Замена топливного фильтра лансер 10
На днях решил заняться сменой топливного фильтра уланчика, т.к. на одометре уже 91 000 км, а он никогда не менялся. Знаю, что по регламенту ТО нужно менять каждые 120 000 км, но мы не в Японии :) Качество бензина оставляет желать лучшего.
Артикул оригинального фильтра Misubishi 1770A106. Стоимость его кусачая. Поэтому решил порыться в сети в поисках его аналога. Вот что нашел:
N1335069 фильтр топливный Lancer 08
770B244 Сетка-фильтр для бензонасоса
Почитав отзывы на форумах, убедился, что оно то самое. Цена очень приемлемая — 4500 тенге за фильтр (1000 рублей) и 2200 тенге (~550 рублей) за сетку-фильтр. Итого 6700 тенге.
Заказ шел недолго. Вот что пришло в итоге.
Погода стояла отличная, поэтому приступил сразу к его замене. Как многим известно, фильтр находится в бензобаке авто, доступ к которому можно получить сняв заднее сиденье.
Снимаем сидушку и видим вот такую порнографию :)
Быстренько все прочистив получаем вот такой приятный глазу вид:
Аккуратненько отсоединяем проводку, шланг подачи топлива, стопорное кольцо, оно прикручено несколькими болтами (на 8). Достаем.
Вот как он выглядит.
Отмечу, что доставать нужно аккуратно, чтобы не погнуть измерительный прибор, в частности поплавок и его крепление.
Как в общем то я и ждал, внутри все было засрано до ужаса.
Как видно из фото, на сетке присутствует железная стружка, причем в достаточно большом количестве.
На дне также в немалом количестве есть стружка. А блестит то она как :) Словно серебро :)
Разбираем конструкцию аккуратно, чтобы ничего не сломать. По началу я подумал, что бензонасос прямо вшит в основной фильтрующий элемент, но потом до меня дошло, что его просто нужно выдавить оттуда сверху (где идет соединение с проводкой).
Собираем все это дело в обратном порядке, не забыв заменить все резиновые прокладки (которые идут в наборе с новым фильтром). Стоит упомянуть, что какого-то внешнего различия между оригиналом и китайским аналогом я не нашел, может оно и есть внутри (кол-во слоев, качество этих слоев. хз)
Конструкция в сборе выглядит вот так:
Не забываем про резиновую прокладку верхней крышки (на фото ее нет, вспомнил о ней, когда засунул уже фильтр в бак :)))
Все готово. Аккуратно засовываем все обратно, закручиваем и соединяем :) В моём случае машина завелась только с 3-го раза :) Поэтому не пугайтесь, если она не заводится сразу =)
Кстати, ради удовлетворения собственного любопытства решил распилить старый. Вот его содержимое :)
Вот и все краткое руководство :)
Итог: в принципе, ощутимых изменений не почувствовал, динамика автомобиля осталась прежняя (хорошая). Но теперь я спокоен за то, что фильтрация будет лучше. Возможно, в ближайшее время стоит прочистить инжекторную систему, наверняка прирост будет, но оставим это на потом.
По регламенту Mitsubishi, замена топливного фильтра должна производится на Mitsubishi Lancer X каждые 120 000 км пробега. Однако в современных российских условиях эксплуатации автомобиля, этот интервал достаточно длительный для замены. В идеале, замена топливного фильтра и сетки в баке должна производится каждые 40-50 тыс км.
Какой выбрать фильтр для замены
С завода установлен оригинальный фильтр MR552781. Стоимость его на момент написания данной инструкции — около 5000 рублей, что согласитесь не очень приемлемо. Кончено, для любителей всего оригинального цена может показаться не столь высокой, однако можно выбрать и более дешевые аналоги достойного качества.
- AMC Filter MF4679 от 1200 руб
- AMD AMDJFF36 от 1100 руб
- Kross KA0303000 от 1400 руб
- LYNXauto LF970M от 1500 руб
- Sakura FS1037 от 1500 руб
Перед покупкой топливного фильтра проконсультируйтесь с продавцом или менеджером, точно ли подойдет покупаемый фильтр для вашего автомобиля.
Фильтр грубой очистки (сеточка)
При замене топливного фильтра так же обязательно подлежит замене так называемый фильтр грубой очистки топлива — сеточка одетая на топливном насосе. Артикул оригинальной сетки MB890047 — цена около 900 рублей. Покупать оригинал очень накладно, поэтому лучше взять аналоги.
- Auto-GUR AG80008LFFB — от 50 руб
- Masuma MPU040 — от 220 руб
- SAT STMB890047 от 70 руб
Где расположен топливный фильтр
Топливный фильтр располагается в задней части автомобиля, под пассажирским сиденьем. Чтобы его достать потребуется снять нижнюю часть сиденья и открыть специальный лючок.
Инструкция по замене топливного фильтра
Чтобы снять топливные трубы идущие к насосу, потребуется спустить давление в системе. Для этого находим предохранитель бензонасоса и вытаскиваем его. После чего запускаем двигатель и даем ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет.
Предохранитель расположен в монтажном блоке под капотом.
Итак, топлива в системе не осталось, значит можно приступать к демонтажу топливного модуля. Поднимаем нижнюю часть сиденья и видим специальный лючок, через который мы и будем доставать модуль. Открываем лючок и видим картину как на фото ниже.
Очищаем от грязи штекер и шланг подачи топлива и аккуратно отсоединяем их.
С помощью ключа на 8 откручиваем 6 болтиков крепления топливного модуля. Будьте аккуратны, перед тем как откручивать, советуем обработать гайки проникающей смазкой и дать им постоять. Если начать откручивать сразу, болтики могут просто обломиться, это уже проверено.
Открутив гайки крепления модуля, достаем его из бака и приступаем к замене фильтра. Вытащив модуль закройте отверстие в бак чем то плотных, чтобы в него не попала грязь или пыль.
Разбираем топливный модуль и производим замену фильтра и сетки тонкой очистки. Далее производим сборку в обратной последовательности.
После сборки топливного модуля, устанавливаем его на место, подключаем штекер питания и шланг подачи топлива. Не забываем вставить предохранитель в монтажном блоке.
При первом запуске мотора после замены топливного фильтра, следует несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы топливо закачалось в систему.
Продолжается рубрика самостоятельно ТО) А на самом деле просто интересно, могу сам что-то сделать или совсем рукожоп)
Пришел фильтр с сеткой в комплекте.
Чтобы не тянут решил сразу после работы заняться. Но было уже темно, поэтому демонтаж проводил в темноте с налобником. На просторах интернета изучил ньюансы и впуть.
1. Снимаем клемму "-" с аккума
2. Вытаскиваем предохранитель топливного насоса.
3. Одеваем клемму.
4. Крутим стартер несколько секунд. (у меня не завелась, хотя в мануалах пишут, что тачка должна работать, потом сама заглохнет)
5. Сдергиваем заднее сидение и видим следующее
Ржавчина на баке, потому что недавно его менял. Немного почистил
Сразу приятно смотреть.
Предварительно подготовился, взял картонку примерно под размер ширины фильтра, чтобы закрыть отверстие в бак, когда дома буду разбирать его и машинка бензом не сильно провоняла.
6. Открыл бензобак, чтобы давление скинуть.
7. Снял клемму с насоса.
8. Отверткой поддел стопор зеленого цвета наверх и медленно стянул шланг, предварительно взяв тряпку в руки, зная что польется бенз. Как только стянул тут же воткнул тряпку, чтоб не сильно залило. Немного помогло. Все вытер и приступил к демонтажу.
Открутил 6 гаек и снял прижимную крышку.
Ее обвел на кортонке и вырез.
Заткнул отверстие и прикрутил на пару гаек.
Когда вытаскиваем фильтр осторожно нужно поплавком. Все надо делать медленно, сливая потихоньку бензин из фильтра.
9. Вытащил фильтр и пошел домой.
10. Разборка не сложная, главное не торопиться. Отсоединяем клеммы, снимаем стопорное кольцо, чтобы снять крышку, снимаем зажимы по кругу чтобы вытащить фильтр. Видим сие чудо
*овна конечно много, но часть его прилетела 100% от замененного бака. Бак был куплен с открытым отверстием, поэтому там была небольшая ржавчина и осадок. Перед установкой его мыли, но видать в ходе эксплуатации вся взвесь отлетела. Не зря заморочился заменой.
Сетка вообще в ужасном состоянии
11. Из фильтра вытаскиваем насос, выдавливая его вниз.
12. Собираем новый фильтр, только аккуратно со шлангами, не нужно торопиться. (долго парился с прокладками, не мог найти пару мест, куда установить, но все получилось)
Так выглядит новый фильтр в чистом и отмытом поддоне)
13. Устанавливаем фильтр, незабывая снять резиновую уплотнительную прокладку со старого)) А то я стал ставить и увидел, что прокладки нет, пришлось бежать домой, хорошо фильтр в мусоропровод не кинул)) Башка уже не соображала, бензика нанюхался) Имейте ввиду, что будет знатно пахнуть бензином.
14. Прикручивем кольцо, вставляем клеммную колодку, топливопровод и пробуем запустить)
Машинку завелась с 1-ого раза. Не троит не дергается, все ок)
15. Ставим заднее сиденье обратно.
После катаемся с открытыми окнами и проветриваем машинку от бензина))))
Оригинальный фильтр Лансер Х в модуле
Опытные лансероводы знают, как проводится на Митсубиси Лансер 10 замена топливного фильтра или ТФ. Своевременный уход и профилактика загрязнения всей системы позволяет избежать многих проблем, в том числе — исключить повышенный расход топлива.
Функции ТФ
При каждом техническом обслуживании автомобиля хороший специалист осматривает фильтры, ведь состояние этих аксессуаров напрямую влияет на работу мотора и трансмиссии.
Схема топливный фильтр и насос
ТФ – не что иное, как элемент очистки горючего. Мотор питается топливом, и чем чище оно будет, тем эффективнее будет он работать.
Выделяют два типа ТФ: магистральный и погружной. Первый ставится в магистраль, по которой проходит топливо к мотору. Второй – непосредственно вместе с насосом (единый модуль) в бензобак.
Обновлять дополнительные элементы очистки горючего рекомендуется заводом-производителем не позже каждого пробега автомобиля в 20-25 тысяч км. На самом деле, учитывая российские дорожные условия и качество топлива, срок замены в разы укорачивается.
Где находится ТФ на Лансере 10
Топливный фильтр Митсубиси Лансер 10 погружного типа, находится в верхней части бензобака. Он собран вместе с насосом, представляя единую с ним конструкцию (но разбирается отдельно). Плюсы расположения элемента очистки горючего и насоса в Лансере налицо. Так обеспечивается лучшее охлаждение насоса, а вероятность потерь за счёт отсутствия всасывающей магистрали сводится к нулю.
Чтобы добраться до элемента очистки горючего, надо:
Пошаговая инструкция по замене
Шланги, которые видны на фото выше, следует аккуратно вынуть. Также нужно будет отсоединить штекер проводки.
Внимание. Сложнее будет снять топливный шланг, закрепленный с помощью защёлки. Надо будет приложить усилие, чтобы она поддалась.
Совет. Если гайки сильно заржавлены, рекомендуется обработать их ВД-40, затем прождать немного, чтобы жидкость сделала своё дело, а уже после вывернуть.
Доставать фильтр с погружным насосом надо очень аккуратно, чтобы ненароком не погнуть поплавок с его креплением (на фото ниже черный поплавок).
Поплавок ТФ с его креплением
Для того чтобы отсоединить ТФ от модуля, надо:
Меняется также сетка грубой очистки или чайный пакетик.
Новый фильтр Лансер 10
Видео: замена ТФ своими руками
Владельцы Лансер 10 и всех предыдущих поколений улана, не забывайте, что последствия езды с грязным фильтром вскоре дадут о себе знать! Это выльется в общее засорение системы питания, а соответственно — к потере мощности и большому расходу горючего. На Митсубиси Лансер расход топлива на 100 км составляет 8 литров в городе и 6 литров на трассе (реальные данные). С загрязнённой топливной системой эти показатели заметно выше.
Заполнив бензобак на автозаправке, водитель не может быть уверен в чистоте горючего. Инородные тела вместе с бензином могут переместится по топливной магистрали и забить форсунки.
После этого форма факела распылителя ухудшится, двигатель начнет работать нестабильно, автомобиль потеряет динамику, а расход топлива увеличится.
Что бы этого не произошло в топливной магистрали присутствует фильтр, улавливающий все инородные тела. Как правило фильтрующих элементов два. Один из них грубой очистки, позволяющий уловить инородные тела до 150 микрон, а второй тонкой, улавливающий более мелкий мусор.
Описание топливного фильтра на Лансер 10
Топливный фильтр находится в верхней части бензобака митсубиси лансер 10. Он совмещен с топливным насосом погружного типа. Это позволяет обеспечить отсутствие всасывающей магистрали, а также позволяет дополнительно охлаждать насос топливом.
Проводя техническое обслуживание автомобиля рекомендуется контролировать состояние фильтра. Его загрязненная сетка напрямую влияет на стабильность работы силовой установки. Особо чувствительными к ненадлежащему состоянию топливного фильтра являются 1.5 и 2.0 литровые двигатели. Наименее зависим от загрязнения силовой агрегат на 1.8 литра.
Согласно рекомендация производителя замена фильтра на мицубиси lancer x необходима каждые 60-120 тысяч километров в зависимости от качества топлива. Многие автовладельцы сокращают данный интервал до 25 тысяч километров.
Оригиналы и аналоги
Оригинальные фильтры обеспечивают надлежащую защиту двигателя автомобиля от мусора, попавшего в горючее. Автовладельцы часто отказываются от приобретения фирменных фильтров, так как стоимость их значительно выше аналогов. При приобретении не оригинальных запчастей весь риск перекладывается на автовладельца. В таблице ниже приведена цена и артикул на оригинальные и аналогичные запчасти.
| Название | Оригинал/Аналог | Цена, руб | Артикул |
| Фильтр Misubishi | оригинал | 2800-4000 | MR552781 |
| Фильтр топливный тонкой очистки NIPPARTS | аналог | 800-1000 | N1335069 |
| Сетка-фильтр для бензонасоса KRAUF | аналог | 300-550 | 770B244 |
| Прокладка Misubishi | оригинал | 120-160 | MN139931 |
| Фильтр грубой очистки от Mazda | аналог | 400-900 | CY01-13-ZE1 |
| Топливный фильтр link, рекомендуемый для mitsubishi sportback x | аналог | 900-1200 | 1770A053 |
Процесс замены топливного фильтра
Замена топливного фильтра своими руками выполняется по инструкции ниже:
- Для того, что бы обнаружить, где находится бензиновый фильтр необходимо демонтировать задние сидения.
- Выключить зажигание и открыть капот.
- Отсоединить минус аккумуляторной батареи.
- Открыть блок предохранителей в моторном отсеке.
- Извлечь предохранитель бензонасоса, на который указывает стрелка на изображении ниже.
- Подсоединить аккумуляторную батарею.
- Запустить силовой агрегат. Автовладельцы Лансер 10 отмечают, что авто при этом часто не заводится.
- После того, как авто заглохнет, прокрутить мотор в течении 1-2 секунд стартером. Это позволит сбросить давление горючего в топливной магистрали.
- Открутить все крепления. При возникновении сложностей следует воспользоваться проникающей смазкой.
- Движением вверх необходимо вынуть фильтр. При этом необходимо проявлять осторожность, так как существует риск повредить наружный измерительный поплавок.
- Извлечь главный фильтрующий элемент.
- Заменить на новый.
- Выполнить сборку в обратном порядке.
- Проконтролировать работу авто после замены фильтра.
При возникновении сложностей рекомендуется посмотреть соответствующее видео о том, как поменять фильтр, расположенный в топливном баке.
Читайте также: