Замена топливных трубок мерседес 124

Обновлено: 21.04.2025

w124 200D 601912, 5МКПП, 15.05.1990, WDB 1241201B265567, цвет 702, салон- тряпка бежевая
8 903 617 78 73

Трубка была разрезана и поставлен кусок шланга на 2 хомута. Не течет, ездить можно,но мера временная.

Это время может протягиваться годами, если сделано нормально. Шланг должен быть маслобензостойкий. Оригинальные трубки вряд ли найдёте, а если найдёте то стоимость их будет достаточно фантастическая. На моём W123 трубки цельные от бака до двигателя, на W126 есть по одному шарово-конусному соединению под передним лонжероном, но 126 перделка из бензинового.
В вашем случае посоветую самостоятельно измерить тормозные трубки и купить их в ближайшем автомагазине. Резьба на наконечниках стандартная для всех машин, от газели до фоксвагена. Очень рекомендую брать медные - они и гнуться намного легче и практически не подвержены коррозии, зато ощутимо дороже.
На топливо также лучше взять медные, но, млин, у нас их в свободной продаже я не встречал. Себе на W126 менял заднюю часть этих трубок, тоже сгнили, как и тормозные (тормозные поставил медные), так брал железную трубу 8х0,8 - она похожа на штатную 8х0,5. Гнётся эта труба тяжело аки падло, увязывать нужно конкретно, но у меня получилось. Крепил к кузову стандартными хомутами на стандартных же резинках. Располагал в пространстве так, чтобы трубы не касались кузова и друг друга. Перед установкой целесообразно покрасить их чем-нибудь водо-кислото-щелочно-стойким. Соединял новые трубы и старые через дюритовый рукав подходящего сечения также хомутами.

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

Это время может протягиваться годами, если сделано нормально. Шланг должен быть маслобензостойкий. Оригинальные трубки вряд ли найдёте, а если найдёте то стоимость их будет достаточно фантастическая. На моём W123 трубки цельные от бака до двигателя, на W126 есть по одному шарово-конусному соединению под передним лонжероном, но 126 перделка из бензинового.
В вашем случае посоветую самостоятельно измерить тормозные трубки и купить их в ближайшем автомагазине. Резьба на наконечниках стандартная для всех машин, от газели до фоксвагена. Очень рекомендую брать медные - они и гнуться намного легче и практически не подвержены коррозии, зато ощутимо дороже.
На топливо также лучше взять медные, но, млин, у нас их в свободной продаже я не встречал. Себе на W126 менял заднюю часть этих трубок, тоже сгнили, как и тормозные (тормозные поставил медные), так брал железную трубу 8х0,8 - она похожа на штатную 8х0,5. Гнётся эта труба тяжело аки падло, увязывать нужно конкретно, но у меня получилось. Крепил к кузову стандартными хомутами на стандартных же резинках. Располагал в пространстве так, чтобы трубы не касались кузова и друг друга. Перед установкой целесообразно покрасить их чем-нибудь водо-кислото-щелочно-стойким. Соединял новые трубы и старые через дюритовый рукав подходящего сечения также хомутами.

Ставить буду только медные, надеюсь найти нужный размер на топливные. Есть интересный фотоотчет о тормозных трубках нашего коллеги из Питера. Он одел на них термоусадочные трубки. Буду делать это со всеми. Вопрос- когда, всегда мучителен. Хочется по-быстрее, но нет времени. А завтра слет на Воробьёвых. Спасибо за отклик.

w124 200D 601912, 5МКПП, 15.05.1990, WDB 1241201B265567, цвет 702, салон- тряпка бежевая
8 903 617 78 73

Ставить буду только медные, надеюсь найти нужный размер на топливные.

Это, конечно, самый лучший вариант. Но у нас в магазине просто так их не купить. Видимо очень быстро разбирают. Для холодильников известных аппаратов.

W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.

Это, конечно, самый лучший вариант. Но у нас в магазине просто так их не купить. Видимо очень быстро разбирают. Для холодильников известных аппаратов.

Ничего себе! У нас в любом крупном магазине для грузовиков продают медь метражом любого диаметра. Афтору.Обратку и подачу пусти вместе в тёплом рукаве( в сантехнических магазинах продают для утепления труб), чтоб зимой не прихватывало. Стяжками пластиковыми можно прицепить хоть куда.Обратка тёпленькая слегка.

есть пара родных дизельных в идеальном состоянии. и тормозные практически все есть.

РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

Привет. Смотрю тут из под машины капельки свежие. Оказалось течет топливная трубка в районе заднего сидения. Мужики где в Питере изготовят трубку и кто сталкивался с подобной проблемой ? Заказывать в экзисте думаю на крайняк только

w124 e320 1994г АКПП

Привет. Смотрю тут из под машины капельки свежие. Оказалось течет топливная трубка в районе заднего сидения. Мужики где в Питере изготовят трубку и кто сталкивался с подобной проблемой ? Заказывать в экзисте думаю на крайняк только

W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237

найду я там такое же гавно как и у меня. ну может на год , два больше хватит. Нужно поставить новую и забыть

w124 e320 1994г АКПП

новые подача и обратка по 5000 рублей. самому в среду предстоит замена. можно сделать вот так

W124 250D 602.912 автомат

Вот проблема то. В поиске не искал? Много тем про трубки было. В Питере на любом авторынке сделают медные,и недорого.В частности-Фучика,Маршал.

124 2.8 95г.в.- продан
МВ Спринтер 97г.,601 мотор-угнали
ниссан максима 2005г.-отняли
киа карнивал 2004г.-продан
сааб 95 -ракета

Не искал. Нашел телефон человека попробую позвонить ! Не знаю сколько возьмут .

w124 e320 1994г АКПП

найду я там такое же гавно как и у меня. ну может на год , два больше хватит. Нужно поставить новую и забыть

W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237

А че ты с ней в этот период времени будешь делать(год)? Грызть?Если ее не перетерло-они ВЕЧНЫЕ

Не искал. Нашел телефон человека попробую позвонить ! Не знаю сколько возьмут .

w124 e320 1994г АКПП

Перетянули мне трубки! Мужики подскажите одна из трубок должна проходить под передним лонжероном и состыковываться в районе переднего колеса в арке ? смущает ,что под лонжероном проходит

w124 e320 1994г АКПП

С какого перепугу они вечные? Ещё как гниют!

W 124 2,6 КЕ 1988гв тел 097 075 50 49 WDB 1240261A681237

Запчасти и ремонт.

делали такое меняли полностью магистрали тормозов и топлива на медь, бюджет 20000р

W124- 200D OМ601 -1992 был первым.

W124- E250D-1995 верный и безотказный друг.

W140- CL500-1998 любимая игрушка.
Ремонт/запчасти - телефон для связи 89OЗ7O8Ч2ОО

Менял позавчера. Бюджет 1400руб медная трубка, 2000 замена. Больше мучений доставил поиск трубки. В ближайшее время предстоит замена тормозной трубки, но не знаю где искать 5мм. Стандартные диаметры в продаже 4,6,8 мм

W124 250D 602.912 автомат

У меня 8мм топливные. с завода 5 идут что ли ?? замена 2000р это у вас с Брянске замена одной трубки ?

w124 e320 1994г АКПП

замерял штангелем. Топливные родные по 8мм, хотя мне говорили что подача и обратка разные диаметры. Тормозная родная 5 мм. Замена грубо говоря по 1000 за трубку.

W124 250D 602.912 автомат

Недели две назад поменял все трубопроводы, топливные и тормозные. Бюджет примерно 14 тыр за всё. Могу подсказать, к кому обратиться.

Vader а сколько по деньгам встало именно топливные ?? Вместе с материалом ( как я понимаю ихнем )

w124 e320 1994г АКПП

Vader а сколько по деньгам встало именно топливные ?? Вместе с материалом ( как я понимаю ихнем )

Если честно — хз, потому как смету я даже не смотрел. Я просто задал вопрос — сколько будет стоить всё под ключ, цена устроила, всё сделали в лучшем виде. Все материалы их, да, то есть я приехал и через день уехал. Как-то так.

Ну что, братья "трактористы", разобрались с трубочками вакуумными. Давайте я расскажу (и покажу) как я всё привёл в порядок - когда купил машину 10 лет назад, у меня всё было наколхожено и ничего не работало. Во первых я разобрался КАК всё должно работать. Во вторых я хотел что бы трубочки лежали все красиво и ровно и что бы ничего не было лишнего. В третьих - закупил все новые дроссели и фильтрики. В четвёртых - приготовил кучу вакуумных трубочек, резиновых тройничков, двойничков, уголков - благо что от донора всего этого было в изобилии.
Как я и говорил, вакуумная автоматика состоит из 3-х независимых контуров, поэтому я сразу нашёл разветвитель 1 на 3.

и начал вести от вакуум-насоса

Толстая пластиковая трубка идёт на усилитель тормозов. От неё идёт ответвление в салон на вакуум-корректор фар
Буквой "а" отмечен фильтрик.
Итак мы имеем 3 выхода вакуума помеченные цифрами 1 - 2 - 3.
Начинаем вести контур останова мотора

Втыкаем в выход тройника "1" дроссель 0,5 мм и от него ведём пластиковую трубку в салон на клапан замка зажигания. От клапана замка ведём трубку на клапан останова (на ТНВД)
Контур останова готов
Ведём контур управления АКПП. Для тех у кого МКПП - этот контур не нужен.

От выхода 2 тройника тянем трубочку на правый верхний штуцер регулятора АКПП через дроссель 0,5 мм. С левого штуцера регулятора через большой зелёный фильтр-дроссель провдим трубку на АКПП. С бокового выхода регулятора трубка просто соединяется с атмосферой. Но почему то немцы решили пустой конец трубки вывести в салон - я так и сделал. Управление АКПП готово.
Делаем контур повышения оборотов ХХ.

С выхода 3 тройника тянем трубку на клапан "а", который находится впереди и вверху на ГБЦ, возле топливного фильтра. С него через тройник "d" трубку уводим на вакуумное устройство управления ХХ на ТНВД "с". С тройника "d" ведём на клапан "b" который находится на блоке двигателя между ТНВД и блоком. С него трубка соединяется с трубкой регулятора АКПП (отмечено *) и через фильтр "е" уходит в салон, где болтается в воздухе. При температуре ниже +17 клапан "а" открыт, а клапан "b" закрыт. Вакуум через клапан "а" и тройник "d" проникает в камеру устройства "с" действует на мембрану и подтягивает рейку ТНВД. Обороты увеличиваются на 100 об-мин. При прогреве мотора до +17 град, клапан "а" закрывется, вакуум перестаёт поступать в устройство "С". Клапан "b" при +17 открывается и сбрасывает остаточный вакуум через фильтр в атмосферу.
Вот и всё. Так оно и должно работать. По крайней мере у меня работает.
Правда вот отказали у меня термоклапана и я упростил схему заменив 2 термоклапана одним 3-х ходовым электрическим и электронным температурным реле, Схему подключения выкладывал ранее.

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

Red спасибо большое все четко расписал,вот теперь я точно понял что у меня наколхожено да и машина по вину бъеться с мкпп.Буду приводить в порядок
Рисунки

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Red спасибо большое все четко расписал,вот теперь я точно понял что у меня наколхожено да и машина по вину бъеться с мкпп.Буду приводить в порядок
Рисунки

Я ещё и на машинке швейной умею.
На Здоровье.

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

Я ещё и на машинке швейной умею.
На Здоровье.

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Я ещё и на машинке швейной умею.
На Здоровье.

плиз, можешь сделать фото клапана b , не понял где стоит

MB W124 250D 1993г. AKPP, vin: WDB1241251C005858
Гелендваген - это правильно собранный уазик.
Украинский мерседес клуб

плиз, можешь сделать фото клапана b , не понял где стоит

Он же их выкинул у себя,должен стоять на фланце,системы охлаждения,рядом с датчиком включения муфты вентилятора

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Прикрепленные изображения

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

За пределами понедельников

Red250D
Сделал распечаточку с описанием. Спасибо

w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2

плиз, можешь сделать фото клапана b , не понял где стоит

А как я сделаю фото, если я их 2 года назад выкинул. Разве что нарисовать.

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

А как я сделаю фото, если я их 2 года назад выкинул. Разве что нарисовать.

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Неохота больше рисовать.
Вот он.

На разборках их практически нету, да их ещё вариаций куча: нормально открытый, нормально закрытый, температура срабатывания разная. Выкинул я их нахрен.

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

В следующий раз мануал напишу стихами. как ас Пушкин.

F1RsT - ты прочитал как всё устроено.

Красный Mercedes-Benz W124 250D 1991 года выпуска. WDB1241251B221219 Единственный и неповторимый.

Спасибо огромное всем!
Особенно Red!

VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY

Нефтянники и газовщики походу не плохо зарабытывают

Ну как тебе сказать. Север уже не тот что был раньше.

WDB1241201A874912 - W124 E200D (черный)неожиданно стал донором
WDB1240301A057975 - W124 300E (золотистый)

В принципе пофигу и так будет работать и эдак. Но правильней: с толстой на корректор,

Блин, у меняс толстой на корректор идет, ас корректора на фары. но блин не регулируются они. Может проблема в фарах .

WDB1241201A874912 - W124 E200D (черный)неожиданно стал донором
WDB1240301A057975 - W124 300E (золотистый)

Ну что, братья "трактористы", разобрались с трубочками вакуумными. Давайте я расскажу (и покажу) как я всё привёл в порядок - когда купил машину 10 лет назад, у меня всё было наколхожено и ничего не работало. Во первых я разобрался КАК всё должно работать. Во вторых я хотел что бы трубочки лежали все красиво и ровно и что бы ничего не было лишнего. В третьих - закупил все новые дроссели и фильтрики. В четвёртых - приготовил кучу вакуумных трубочек, резиновых тройничков, двойничков, уголков - благо что от донора всего этого было в изобилии.
Как я и говорил, вакуумная автоматика состоит из 3-х независимых контуров, поэтому я сразу нашёл разветвитель 1 на 3.

и начал вести от вакуум-насоса

Толстая пластиковая трубка идёт на усилитель тормозов. От неё идёт ответвление в салон на вакуум-корректор фар
Буквой "а" отмечен фильтрик.
Итак мы имеем 3 выхода вакуума помеченные цифрами 1 - 2 - 3.
Начинаем вести контур останова мотора

Втыкаем в выход тройника "1" дроссель 0,5 мм и от него ведём пластиковую трубку в салон на клапан замка зажигания. От клапана замка ведём трубку на клапан останова (на ТНВД)
Контур останова готов
Ведём контур управления АКПП. Для тех у кого МКПП - этот контур не нужен.

От выхода 2 тройника тянем трубочку на правый верхний штуцер регулятора АКПП через дроссель 0,5 мм. С левого штуцера регулятора через большой зелёный фильтр-дроссель провдим трубку на АКПП. С бокового выхода регулятора трубка просто соединяется с атмосферой. Но почему то немцы решили пустой конец трубки вывести в салон - я так и сделал. Управление АКПП готово.
Делаем контур повышения оборотов ХХ.

С выхода 3 тройника тянем трубку на клапан "а", который находится впереди и вверху на ГБЦ, возле топливного фильтра. С него через тройник "d" трубку уводим на вакуумное устройство управления ХХ на ТНВД "с". С тройника "d" ведём на клапан "b" который находится на блоке двигателя между ТНВД и блоком. С него трубка соединяется с трубкой регулятора АКПП (отмечено *) и через фильтр "е" уходит в салон, где болтается в воздухе. При температуре ниже +17 клапан "а" открыт, а клапан "b" закрыт. Вакуум через клапан "а" и тройник "d" проникает в камеру устройства "с" действует на мембрану и подтягивает рейку ТНВД. Обороты увеличиваются на 100 об-мин. При прогреве мотора до +17 град, клапан "а" закрывется, вакуум перестаёт поступать в устройство "С". Клапан "b" при +17 открывается и сбрасывает остаточный вакуум через фильтр в атмосферу.
Вот и всё. Так оно и должно работать. По крайней мере у меня работает.
Правда вот отказали у меня термоклапана и я упростил схему заменив 2 термоклапана одним 3-х ходовым электрическим и электронным температурным реле, Схему подключения выкладывал ранее.

Вообще нормальные рисунки, спасибо, разобрался. Прям в ФАК твои рисунки выкладывать можно. Вот если еще нарисуешь так же подробно по задним подголовникам и центральному замку, то вообще цены твоим мануалам не будет)))

WDB1241201A874912 - W124 E200D (черный)неожиданно стал донором
WDB1240301A057975 - W124 300E (золотистый)

В следующий раз мануал напишу стихами. как ас Пушкин.

F1RsT - ты прочитал как всё устроено.

Да, большое спасибо, все внятно и доступно)))

WDB1241201A874912 - W124 E200D (черный)неожиданно стал донором
WDB1240301A057975 - W124 300E (золотистый)

Вообще нормальные рисунки, спасибо, разобрался. Прям в ФАК твои рисунки выкладывать можно. Вот если еще нарисуешь так же подробно по задним подголовникам и центральному замку, то вообще цены твоим мануалам не будет)))

Кстати еслив курсе, то подскажи. Вот у меня приборка с экономайзером стоит, от бензинки достался, возможно ли его как нибудь подключить . Я так понял он тоже от ваккума работает ?

WDB1241201A874912 - W124 E200D (черный)неожиданно стал донором
WDB1240301A057975 - W124 300E (золотистый)

Отсоедините топливопровод и шланг подачи топлива от топливопровода в передней и задней части каждого топливопровода.

Маркируйте положение хомутов 1 на бензопроводах 2, так, чтобы при повторной сборке хомуты могли быть установлены на свои места (рис. 2.230).

Установите хомуты на трубках в соответствии со сделанной маркировкой. Если хомут деформирован или его выступ согнут или сломан, замените его новым.

При соединении муфты очистите наружные поверхности трубки, на которых будет установлена муфта, вставьте муфту в трубку до щелчка замка муфты и проверьте надежность соединения, в противном случае, в этом месте может быть утечка.

Используя стетоскоп 1 или аналогичный прибор, проверьте звук работы топливной форсунки 2 при работающем или прокручиваемом стартером двигателе (рис. 2.231).

Если звук не прослушивается или прослушивается необычный звук, проверьте цепь питания топливной форсунки (провод или разъем) или топливную форсунку.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Добрый день. Проблема: w124 3.0 бензин, в районе заднего левого колеса из трубок топливной магистрали капает бензин. Куда можно СРОЧНО подъехать, чтобы либо устранить течь временно, либо заменить трубки? Был на Жданиках, чтобы купить медные трубки нужна инфа: общая длина, штуцера какие, диаметр трубок. Машина на улице, гаража нет, стремно. Помогите плиз !
Тел. : 8 029 2339383 8 044 538 88 21

__________________________
Автомобиль: MB W124 300 1985 МКПП газ-бензин (М 103)
Откуда: Минск, Каменная горка

Перерезали трубку (вообще как труха осыпается), слили топливо. Подскажите, плиз, куда затащить установить новые трубки в районе Каменной горки, ну и чтобы цена божеская. Спасибо заранее.

__________________________
Автомобиль: MB W124 300 1985 МКПП газ-бензин (М 103)
Откуда: Минск, Каменная горка

_________________

- Запомни одну вещь, сынок.
Если ты откажешься от своей мечты, то ты превратишься в овощ.
- Да? Какой овощ?
- Хмм. Не знаю. В капусту.
Мэрилин Б. Монро

__________________________
Автомобиль: w124 2.0карб.(102)>w124 2.5D(602)>w210 2.0CDI(611)>w124 2.2 г/б(111)LONG :)>w220 3.2CDI (613)баржа цвета баклажан
Откуда: Минск, р-он Каменная Горка.
136-ноль9-45 vel.

В процессе. Звонил я им - по цене сориентируют после осмотра, но они работают с 9 до 18 (ровненько как и я). Заезжал на Некрасова, нет там ни у кого инфы по этим трубкам, и они на вальцуют. Пока вырезал кусок гнилой трубки и поставил шланг на хомутах

__________________________
Автомобиль: MB W124 300 1985 МКПП газ-бензин (М 103)
Откуда: Минск, Каменная горка

Zaharchik както была проблема. купил бу трубки.

яма нужна длинная, так бы помогли поставить

__________________________
Автомобиль: S124 3.0i 1992
Откуда: БССР, Минск

__________________________
Автомобиль: W140 S320 Lorinser продан
Откуда: г.Минск, Уручье

Всем спасибо, кто откликнулся. Отвез утром сегодня на АЗС N50 Беларусьнефть - Оргнефтехим. Отзвонились в обед - сказали готово. Вечером заберу - отпишусь.

__________________________
Автомобиль: MB W124 300 1985 МКПП газ-бензин (М 103)
Откуда: Минск, Каменная горка

Забрал машинку, сделали все отлично. Сами все промеряли, сами сгоняли на рынок и купили все необходимое, причем не накрутили ценник на з/ч. За работу взяли 30$.
TRASH, отдельное спасибо за помощь и совет.
Тему можно закрывать.

__________________________
Автомобиль: MB W124 300 1985 МКПП газ-бензин (М 103)
Откуда: Минск, Каменная горка

Добрый день. Проблема: w124 3.0 бензин, в районе заднего левого колеса из трубок топливной магистрали капает бензин. .

В понедельник перед выездом из Киева точно в том же месте увидел относительно небольшое пятно на асфальте. До Минска добрался, благо, без приключений. Видимо, течь очень маленькая. Все равно оценить тяжело, т.к. на ходу, ведь, сильнее должно капать/литься. Но на расход существенно не повлияло.
Вчера у Кинга поменял тормозную магистраль: она в том же месте, где появилась течь топлива, переломалась, как только сняли-- тоже труха. А по поводу топливной магистрали ездил сейчас, в обед, на другой конец города на АЗС №50, но сразу за работу не взялся, перенес на завтрашнее утро. Буду надеяться, завтра решат проблему.

__________________________
Автомобиль: Suzuki SX4 1.6 2008; Nissan Micra 1.0 1996.
Бывшие: Daihatsu Sirion 1.0 2008; Ford Fiesta 1.1 1992; Subaru Forester 2.5 1998; R170 SLK 2.0 1998; W210T 2.2CDI 1999; W201 3.0D 1986; W124 2.0D 1986; W201 2.0D 1983; Opel Corsa 1.2 2007; KIA Clarus 2.0 1998; ВАЗ 2106 1.5 1991.
Откуда: Минск

Разрезаешь трубку, зачищаешь оба конца и ставишь на хомуты (для надежности на 4-е шт) кислородный шланг либо маслобензостойкий СИМПЕРИТ и все.

Именно этим способом и решили проблему на той АЗС. В целом трубка в хорошем состоянии. В одном месте прогнила, где проходит прямо по порогу, выходит, ближе всего к земле. Уверен, по зиме в этом месте неоднократно машина терлась о снег, либо вообще удар когда был. Вот и прогнили обе магистрали от внешнего воздействия.

у меня такая же беда на двух трубках, обратку я уже нарастил куском шланга, а вот подача пока с бандажиком на двух хомутах , но надо менять обе, это блин не шутка - прямо над банкой глушителя. только вот б/у трубок что-то нет ни у кого.

_________________

__________________________
Автомобиль: w210T 2002 г.в. 2,2CDI 5-АКПП есть в "наших машинах": viewtopic.php?f=13&t=103832
Откуда: Слуцк, Минская волость

Я все трубки, шланги, магистрали всегда новые ставлю. Вот и с топливной настаивал на новую, но мастера переубедили, показав ее на подъемнике. Уже и новые шланги TRW на перед купил. Посоветовавшись с Каспером, решил перед зимой менять вместе с передними трубками. Они нормуль, но штуцеры уже не откручиваются. Остальное уже все новое: заменил, как машину взял.

Читайте также: