Замена тормозной жидкости опель астра j
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT
Тормозная жидкость
Меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью
Тормозная система является одной из самых важных систем безопасности автомобиля. Поэтому все работы над тормозной системой необходимо производить особенно тщательно и с учетом настоящих инструкций.
1. Меняйте тормозную жидкость не реже, чем раз в два года или через 30 тыс. км. пробега.
Внимание:
Запрещается повторно использовать слитую тормозную жидкость: она загрязнена, насыщена влагой и воздухом. Всегда доливайте в систему только свежую тормозную жидкость и той марки, которая была залита ранее.
2. Используйте только тормозную жидкость, аттестованную Opel. Использование другого типа тормозной жидкости или отличного от рекомендованного может привести к загрязнениям, которые могут стать причиной повреждения внутренних резиновых уплотнений и/или резиновых накладок компонентов гидравлической тормозной системы.
3. Не сливайте тормозную жидкость в сточные канавы, на землю и в не предназначенные для этого системы. Тормозная жидкость ядовита, и несоблюдение этого условия создает опасность загрязнения грунтовых вод.
4. Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, проводку и тросы. Тормозная жидкость может повредить окрашенные поверхности и вызвать коррозию электрических компонентов. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно промойте эту область водой. При попадании тормозной жидкости на электрические соединения, проводку или тросы вытереть с них тормозную жидкость чистой тканью.
5. Тормозная жидкость может оказывать раздражающее воздействие на глаза и кожу. В случае контакта выполните следующее:
- Попадание в глаза - немедленно промойте глаза чистой проточной водой и обратитесь к окулисту.
- Попадание на кожу - промойте кожу водой с мылом.
- В случае проглатывания - немедленно обратитесь к врачу.
Замена тормозной жидкости
1. Устанавливаем автомобиль над ямой или на эстакаду.
2. Открываем капот.
3. Откручиваем крышку бачка главного тормозного цилиндра.
4. Затем при помощи шприца или резиновой груши откачиваем старую тормозную жидкость.
5. Затем заливаем свежую тормозную жидкость до нижней кромки заливной горловины.
6. Залезаем под автомобиль и снимаем колпачок со штуцера для удаления воздуха на заднем правом тормозном суппорте. Очищаем штуцер от пыли и грязи, при необходимости наносим на него проникающую жидкость (типа WD-40).
7. Присоединяем прозрачную трубку к штуцеру для удаления воздуха и опускаем ее конец в чистую емкость, частично заполненную свежей тормозной жидкостью.
8. Просим помощника четыре или пять раз резко нажать на педаль тормоза (с интервалом между нажатиями 1-2 с) и удерживать ее полностью нажатой.
9. При полностью нажатой педали тормоза ключом на 10 отворачиваем штуцер для удаления воздуха не менее чем на 1/2 оборота. Из трубки начнет вытекать старая тормозная жидкость.
10. Как только педаль тормоза “провалится”, заворачиваем штуцер для удаления воздуха. После затягивания штуцера отпускаем педаль тормоза.
11. Повторяем указанные выше действия до тех пор, пока вся старая тормозная жидкость не будет удалена из магистрали этого колеса. Затем окончательно затягиваем штуцер для удаления воздуха с моментом затяжки 9 – 11 Н·м.
12. Аналогично удаляем старую тормозную жидкость из остальных магистралей до тех пор, пока она вся не будет удалена из гидропривода тормозной системы. Постоянно следим за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, чтобы он не оказался пустым. Последовательность замены тормозной жидкости:
- переднее левое колесо;
- заднее левое колесо;
- переднее правое колесо.
15. Проверяем автомобиль и убеждаемся, что тормозная система работает нормально и ощущение на педали соответствующее.
Как и планировал, заменил тормозную жидкость.
Долго читал выбирал что залить. Из вариантов было что-то недорогое типа Росдот, по отзывам качество достойное. Либо что-то из брендовых. Остановился на TRW. Сначала хотел взять dot4, но потом наткнулся на несколько записей про dot 5.1. У него основа как у dot 4, но характеристики лучше. Хотя для гражданской овощной машины и dot 4 за глаза. Но все-таки пораздумал и взял dot 5.1.
Артикул PFB501 цена 450 руб.
По отзывам, литра как раз хватает на тормоза и сцепление. Выкачал шприцом старую жижу из бачка, залил новую. Жена качала, я под машиной откручивал штуцер. Делал как по букварю, крест накрест начиная с заднего правого. Порадовало, что в системе небыло воздуха.
Потом прокачали сцепление, ушел весь литр (оставил грамм 50 на запас).
Вылилась не очень темная жижа
По ощущениям ничего не изменилось, но надеюсь зимой в морозы не будет густеть.
На этом замена всех жидкостей в машине закончена, теперь знаю что когда и куда залито)
UPD: по теме замены dot4 на dot5.1 и разницы с dot4+
Инфа с мерседес форума
"Если очень грубо, то DOT4 от DOT4+ отличается вязкостью. С 1800 сСт ее уменьшили до 1200-1600мм2/с для улучшения работы ESP. Жидкость 5.1 имеет вязкость 900-1000 сСт.
Чем меньше вязкость, тем быстрее и точно передается тормозное усилие. Но и сложнее обеспечить герметичность тормозной системы, особенно по мере ее износа. Старые тормозные системы под DOT4, могут резко терять давление с жидкостью DOT5.1.
Температура кипения жидкости зависит от % содержания в ней влаги, у DOT4+ температура кипения выше, чем у DOT4, но ниже чем у DOT5.1. Так что срок эксплуатации зависит от того, как быстро жидкость наберет 3,5% влаги. У дот DOT4 и DOT4+ это от 2 до 3лет эксплуатации. DOT 5.1 более гигроскопична, но если производитель использует более дорогие присадки, тогда она может прослужить до 4лет.
Все это жидкости на основе полиэтиленгликоя с полиэфирами борной кислоты и пакетом присадок."
Не знаю что повлияло, просто замена свежую, более жидкая dot5.1 или эффект плацебо, но сегодня покатался, в том числе по трассе прокатился с оттормаживанием со 160, но тормоза мне кажется стали лучше срабатывать. Как будто резче схватывают, возможно как раз жидкость более жидкая, соответственно тормозное усилие быстрее передается.
Возможно некоторые думают, что замена тормозной жидкости это что-то очень сложное и мудрёное, но на самом деле, процедура достаточно простая, просто нужно понимать, что ты делаешь и всё. Важно понимать, что тормозная жидкость требует периодической замены, как скажем и моторное масло, но к сожалению не все это понимают.
Opel Astra 2011, двигатель дизельный 1.7 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Комментарии 16
А сцепление прокачать нужно? Оно ж с этого бочка запитывается.
Я ничего отдельно не прокачивал, только то что на видео — проблем не было.
Можно ссыль на шуруповерт и насадку?Заметил, что шуруповерт по своей мощности лихо справляется с откручиванием -закручиванием гаек колес — а это мне тоже нужно… И откуда инфа, что с системой абс нужно запускать мотор для прокачки тормозов?Для чего это нужно?Просто впервые слышу об этом и думается, что кроме тебя никто так не делает…
Инфу нашёл в интернете, а почему искал? Даже без заведенного авто тормоза прокачиваются, но педаль при нажатии плавно "тонет". А вот если прокачать на заведенной — то педаль колом. Не знаю почему, но разница есть. Шурик китайский, и далеко не самый мощный, а крутит лихо, потому что болты смазаны и хорошо крутятся сами (не в шурике дело)
Кинь ссыль на шурик этот и эту насадку под колесные гайки…
Кинь ссыль на шурик этот и эту насадку под колесные гайки…
Мое почтение за ссыль;)Для работы с колесами авто какая модель по мощности будет самой подходящей из представленных?
Кинь ссыль на шурик этот и эту насадку под колесные гайки…
Посмотри сначала видео на шурик. Не могу сказать что он идеален, как говорится есть пару вопросов, но работает до сих пор без проблем, лично по мне — не хватает мощности немного.
Да уж, слабоватый шурик этот китайский. Спасибо за инфу;)
Инфу нашёл в интернете, а почему искал? Даже без заведенного авто тормоза прокачиваются, но педаль при нажатии плавно "тонет". А вот если прокачать на заведенной — то педаль колом. Не знаю почему, но разница есть. Шурик китайский, и далеко не самый мощный, а крутит лихо, потому что болты смазаны и хорошо крутятся сами (не в шурике дело)
Помоему нельзя смазывать ничем спицы, обломать их можно легко. И закручивать шуриком надо очень осторожно, чтоб перекосов не было, последовательно через один. В идеале надо сразу на 5 шпилек шурик))
Можно ссыль на шуруповерт и насадку?Заметил, что шуруповерт по своей мощности лихо справляется с откручиванием -закручиванием гаек колес — а это мне тоже нужно… И откуда инфа, что с системой абс нужно запускать мотор для прокачки тормозов?Для чего это нужно?Просто впервые слышу об этом и думается, что кроме тебя никто так не делает…
И без заводки авто, тормоза отлично работали и тормозили, но был эффект "тонущей" педали при нажатии.
?Ваш выход, сударь, хотелось бы услышать ваше мнение по данной приблуде и способу, сир, так сказать внеси свои пять копеек, многоуважаемый…
Думаю, что рабочая приблуда. Вопрос в другом, нужна ли она? Я понимаю, что когда можно сделать всё одному — почему бы и нет. Но мне проще, попросить отца, жену…соседа. А так, если исполнение не похабное, думаю абсолютно рабочая штука, только смущает, такли герметична крышка в стаканчике? Ни резинки, ни уплотнения (может я не заметил)
Тип тормозной жидкости — не ниже DOT-4. Рекомендуем проверять уровень перед каждым выездом и при необходимости доливать жидкость в бачок. Если доливать тормозную жидкость в бачок приходится довольно часто, найдите (см. Проверка герметичности гидропривода тормозной системы) и устраните неисправность (см. разд. Тормозная система).
При замене тормозной жидкости в системе запомните или запишите марку жидкости, которая будет залита, чтобы при доливке использовать ту же марку.
Бачок установлен на главном цилиндре тормоза с левой стороны моторного отсека у щита передка.
Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью: она токсична.
Для того чтобы в будущем не подвергнуть себя непредвиденным расходам по ремонту тормозной системы, а то и всего автомобиля в целом, своевременно заменяйте тормозную жидкость свежей. Она очень гигроскопична и поглощает влагу из воздуха, что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, понижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.
Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой.
Попадание тормозной жидкости на провода, пластмассовые или окрашенные детали кузова может вызвать их повреждение, поэтому при заливке всегда подкладывайте чистые тряпки. При попадании жидкости на эти детали сразу же протрите их чистой тряпкой.
Постепенное понижение уровня тормозной жидкости при отсутствии утечек указывает, скорее всего, на необходимость замены тормозных колодок. Проверьте состояние тормозных колодок (см. Проверка степени износа тормозных колодок и дисков). Несвоевременная замена колодок приводит к дорогостоящему ремонту (замена тормозных дисков, суппортов)!
Согласно рекомендации завода изготовителя заменять тормозную жидкость следует через 30 тыс. км. пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
Замену тормозной жидкости рекомендуем проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на эстакаду или смотровую канаву (не потребуется снятие колес).
Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
- задний правый;
- передний левый;
- задний левый;
- передний правый.
Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.
Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему.
2. …и снимите пробку бачка главного тормозного цилиндра.
3. Медицинским шприцем или резиновой грушей откачайте старую тормозную жидкость из бачка.
4. Долейте новую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.
5. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха заднего колеса.
6. Снимите защитный колпачок клапана.
7. Наденьте шланг на клапан для выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма заднего колеса и погрузите второй конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
9. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан для выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза должна в это время плавно дойти до упора вниз. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.
10. Очистите от грязи клапан выпуска воздуха переднего колеса.
11. Снимите защитный колпачок клапана.
12. Наденьте шланг на клапан для выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма левого переднего колеса и погрузите второй конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
13. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
14. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан для выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза должна в это время плавно дойти до упора вниз. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
15. Замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма заднего, а затем переднего колеса).
16. Повторяйте операции 9 и 14 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
17. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха во избежание их коррозии.
Читайте также: