Замена тормозной жидкости субару трибека
Вам нужен автосервис Субару Трибека рядом с домом или офисом в Москве? Возможно, у вас заканчивается дилерская гарантия. Удобный поиск СТО по округу, районам, по видам работ с ценами и на карте. Подбирайте ближайший сервис из 129 автосервисов на карте города.
| Антикоррозийная обработка | от 6000 руб. |
| Бронирование пленкой автомобиля | от 1500 руб. |
| Бронирование фар | от 1000 руб. |
| Диагностика двигателя | от 1000 руб. |
| Диагностика кондиционера | от 1500 руб. |
| Диагностика подвески | от 700 руб. |
| Замена амортизатора | от 1000 руб. |
| Замена бензонасоса | от 1000 руб. |
| Замена воздушного фильтра | от 200 руб. |
| Замена втулки стабилизатора | от 800 руб. |
| Замена генератора | от 900 руб. |
| Замена глушителя | от 1000 руб. |
| Замена двери | от 9000 руб. |
| Замена жидкости ГУР | от 1000 руб. |
| Замена замка зажигания | от 3500 руб. |
| Замена катализатора | от 1000 руб. |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 руб. |
| Замена лобового стекла | от 900 руб. |
| Замена масла в двигателе | от 500 руб. |
| Замена масла в редукторе | от 500 руб. |
| Замена масла МКПП | от 2000 руб. |
| Замена маслосъемных колпачков | от 10000 руб. |
| Замена опорного подшипника | от 2000 руб. |
| Замена опоры двигателя | от 500 руб. |
| Замена охлаждающей жидкости | от 1000 руб. |
| Замена подшипника ступицы | от 1100 руб. |
| Замена помпы | от 2500 руб. |
| Замена приводного ремня | от 1000 руб. |
| Замена прокладки ГБЦ | от 6500 руб. |
| Замена прокладки клапанной крышки | от 1500 руб. |
| Замена пыльника шруса | от 2200 руб. |
| Замена радиатора кондиционера | от 2100 руб. |
| Замена радиатора охлаждения | от 2200 руб. |
| Замена радиатора печки | от 7500 руб. |
| Замена ремня ГРМ | от 4500 руб. |
| Замена рулевого наконечника | от 500 руб. |
| Замена рулевой рейки | от 4500 руб. |
| Замена рулевой тяги | от 800 руб. |
| Замена сайлентблоков | от 500 руб. |
| Замена свечей | от 800 руб. |
| Замена свечей зажигания | от 500 руб. |
| Замена стартера | от 900 руб. |
| Замена стойки амортизатора | от 2000 руб. |
| Замена стойки стабилизатора | от 500 руб. |
| Замена ступицы | от 1500 руб. |
| Замена сцепления | от 4500 руб. |
| Замена термостата | от 1500 руб. |
| Замена топливного фильтра | от 700 руб. |
| Замена тормозной жидкости | от 1400 руб. |
| Замена тормозных дисков | от 900 руб. |
| Замена тормозных колодок | от 1000 руб. |
| Замена турбины | от 2000 руб. |
| Замена фильтра салона | от 2200 руб. |
| Замена форсунок | от 2000 руб. |
| Замена цепи ГРМ | от 8500 руб. |
| Замена шаровой опоры | от 1000 руб. |
| Замена шруса | от 2000 руб. |
| Заправка кондиционера | от 1500 руб. |
| Капитальный ремонт дизельного двигателя | от 25000 руб. |
| Перетяжка салона | от 30000 руб. |
| Плановое ТО | от 700 руб. |
| Покраска двери | от 6500 руб. |
| Покраска капота | от 7500 руб. |
| Покраска кузова | от 65000 руб. |
| Полировка фар | от 1000 руб. |
| Предпродажная подготовка | от 5000 руб. |
| Промывка инжектора | от 3000 руб. |
| Промывка радиатора | от 2500 руб. |
| Промывка форсунок | от 3000 руб. |
| Регулировка клапанов | от 3500 руб. |
| Ремонт DSG | от 55000 руб. |
| Ремонт вариатора | от 45000 руб. |
| Ремонт гидроусилителя | от 5000 руб. |
| Ремонт двигателя | от 22000 руб. |
| Ремонт МКПП | от 3500 руб. |
| Ремонт рулевой рейки | от 12000 руб. |
| Ремонт стартера | от 1500 руб. |
| Стапельные работы | от 2500 руб. |
| Сход-развал | от 1500 руб. |
| Тюнинг выхлопной системы | от 5000 руб. |
| Удаление катализатора | от 3500 руб. |
| Установка автозвука | от 11000 руб. |
| Установка ксенона | от 3500 руб. |
| Шумоизоляция | от 11000 руб. |
Хотите узнать цены на ремонт Вашего авто?
Ваш запрос получат все сервисы,
вы выберите оптимальное предложение
1) Проверьте тормозные шланги и соединения
трубок на предмет царапин, набухания, корро-
зии и следов утечки жидкости.
2) Проверьте, не касаются ли во время движе-
ния трубки и шланги тормозных магистралей
расположенных рядом деталей. Проверьте на-
дежность их соединений и затяжку хомутов.
3) Проверьте главный цилиндр, рабочие тор-
мозные цилиндры и клапан регулировки давле-
ния на наличие следов утечки тормозной жид-
кости, царапин и т.п.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если уровень тормозной жидкости в бачке
тормозной жидкости ниже нормы, на комбина-
ции приборов загорается предупреждающая
лампа тормозной системы.
• Визуально проверьте тормозные шланги на
предмет повреждений. (В труднодоступных
местах используйте зеркало)
2. РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
1) Проверьте свободный ход педали тормоза,
потянув ее вверх с усилием не более 10 Н (1 кгс,
2 фунта силы).
Свободный ход педали тормоза (При подъ-
еме педали)
0,5 — 2,0 мм (0,02 — 0,08 дюйма)
2) Если свободный ход не укладывается в приве-
денный выше диапазон, отрегулируйте педаль
тормоза следуя приведенным ниже инструкциям.
(1) Убедитесь, что двигатель выключен.
(К усилителю тормозной системы не подво-
дится вакуум.)
(2) Между вилкой усилителя тормозной сис-
темы и штифтом на установочной части пе-
дали тормоза должен быть зазор. [Подъем
педали тормоза с усилием не более 10 Н
(1 кгс, 2 фунта силы) на расстояние 0,5 –
2,0 мм (0,02 – 0,08 дюйма).]
(3) Если между вилкой и штифтом нет зазо-
ра, поверните регулировочную гайку датчи-
ка нажатия педали тормоза до появления
зазора между ограничителем и винтом дат-
чика нажатия педали тормоза в 0,8 мм
(0,031 дюйма).
Друзья!
Столкнулся с такой проблемкой. Возникла необходимость долить тормозную жидкость. На крышке бачка написано только ДОТ-3, на станции с пеной у рта доказывают что нужно лить ДОТ-4, по рекомендации Субару. Насколько знаю смешивать чревато. Залита родная жидкость. Есть советы?
vvv1005 писал(а): Друзья!
Столкнулся с такой проблемкой. Возникла необходимость долить тормозную жидкость. На крышке бачка написано только ДОТ-3, на станции с пеной у рта доказывают что нужно лить ДОТ-4, по рекомендации Субару. Насколько знаю смешивать чревато. Залита родная жидкость. Есть советы?
ъ
В рамках одного производителя ДОТ-3 и ДОТ-4 можно смешивать спокойно, т.к. в их основа одинаковая - полиэтиленгликоль.
Хуже смешивать торомзухи разных производителей, т.к. некоторые производители вместо полиэтиленгликоля используют полиалкиленгликоль и хотя в теории их смешивание не должно давать отрецательного результата, я бы скорее боялся смешивать жидкости разного производителя.
Не стоит проводить эксперименты.Если нет уверенности качестве залитой ТЖ или добавляемой,проще всего произвести замену.Процедура занимает немного времени и денег. Зато доливать будете ТЖ уже известного производителя.
Дабл"ю Эр Икс 2006 2.5 Турбо ручка Синенький нашел нового владельца! МЗМА-423Н это Аутбек 1го поколения. Леська 2.0 АТ 165л.с. ВЕРНУЛАСЬ НА РОДИНУ .Форик 2.5Т АТ 2007 только позитивные воспоминания.
vvv1005 писал(а): Друзья!
Столкнулся с такой проблемкой. Возникла необходимость долить тормозную жидкость. На крышке бачка написано только ДОТ-3, на станции с пеной у рта доказывают что нужно лить ДОТ-4, по рекомендации Субару. Насколько знаю смешивать чревато. Залита родная жидкость. Есть советы?
ъ
В рамках одного производителя ДОТ-3 и ДОТ-4 можно смешивать спокойно, т.к. в их основа одинаковая - полиэтиленгликоль.
Хуже смешивать торомзухи разных производителей, т.к. некоторые производители вместо полиэтиленгликоля используют полиалкиленгликоль и хотя в теории их смешивание не должно давать отрецательного результата, я бы скорее боялся смешивать жидкости разного производителя.
У меня на морозах при разгоне тоже начала загораться лампочка "Brake", видно жидкость сжалась на морозе и уровень упал, - тоже буду доливать.. вопрос собственно: чья жидкость залита в качестве родной? подойдет-ли например motul или нужно ехать к оффициалам и покупать оригинал? интересно dot5 совместим с dot3?
vvv1005 писал(а): Друзья!
Столкнулся с такой проблемкой. Возникла необходимость долить тормозную жидкость. На крышке бачка написано только ДОТ-3, на станции с пеной у рта доказывают что нужно лить ДОТ-4, по рекомендации Субару. Насколько знаю смешивать чревато. Залита родная жидкость. Есть советы?
ъ
В рамках одного производителя ДОТ-3 и ДОТ-4 можно смешивать спокойно, т.к. в их основа одинаковая - полиэтиленгликоль.
Хуже смешивать торомзухи разных производителей, т.к. некоторые производители вместо полиэтиленгликоля используют полиалкиленгликоль и хотя в теории их смешивание не должно давать отрецательного результата, я бы скорее боялся смешивать жидкости разного производителя.
У меня на морозах при разгоне тоже начала загораться лампочка "Brake", видно жидкость сжалась на морозе и уровень упал, - тоже буду доливать.. вопрос собственно: чья жидкость залита в качестве родной? подойдет-ли например motul или нужно ехать к оффициалам и покупать оригинал? интересно dot5 совместим с dot3?
По вопросу совместимости - ответ нашел motul dot 5.1 совместима с dot3 и dot4 на безсиликоновой основе, так что буду доливать ее, поскольку она у меня есть. Так как силиконовые жидкости красятся в красный цвет, судя по цвету в бачке - наша оригиналка несиликоновая (желтая).
Раз уж зашла речь о тормозах и тормозной жидкости, решил спросить Вобщем, сегодня утром произошла странная вещь. С утра было -20, ночью, вестимо, еще холоднее. Завожусь, а т.к. машины на стоянке стоят довольно тесно и счищать лед со стекол, стоя между машинами, неудобно, сразу после запуска двигателя решил проехать метра полтора вперед, высунув морду на проезд, чтобы можно было передние стекла удобно почистить. Добавляю чуть газу, чтобы через снеговой накат колеса перескочили, машина трогается, я тут же на педаль тормоза давлю, чтобы сразу притормозить а педаль тормоза не нажимается , ну т.е. она, чуток продавилась, но машина продалжает катиться. Мгновенно сориентировавшись, врубаю нейтраль и левой ногой стояночный тормоз зажимаю, что есть силы. Остановился. Снова трогаю педаль тормоза - фигли, едва-едва продавливается. Попробуйте давить педаль тормоза при выключенном двигателе - вот точно такое было ее поведение. Короче, пока машина не прогрелась (указатель температуры ОЖ на два деления поднялся) педаль так нажать было и невозможно. Сразу проверил уровень тормозухи - уровень в норме. Что могло привести к такой ситуации? Вероятно усилитель тормозов не включился сходу. Что в нем могло так замерзнуть и почему? Ахренеть можно от ощущения - ты давишь на педаль тормоза, а она не давиться и машина едет, как ни в чем ни бывало.
Malchish, спасибо. Одна фигня, где найти в Чернигове Мотул. Это не вопрос, это крик души. В некоторых автомагазинах вообще не знают что существует на свете фирма Мотул.
К посту YuriSt ситуации такой не было, хотя надо признать что с электроникой на морозе не все в порядке. Например пару раз не включался вентилятор печки, разок не загорелся монитор. Все проходит буквально через пару минут. Но осадок остается.
С тормозной просто непонятно. В спокойном состоянии уровень где-то на пол-см. выше min. Но лампочка зажигается сразу при включении зажигания. Двигатель нагревается, лампа тухнет, смотрю уровень - визуально такой-же.
YuriSt писал(а): Раз уж зашла речь о тормозах и тормозной жидкости, решил спросить Вобщем, сегодня утром произошла странная вещь. С утра было -20, ночью, вестимо, еще холоднее. Завожусь, а т.к. машины на стоянке стоят довольно тесно и счищать лед со стекол, стоя между машинами, неудобно, сразу после запуска двигателя решил проехать метра полтора вперед, высунув морду на проезд, чтобы можно было передние стекла удобно почистить. Добавляю чуть газу, чтобы через снеговой накат колеса перескочили, машина трогается, я тут же на педаль тормоза давлю, чтобы сразу притормозить а педаль тормоза не нажимается , ну т.е. она, чуток продавилась, но машина продалжает катиться.
YuriSt , а какая тормозуха залита?
Есть одна мысль:
Температура замерзания тормозухи примерно (-55) - (-60) С. При этом у ДОТ 4 вязкасть выше, чем у ДОТ 3. Т.е. при хорошем минусе вязкость ДОТ 4 соответственно тоже выше, и возможно выше расчетной.
Так ли оно - не знаю.
Вчера машина тоже ночевала на улице, проблем с тормозом замечено не было. Только ЖК экран замерз.
Сегодня долил примерно 150 мл тормозухи dot 5.1 к той что была залита в оригинале, полет нормальный, лампочка brake больше не беспокоила.
На морозе у меня никаких проблем ни с электроникой ни с тормозами замечено небыло, все функционирует и загорается сразу при включении зажигания.. Правда машина ночует в гараже, он хоть и не отапливается, но все равно температура там на 2-3 градуса выше чем на улице.
kabanchik писал(а): YuriSt , а какая тормозуха залита?
Есть одна мысль:
Температура замерзания тормозухи примерно (-55) - (-60) С. При этом у ДОТ 4 вязкасть выше, чем у ДОТ 3. Т.е. при хорошем минусе вязкость ДОТ 4 соответственно тоже выше, и возможно выше расчетной.
Так ли оно - не знаю.
Вчера машина тоже ночевала на улице, проблем с тормозом замечено не было. Только ЖК экран замерз.
А фиг его знает. Та что с завода. Да, хочу добавить, что машина перед этим простояла с вечера пятницы до утра понедельника, когда это случилось. Короче, я понял - это просто понедельник стал причиной
YuriSt писал(а): Раз уж зашла речь о тормозах и тормозной жидкости, решил спросить Вобщем, сегодня утром произошла странная вещь. С утра было -20, ночью, вестимо, еще холоднее. Завожусь, а т.к. машины на стоянке стоят довольно тесно и счищать лед со стекол, стоя между машинами, неудобно, сразу после запуска двигателя решил проехать метра полтора вперед, высунув морду на проезд, чтобы можно было передние стекла удобно почистить. Добавляю чуть газу, чтобы через снеговой накат колеса перескочили, машина трогается, я тут же на педаль тормоза давлю, чтобы сразу притормозить а педаль тормоза не нажимается , ну т.е. она, чуток продавилась, но машина продалжает катиться. Мгновенно сориентировавшись, врубаю нейтраль и левой ногой стояночный тормоз зажимаю, что есть силы. Остановился. Снова трогаю педаль тормоза - фигли, едва-едва продавливается. Попробуйте давить педаль тормоза при выключенном двигателе - вот точно такое было ее поведение. Короче, пока машина не прогрелась (указатель температуры ОЖ на два деления поднялся) педаль так нажать было и невозможно. Сразу проверил уровень тормозухи - уровень в норме. Что могло привести к такой ситуации? Вероятно усилитель тормозов не включился сходу. Что в нем могло так замерзнуть и почему? Ахренеть можно от ощущения - ты давишь на педаль тормоза, а она не давиться и машина едет, как ни в чем ни бывало.
На крышке бачка написано только ДОТ-3, на станции с пеной у рта доказывают что нужно лить ДОТ-4, по рекомендации Субару
Пришлось сегодня 2 часа ждать человека сидя в машине, от нечего делать читал инструкцию на машину . Там написано ДОТ-3 или 4.
1) Проверьте тормозные шланги и соединения
трубок на предмет царапин, набухания, корро-
зии и следов утечки жидкости.
2) Проверьте, не касаются ли во время движе-
ния трубки и шланги тормозных магистралей
расположенных рядом деталей. Проверьте на-
дежность их соединений и затяжку хомутов.
3) Проверьте главный цилиндр, рабочие тор-
мозные цилиндры и клапан регулировки давле-
ния на наличие следов утечки тормозной жид-
кости, царапин и т.п.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Если уровень тормозной жидкости в бачке
тормозной жидкости ниже нормы, на комбина-
ции приборов загорается предупреждающая
лампа тормозной системы.
• Визуально проверьте тормозные шланги на
предмет повреждений. (В труднодоступных
местах используйте зеркало)
2. РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
1) Проверьте свободный ход педали тормоза,
потянув ее вверх с усилием не более 10 Н (1 кгс,
2 фунта силы).
Свободный ход педали тормоза (При подъ-
еме педали)
0,5 — 2,0 мм (0,02 — 0,08 дюйма)
2) Если свободный ход не укладывается в приве-
денный выше диапазон, отрегулируйте педаль
тормоза следуя приведенным ниже инструкциям.
(1) Убедитесь, что двигатель выключен.
(К усилителю тормозной системы не подво-
дится вакуум.)
(2) Между вилкой усилителя тормозной сис-
темы и штифтом на установочной части пе-
дали тормоза должен быть зазор. [Подъем
педали тормоза с усилием не более 10 Н
(1 кгс, 2 фунта силы) на расстояние 0,5 –
2,0 мм (0,02 – 0,08 дюйма).]
(3) Если между вилкой и штифтом нет зазо-
ра, поверните регулировочную гайку датчи-
ка нажатия педали тормоза до появления
зазора между ограничителем и винтом дат-
чика нажатия педали тормоза в 0,8 мм
(0,031 дюйма).
Читайте также: