным; Никогда не верь, что домкрат подержит эти тысячи фунтов, пока ты под машиной.
Снимите шину и колесо, обнажая тормозные диски и суппорты за ним.
Тщательно проверьте роторы на наличие канавок или ребер; в то время как роторы были достаточно гладкими на используемом здесь грузовике, на внешнем крае у них был глубокий гребень. Оставив этот гребень на месте, вы довольно быстро повредите новые колодки, и было принято решение заменить оба ротора и колодки. Если роторы имеют канавки, указывающие на то, что вы действительно можете видеть канавки, роторы необходимо будет заменить или повернуть в механическом цехе. Очень маленькие канавки, едва различимые при наведении пальца на ротор, не представляют серьезной проблемы, но что-то более глубокое, и ротор снова необходимо повернуть или заменить.
На задней части суппорта есть два болта, которые удерживают его на месте. Снимите эти болты и вытащите суппорт в сборе.
Снимите колодки диска с ротора. В верхней и нижней части отверстия, где вышли прокладки, есть небольшой зажим; удалить их. Если роторы находятся в хорошем состоянии и не подлежат замене, почистите зажимы, смажьте их тормозной смазкой и установите на место, откуда они пришли.
Замените колодки новыми. Суппорты должны быть сжаты обратно в сборку. Использование зажима C или аналогичного инструмента вместе со старой тормозной колодкой медленно сжать суппорта.
Откройте бачок с тормозной жидкостью и убедитесь, что в нем есть место для большего количества жидкости; сжатие суппортов приведет к попаданию жидкости в резервуар. Периодически проверяйте, чтобы убедиться, что он не перебегает. При необходимости в резервуар можно вставить чистую тряпку, которая впитывает часть жидкости и удаляет ее. Если это сжатие не будет выполнено, вы не сможете установить суппорт поверх новых колодок.
Установите узел суппорта на место, убедившись, что фиксаторы установлены правильно.
Замените шину и колесо, затяните болты и все готово.
Перейдите на другую сторону.

Рекомендуется использовать немного смазки (против визга) на задней стороне новых подушек, чтобы они оставались тихими. Это не означает жир или масло; любой из них уничтожит новые колодки. Используйте коммерческий продукт только для этой цели и следуйте инструкциям на контейнере.

Шаги по замене колодок дискового тормоза (на рисунках)

Замена тормозных роторов

Чтобы заменить тормозной диск, необходимо снять суппорт, как в предыдущем разделе, а также кронштейн, который окружает суппорт.
С суппортом есть два болта, которые удерживают кронштейн на месте; На фотографиях показано расположение этих болтов. Обычно достаточно плотные, они потребуют значительных усилий для удаления; ½ "перемычка и гнездо обеспечивают только необходимый инструмент. Снимите эти два болта и снимите кронштейн.
Ротор должен легко соскользнуть с болтов крепления, как если бы менялась шина. Иногда он будет ржаветь на месте, и его нужно постукивать молотком; будьте осторожны, чтобы не повредить болты с проушиной.
Вставьте новый ротор на место и замените монтажный кронштейн суппорта.
Установите новые тормозные колодки и суппорт в сборе согласно инструкциям выше.

Замена тормозных роторов

Финальные проверки

Неплохая идея вернуться и проверить гайки крепления. Легко забыть, когда шина оторвана от земли, и вы не хотите, чтобы они отрывались во время вождения.

Полноприводный грузовик не обсуждается; самая большая разница будет в том, что ступица должна быть удалена, чтобы заменить роторы. Новый комплект тормозных колодок не требует этого, и процедуры будут одинаковыми для 2 или 4 колесных дисков.

Тормозные колодки и роторы можно купить в почти магазине автозапчастей, но если таковые отсутствуют, эти предметы также доступны в Интернете. Типичная необходимая информация - это марка, год и модель легкового или грузового автомобиля, а также 2 или 4 колеса и размер двигателя. Несмотря на то, что примеры приведены выше для Amazon, читатель может найти конкретные дисковые колодки или роторы для покупки, чтобы заменить изношенные на вашем автомобиле.

Современные автомобили всегда требуют большего обслуживания, с другой стороны, есть более или менее важные. В этой статье мы сосредоточимся на обслуживании, которое необходимо для обеспечения вашей безопасности за рулем вашего автомобиля. Фактически, мы собираемся продемонстрировать вам как поменять тормозные колодки вашего автомобиля в Додж Рам? Для этого на первом этапе мы увидим, почему так важно менять тормозные колодки вашего автомобиля, а во второй части мы увидим как происходит замена тормозных колодок вашего Dodge Ramи, наконец, какова цена этого компонента.

По какой причине меняют тормозные колодки с моего Додж Рам?

Прежде чем мы увидим как поменять тормозные колодки вашего авто, мы начнем нашу статью с подробного описания того, как работают тормозные колодки и когда их следует заменить.

Роль тормозных колодок на Dodge Ram

Тормозные колодки на автомобиле имеют жизненно важное значение для правильного обращения с вашим Dodge Ram. Фактически, именно они гарантируют тормозная способность. Они своего рода пары металлических накладок что приведет к защемлению тормозных дисков, когда вы нажмете педаль тормоза до притормози и останови свой Dodge Ram. Эти детали являются расходными материалами и состоят из покрытия, которое изнашивается со временем и в процессе эксплуатации, поэтому рекомендуется регулярно менять их, чтобы поддерживать идеальное торможение.

Когда менять тормозные колодки вашего Dodge Ram?

Писклявый звук.
Увеличенный тормозной путь.
Вибрация педали тормоза: если это ваш случай, но ваши тормозные колодки в хорошем состоянии, прочтите нашу статью о вибрация тормозов на Dodge Ram, чтобы узнать источник вашей проблемы.
Педаль тормоза слишком жесткая или слишком мягкая .

Если у вас есть какие-либо из этих симптомов, не стесняйтесь самостоятельно проверить состояние ваших тормозных колодок, либо сняв передние колеса и проверив их состояние, либо отправившись непосредственно в сервисный центр.

Как заменить тормозные колодки на моем Додж Рам?

Купите тормозные колодки, предназначенные для вашего Dodge Ram, для этого используйте регистрацию автомобиля, чтобы быть уверенным, что они подходят для вашего автомобиля при заказе на специализированном веб-сайте или в магазине.
Поставьте свой автомобиль на подставки (будьте осторожны, заблокируйте ручной тормоз, включите передачу и разблокируйте болты колес, на которые вы хотите воздействовать, прежде чем поднимать автомобиль).
Снимите указанные колеса.
Прежде чем избавиться от зажима суппортов, подумайте о том, чтобы с помощью плоской отвертки зажать тормозную колодку и диск, чтобы полностью втянуть поршень суппортов, иначе вы не сможете поставить новые тормозные колодки.
В общем, благодаря большому наконечнику Torx вам нужно будет удалить 2 винта, чтобы можно было поменять местами тормозные колодки вашего автомобиля и, таким образом, снять с него тормозные суппорты.
Как только вы снимете зажим с суппортов, вы сможете спокойно снять две старые колодки и заменить их новыми тормозными колодками.
Перед установкой тормозных суппортов на Dodge Ram убедитесь, что они находятся в правильном положении.
Не забудьте заблокировать колеса на земле, иначе ваша трансмиссия будет повреждена.
В заключение учтите, что тормозные колодки требуют обкатки от 500 до 1000 км, поэтому первые 100 км вам придется ехать очень осторожно и осторожно, пока не дойдете до 500 км.

.
Вот и все, теперь вы знаете, как поменять тормозные колодки на машине.

Сколько стоят тормозные колодки для Dodge Ram?

Наконец, последняя часть нашей статьи о процедуре замены тормозных колодок вашего Dodge Ram. Это просто, чтобы дать вам представление о цене тормозных колодок вашего автомобиля. В зависимости от отделки вашего автомобиля (спортивная или нет) колодки будут разными, и, с другой стороны, цена также будет колебаться, как правило. на определенном интернет-сайте, таком как Oscaro, потребуется от 20 до 40 евро за комплект из 4 тормозных колодок.Здесь вы можете найти полное предложение тормозных колодок для вашего автомобиля. Преимущество этого типа сайта - выбор, цена и послепродажное обслуживание, которое вы получаете. Наконец, если вы пойдете в автомастерскую или в специализированные магазины, вы сможете получить набор прокладок от 30 до 60 евро.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Dodge Ram, не стесняйтесь обращаться к нам. Dodge Ram категория.

Парни , начав заниматься этим вопросом в своих интересах еще в 2008 г., прошел разные решения по тормозным системам. Официалов по JBT тогда в Москве еще не было и все установки производились на металлоборабатывающем предприятии МеталлПарк. Столкнулись тогда прежде всего с адаптерами на суппорта и с посадкой составного диска на ступицу. Хорошо, что станочный парк предприятия позволял провести работы любой сложности по металлу. Особенно это касалось адаптеров под суппорта.
Касательно решений комплектами и решений по частям. Когда по частям, то однозначно все прелести адаптации различных тормозных механизмов практически самостоятельно . Комплектно - от дилера готовые решение. Даже если дилер никогда не ставил свои комплекты на Вашу машину. Один раз потрудится , изготовит адаптеры, подгонит посадочные на составных дисках и ему счастье и Вам. Но есть где спросить и за качество и за ошибки. Минус один - цена вопроса. Хотя даже из двух предложений отсмотренных в Москве есть из чего выбирать.
По мне простое комплексное решение в одном месте. По JBT - позитивный опыт эксплуатации. Хотя SuperBrake стоит посмотреть повнимательней. Колодки неплохие предлагают , диски +- одинаковы, суппорта тайваньского пр- ва честно пишут. Это тож неплохо.
В отношении на какую ось устанавливать на перед или на обе, надо смотреть по машине. По трудозатратам на заднюю ось прежде всего. В принципе можно обойтись передней.
Все от бюджета, личных предпочтений и технических возможностей установщиков.

Ну вот и вторая контора. Написал и тем, и тем, посмотрим что ответят, я в принципе готов подъехать на авто для изучения.

Звонил в супербрейк,просят подъехать на замер есть ли у кого возможность и желание. Нужен Рам от 2013 года 1500 crew cab (с пневмой было бы супер)вдруг все такие есть какие отличия.

Интересуют 8 поршневые супорта Брембо (максимально количество поршней у фирмы супербрейкс 6 поршней) и тормозной диск 405*34 мм под минимальный литой диск r 20.

6-поршневые суппорты, диски диаметром 405*34 мм (минимум 20" колёсные диски) 99.500
В комплект входит:
2 суппорта, 2 составных тормозных диска с роторами DBA 5000 серии, комплект колодок FERODO Racing серии DS Performance, комплект переходных кронштейнов

Приезжате типа на примерку.

JBT, если судить по ценам на BMW, например, такой же примерно комплект 155 000.

Ни хера себе. Я пока точно пас, с железом бы разобраться.

а нахрена 6и-поршневые.
мне на БОЕВОЙ машине и 4х ВСЕДА хватает.
и на Эво мне 4х поршневых хватало всегда. и они позволяют и 16' (конечно совсем некоторые, но все же)
и ДЛЯ дорог общего пользования хватает колодок DS 2500
на Паджеро такой комплект озвучивали тысяч в 50.

я думаю, надо отталкиваться от размера штатного диска, а он едва ли больше 300мм. Учитывая, что BAER предлагает готовый кит на 15" (380 мм), можно смело ставить

4-поршневые суппорты, диски диаметром 380*32 мм (минимум 18" колёсные диски) 80.500

но и это 80 тысяч, плюс установка, плюс танцы с бубнами. Ну может минус пару тыщ за 2500 колодки.

Судя по каталогу, родной диаметр передних тормозных дисков 13,23 дюйма. что около 336мм.

может быть, я честно, не лазил в каталог, предположил только. По поводу Промы (это, увы, наше) - в инете в основном негатив и немало, а цены сопоставимы с супербрэйкс один в один. Я бы не стал рисковать.

Ремоводы как кто доедет с супербрейкс дайте знать,уже готов купить все зависит от вас,кто раньше приедет на примерку.

Лично для себе решил брать 8 поршневые,на срт стоят 6 поршневые +срт легче,меньше и т.д а крю больше тяжелее,в кузове 250 кг всегда (баллон). Думаю восьмерки будут самое то.Какие есть соображения?

В принципе с 8 - ми поршневыми суппортами ,а они кстати BREMBO - можно и одной осью - передней обойтись. Хотя я и назад 4-ки поставлю с 355 или 330 ми дисками.

Начнем с передней,а там видно будет,лично мне кажется что можно передние суппорта поставить назад, армированые шланги и залить dot 6 и поменять штатный диск на перфорированный.Все норм поедет или купить кит в супербрейкс.Лично меня беспокоит только перегрев передних и вибрация,но даже перегретые тормозят.

Есть. Если в принципе хватает штатных, то 4 с 355 достаточно, 6 - за глаза, 8 даже обсуждать бессмысленно, скорее разорвет весь грузовик, чем хоть раз придется воспользоваться всем потенциалом таких тормозов. Но это мое личное мнение.

Братья и сёстры, обращаюсь к Вам за помощью/советом.

На моем барашке "подходят" диски - износ катастрофический, но не знаю что лучше поставить.
Ram 1500 5.7 2005 г.в.

Варианты, приходящие в голову:
- оригинал
- как вариант от SRT, при условии, что они превосходят стоковые
- что-то от производителей в этой сфере

Всем заранее благодарен за инфу / совет / предложение быстро и недорого привезти.

у меня когда на крузаке подошло время менять диски я тоже думал взять оригинал втридорога или тюнинг с дырками итд а потом рассудив что диск всего лишь кусок чугуна а я не гонщик взял самые дешевые китайские.
по 60 баксов
уже года три прошло все ок / ищи которые дешевле и бери любые.

Братья и сёстры, обращаюсь к Вам за помощью/советом.

На моем барашке "подходят" диски - износ катастрофический, но не знаю что лучше поставить.
Ram 1500 5.7 2005 г.в.

Всем заранее благодарен за инфу / совет / предложение быстро и недорого привезти.

передний тормозной диск весит примерно 11 кг. как Вы себе представляете быстро и не дорого. я не представляю есть варианты быстро - дорого и медленно -дешево.

есть три варианта не оригинальных тормозных дисков (цены в США) эконом класса 35-40 $ средний класс 40-60 $ и высокий класс от 60-120 $. С колодками тоже самое. Так что выбор исключительно за Вами..

Так так интересно ! Про диски тормозные .Я уже кучу разных тормозных дисков поменял ! Ни чего не выдерживает . ВСЕ ведёт (становятся кривые ). И оригинал и не оригинал ! Площадь тормозного диска большая. Масса авто не маленькая . При интенсивных нагрузках газ -тормоз и при торможении со 150 диски сильно нагреваются и их ведёт!

Cтепан спасибо ! У меня уже много б\у тормозных дисков К стати не факт что его диски не кривые!

Да я думал ! ЩА пошукаю по ебею или по фирмам . Может здесь есть ! ПАУЛЬ а эти диски в какую цену здесь будут ?

Да я думал ! ЩА пошукаю по ебею или по фирмам . Может здесь есть ! ПАУЛЬ а эти диски в какую цену здесь будут ?[/quote]

У меня есть уже в Москве такая пара. хочу за них 380 $

ОГО! я подумаю СПАСИБО!

Да я думал ! ЩА пошукаю по ебею или по фирмам . Может здесь есть ! ПАУЛЬ а эти диски в какую цену здесь будут ?

У меня есть уже в Москве такая пара. хочу за них 380 $[/quote]

за новые тюненные и в наличии , более чем гуманная цена .

ОГО! я подумаю СПАСИБО!

конечно.. не дёшево..но к сожалению usps отказывается везти 22 кг. меньше чем за 230.40 $ в РФ.+ доставка по США+ собственно стоимость дисков там

Читайте также: