Замена топливного фильтра додж стратус
Топливный фильтр
На первый взгляд местонахождение топливного фильтра сразу не определить, и многие думают что его нет, но это не совсем так, он есть, и его надо менять, вчера я лично провел эту операцию можно сказать в полевых условиях, результат скажу сразу очень порадовал. Ну а теперь обо всем по подробнее: значит где его искать, фильтр находится в бензонасосе, а он соответсвенно в баке, доступ к этому месту под задним сидением, там лючек (4 болта) :перед глазами верхняя часть насоса, отключаем 2 штекера, убираем крышку, видим 2 шланга (1 - с хомутом, 2 - с хитрым креплением) у первого снимаем хомут и выдергиваем ( это вентиляция бака)на этой трубке еще крепление провов на пластиковом кронштейне, он снимается просто потянуть вверх, второй нажимаем на усики у основания и выдергиваем ( ОСТОРОЖНО перед этим советую открутить крышку бензобака и приготовить ветошь, под давлением польется бензин но не долго) далее видим еще один штекер (который отключали в самом начале, он остался на насосе, точно так и не понял его роль но срывать его пока не стоит там хитрое и хрупкое крепление, его снимим позже. В итоге что мы имеем: сняты оба шланга, отсоеденены штекера, видим кольцо, откручиваем его (идет туго, но идет, можно откручивать 2-мя отвертками, я так делал с напарником) открутили, вытаскиваем (стараемся ничего не сломать) что видим? насос как стоял так и стоит, поковыриваем его у кромки и он очень даже легко поддается, там просто резиновый уплотнитель, вытаскиваем насос (приготовте ветошь, будет течь бензин). Что видим: насос цилиндрической формы, состоит из двух частей верхней и нижней (верхняя входит в нижнюю на пружинах, не пытайтесь отсоединять шланги этого делать нельзя, разбирать очень не удобно но реально, с боку видим 2 штекера отключаем их, в отверстии между частями видим черную штуку с светлой крышкой - это и есть фильтр, с одного бока видим 2 ушка у основания фильтра, с друго стороны одно, (лучше это делать вдвоем) отжимаем их, и плавно начинаем тянуть вверх, идет тяжело, мешает шланг (но он тянется, его не снимать) вытаскиваем одну пружину, втарая не вынимается, тянем пока не будут видны крпления верхней части насоса, с помошью напарника их отжимаем и так же плавно тянем, с не очень большим усилием ( но очень аккуратно) вынимаем внутриеости. Что видим: фильтр в нем насос с сеткой, к фильтру снизу подведена черная трубка, отжимаем клипсы, снимаем, сверху отключаем штекер, и отсоединяем черный контактный провод от фильтра, акууратно ничего не сломав вынимаем насос из фильтра, он стоит плотно по причине резиновой прокладки. Теперь о самом главном об этих резиновых прокладках их 2 на входе и выходе фильтра (БЕЗ НИХ МАШИНА НЕ ЗАВЕДЕТСЯ. ) не забудте их вынуть из старого фильтра, далее чистим все загрязненые части моем сетку (но не водой) протираем, и собираем в исходное, при установке в бак могут возникнуть сложности, насос внутри нходится в нажатом состоянии т.е. когда его воткнете, он будет торчать, на него нужно надовить контралируя не задрался ли резиновый уплотнитель который советую протереть бензином перед установкой, так полегче будет его воткнуть, далее закручиваем кольцо (что не просто, т.к. оно плохо всает в резьбу, и его постоянно перекашивает, подключаем штекера и шланги в обратной последовотельности. Собственно всё, из побочного только стойкий запах бензина в салоне. Удачи.
Вот схема с основными узлами.
Скажи мне что я не прав, и я скажу, кто ты!
Мне много не нужно - власть над миром и что-нибудь покушать.
Топливный фильтр Dodge Stratus пропускает через себя огромные объемы жидкости. Их ставят на автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Неправильное хранение и некорректная транспортировка приводят к загрязнению топлива. В связи с этим фильтрующая система испытывает большую нагрузку и нуждается в периодических чистках.
Калькулятор расчёта замена топливного фильтра dodge stratus
Когда нужна замена?
Заметнее всего загрязненность топливного фильтра при езде на высокой скорости или во время быстрого разгона. Это происходит из‐за интенсивного расхода топлива. Двигатель работает с перебоями и теряет мощность. В то же время при медленном движении или на холостом ходу неполадки почти незаметны.
При забитом топливном фильтре возрастают давление и нагрузки на бензонасос. Автомобиль глохнет, отказывается заводиться, троит. Коробка передач неправильно реагирует на команды.
Чтобы убедиться в необходимости замены фильтра, можно провести тест. На небольшой скорости нужно резко вдавить в пол педаль газа. Если автомобиль не взял разгон или реагирует рывками, фильтр следует поменять.
Особенности замены
Производитель сам рекомендует, когда проводить замену фильтра. Слишком часто это делать нет смысла. Однако нужно заменить фильтр при попадании в систему воды или механических частиц. После этого лучше промыть бак. Порой даже требуется замена бензонасоса.
Несколько советов автолюбителям:
- Своевременная замена фильтра поможет предотвратить неприятные ситуации на дороге.
- На входе в насос стоит сеточка для приема топлива. Ее желательно время от времени промывать, чтобы продлить срок службы.
- Нельзя заливать топливо в ржавые, грязные и старые канистры.
- Лучше заправляться в проверенных местах. Это снизит риск попадания в систему некачественного, грязного топлива. Советуем обращаться только в брендовые заправочные станции.
Преимущества DDCAR
Мастера компании DDCAR имеют опыт работ с топливными системами автомобилей Dodge Stratus от 10 лет. Наш автотехцентр даёт гарантию 6 месяцев, сохраняя при этом еще и гарантию производителя. Если вам нужна замена топливного фильтра Dodge Stratus, вы можете доверить работы нашим сотрудникам, дождавшись завершения ремонта в уютной зоне отдыха.
Отремонтировать Dodge Stratus с заменой или восстановлением деталей и агрегатов, заправкой спецжидкостей предлагает DDCAR. Автосервис находится в Москве рядом с транспортными развязками, поэтому до него несложно добраться. Специалисты выполнят техобслуживание и ремонт автомобиля Dodge Stratus на уровне западных стандартов и с учетом требований производителя.
Онлайн расчет стоимости ремонта Dodge Stratus
Как ремонтируют машины в автосервисе DDCAR:
- прием заявки с озвучиванием точной цены выполнения работ;
- визуальная проверка целостности агрегатов и деталей;
- точная диагностика для Dodge Stratus с контролем параметров, считыванием кодов, сбросом ошибок, заменой прошивки;
- демонтаж и разборка двигателя, коробки, агрегатов систем;
- восстановление или замена деталей с износом или повреждениями;
- подзарядка аккумулятора, прозвон проводки, выявление электроцепей с изношенной изоляцией или поврежденными проводами;
- слесарный ремонт, проверка и восстановление геометрии, сварочные работы, покраска;
- контроль и регулировка развала/схождения;
- проверка систем автомобиля на ходу.
Автосервис выполняет работы в рамках ТО, текущего и капитального ремонта, после аварий или выработки ресурса агрегатов. Для ремонта и восстановления автомобилей специалисты используют мобильное или стационарное диагностическое оборудование, стенды для вытягивания кузова с деформациями, устройства для проверки электроники и электрики. Такое оснащение автосервиса по ремонту Dodge Stratus гарантирует быстрое и точное выполнение работ в указанные сроки.
Плюсы DDCAR:
- станция техобслуживания Dodge Stratus с услугами на уровне западных стандартов;
- фиксированная стоимость по видам работ;
- двухгодичная гарантия на все виды ремонта.
Специалисты СТО подберут подходящие запасные части и выполнят работы в рамках бюджета, выделенного на ремонт автомобиля.
Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию
Блин, так всё просто делает, а вообще-то там есть резиновое кольцо, которое если перекосится, то не будет держать давление, оно одевается в начале на бензонасос, а потом вставляется в корпус фильтра, а в ролике, об этом вообще не сказано, просто вставил, вытащил и типа ничего сложного. Я весь день трачу чтобы хорошо всё разобрать и снова собрать, а он за 5 минут тут такое делает. Всё это подозрительно.
1994 geo metio 3cyl man Tran. Crank no start, replaced the ignition coil spark plugs spark plugs wires rotor distri cap oil and oil filter, all lights come on like normal in dash board, while car running I stepped out for a few seconds comeback engine was not running
привода с коробки выдёргивал обычным гвоздодёром, чтоб удобнее обратно поставить снимаем рулевые тяги.если машина прошла 100т.км заодно поменяйте сальники приводов, а если разбираете коробку то все сальники. у кого нет центровочного устройства для диска сцепления. его можно приклееть на друх сторонний скотч- на 4 штуки 5 на 5 мм.потом заводите на задней скорости.
У сотрудника была леганза. На работу ездили по трассе. Отлично идёт машинка. Шумка есть. 160км разгонялась спокойно. Автомат, кожаный салон. Лучше чем ваз однозначно. Знакомый на спектре гоняет 5 лет уже. 1.6 автомат. 2 раза подвозил. Простая машинка. Едет бодро очень. Напоминает Лачети, Опель Астра. На трассе на спектре не ездил. Было бы интересно сравнить в дороге дальней эти машины?
Спасибо за инфо.после капремонта мотора я заправляюсь строго 95-ым, но сейчас почти не горить чек, но редко vvt-i попробую проверить я уже видел видео в ютубе. Спасибо еще раз, по возможности просьба по больше видео
Nice, I had the same exact issue and was not getting an error code. with a little research and this video the problem is solved.
Читайте также: