Замена тормозной жидкости ниссан максима а33

Обновлено: 11.02.2025

Anonymous

Гость

Всем здрасьте! Вот решил тормозуху поменять, и сразу возник вопрос - а в каком порядке на нашем авто прокачиваются цилиндры? По диагональной схеме или по классической? Киньте, плиз, инфу об энтом процессе. Андрей.

Заслуженный Цефировод

прокачивал по диагональной схеме, каких то особенностей не припоминаю
, для полной замены хватило 1 литра тормозухи

Alex NMUSA

Цефирёнок

Соглашусь, что глупо говорить что слышал краем уха, но поделюсь
Слышал, что 5-6 взведений ручника и вся прокачка.

hvost

Цефирядник

Заслуженный Цефировод

cefiro

Цефирёнок

Поискав поиском понял что это не самое сильная сторона у цифиры ..((
У меня трабла в следующем не набивается педаль тормоза. То есть сначало свободный ход потом упор и все .. Это у всех так или я надумываю проблему ??

serega.black

Цефирёнок

cefiro

Цефирёнок

serega.black

Цефирёнок

Андрей_Сургут

Заслуженный Цефировод

У меня трабла в следующем не набивается педаль тормоза. То есть сначало свободный ход потом упор и все .. Это у всех так или я надумываю проблему ??

Anonymous

Гость

А это важно? У меня только на заведенной. Проверил усилитель отсоединив шланг от двигателя -педаль стала жесткой, присоединил - педаль мягкая. Куда лезть? Что смотреть?

Андрей_Сургут

Заслуженный Цефировод

Anonymous

Гость

У меня та же проблема. тормоз какой-то ватный. машина 95 года нету ABS. я ездил на другой цефире там тормоз как тормоз. даже незнаю, что делать. может главный тормозной.

Андрей_Сургут

Заслуженный Цефировод

Anonymous

Гость

В том-то и дело, что тормоза очень мягкие. При чем иногда становятся почти нормальными, а то почти совсем неберут (как будто воздух), но воздуха нет и при выключеном двигле пераль не прваливается не когда.
А/м Max-2.0 2000 года с АБС

Цефирянин

А откуда известно, что воздуха в системе нет? Тормоза прокачивали?
А то что на заведённой и на не заведённой педаль разная, это естественно. Без усилителя попробуй продави ногой всю систему! Вот педаль и жёсткая. А с усилителем, при работающем двигателе, педаль мягкая (но не проваливается. ). Я когда первый раз сел в Кефира после автопрома, то вместо того, чтобы педаль "погладить", чтобы притормозить, шибко наступил на неё по привычке, дак если бы не ремень, точно грудину бы помял об руль!
ИМХО, по симптомам - воздух блуждает в системе. Я проверяю просто: на заведённом двигателе, ставлю ногу на педаль тормоза. Только ставлю, почти не давлю. Если педаль постепенно, плавно, начинает уходить, значит или воздух в системе, или пропускает какая-то манжета. А дальше - прокачка тормозов (обязательно на заведённом двигателе! А не как на СТО делают.), если не помогло, ищем, где сопливит.
Однажды на автопромовском железе я столкнулся с тем, что тормозуха из главного тормозного уходила в вакуумный усилитель. Вроде и не подтекает нигде, а тормозов нет и не прокачиваются. Еле нашёл. Может и на Кефире так же может быть.

Anonymous

Гость

Прокачивал дважды. Во время прокачки, такое чувство, что воздух никуда не уходит, но после, при проверке тормозов, вроде как бы хорошо, по крайней мере лучше. Но через некоторое время опять мягкие. Стенд показал: Рабочая торм. с-ма справа ось 1 – 3620; Рабочая торм. с-ма слева ось 1 – 3520; Рабочая торм. с-ма справа ось 2 – 2520; Рабочая торм. с-ма слева ось 2 – 2610. Получается диагональ ПЛ-ЗП хуже. Хочу еще раз прокачать, а эту диагональ ну не знаю подольше что ли. Надеюсь на хороший результ.

Temba

Цефирядник

просто не сталкивался никогда с АБСкой

Я вот думал, сначала через одно колесо слить всю жидкость из бачка (конечно долив новую вовремя, чтоб воздуха не хапнуть), а потом по немногу через остальные колеса слить остатки старой жидкости из трубок.

Заслуженный Цефировод

мне кажется что АБС не влияет на процесс замены жидкости и прокачки тормозов.
А так все правильно: сначала полная замена через одно колесо , затем второе ПО ДИАГОНАЛИ , и т.д. Потом процесс можно еще раз повторить , начав с первого колеса.
У меня ушло на это дело 1,5л тормозной жидкости.

Anonymous

Гость

Мне кажется, что есть еще один важный момент, это выбор тормозной жидкости. Я сталкивался с проблемой замерзания жидкости зимой, заменил тормозуху на Кастроловскую и проблемы ушли.

Popandr

Цефирёнок

мне кажется что АБС не влияет на процесс замены жидкости и прокачки тормозов.
А так все правильно: сначала полная замена через одно колесо , затем второе ПО ДИАГОНАЛИ, и т.д. Потом процесс можно еще раз повторить , начав с первого колеса.
У меня ушло на это дело 1,5л тормозной жидкости.

+1
По науке начинают с правого переднего, далее левое заднее - это один контур и соответственно другой - переднее левое, заднее правое. Не забудь завести авто перед прокачкой 8)

Anonymous

Гость

Lis_Cefiro

Заслуженный Цефировод

А вот это как раз важно!
На Примьере тоже прокачивал на незаведенной. Прокачал хорошо.
Потом завел - педаль ватная.
Прокачал на заведенной - только тогда добился нужного эффекта.

Anonymous

Гость

Заслуженный Цефировод

честно говоря видел как это делают раз десять , и сам делал раза четыре.
Но ни когда с заведенным двигателем.

Цефировод

Для меня актуальным оказался способ замены/прокачи тормозной жидкости, посоветованный в соседнем гаражном сервисе, т.к. делаю все водиночку. Тормозная жидкость просто сливается через открученные клапаны рабочих цилиндров по приведенной выше схеме, при этом своевременно доливается тормозная жидкость в бачек. Тогда не нужен помощник насилующий педаль тормоза.
Кстати, мне тоже непонятно зачем заводить двигатель для прокачки. Последний раз я читал о правилах этой прцедуры лет 10назад, но что изменилось?

ebabkin

Цефировод

Двигатель не заводил. Взял резиновую грушу, откачал из бачка жидкость сколько откачалось, долил новой и начал прокачивать. Первое колесо (к тому же заднее) довольно долго прокачивалось, пока светлая жидкость не пошла, остальные быстрее. В конце цикла еще маленько попрокачивал первое, чтобы там не смешанная с остатками старой в бачке жидкость была, а свежая. Ушло меньше литра.

Anonymous

Гость

честно говоря видел как это делают раз десять , и сам делал раза четыре.
Но ни когда с заведенным двигателем.

Вот, вот!
Потому и прошу объяснений или отказа от дезинформации!

Lis_Cefiro

Заслуженный Цефировод

Мужики, ну чё вы навалились!?
Может Popandr что-то объяснит, а у меня весомых аргументов нет.
Качать на заведенной я не то что бы рекомендую, просто советую!
И сам буду качать на заведенной.
Почему - не скажу. Просто, возможно, так удобней. Ноге легче качать хотя, наверно, тормозухи уходит больше.
Может что-то у меня в прошлой Примьере было не так, но факт неоспоримый - после прокачки на заведенной, тормоза пришли в норму. После качания на заглушенной - по ощущениям, тоже было всё хорошо, а завел - педаль провалилась (хотя пузырей уже не было).

Sergey20101

Заслуженный Цефировод

каждые 60 000 км менять
хм, а если нормально тормозит авто - может и не надо менять ее вообще?
на прошлой машине 5 лет не менял - и нормально тормозила

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan Maxima?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan Maxima с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Nissan Maxima.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan Maxima ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan Maxima?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan Maxima недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan Maxima, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan Maxima с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Maxima?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan Maxima требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan Maxima.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan Maxima после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan Maxima, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan Maxima, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan Maxima, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan Maxima?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan Maxima на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
увеличился ход педали
произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Nissan?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Nissan с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Nissan.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Nissan ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Nissan?

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Nissan недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Nissan, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Nissan с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan?

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Nissan требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Nissan.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Nissan после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Nissan, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Nissan, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Nissan, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Nissan?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Nissan на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Замена тормозной жидкости с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене тормозной жидкости, а также при появлении признаков:

снижение уровня жидкости в бачке
значительное потемнение состава
снизился показатель точки кипения (определяется тестом)

Мы оперативно проведём замену тормозной жидкости, по необходимости – комплексное плановое ТО и диагностику тормозной системы.

Важное

1. Тормозная жидкость необходима для передачи тормозного усилия.

2. Сегодня продается 4 разновидности жидкостей, каждая из которых отличается основой и присадками.

3. Специфических признаков деградации (выработки) тормозной жидкости не имеется, что делает важным своевременное профилактическое обслуживание.

4. Тормозная жидкость должна меняться только на рекомендованную производителем, в условиях авторизованного сервисного центра.

ЗАЧЕМ НУЖНА ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

В современных автомобилях Nissan реализована гидравлическая тормозная система, где для передачи усилия от педали тормоза к тормозным колодкам используется тормозная жидкость. Вплоть до 1928 года в автомобилестроении применялся только механический привод, который не отличался эффективностью. Все современные автомобили уже оснащаются гидравлическим приводом, который сообщает необходимое усилие на тормозных колодках.

В некоторых машинах жидкость используется и в тормозах, и в приводе сцепления, если авто оборудовано механической коробкой переключения передач. В этом случае бачок, через который производится заправка жидкости, используется сразу в обеих системах. Но суть тормозной жидкости остается одна – передача усилия от педали к соответствующему механизму. И своевременная замена тормозной жидкости автомобиля Nissan остается важным моментом ТО транспортного средства.

Для понимания процесса работы жидкости стоит рассмотреть принцип работы тормозной системы. К ней относятся:

заправочный бак – через него заправляется система;
датчик уровня – контролирует наличие тормозной жидкости, при срабатывании движение на машине запрещено;
педаль и ее привод;
главный тормозной цилиндр – на него приводом сообщается усилие, снимаемое с педали;
шланги и патрубки системы, в которых движется тормозная жидкость, передающая усилие от ГТЦ к тормозным цилиндрам колес;
тормозные цилиндры колес, приводимые в действие давлением рабочего тела, и включающие торможение с помощью колодок.

Если убрать из этой системы тормозную жидкость, то передать усилие от педали к колодкам окажется невозможно – механический привод просто не будет эффективным, так как для остановки автомобиля Nissan весом более тонны усилия будет недостаточно.

Тормозная жидкость должна обладать рядом свойств:

не замерзать при температуре до -60 °С;
иметь температуру кипения от 200 °С;
вязкость не менее 1,5 мм2/с при t=100 °С, но не более 1800 мм2/с при t=-40°С;
стабильность плотности, независимо от условий и интенсивности эксплуатации;
не оказывать разрушительного воздействия на резиновые и резиноподобные материалы системы;
смазывать рабочий объем цилиндров.

Учитывая, что температурный диапазон эксплуатации тормозной системы варьируется от -60 °С (Крайний Север, Заполярье) при холодном старте и до +150 °С (при рядовом торможении с 60 км/ч до полной остановки), обычные масла не подходят. Кроме того, в гидравлике должна отсутствовать вода – основная причина закипания тормозной жидкости Nissan.

ПОКОЛЕНИЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

В основу классификации легли стандарты, разработанные Министерством транспорта США. Соответственно в названии каждого типа (поколения) используется аббревиатура DOT – Dept. of Transportation. Основное отличие каждого из них – основа, используемая для разработки. Ее процентное содержание составляет не менее 92%, оставшиеся 8% – специальные присадки.

3. DOT 5.1 – смешанная основа, представляет собой некоторую разновидность DOT 4, однако отличается большей гигроскопичностью при меньшей вязкости и более высокой температуре кипения. Обычно, используется в спорткарах.

4. DOT 5 – синтетическая основа на базе силикона. Стабильные свойства в очень широком температурном диапазоне, идеальна для высоконагруженных систем (спорткары, внедорожники и тяжелые седаны класса Luxe). Не гигроскопична. Не подходит для систем, которые имеют резиновые или резиноподобные элементы.

ХАРАКТЕРНЫЕ ПРИЗНАКИ ДЕГРАДАЦИИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Специфических признаков, по которым рядовой автовладелец смог бы определить деградацию тормозной жидкости Nissan, не выявлено. В обычных условиях даже большая степень выработки практически не проявляет себя. Однако она становится фатальной при интенсивной нагрузке на тормоза – спуске по серпантину, экстренном торможении, движении по бездорожью. Словом, в любой ситуации, когда нагрузка на педаль тормоза велика.

Быстро выявляется необходимость в замене тормозной жидкости, при профилактической прокачке тормозов. Для этого используется диагностическая полоска, меняющая свой цвет в зависимости от присутствия влаги в анализируемом веществе.

Деградировавшая жидкость парализует работу системы, и здесь возможно 2 варианта – либо цилиндры сработают на раскрытие (самопроизвольное торможение), либо машина перестанет реагировать на нажатие педали тормоза. В любом случае, ситуация будет опасной для участников дорожного движения.

Но насторожить владельца должно не обычное поведение педали:

Это – не прямые признаки деградации жидкости, и характерны для других неполадках в системе. И, тем не менее, обратиться в СТО и, как минимум, заменить тормозную жидкость.

КАК ЧАСТО МЕНЯЕТСЯ ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ

Периодичность замены жидкости указана в сервисной книжке автомобиля Nissan. Но данные, приведенные в документации на авто, получены в лабораторных условиях и по факту мало соотносятся с реальной жизнью. Ресурс жидкости тормозной системы не зависит от интенсивности использования, однако если автомобиль стоит без движения сколько-нибудь долгое время (3-4 месяца и более), необходимо проверить тормоза.

Если же брать усредненные показатели:

для DOT 3 – ежегодно, перед зимним периодом эксплуатации, либо после расконсервации автомобиля, не эксплуатировавшегося в холодное время года;
для DOT 4 – 1 раз в 2 года, при подготовке автомобиля к зиме. Жидкость меняется после расконсервации автомобиля Nissan ;
для DOT 5.1 – ежегодно, независимо от эксплуатации автомобиля;
для DOT 5 – 1 раз в 4-5 лет. Как правило, замены при расконсервации не требуется, но контроль уровня и прокачка тормозов обязательна.

Не менее важным вопросом, считается совместимость жидкостей при смешивании. Производители настоятельно не рекомендуют смешивать жидкости, а автопроизводители снимают автомобили Nissan с гарантии в случае, если будет обнаружен факт заправки не подходящей жидкости, либо их смешивания.

Что касается совместимости, то в экстренных случаях DOT 3, 4, 5.1 допускается смешивать, если необходимо доехать до места ремонта. Силиконовая основа DOT 5 исключает доливку в систему минеральной или синтетической гидравлической жидкости.

Замена жидкости нужна в случае, если автомобиль Nissan приобретается в подержанном состоянии.

ПРАВИЛА ЗАМЕНЫ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

Водители уверены, что в замене тормозной жидкости нет ничего сложного, и эту процедуру реально провести своими силами. Но даже малейшая ошибка обернется трагедией при отказе тормозов. Ведь эта процедура включает в себя:

полную откачку рабочего тела;
продувку шлангов и патрубков, цилиндров;
заправку системы и ее прокачку.

Сделать это можно только в условиях авторизованного сервисного центра, который предоставляет гарантию на выполненные работы.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Читайте также: