Замена топливного фильтра мерседес мл 350 дизель
снимите крышку и посмотрите-визуально видно какой вам надо, если отходят только контакты то без если еще есть выводы то второй а так даже дилер не может толком ничего сказать я это уже проходил.
zubfedik
Новый пользователь
топливный фильтр
Приветствую Всех. Подскажите пожалуйста, у меня МБ ГЛ 450 2008 г. в. Живём в центральном Казахстане. С какой периодичностью нужно менять топливный фильтр?
RAIN5297
Легенда форума
Приветствую Всех. Подскажите пожалуйста, у меня МБ ГЛ 450 2008 г. в. Живём в центральном Казахстане. С какой периодичностью нужно менять топливный фильтр?
LaDoberman
Активный пользователь
index_balu
Пользователь
Vladislav48
Новый пользователь
скиньте видео как поменять своми силами топливный фильтр на Мл 350 бензин, 272 двигатель, съемник изготовили не можем открутить((
LaDoberman
Активный пользователь
Вложения
DENbKA24
Пользователь
Фильтр на топливном насосе (если это можно назвать фильтром) - это сетка на заборнике. Можно отмыть если забита.
qruiser
Супермодератор
DENbKA24
Пользователь
а как эти заглушки под сидением снимать? смотрю по фото, как-то убирают их, но не пойму как именно. не выламывают же наверное и не болгаркой срезают
Serg2005
Легенда форума
apponent
Известная личность
Мои машины W 211 4matic VIN: WDB2110821X115220
И Mercedes ML-Class II ML 500 4-matic
VIN: WDC1641721A384318
Новый пользователь
Ребят, кто снимал топливный фильтр (двигатель бензин) - подскажите, как отсоединить подводящий трубопровод от него? Там какая-то хитрость?
Спасибо!
nideckergt
Пользователь
Где стоит топливный фильтр дизель МЛ350 ?
Подскажите где стоит топливный фильтр и как его менять. Спасибо!
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
Вложения
nideckergt
Пользователь
Спасибо! дизель у меня к фильтру подходят еще провода. Что это? и еще что за клапан из пластика на фильтре? клапан для сброса воздуха? или для сброса воды со дна?. как правильно использовать это клапан?
nideckergt
Пользователь
топливный фильтр на дизель чем дороже тем лучше ?
Решил поменять топливный фильтр на дизеле. На экзисте большой выбор что лучше взять? Цена сильно разная и стоит ли брать недорогой вариант сделано в Германии Фильтр*Топливный*Meyle 014 323 0014 или еще вот Kolbenschmidt 50 014 486. Как качество у этих фильтров?
В чем разница с более дорогими вариантами типо MANN-FILTER WK 8016 X или Knecht (Mahle Filter) KL 490 D
Полноразмерные кроссоверы от автоконцерна Mercedes серии GL впервые были представлены в 2006 году. Кузов первого поколения получил название X164. Этот автомобиль оснащался дизельными и бензиновыми двигателями больших объемов.
Модификация GL350 комплектовалась дизельным двигателем серии BlueTEC. Мотор имел V-образную компоновку и рабочий объем 3 литра. Для увеличения тяговых характеристик установлена турбина с механизмом изменяемой геометрии.
Система очистки выхлопных газов от вредных примесей реализована по технологии BlueTEC. Система питания реализована по технологии Common Rail третьего поколения.
Причины своевременной замены топливного фильтра
На двигателе Mercedes GL350 топливная система состоит из топливоподкачивающего насоса, установленного в баке, топливного фильтра, насоса высокого давления, напорной магистрали и форсунок.
Из бака дизельное топливо всасывается топливоподкачивающим насосом и подается в фильтр. После тонкой очистки дизельное топливо подается в насос высокого давления. Там оно накачивается до высокого давления и подается в напорную магистраль. Форсунки под управлением электронного блока управления порционно осуществляют впрыск в цилиндры в необходимые моменты.
ВНИМАНИЕ! Топливо на заправках России оставляет желать лучшего. Помимо неудовлетворительного химического состава, часто присутствуют мелкие механические засорители. Современные системы впрыска очень болезненно реагируют на появление любых несанкционированных примесей. Поэтому своевременная замена фильтра тонкой очистки дизельного топлива чрезвычайно важна для сохранения исправного состояния системы питания.
Рассмотрим наиболее подверженные разрушающему воздействию грязного топлива элементы.
- Насос высокого давления. Нагнетающие детали насоса высокого давления, так называемые плунжерные пары, изготовлены с высочайшей точностью. Любой, даже мельчайший механический элемент, попавший в систему, может оставить бороздки на деталях плунжеров. А для нормальной работы насоса появление даже небольших дефектов чревато последствиями. Изношенный фильтр может пропускать не только мелкие засорители, но и более крупные, которые способны нанести серьезные повреждения. Снижение эффективности работы насоса высокого давления на начальных этапах будет выражаться падением мощности двигателя из-за недостаточно создаваемого давления. Особенно этот провал будет заметен при высоких нагрузках. И когда повреждения достигнут критической точки – система питания откажет из-за недостаточного давления.
- Форсунки. Форсунки на рассматриваемом автомобиле работают по третьему классу системы Common Rail. Это означает, что механизм открытия пьезоэлектрического типа. Данный механизм имеет минимальную задержку между подачей сигнала от блока управления и осуществлением впрыска. Благодаря этому достигаются высокие показатели экономичности, экологичности и гибкости работы системы питания. Но в то же время данный тип подачи топлива в цилиндры крайне уязвим к плохому качеству топлива. А попадание в магистраль загрязнителей может моментально вывести систему питания из строя.
К тому же забитый топливный фильтр может вызвать перебои в работе двигателя вплоть до полного отказа. Увеличивается нагрузка на насосы высокого и низкого давления. Иногда происходит надрыв фильтрующего элемента, что приводит к проникновению в магистраль нефильтрованного топлива.
Производитель рекомендует менять топливный фильтр каждые 20 тысяч километров пробега. Это довольно часто, в особенности по отношению к другим автомобилям, где регламентный срок замены может составлять 50-60 тысяч пробега. Однако в условиях нашего топлива этот срок может быть вполне оправданным.
Мерседес GL 350: замена топливного фильтра на СТО
Перед заменой топливного фильтра производится продувка подкапотного пространства. Сам корпус фильтра уложен между двумя головками блока цилиндров в специально отведенной для этого нише.
Просто так добраться до него невозможно, так как над ним проходит металлический патрубок, идущий от турбокомпрессора во впускную магистраль. Также демонтировать фильтр не позволит пластиковый патрубок подачи воздуха в турбину, который идет от двух воздушных фильтров, расположенных по углам подкапотного пространства.
Для автомобиля Мерседес GL 350 замена топливного фильтра состоит из следующих операций.
- Отсоединяются металлические защелки пластикового патрубка подачи воздуха от двух корпусов воздушных фильтров.
ВНИМАНИЕ! После отсоединения патрубка подачи воздуха не будет лишним проверить его состояние на наличие маслянистых отложений. Маслянистые отложения в полости этого патрубка, а также на впускном канале турбины свидетельствуют об износе уплотнителей картриджа турбокомпрессора. Также проверяется состояние воздушных фильтров. Особенно контроль воздушных фильтров актуален при эксплуатации автомобиля в условиях повышенной запыленности.
- Отсоединяется подающий воздух во впускную магистраль патрубок. Он крепится в двух точках: на нагнетающем выпускном фланце турбины и на входе во впускной коллектор. Также осматривается на наличие масла и прочих загрязнителей.
- Отсоединяется фишка от топливного фильтра. Для ее отсоединения перемещается пластиковая собачка фиксатора вверх. Проверяется состояние контактов фишки. В случае наличия окислов выполняется очистка.
- Пространство вокруг топливного фильтра обкладывается чистым обтирочным материалом.
- Разжимаются хомуты шлангов подвода и вывода топлива. Осторожно снимаются шланги. Обычно в топливной магистрали имеется остаточное давление, поэтому небольшой пролив – вполне нормальное явление.
СПРАВОЧНО! На этом этапе осматриваются концы топливоподводящих шлангов. Часто под воздействием времени и окружающей среды концы этих шлангов ветшают и расслаиваются. В этом случае, при условии, что шланги в целом пригодны для дальнейшей эксплуатации, поврежденные концы обрезаются.
- В топливный фильтр заливается небольшая порция дизельного топлива. Эта процедура не обязательна, так как современные автомобили довольно легко и быстро прогоняют воздушную пробку, но для ускорения нормализации работы питания эта процедура довольно часто проводится.
- Продувается и очищается посадочное место под фильтр.
- Производится установка фильтра и подключения шлангов. Часто для надежности меняются хомуты, особенно если установленные ранее были повреждены или имеют следы коррозии.
- Устанавливаются на свои места патрубки подвода атмосферного воздуха и магистрали высокого давления. Подключается фишка подогрева.
ВАЖНО! На этом этапе, в случае наличия засоров, производится очистка патрубков от маслянистых отложений и прочих загрязнителей.
После замены фильтра выполняется контрольный запуск двигателя и проверка его работы на различных нагрузочных режимах.
По окончании работы выдается гарантийный талон. Если в процессе эксплуатации автомобиля возникнут какие-либо осложнения с топливным фильтром или другими частями автомобиля, касающимися выполненного ремонта – мы устраним все замечания.
qruiser
Супермодератор
NNN_73
Новый пользователь
Виталий 57
Активный пользователь
Выключить зажигание, отсоединить правый воздухан, Снять впускной воздуховод (отсоединив его от турбины и от отделителя картерных газов).На нём есть разъёмы, их тоже нужно отсоединить. ВСЁ.
Снимаешь трубки с фильтра, откручиваешь его, и меняешь на новый.
УДАЧИ.
Serg2005
Легенда форума
замена топливного фильтра на МЛ-350
Кто менял топливный фильтр и на каком пробеге?
В мануале обозначена периодичность замены через 104 тыс. км. (если я не ошибся в переводе с милей).
Еще вопрос в его стоимости - ценник начинается от семи с лишним рублей и до 14 у официалов.
Что в нем такого дорогого?
Адмирал-Гарик
Известная личность
цена топливного фильтра 1200р оригинал замена 20 мин. меняю каждые 10 тысч. при нашей соляре ОБЯЗАТЕЛЬНО! тогда нет проблем с сажевым который стоит совсем других денег!
KoT_666
Мастер "ТКлассики"
цена топливного фильтра 1200р оригинал замена 20 мин. меняю каждые 10 тысч. при нашей соляре ОБЯЗАТЕЛЬНО! тогда нет проблем с сажевым который стоит совсем других денег!
Причём здесь соляра.
Речь идёт о бензиновом двигатеое.
ГОСПОДА. Когда Вы научитесь озвучивать ВИН машины? ML быват в разных кузовах.
Если речь идёт о 164,то там фильтр вместе с насосом.
Serg2005
Легенда форума
Ну вин то тут и не обязателен, т.к. ветка про 164 кузова и модель указана в теме.
А про фильтр вместе с насосом Вы погорячились, ВИС показывает что насос стоит в противоположной от фильтра стороне. ЕПЦ выдает фильтр - как фильтр.
Вопрос то был в другом - почему такой дорогой и почему замена с большим интервалом.
Johnsonnew
Легенда форума
Ну вин то тут и не обязателен, т.к. ветка про 164 кузова и модель указана в теме.
А про фильтр вместе с насосом Вы погорячились, ВИС показывает что насос стоит в противоположной от фильтра стороне. ЕПЦ выдает фильтр - как фильтр.
Вопрос то был в другом - почему такой дорогой и почему замена с большим интервалом.
Serg2005
Легенда форума
А я то думаю, зачем туда клемма подсоединяется.
Точно в раз в 150 ?
По пендосской сервокнижке пересчитал мили в километры - получилось через 104 тык.
Johnsonnew
Легенда форума
А я то думаю, зачем туда клемма подсоединяется.
Точно в раз в 150 ?
По пендосской сервокнижке пересчитал мили в километры - получилось через 104 тык.
ммм не точно, то есть по памяти помню. Если нужно точно надо поискать документ.
А датчика уровня топлива кстати два. Один с фильтром другой с бензонасосом.
Serg2005
Легенда форума
о как.
А накой х.. их там два? И как интересно, два сигнала в один потом склеиваются - по средней арифметической.
Johnsonnew
Легенда форума
о как.
А накой х.. их там два? И как интересно, два сигнала в один потом склеиваются - по средней арифметической.
потому что бак "сложной" формы, разделен грубо говоря на две секции.
"Уровень топлива в баке, измеряется в каждой камере посредством отдельного рычажного датчика (MAPPS). Сигнал датчика каждой камеры
считывается отдельно в заднем блоке SAM и обрабатывается/дешифруется в комбинации приборов. Оба рычажных датчика имеют общий электрический разъём на жгуте проводов салона."
Всем привет
Заменил топливный фильтр.
В принципе сложного ничего нет, особенностью в этот раз было то, что заменил хомуты.
А теперь последовательность.
Снимаем "бабочку" и воздуховод из турбины (иначе фильтр не вытащить).
Чтобы снять трубу, необходимо открутить воздушный глушитель.
Сам фильтр крепиться на трех винтах.
Хомуты отщелкиваются.
Фильтр установил MAHLE (KL911).
Сборка в обратном порядке.
Теперь интересное (про хомуты).
Был у мурзика диагноз, если долго постоит, то необходимо было включить зажигание и подождать, чтобы насос (который в баке) накачал давление в системе.
С наступлением холодов время простоя уменьшалось, а время работы насоса увеличивалось (достигало 10-15 секунд). Может это и нормально, но на бумере такого не было.
Я понимаю, что идет завоздушивание топливной системы, а также то, что скорее всего это происходит в месте соединения фильтра.
Поставил сначала винтовые хомуты. Эксплуатация за пару дней показала, что стала еще хуже.
Заказал самозатягивающиеся хомуты NORMA FBS (коды: 1312, 1412, 1512) по средней цене 25 р, соответственно в номинале 13, 14 и 15 мм. В оригинале стоит 2 хомута 13,5-14,5 и 14,5-15,5 мм.
В итоге 13 мм хомут не налез, а вот 14 и 15 встали как родные.
Эксплуатация показала, что это было ровно то, что доктор прописал. После пару дней стоянки мгновенно заводиться.
Предыдущий фильтр был такой же (2 года назад стоил 3800, а сейчас 3100 — мелочь, а приятно), пробежал за 22 месяца 35 т км. Заправлялся Луккойл, Газпром, Нефтемагистраль. Попозже распилю для интереса, но как мне кажется, внутри ничего интересного не увижу.
P/S: фото везде практически одинаковые, т. к. проводил работы по комплексной по замене топливного фильтра, воздушных фильтров, термостата системы охлаждения, а также приводного ремня с профилактикой роликов. На все про все: 2 часа разбора, 20 минут на ролики и 1,5 часа чтобы все собрать обратно
Всем удачи на дорогах.
наконец руки дошли до распила фильтра
вот результат. конкретной грязи вроде не видно, и серого равномерного налета нету
к качеству изготовления данного фильтра претензий нет, буду и дальше ставить
Читайте также: