Замена топливного фильтра форд фокус 3
Вчера купил комплект фильтров на Ford Focus Waggon 3, 2012года. Бензин, 1,6.
- Фильтр салона;
- Воздушный фильтр;
- Масляный фильтр;
- Топливный фильтр.
Я начал искать где находится сам топливный фильтр — во всех источниках говорится что он находится в бензобаке с бензонасосом.
Подскажите, так ли это? Я смотрел видео про замену фильтра на Форд Мондео, так он располагается под бензобаком.
Добрый день, подскажите, где находится топливный фильтр в Форде Фокусе 3, дизель. Двигатель 1.6 тдси.
Сколько вообще и какие фильтра подлежат замене в Форд Фокус 3?Я имею в виду фильтра системы вентиляции воздухозабора. И, если можно, поподробнее.
4 янв в 17:35 (модератор) 4 янв в 17:33 (модератор) 4 янв в 17:32 (модератор) 4 янв в 17:31 (модератор) 4 янв в 13:25 (модератор) 4 янв в 13:24 (модератор) 4 янв в 13:23 (модератор) 4 янв в 13:21 (модератор) 4 янв в 13:20 (модератор) 4 янв в 13:18 (модератор) 4 янв в 13:15 (модератор) 4 янв в 13:13 (модератор)
Дружище, поставь машину на яму и пройдись по топливной магистрали, если нету, то значит в баке.
В Форд Фокус 3 есть три варианта расположения топливного фильтра в зависимости от установленного двигателя. Так если в дизельной версии фильтр находится под капотом, то в Фокусе с бензиновым мотором, топливный фильтр может быть в самом баке, либо под бензобаком.
1 вариант - фильтр находится в баке (такая же система и в Фокус 2):
Чтобы получить к нему доступ, вырезается лючок под задним сидением и вытаскивается топливный насос, а заодно и топливный фильтр.
2 вариант - топливный фильтр расположен под бензобаком.
Фильтр можно проследить по топливопроводу, он подключен быстросъемами и легко меняется. Достаточно снять колесо и подкрылок, останется только нажать фиксаторы.
Да, да, фокусники, именно замена топливного фильтра вы прочитали в названии записи и вам не показалось). Как? Все просто как дважды два. Распишу все поэтапно:
1) Проблема отсутствия люка в кузове под сиденьем. Производитель предлагает снять б/бак чтоб добраться до топливного насоса. Посылаем его по матери, вырезаем дырку сами. Я резал болгаркой скажу честно (не материте только за не соблюдение ТБ))) Кто то ножницами, кто то высверливает и т.д. Вообщем не хитрая процедура.
2) Чистим место вокруг насоса. Откручиваем кольцо крепления насоса через отвертку, выколотку и т.п. предметы. Снимаем насос, отсоединив трубки и фишку. Давление я не скидывал, путем снития преда на насос и работы двс на хх для выработки остатков топлива т.к. утечка 100гр. бенза на землю меня пугает меньше, чем работа механического тнвд без топлива!
3) Смотрим на насос (топливная станция — так правильно называет производитель свое идиотское одноразовое творение). Отсоединяем фишку указателя уровня и отщелкиваем его от корпуса чтоб не мешал. Находим 3 точки крепления насоса к корпусу, высверливаем их насквозь сверлом на 6мм (собирать будем на болтах, идеально подошли болты под шестигранник 6×40 и гайка с капроновой вставкой чтоб не раскрутилась). Снимаем стопорную шайбу с направляюшего штыря с пружиной и вынимаем насос с фильтром.
4) Операция по изъятию фильтрующего элемента из пластиковой колбы. Делаю надрез примерно 3 на 7см и потрошу фильтр (он бумажный довольно грязный, нефть с него вытекала). Далее запаиваем колбу обратно вставив вырезанный кусок. Паять нужно хорошо с усилением металлической сеткой (я поленился сразу сетку впаять и поставив насос авто завелся на 10сек и заглох, пайка треснула все давление ушло в бак… пришлось снимать и пропаивать как следует, хорошо что дырка в полу уже есть)))
Собираем насос обратно, сетку-носок на носос я не нашел (нашел позже под заказ 700р) просто промыл карбклинером, как и всю станцию. Прикручиваем болтами в местах сверления. Ставим на авто.
5) А теперь про фильтр. Фильтр куплен с фф1 (но от таза такой же), куплены 2 быстросъемных зажима на него в таз магазине (один прямой и второй 90град). Найти место под машиной для установки я не смог, поэтому разместил его под капотом, все стоит на быстросъемах — выглядит как заводская инсталяция.
Что в итоге. Причина почему заменил фильтр — после зимы авто при плавном ровном движении немного подергивало, динамика вроде и не плохая но не удовлетворительно в сравнении что было ранее. Теперь смена фильтра займет максимум 5мин и 100р-150р из кармана на фильтр))) Насос родной проходит ни одну сотню т.км. т.к. главная причина его поломки это забитый топливный фильтр. А сломается — он без особых проблем меняется на насос 2112 за тыщу рублей! После замены без преувеличения авто задышало полными форсунками топлива) разгон бодрее, рывков нет и подъем где мне приходилось с 4й подтыкать 3ю-теперь уверенно везет на 4й до конца. Еще добавлю на 3м фото видна запайка корпуса в районе штыря. Трещина видимо появилась от удара баком о землю прошлым хозяином, бак визуально без повреждений а вот штифт оставил след хороший на корпусе.
Вырезанный люк заделал родным отрезанным куском, проклепал, промазал герметиком и сверху вибру приклеил.
Всем добра.
Для очистки поступающего в двигатель горючего в конструкции автомобиля Форд Фокус 3 имеется топливный фильтр. С течением времени расходник постепенно засоряется мусором. Это приводит к снижению пропускной способности.
Решить проблему с забитым фильтром позволяет его замена. Выполнить ее не составит большого труда самостоятельно.
Артикул и примерная стоимость фирменного фильтра Фокус 3
На автомобиле ФФ3 с дизельным мотором используется оригинальный топливный фильтр с артикульным номером 1352443. Его цена находится в пределах от 1200 до 3000 рублей. Также в продаже имеются аналоги родного фильтра. В таблице ниже представлены наилучшие альтернативные варианты фирменному расходнику.
Таблица — Аналоги топливного фильтра на дизельный автомобиль Форд Фокус 3
| Фирма производитель | Артикульный номер | Ориентировочная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| Delphi | HDF929 | 500-610 |
| Bosch | F026402007 | 510-630 |
| WIX | WF8367 | 300-330 |
| Kamoka | F307201 | 320-400 |
| Knecht-Mahle | KX229D | 1450-1700 |
Преимущественно на большинстве автомобилей Форд Фокус 3 с бензиновыми двигателями используются фильтры, входящие в состав топливного модуля с артикульным номером 1 754 929. Стоимость оригинального стакана находится в пределах от 5000 до 19000 рублей. В продаже для бензиновых Форд Фокус 3 имеются аналоги. В таблице ниже подобраны наилучшие альтернативы родного топливного модуля с фильтром.
Таблица — Альтернативы топливному фильтру 1 754 929
| Бренд | Номер по каталогу | Ориентировочная цена, рубль |
|---|---|---|
| Bosch | 580200064 | 7000-11000 |
| ERA | 775489 | 6200-10000 |
| RoerS-Parts | RP1686239 | 7000-11500 |
На бензиновых автомобилях Форд Фокус 3 с силовым агрегатом на 1.6 литра стоит оригинальный топливный модуль с фильтром с артикульным номером 1 754 799. Его стоимость составляет 16000-30000 рублей. В продаже имеются аналоги фирменного узла. Ознакомиться с наилучшими сторонними производителями можно в таблице ниже.
Таблица — Топливные фильтры на автомобиль Форд Фокус 3 с двигателем на 1.6 литра
| Бренд производителя | Каталожный номер | Примерная цена, рубль |
|---|---|---|
| Bosch | 580200056 | 9000-14500 |
| Krauf | KR0456M | 3400-5200 |
| Meat&Doria | 77628 | 4600-7000 |
| Magneti Marelli | 519700000193 | 11000-15000 |
| Sidat | 72364 | 13000-17000 |
Расположение топливного фильтра
На дизельных машинах Фокус 3 топливный фильтр находится в моторном отсеке. Открыв капот, его невозможно сразу увидеть, так как он прикрыт металлической крышкой.
На бензиновых моделях Форд Фокус 3 фильтры тонкой и грубой очистки помещены в топливный модуль. Стакан находится в бензобаке. Для доступа к баку следует выполнить его демонтаж или вырезать соответствующее отверстие в днище машины под задним рядом сидений.
Замена фильтра на Фокус 3 с бензиновым силовым агрегатом
Замена фильтра на Форд Фокус 3 с бензиновой силовой установкой выполняется согласно пошаговой инструкции, которая представлена ниже.
- Сбросить давление в топливном контуре. Для этого требуется изъять предохранитель бензонасоса и дать поработать мотору до тех пор, пока он не заглохнет. После этого необходимо провернуть коленвал несколько раз с помощью стартера.
- Получить доступ к топливному стакану. Так как на Форд Фокус 3 нет технологического лючка в днище, для доступа к модулю требуется либо демонтировать бензобак, либо проделать дырку под задним рядом сидений.
- Открутить крепление топливного модуля.
- Изъять стакан из бензобака.
- Разобрать топливный модуль.
- Очистить или заменить сеточку, которая выполняет функцию фильтра грубой очистки.
- К фильтру тонкой очистки доступ весьма затруднителен. Несмотря на это многие автовладельцы вырезают бок у топливного модуля и меняют фильтрующий элемент. В последующем требуется качественно запаять стык в пластмассе.
- Собрать все в обратном порядке. Если в полу делалось отверстие, то его следует закрыть.
Замена топливного фильтра на дизельном Форд Фокус 3
Замена топливного фильтра на дизельном Форд Фокус 3 выполняется по нижеприведенной инструкции.
Топливный фильтр в автомобиле существует с целью осуществления дополнительной очистки горючего перед его подачей в магистраль системы. Сегодня распространены два типа очистителей горючего:
Первые монтируются в топливный бак вместе с бензонасосом. Вторые вставлены в магистраль. Назначение топливного фильтра очевидно, он отвечает за задержание твердых частиц пыли и прочей грязи, а также за предотвращение проникновения мусора в систему подачи горючего и в двигатель.
Частота замены
Преимущественно процесс очистки в современных автомобилях включает несколько степеней. Особое внимание производители уделяют фильтрам для дизельных автомобилей. Такие двигатели более уязвимы, чем бензиновые, поэтому к качеству и чистоте дизельного топлива предъявляются повышенные требования. Кроме того, топливные фильтры в дизельных автомобилях выполняют еще одну важную функцию – предотвращение попадания в камеру сгорания воды. Более сложным строением, важностью и функционалом и объясняется то, что фильтры такой системы могут стоить серьезно дороже, чем их аналоги для бензиновых авто. Устройства могут быть сборные и неразборные. Последние, как правило, подлежат замене целиком. В первых же заменяется лишь сам фильтрующий элемент.
Как правило, производитель рекомендует соблюдение определенного цикла замены фильтров, однако, запоминая эти цифры, стоит учитывать российскую реальность. Не секрет, что качество и чистота горючего на отечественном рынке не соответствуют стандартам, принятым в большинстве стран, производящих качественные автомобили. Так и с FordFocus 3, сложно равняться на рекомендацию производителя, стоит, скорее, довериться опытным владельцам авто.
Производитель Форд Фокус 3 рекомендует производить замену топливного фильтра не реже одного раза на каждые 30 тысяч км пробега. Однако, эксперты советуют, учитывая плохое качество и загрязненность горючего, отнимать тысяч 10 от рекомендуемого пробега.
Опытные мастера и владельцы Ford Focus 3 советуют менять устройство для очистки горючего раз в 20–25 тысяч км пробега.
Зачем менять?
Если не соблюдать систематичность замены детали, то владелец Форд Фокус 3 можно столкнуться с такими проблемами:
Где искать?
В автомобилях Ford Focus второго и третьего поколения топливный фильтр находится в бензобаке, внутри корпуса топливного модуля. Он объединен с бензонасосом. При выходе из строя фильтра заменяется весь модуль.
Но отечественные автолюбители, нашли выход из сложившейся ситуации. И действительно, не совсем корректно выбрасывать рабочий агрегат только потому, что его часть износилась. Тем более что эта часть даже не выполняет никаких механических функций.
Итак, идея состоит в том, чтобы заменить сеточку-фильтр в топливном модуле на аналог, так как найти оригинальную деталь для Ford Focus 3 будет проблематично. Как правило, устанавливается сеточка от Toyota.
Альтернативными, но не менее кустарными, методами усовершенствования процесса очистки горючего, является установка дополнительного (вспомогательного) очистительного элемента в топливную систему, либо установка сеточки с отработанного бензонасоса. Оба способа имеют существенные недостатки. Для первого – это усиление сопротивления в топливной системе при создании необходимого давления, что может привести к снижению моторесурса топливного насоса. Для второго – сомнительная чистота очистителя. То есть любой из них может подвергать опасности всю систему подачи горючего, а также угрожать безопасности мотора вашего Форд Фокус 3.
Для замены агрегата понадобится:
- Комплект гаечных ключей;
- Комплект отверток;
- Ветошь;
- Сетка фильтра.
Инструкция по замене
Процесс замены фильтра довольно прост и включает всего несколько операций:
- Снять заднее пассажирское сидение.
- Выкрутить крепления крышки топливного насоса.
- Открыть топливный насос.
- Демонтировать сетку-фильтр.
- Установить новую сетку.
- Собрать бензонасос.
- Прикрутить топливный модуль на место.
- Установить заднее сидение.
Так, можно в несколько шагов снизить стоимость замены узла, очищающего топливо, а также продлить срок эксплуатации насоса системы подачи горючего.
Специалисты рекомендуют не забывать о необходимости контролировать состояние всех фильтров. Своевременная их замена сделает приятнее и продлит срок эксплуатации вашего Ford Focus 3.
На Форд Фокус 3 топливный фильтр нужен для тщательной очистки топлива от грязи и мелких частиц. Выбор, цена и расположение фильтра зависит от установленного двигателя, он может располагаться в 3-х разных местах и иметь четыре разных артикула. Если на дизельном моторе его найти просто, достаточно открыть капот, то на Фокусе с бензиновым мотором он может быть в одном из двух мест.
Подробнее о различиях топливного фильтра и мест его установки в бензиновой и дизельной версиях Форд Фокус3 читайте в этой статье.
Топливный фильтр для Фокус 3 дизель
Топливный фильтр в дизельной версии Форд Фокус 3 устанавливается под капотом. В зависимости от двигателя нужен один из вариантов фильтров.
Оригинальный топливный фильтр для дизельной версии Ford Focus 3 1.6 артикул 1780195
Топливный фильтр артикул FORD 2037668 для Фокус 3 2.0 дизель.
Для замены на дизеле Фокус 3 с двигателем 1.6 используется фильтр Ford 1780195. Оригинальный фильтр обеспечивает качественную очистку на всем сроке своей службы и стоит от 2180 руб.
Стоимость аналогов может быть такой же или даже в 2 раза дешевле, в зависимости от производителя. Например, PATRON PF3245 — хороший фильтр по соотношению цена качество от именитого производителя. Стоит почти в два раза меньше оригинального, от 990 руб., а качество очистки почти не уступает оригинальному, а фильтры PURFLUX CS764 или Bosch F026402864 стоят примерно также.
Для дизельной версии Форд Фокус 3 2.0 — топливный фильтр конструктивно отличается и его артикул 2037668.
Стоимость такого фильтра от 1400 руб. Цена аналогов значительно ниже, они продаются в разных ценовых группах и разного качества, но в среднем их стоимость от 300 до 800 руб. Есть и более дорогие, например MANN PU927x и PURFLUX C526, но они имеют качество, как и у оригинала.
Выбрать подходящий аналог по бюджету, поможет таблица.
| Двигатель | Артикул | Цена руб. |
|---|---|---|
| 1.6 SOHC Diesel | FORD 1780195 | 2180 |
| PATRON PF3245 | 990 | |
| PURFLUX CS764 | 2170 | |
| Mahle/Knecht KL 780 | 3220 | |
| Fram P11194 | 2490 | |
| Delphi HDF692 | 1730 | |
| MANN-FILTER WK 9046 Z | 2920 | |
| 2.0 DI Diesel | FORD 2037668 | 1400 |
| Zekkert KF-5047E | 370 | |
| JS Asakashi fe0032 | 570 | |
| Febi 104809 | 870 | |
| PURFLUX C526 | 940 | |
| Hengst E425KP D219 | 1070 | |
| MANN-FILTER PU927x | 1470 |
Топливный фильтр для Focus 3 бензин
На Ford Focus 3 для очистки бензина применяется топливный модуль или топливные фильтры: 1465324 и 1465018. Оба фильтра одинаковые, с одним отличием — 1465324 сделан в сборе с кронштейном.
Топливный фильтр с кронштейном для бензиновой версии Ford Focus 3 артикул 1465324
Топливный фильтр артикул FORD 1465018 для Фокус 3 бензин
Цена на оригинальные фильтры, достаточно высокая (1400 р.), поэтому здесь очень популярны аналоги:
Purflux и Mahle/Knecht хорошие варианты для замены. Конструктивно полностью соответствуют оригинальному, имеют хороший срок службы, по характеристикам почти не отличаются от оригинала. Главный плюс это — цена.
BOSCH F026403009 по цене 640 руб. — название компании говорит само за себя. Хороший фильтр топлива для бензиновых моторов. У данных моделей отличное качество и приличный срок службы. Подобрать под свой бюджет можете один из рекомендованных автовладельцами вариантов указанных в таблице.
| Артикул | Цена руб. |
|---|---|
| FORD 1465018 | 1390 |
| Zekkert KF-5276 | 250 |
| Hengst H320WK | 540 |
| Fram G8018 | 620 |
| PURFLUX EP216 | 640 |
| Mahle/Knecht KL 181 | 880 |
| MANN-FILTER WK 614/46 | 990 |
Цены актуальны для Москвы и МО на зиму 2022 года.
На некоторых бензиновых Фокусах отсутствует стандартный топливный фильтр, а топливо очищается фильтром, встроенным в топливный модуль, его артикул AV61-9H307-AC (1851737) и цена около 30000 руб. Для топливного модуля можно подобрать аналоги по умеренным ценам:
- LYNXauto CF-3594 — 6240 руб.
- Krauf KR0456M — 7170 руб.
- Magneti marelli 519700000193 — 12120 руб.
Где стоит топливный фильтр Форд Фокус 3
На Форд Фокус 3 с дизельным двигателем 1.6 топливный фильтр расположен в моторном отсеке справа от двигателя (слева от аккумулятора). Фильтр прикручен сверху металлической пластиной. А под капотом Focus 3 дизель 2.0 фильтр топлива находится с левой стороны двигателя, над генератором, рядом с маслозаливной горловиной.
Топливный фильтр в Форд Фокус 3 1,6 дизель,
нажмите для увеличения
Расположение топливного фильтра в Фокус 3 дизель 2.0,
нажмите для увеличения
На Форд Фокус 3 с бензиновым двигателем топливный фильтр может быть в двух местах — под бензобаком или в баке — одним модулем вместе с топливным насосом. Если машина была изготовлена для региона с качественным топливом, то топливный фильтр может отсутствовать совсем.
Топливный фильтр в Фокус3 бензин под баком.
Топливный модуль в сборе с фильтром на Форд Фокус 3 бензин
Адсорбер на задней балке в Форд Фокус 3,
нажмите для увеличения
На Форд Фокус 3 стоит адсорбер 1 458 065 — который часто ошибочно путают с топливным фильтром. Он находится на задней балке и крепится двумя болтами сверху. Задача абсорбера — улавливать пары топлива, но когда он забивается, появляются те же признаки, что и у забитого топливного фильтра: снижение мощности двигателя, повышенный расход топлива, плавают обороты, автомобиль глохнет на холостых оборотах.
Когда и как менять топливный фильтр на Форд Фокус 3
Периодичность замены в 20-25 тыс. км, подходит для дизельных модификаций, а для бензиновых чуть реже, через 40 000 км. Однако такой интервал замены рекомендуют лишь сами владельцы Фокусов 3 и в первую очередь зависит от качества применяемого топлива. По регламенту есть небольшая разница, как часто менять топливный фильтр Форд Фокус 3.
Согласно рекомендациям ТО Ford, топливный фильтр бензинового типа следует менять каждые 70 тыс. км. Фильтр в топливном модуле рассчитан на 200 тысяч км., и меняется целиком. Регламентная замена топливного фильтра на Ford Focus 3 с дизельным мотором должна выполняться каждые 40 тыс. км.
Замена топливного фильтра на Ford Focus 3
Последовательность замены зависит от типа используемого топлива.
Дизель
Посадочное место для дизельного фильтра Форд Фокус 3
Заменить топливный фильтр на Форд Фокус 3 с дизельным мотором можно за 15 минут. Для этого нужно открыть капот и на защитной крышке открутить 2 болта на “8”. Убрав крышку, вы увидите корпус фильтра и подходящие к нему трубки. Также на корпусе есть специальный штуцер, через который необходимо слить остатки дизтоплива.
После этого можно откручивать саму крышку корпуса и извлекать старый фильтр. Устанавливайте новый элемент и при закрученном сливном штуцере залейте в фильтр топливо доверху. После чего закрутите крышку и смонтируйте остальные детали назад в обратной последовательности.
Бензин
На бензиновом двигателе план, как поменять топливный фильтр Ford Focus 3, немного отличается. Сначала нужно сбросить давление в топливной магистрали, вытянув с посадочного места предохранитель насоса, затем можно менять фильтр. Только перед процедурой необходимо найти место его установки.
Чтобы определить местоположение топливного фильтра, нужно снять заднее колесо и локер со стороны водителя. Если топливного фильтра там не окажется, значит он находится в бензобаке, и чтобы его достать, нужно вырезать лючок под задним сиденьем и вытащить топливный модуль либо снимать бак (возможно в условиях сервиса на подъемнике).
Замена фильтра в данном случае не предусмотрена производителем, так как должен меняться весь модуль в сборе насосом. Из-за очень высокой цены большинство владельцев удаляют бумажный фильтр из модуля и врезают стандартный фильтр в топливную магистраль, чаще всего под капот, но иногда трубками выводят рядом с модулем и опять вставляют в бак (метод используется если режут лючок в кузове).
Топливный модуль с бумажным фильтром на Фокус 3 бензин
Топливный фильтр под капотом, установленный самостоятельно на Форд Фокус 3
Читайте также: