Установка розетки фаркопа киа соренто прайм

Обновлено: 11.02.2025

Какой жгут проводов у прицепа Kia Sorento?

Почему мы должны соединять жгут проводов с прицепом Kia Sorento?

Прочное шасси для прицепа…
Подходящие колеса.
Электрическое соединение.
Номерной знак на виду.
Повторитель стоп-сигнала.
Повторитель светофора.
Повторитель поворотника.
Подсветка номерного знака.
Повторитель противотуманных фар.

Чтобы удовлетворить все электрические требования, вам необходимо: установить соединение жгута проводов на прицеп-сцепку вашего Kia Sorento . Мы сконцентрируемся на этом в этом посте, если вы хотите узнать как установить фаркоп на Киа Соренто, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей страницей содержания по этой теме.

Какое электрическое соединение имеет сцепное устройство для прицепа Kia Sorento?

Электрическая вилка 7-контактная для прицепа Kia Sorento, 7-контактная : Это традиционная вилка, которая будет определяться на всех сцепках Kia Sorento. Это электрическое соединение позволит вам передавать все функции освещения, необходимые для задней сигнализации вашего прицепа, вы найдете штекер для каждого действия (левый и правый указатели поворота, масса, противотуманные фары, левый и правый габаритные огни, левый и правый тормоз свет).
Электрическое подключение прицепа с 13-полюсным штекером для Kia Sorento: Эта система розеток в основном используется для домов на колесах, которым требуется 12 вольт внутри для питания различных электрических устройств в кабине. Этот тип подключения требует использования адаптера. Дополнительные контакты будут обеспечивать постоянное питание 12 В (для подзарядки аккумулятора в прицепе) и используемое питание 12 В (для использования оборудования 12 В при включенном автомобиле).

Как подключить жгут проводов Kia Sorento?

Чтобы закрыть эту страницу с контентом, мы быстро вам объясним как произвести подключение жгута проводов вашего Kia Sorento .

Как произвести подключение жгута проводов старого Киа Соренто?

Снимите облицовку багажника с вашего Kia Sorento, чтобы получить доступ к блоку задних фонарей.
Найдите провода, соответствующие каждой из функций задних фонарей.
Подсоедините их к ушкам на жгуте проводов на сцепном устройстве.
Закройте все это вниз.

Как подключить жгут проводов недавнего Kia Sorento?

Вы можете использовать мультиплексируемую коробку, вы найдете специальные для своих Kia Sorento и универсальных моделей. Выбор зависит от вашего бюджета. Знайте, что универсальная версия стоит от 30 до 60 евро.
Снимите облицовку багажника с вашего Kia Sorento, чтобы вы могли проложить кабели от вашего блока к передней части вашего Kia Sorento и подключить их к блоку предохранителей.
Правильно установите обстоятельства в багажник.

Как подключить питание к прицепу на Kia Sorento?

Наконец, чтобы завершить эту страницу с контентом, мы быстро объясним вам как произвести электрическое подключение прицепа на вашем Kia Sorento . Для этого вам автоматически нужно будет пройти один из предыдущих шагов, вам нужно выбрать тот, который соответствует вашей модели и вашему бюджету. После того, как вы это сделаете, последним шагом будет покупка переходника с 7-контактной вилки на 13-контактную вилку, чтобы вы могли использовать 12-вольтовый ток в вашем доме на колесах. Эти адаптеры бывают разных цен, вам нужно будет рассчитывать от 15 до 40 евро. Все, что вам нужно сделать, это подключить его к 7-контактному разъему.

Если, возможно, у вас возникнут дополнительные вопросы о Kia Sorento, не стесняйтесь обращаться к нам. Kia Sorento категория.

Вроде не отвалился, в норме да и прицеп сильно не загружали около 0,5т.
Покатать велики на велоплатформе.

В общем ТСУ доволен. Осталось ради безопасности прокинуть проводку и подключить розетку. Выбором метода подключения выбрал вариант как у Roman-Andreich. Причина таже проще потом вернуть в штатный вид если что. В начале думал сделать блок с релюхами, потом эту идею похоронил благополучно. Смарт конект и установка у официалов отпала сама собой в виду её неадекватной политики в цене.
И так приступим. Нам понадобиться:
сам комплект проводки — 1шт.
крестовая отвертка — 1шт.
канцелярский нож — 1шт.
гофра (диаметр зависит от проводки) — 4м.
изоляционная лента — 1шт.
ключ рожковый на 19 — 2 шт.
плоскогубцы — 1шт.
стяжки (6-шт по 30см, 4шт- 10см) — 10шт.
Вроде все. Снимаем запаску чтобы не мешала. Демонтируем стопы с кузова.

Подключил и все хорошо за изолировал. Потом уложил в гофру.

С правой стороны взял сигнал для правого поворотника, подсветки номера.

Процедура подключения и укладки в гофру с изоляцией аналогична левой стороне.
Гофру с проводкой с лева и с права прокинул под бампер и стяжками закрепил к станине фаркопа.

Установил розетку и расключил согласно схеме с комплекта ТСУ.

Бампер при установке не снимал. На процесс установки он особо не влияет.
Вопрос в процессе установки нашел заглушенную вилку отходящую с косы на парктроник и противотуманки с левой стороны, для чего она может это и есть вилка для подключения электрики фаркопа? Прозвонить её не получилось так как бампер стоял на месте а с ним к ней не подлезть.

Всем привет!
Т.к. автомобиль универсальный, то должен и по хозяйству помогать… решил поставить фаркоп на авто, чтобы таскать прицеп. О прицепе давно уже мечтаю, даже не о прицепе, а о возможности перемещать технику…
Долго мониторил рынок и не мог определиться с выбором, информации не очень то и много(
Вобщем, после всех мытарств остановился на фаркопе фирмы Galia H091A, подкупил факт, что фаркоп полностью оцинкован и надеюсь, что будет меньше подвержен коррозии, при этом стоит абсолютно вменяемых денег! В магазине заверили, что на рестайлинговый Прайм ставится болт-он, только требуется подрезка бампера. Как же они меня на…ли, гады!(((
Электрику решил взять HAK-system 7-pin с блоком согласования, причем проводка именно под Соренто Прайм, да дороже обычной универсальной, но я решил сделать именно так, как это должно быть!
Скидываю бампер, кстати, он снимается вместе с усилителем, так же снимаем запаску, далее разложив инструкцию рядом и все комплектующие начал собирать пазл… сложного абсолютно ничего нет! Никаких отверстий дополнительно в кузове сверлить не нужно. С правой стороны все встало как надо, а вот с левой кронштейну мешает глушитель, точнее, его крепежное ухо((( Вот тут то я и вспомнил обещания магазина(((

вариантов было 2: переваривать кронштейн крепления глушителя, либо пытаться передетать кронштейн фаркопа. Я выбрал второй вариант естественно! Накинул задний бампер обрано, т.к. с переделкой процесс не быстрый…
Сделал шаблоны, аккуратно разметил, что у кронштейна нужно убрать, далее фрезеровка

Кронштейн сам по себе выполнен из стали 6 мм, для подгонки пришлось очень сильно его ослабить, что естесвенно не допустимо, поэтому далее изготовлена изогнутая пластина из 6 мм стали и приварена к нашему кронштейну, затем отверстия в местах креплений отфрезерованы. Таким образом наша заплатка держится на сварке и двух болтах, поэтому больше, чем уверен, этого достаточно! Кронштейн немного облагородил при помощи краски…

Ну а далее опять снимаем бампер, фартук под бампером решил проантикорить перед установкой балки фаркопа.

При прокладывании проводки в днище нашел штатное отверстие, вынул оттуда пробку и таким образом вошел в салон. Основное подключение все под задней левой обшивкой, и еще берется питание с салонного блока предохранителей через разветвители… Собственно в инструкции все подробно, с этим проблем быть не должно! Вся проводка собрана в жгут, с указанием мест подключения! Качестао очень понравилось — не зря переплатил!)

@amil22, тоже поясни, пожалуйста, те же вопросы:
1) Нужно ли было подрезать бампер
2) Какую электрику устанавливал (под разетку 7 или 13 pin), какой производитель / модель? Нужно ли было врезаться в проводку, или все на фишках и разъемах?