Замена термостата рено гранд сценик 3

Обновлено: 11.02.2025

Общий вопрос: как проверить работу термостата на РХ4, точнее температуру открытия.
Как то подозрительно часто включается вентилятр радиатора у меня в машине.

На щитке приборов стрелка температуры всегда стоит горизонтально при работе машины а если делать спуск с горки без выкл сцепления на скорости она опускается к минимуму??

У мены максимум пол деления и всё ..

быть может не совсем до минимума? а градусов эдак до 70? примерно похожая картина у меня. а вентилятор радиатора включается после 100 похоже, потому как срабатывает, когда стрелка выше горизонтального положения.
особенности конструкции авто
а антифриза хватает?

с кондеем он сразу вкл, так заложено в программе бортового компутера.
Просто меня смущает интервал колебания стрелки от 95С при вкл вентелятора и минус одно деление ( допустим 70-80С) тюкю нет цифир.

Простой эксперемент , завести машин и на холостом ходу как часто вкл вентелятор, интервалы включения.

по сравнению с другими машинами такое чувство что температурный режим работы мотора очень высокий около 80-85С .

Термостат хоть небольшой но важный. У меня RX-4 2.0 2001г F4R B744 бензин-газ. Летом работа охлаждения в норме но при минусовой температуре нагреваеться дольше.В городе стрелка температуры двигателя доходит до четвертого деления но при выезде на трассу падает буквально на ноль. Антифриз менял 10 месяцев назад.При прогреве на стоянке рукой трогал патрубки верх и низ и радиатор горячие. Какой посоветуете брать термостат? Порядок замены? Проверки? Много при замене вытекает жидкости? Если можно фото темостата.

Термостат хоть небольшой но важный. У меня RX-4 2.0 2001г F4R B744 бензин-газ. Летом работа охлаждения в норме но при минусовой температуре нагреваеться дольше.В городе стрелка температуры двигателя доходит до четвертого деления но при выезде на трассу падает буквально на ноль. Антифриз менял 10 месяцев назад.При прогреве на стоянке рукой трогал патрубки верх и низ и радиатор горячие. Это проблема в термостате? Какой посоветуете брать термостат? Порядок замены? Проверки? Много при замене вытекает жидкости? Если можно фото темостата.

Вчера себе приобрел Gates TH23389G1 680 руб., правда еще не устанавливал.

У меня такой стоит. нареканий нет.
При замене снимаем коробку воздуховода, под ней виден корпус термостата. Откручиваем три болтика. Снимаем крышку термостата. У меня из под неё вытекало около 1 литра антифриза. Я подставлял воронку из горла пластиковой бутылки и по шлангу сливал антифриз в емкость (работал у отца в гараже-чтоб не грязнить). После съема крышки сразу виден сам термостат. Достаем, меняем, собираем. Откручиваем на корпусе термостата болтик выпуска воздуха, заливаем жидкость в расширительный бачек пока не станет вытекать из отверстия. Болтик-пробку закручиваем. Ставим воздуховод.
В первый раз у меня на это ушло 40-50 мин, второй раз 25-30.
Удачи!

Подготовка к ремонту.
Термостат уже был куплен давно. Осталось выбрать антифриз. Менять его в данный момент я не собирался, это ближе к зиме, а собирался лишь долить. Выбирал в основном из известных брендов и опыта почерпнутого из драйва. У меня на слуху были febi, renault, felix. Приценился по интернету к renault, а он у официалов 22.5 BYN 1л концентрата (разводиться 1:1, по итогу 2л), что вполне приемлемо мне показалось. Также заехал в ближайший крупный хозмаг mile и и там на прилавке нашел Felix G12(желтый) 5,39 BYN, что также показалось очень бюджетным. Но как в ходе ремонта выяснилось 1 л мне бы не хватило, нужно было минимум 2. Попутно искал инструмент которым можно удобно разжать самозажимные хомуты. В том же хозмаге mile за 9 BYN были куплены сантехнические перекидные клещи. А вот за антифиризом я поехал дальше и все таки у официального дилера купил Renault Type D Glaceol RX Type D 7711428132. + Дистиллированная вода.

Собственно ремонт
Долго собирался мыслями и искал как это сделать, так как читал на драйве, что некоторые снимаю короб аккумулятора, а по ходу и мозги, также находил информацию как на драйве так и на ютубе:

как народ меняет раздвинув патрубки и не трогая аккумулятор. Снимать короб и мозги мне очень не хотелось, так как ремонт делался на улице во дворе многоэтажки и не хотелось разваливать пол авто. Решил попробовать добраться до термостата "по-простому".
1. Снял жабо.
2. Отодвинул патрубок сапуна МКПП.
3. Выдернул клипсу удерживающую патрубок на термостате.
4. Снял с кронштейна клапан управления турбиной (могу и ошибаться в его названии). Расчистил пространство для деятельности.

7. Заранее дома подготовил емкости для слива старого антифриза (слилось +- 2 л) и силиконовый шланг, который надевал на штуцер на самом термостате.
Емкость для слива (1,5 л. пластиковую бутылку одно, а затем вторую) запихнул между радиатором и патрубками

Антифриза слилось 1 полторашка целая и еще треть одной полторашки. Точно не мерял но на глаз литра 2. По цвету серо-буро-малиновая с оттенком зеленого вроде)). Позже приложу фото.

8. После слива антифриза приступил к снятию патрубков. Предварительно подкинув под низ ветоши.
Как отметил выше мелкий патрубок снял с помощью пассатиж, больший с мопощъю клещей.
9. Вот термостат и снят.

И да как видн она фото фишка термостата на 2 контакта, не так как у многих я прочитал на драйве на 4. В чем отличие ХЗ. Но задачу немного упростило, не надо перекидывать датчик.

10. Пошел в квартиру за новы термостатом и бадяжить антифриз.
Собственно новый термостат.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
техническое обслуживание Renault Scenic III , техобслуживание Renault Scenic III , обслуживание двигателя Renault Scenic III , ремонт Renault Scenic III , запчасти Renault Scenic III , моменты затяжки Renault Scenic III , каталог запчастей Renault Scenic III , техническое обслуживание Renault Grand Scenic III , техобслуживание Renault Grand Scenic III , обслуживание двигателя Renault Grand Scenic III , ремонт Renault Grand Scenic III , запчасти Renault Grand Scenic III , моменты затяжки Renault Grand Scenic III , каталог запчастей Renault Grand Scenic III

3. Техническое обслуживание

Уровень масла в двигателе

В двигателях масло используется для смазки и охлаждения подвижных деталей. Во время эксплуатации иногда возникает необходимость долива масла в промежутке между его заменами. Если после обкатки автомобиля расход масла превышает 0,5 литра на 1 000 км, необходимо обратиться на сервисную станцию компании-производителя.

Периодичность: проверять уровень масла в двигателе периодически, по меньшей мере, перед каждой длительной поездкой, чтобы избежать повреждения двигателя.

Проверка уровня масла

Для точного определения уровня масла необходимо установить автомобиль на ровной горизонтальной площадке и выключить двигатель на продолжительное время.

Для определения точного уровня масла, а также для того чтобы убедиться в том, что максимально разрешенный уровень масла не был превышен (превышение уровня масла ведет к поломке двигателя), обязательно использовать маслоизмерительный щуп.

На дисплее щитка приборов загорается сигнальная лампа только в случае, если уровень масла минимальный.

Проверка уровня масла:

Проверив уровень, вставить маслоизмерительный щуп до упора или затяните до упора пробку-щуп.

Долив масла/заправка

Автомобиль с неработающим холодным двигателем (например, до первого в течение дня запуска двигателя) должен находиться на горизонтальной площадке.

Подождать около 20 минут, чтобы масло полностью стекло в картер.

Проверить уровень масла с помощью щупа (как указано выше).

Проверив уровень, вставить маслоизмерительный щуп до упора или затяните до упора пробку-щуп.

Внимание:
При работах в непосредственной близости от двигателя, обратить внимание на то, что он может оказаться горячим. А также помнить, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получить травму.

Уровни эксплуатационных жидкостей

Охлаждающая жидкость

Доливать охлаждающую жидкость на холодном двигателе до уровня метки MINI.

Внимание:
- Не проверяйте и не обслуживайте систему охлаждения при горячем двигателе.
- Это может привести к ожогам.

Периодичность проверки уровня охлаждающей жидкости

Следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости (при отсутствии охлаждающей жидкости двигатель может выйти из строя).

При необходимости долива использовать только охлаждающую жидкость тех марок, которые одобрены техническими отделами компании-производителя и обеспечивают:

защиту от замерзания;
антикоррозионную защиту системы охлаждения двигателя.

Тормозная жидкость

Необходимо регулярно проверять уровень тормозной жидкости, особенно если замечается даже небольшое уменьшение эффективности работы тормозной системы.

Проверка уровня осуществляется на остановленном на горизонтальной площадке автомобиле с выключенным двигателем.

Уровень

Если хотите проверить степень износа тормозных дисков и барабанов самостоятельно, обратитесь за необходимой документацией (описывающей метод проверки) в дилерскую сеть или зайдите интернет-сайт компании-производителя.

Долив жидкости

Внимание:
- При работах в непосредственной близости от двигателя, обратить внимание на то, что он может оказаться горячим. А также помнить, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент. Существует риск получить травму.
- После проведения любых работ с гидравлической системой следует заменить находящуюся в ней жидкость. Эту работу должен выполнять специалист. Использовать жидкость только тех марок, которые одобрены нашими техническими отделами, и расфасованную в запечатанные емкости.

Бачок стеклоомывателей/омывателя фар

Долив жидкости

Отвернуть пробку 3, заполнить, чтобы можно было видеть жидкость, затем завернуть пробку.

Заливаемая жидкость

Жидкость для омывателя стекол: зимой использовать незамерзающую жидкость.

Жиклеры-распылители

Для регулировки по высоте жиклеров-распылителей применяется игла или подобный инструмент.

Давления воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах соответствует указанному на этикетке A, расположенной на торце двери водителя. Чтобы прочитать прочитать ее, следует открыть дверь.

C: загрузка автомобиля;
D: предусматриваемая скорость движения;
E: давление воздуха в передних шинах;
F: давление воздуха в задних шинах;
G: давление в шинах, рекомендуемое для оптимизации расхода топлива;

Примечание:
Этим может быть нарушен комфорт автомобиля в движении.

H: размер запасного колеса;
I: давление в шине запасного колеса.

Внимание:
- Для замены следует использовать шины только той марки, размера, типа и рисунка протектора, что были установлены на автомобиль первоначально.
- Новые шины, устанавливаемые на автомобиль, должны быть полностью идентичны шинам, установленным первоначально, или соответствовать шинам, рекомендованным сервисной станцией компании-производителя.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея 1 не требует специального технического обслуживания.

Степень заряда аккумуляторной батареи может уменьшаться особенно быстро, если использовать автомобиль:

при поездках на короткое расстояние;
при езде в городском цикле;
при понижении наружной температуры;
после длительной работы потребителей электроэнергии (аудиосистема и т.п.) при остановленном двигателе.

Замена аккумуляторной батареи

Ввиду сложности этой операции мы рекомендуем обратиться на сервисную станцию компании-производителя.

Уход за кузовом автомобиля

Защита кузова от веществ, вызывающих коррозию

На автомобиле применена весьма эффективная система антикоррозионной защиты, тем не менее, целый ряд факторов может вызвать коррозионные повреждения кузова автомобиля:

атмосферные факторы;
загрязнение атмосферы (в городах и промышленных зонах);
воздух, насыщенный парами солей (на морских побережьях, особенно в жаркую погоду);
сезонные и влажностные климатические условия (соль на дорогах в зимнее время, вода для чистки улиц и т. д.);
абразивные воздействия: пыль, грязь, песок, поднимаемые ветром, гравий, вылетающий из-под колес автомобилей.
возможные повреждения при езде.

Требуется минимум предосторожности, чтобы сохранить эффективность антикоррозийной защиты и уберечь автомобиль от этих опасностей.

Чего не следует делать

1. Обезжиривать или очищать механические детали автомобиля (например, в моторном отсеке), днище, кузов, детали с петлями (например, внутреннюю поверхность лючка заливной горловины топливного бака), окрашенные поверхности пластмассовых деталей (например, бампер), используя моющие аппараты высокого давления или распыляя химические вещества, не рекомендованные применению техническими отделами компании-производителя. Без принятия мер предосторожности это может привести к окислению или нарушению нормальной работы деталей.

2. Мыть автомобиль на ярком солнце или при температуре воздуха ниже 0 °С.

3. Удалять с автомобиля грязь или пятна без предварительного увлажнения.

4. Давать возможность грязи накапливаться на поверхностях кузова автомобиля.

5. Позволять коррозии распространяться через повреждения, полученные при аварии.

6. Использовать для удаления загрязнений растворители, не рекомендованные техническими отделами компании-производителя (можно повредить лакокрасочное покрытие).

7. Часто ездить по заснеженным или грязным дорогам без регулярного мытья автомобиля - в частности, днища и колесных ниш.

Что следует делать

1. Чаще мыть автомобиль при выключенном двигателе с использованием рекомендованных техническими отделами компании-производителя моющих средств, обильно ополаскивая днище и колесные ниши струей воды под высоким напором, чтобы смыть:

пятна битума и других промышленных загрязнений;
экскременты птиц, вступающие в химическую реакцию с эмалью, быстро обесцвечивают декоративный слой и даже могут вызвать отслоение эмали. Автомобиль необходимо немедленно вымыть, чтобы удалить эти пятна, т. к. убрать их полировкой будет невозможно;
налет соли в колесных нишах и на днище автомобиля после езды по дорогам, посыпанным солью;
грязь, которая образует мокрые скопления в колесных нишах и на днище кузова.

2. Во время движения по дороге, покрытой гравием, соблюдать дистанцию между автомобилями во избежание повреждений лакокрасочного покрытия.

3. Для предотвращения возникновения и распространения коррозии как можно скорее подкрашивайте поврежденные участки лакокрасочного покрытия.

4. Если на кузов автомобиля имеется гарантия компании-производителя от появления сквозной коррозии, следует помнить, что надлежит регулярно посещать сервисную станцию.

5. Соблюдать местное законодательство, касающееся мытья автомобилей (например, запрещается мыть автомобили в общественных местах).

7. Если какие-либо механические элементы автомобиля (например, петли) были очищены, на эти элементы необходимо снова нанести защитное покрытие, распылив специальные составы, рекомендованные к применению техническими отделами компании-производителя.

Уход за салоном автомобиля

Независимо от вида загрязнения обивки салона использовать для чистки мыльный раствор (при необходимости теплый), приготовленный из:

натурального мыла,
жидкости для мытья посуды (0,5 % моющей жидкости на 99,5 % воды).

После чистки протереть обработанную поверхность мягкой влажной тканью.

Стекла приборов (щиток приборов, часы, датчик температуры наружного воздуха, дисплей автомагнитолы и т. д.). Для очистки следует использовать мягкую ткань или вату. Если сухая чистка не дает результатов, слегка смочить мягкую ткань (или вату) в мыльном растворе и протереть загрязненные участки, а затем протереть их еще раз мягкой влажной тканью или ватой. В завершение осторожно протереть стекла сухой мягкой тканью. Использование моющих средств, содержащих спирт, запрещено.
Ремни безопасности: ремни должны быть всегда чистыми. Использовать либо моющие вещества, рекомендованные техническими службами компании-производителя (фирменные магазины), либо губку, смоченную теплой мыльной водой; после очистки просушивать сухой тканью. Использование растворителей или красителей запрещено.

Внимание:
Категорически не рекомендуем использовать для чистки салона аппараты, работающие под высоким давлением или распыляющие чистящие средства: без принятия специальных защитных мер это может повлечь выход из строя электрических или электронных систем автомобиля.

Спецификации

Габариты автомобиля

Примечание:
Габариты автомобиля указаны в метрах.

Стандартное шасси

Удлиненное шасси

Характеристики двигателей

Тип двигателя	Бензиновый	Дизельный
Тип топлива Октановое число	Неэтилированное топливо обязательно с октановым числом, соответствующим числу, указанному на этикетке на лючке заливной горловины топливного бака. При отсутствии рекомендованного топлива допускается использование неэтилированного бензина: – с октановым числом 91, если на этикетке указано 95, 98; – с октановым числом 87, если на этикетке указано 91, 95, 98.	Дизельное топливо На этикетке лючка заливной горловины бака указано, какое топливо допустимо использовать.
Свечи зажигания	Использовать свечи только тех типов, которые рекомендованы для данного автомобиля. Тип свечей должен быть указан на этикетке, расположенной в моторном отсеке, в противном случае следует обратиться на сервисную станцию компании-производителя. Установка свечей зажигания другого типа может привести к повреждению двигателя.

Массовые характеристики

Данные массовые характеристики указаны для автомобиля в базовой комплектации и без дополнительного оборудования: они изменяются в зависимости от комплектации автомобиля. Обратиться на сервисную станцию компании-производителя.

Максимальная разрешенная масса автомобиля (MMAC) Максимально разрешенная масса автомобиля с прицепом (MTR)	Эти массовые характеристики указаны на табличке изготовителя автомобиля
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами	получается вычитанием: MTR - MMAC
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами	650
Максимально допустимая нагрузка на тягово-сцепное устройство	75
Допустимая нагрузка на крышу с устройством для перевозки	80 кг (включая устройство для перевозки)

Масса буксируемого прицепа (буксировка жилого прицепа, катера и т. д.)

Следует помнить, что масса буксируемого прицепа регламентируется местным законодательством и, в частности, правилами дорожного движения. По поводу тягово-сцепного устройства обращаться на сервисную станцию компании-производителя.

В любом случае при буксировке недопустимо превышение максимальной разрешенной массы (автомобиль и буксируемый прицеп). Однако, допускается:

превышение максимально разрешенной нагрузки на задние колеса MMTA максимум на 15%;
превышение максимально разрешенной массы автомобиля MMAC максимум на 10%, но не более чем на 100 кг (при достижении первого из этих пределов).

В обоих случаях максимальная скорость не должна превышать 100 км/ч, а давление воздуха в шинах должно быть увеличено на 0,2 бара (3 PSI).

Мощность двигателя и способность автомобиля преодолевать подъемы уменьшаются в условиях высокогорья, мы рекомендуем уменьшать максимальную загрузку на 10 % на 1000 м подъема и затем дополнительно на 10 % на каждые 1000 м подъема.

С увеличением температуры двигателя термостат открывает большой контур циркуляции охлаждающей жидкости. Если, вследствие неисправности, термостат не сработает, то двигатель перегреется. Такое положение сигнализируется контрольной лампочкой температуры охлаждающей жидкости на щитке приборов. Одновременно радиатор при этом остается холодным. Неисправный термостат может после остывания охлаждающей жидкости остаться в открытом положении. Данныйдефекттермостатаможноопреде-лить по тому, что двигатель не прогревается до рабочей температуры. Если такой дефект термостата происходит зимой, то снижается интенсивность обогрева салона.

Внимание! Если двигатель при небольшом пробеге перегревается, то причиной этого могут быть известковые отложения, закупорившие радиатор, или же обрыв клинового ремня привода водяного насоса.

Снятие

2. Слейте в подходящую емкость охлаждающую жидкость.

3. Снимите крышку 1 корпуса термостата, вывинтив болты крепления (см. иллюстрации 6.3 и 6.3а).

6.3 Снимите крышку 1 корпуса термостата, вывинтив болты крепления. На иллюстрации показан бензиновый двигатель объемом 1,4-/1,6 литра (K7J/K7M)

6.3а Снимите крышку 2 корпуса термостата, вывинтив болты крепления. Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра и дизельный объемом 1,9 литра

4. Запишите монтажное положение термостата 11 в патрубке охлаждающей жидкости и извлеките его (см. иллюстрацию).

6.4 Запишите монтажное положение термостата 11 в патрубке охлаждающей жидкости и извлеките его. На иллюстрации показан дизельный двигатель

Проверка

5. Измерьте высоту термостата и запишите его как значение а (см. иллюстрацию).

6.5 Измерьте высоту термостата и запишите его как значение а

6. Нагревайте термостат в емкости с водой. При этом термостат не должен касаться стенок емкости и должен быть полностью погружен в воду. Температуру воды проверяйте с помощью соответствующего термометра (см. иллюстрацию).

6.6 Нагревайте термостат в емкости с водой

Как только температура воды достигнет примерно +89°С, клапан термостата начнет открываться.

Наибольший ход клапана термостата происходит при температуре примерно +101°С. При такой температуре воды клапан должен открыться полностью. Это значит, что его ход должен быть равным как минимум 7.5 мм. Для определения хода клапана термостата необходимо из значения b вычесть значение а (см. иллюстрацию 6.5).

Внимание! Ввиду того, что полное открытие термостата происходит при температуре воды, превышающей точку её кипения, то приведенные данные, следует рассматривать как ориентировочные.

7. Убедитесь, что клапан термостата при остывании закрывается. В противном случае термостат замените.

Установка

8. Установите термостат в выпускной патрубок.

10. Автомобили с бензиновым двигателем 2,0 литра и дизельным двигателем 1,9 литра. Закрепите крышку термостата, заменив её прежнюю резиновую прокладку на новую.

Основными компонентами системы охлаждения являются радиатор, водяной насос,термостатиэлектрический вентилятор обдува радиатора (см. иллюстрацию 1.0).

1 — двигатель; 2 — радиатор; 3 — расширительный бачок; 4 — радиатор отопителя; 5 — корпус термостата; 6 — патрубок 3 мм; 7 — водяной насос; 8 — термостат; 9 — термовыключатель электровентилятора обдува радиатора; 10 — пробка вентиляционного отверстия; 11 — крышка расширительного бачка

У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К7М) и объемом 2,0 литра давление открытия выпускного клапана крышки (синего цвета) — 1,6 бар.

У автомобилей с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К4М), объемом 1,4 литра и дизельных объемом 1,9 литра давление открытия выпускного клапана крышки (коричневого цвета) — 1,2 бар.

Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра (K7J) — 6,0 л
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,4 литра (K4J) — 6,9 л
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К7М) — 6,0 л
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра (К4М) — 6,9 л
Автомобили с дизельным двигателем объемом 1,9 литра — 7,5 л
Автомобили с бензиновым двигателем объемом 2,0 литра — 7,0 л

Циркуляция охлаждающей жидкости регулируется термостатом. Пока двигатель не прогрет, охлаждающая жидкость циркулирует только в рубашке охлаждения блока цилиндров и в радиаторе отопителя. С увеличением температуры охлаждающей жидкости термостат системы жидкостного охлаждения открывается и направляет поток охлаждающей жидкости в радиатор. Охлаждающая жидкость подаётся водяным насосом и приводится в действие клиновым ремнем. Охлаждающая жидкость проходит через радиатор снизу вверх и при этом охлаждается воздухом, проходящим рядом с ребрами охлаждения.

Дополнительное охлаждение радиатора осуществляется электровентилятором. Как только температура охлаждающей жидкости поднимается примерно до +92 С, термовыключатель через реле включает электровентилятор обдува радиатора. Как только температура охлаждающей жидкости опускается ниже 82°С, вентилятор отключается.

Расширительный бачок выполняет функцию резервуара охлаждающей жидкости. Он аккумулирует увеличивающуюся в объеме при нагревании охлаждающую жидкость и отдает её после охлаждения двигателя обратно в циркуляционный контур. Заправка охлаждающей жидкости выполняется через горловину расширительного бачка. .

Внимание! Электровентилятор под воздействием тепла, аккумулирующегося в моторном отсеке, и даже при выключенном зажигании может автоматически включиться. Опасность получения ранения или травмы! Выполняйте работы рядом с электровентилятором только при остывшем двигателе.

Внимание! При выполнении работ на системе охлаждения следите за тем, чтобы на зубчатый ремень не попала охлаждающая жидкость. Этиленгликоль, входящий в состав охлаждающей жидкости, повреждает основу ремня и спустя некоторое время он может порваться, что чревато серьезным повреждением двигателя.

На заводе-изготовителе в систему охлаждения заливается водный раствор антифриза. Антифриз является концентрированным этиленгликолем с защитными антикоррозийными присадками, предотвращающим замерзание охлаждающей жидкости и коррозию системы охлаждения, а также повышающем точку кипения охлаждающей жидкости. Поэтому система охлаждения должна быть круглогодично заполнена упомянутым водным раствором.

Внимание! Заливайте в систему только разрешенные фирмой RENAULT охлаждающие жидкости, например, CLACEOL RX (тип D). Антифриз должен быть пригодным для использования на агрегатах, изготовленным из алюминия.

Ввиду того, что со временем происходит уменьшение содержания антикоррозийных присадок в охлаждающей жидкости, то её в рамках технического обслуживания необходимо периодически менять.

Антифриз следует смешивать с чистой или дистиллированной водой.

В наших широтах защита от замерзания должна обеспечиваться до -25°С (см. таблицу).

Внимание! Доля антифриза в охлаждающей жидкости не должна превышать 60%. При большем его содержании происходит снижение точки замерзания охлаждающей жидкости. Кроме того, в этом случае уменьшается и охлаждающее действие жидкости.

Читайте также: