Замена термостата opel insignia
Замена термостата Opel Insignia в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.
Цена: от 600 руб.
Предложения от автосервисов Opel
Сервисы Opel на карте в Москве
Последние отзывы о компаниях
Не первый раз загоняю сюда на ремонт свою лачети, обращаются с машинами аккуратно, делают не на 1 тысячу пробега. Заказываю запчасти здесь же, мастер всегда посоветует хорошего производителя, не водят вокруг пальца, чтобы почаще ездили на ремонт, ремонят отлично.
Приехал в сервис с проблемой не работающего кондиционера из-за того что не опытный заправщик сорвал заправочный Гамель когда его пытался поменять. Честно говоря уже был готов ехать за новой трубкой. Но чудо мастер Дмитрий все сделал, снова заправил фрионом и провёл комплексную диагностику на утечки.
Я обслуживаю свой автомобиль Hyundai Tiburon как раз в автосервисе auto rad. Буквально недавно делал ТО (плюс ещё гур, грм и насос менял) Остался доволен результатом и качеством работы персонала. Я много где чинил авто, есть с чем сравнить поверьте. Мне понравилось, что за пару дней привели в порядок мою тачку.
Делал ТО, очень был удивлён сервисом, всё по честному. Показали все не исправности автомобиля, расчетали стоимость предстоящих работ, угостили чаем с печеньем ( бесплатно) . Рассказали про накопительную систему скидок ( спасибо Евгению) . Мастер всё подробно объяснил и показал (Андрей) .
Очень хороший автосервис! Обслуживаюсь здесь уже 2 года. Обращался как по поводу очередного техобслуживания, так и по слесарным и малярным делам. 1. Техобслуживание делают быстро. Регламенты замен и проверок запчастей на все марки автомобилей имеют. Запчасти могут заказать сами, хотя я привозил свои.
Менял задние тормозные диски на киа сид 2010 г.в. Заплатил за замену дисков, колодок, очистку механизма ручного тормоза. 1. Ручник заклинил через 4 дня, они просто побрызгали чем то на механизм не очищая его. 2. Когда спросил про кондиционер (у меня неисправен), сказали, что обязательно его заправят,.
Ремонтировал по страховке задний бампер и партроник. За наличные покрасил левое заднее крыло. Все сотрудники вежливые, цены дешевле чем в других мастерских, качество работы на 5+, планирую ещё покрасить правую заднюю дверь и крыло, рекомендую.
Меняли диски и колодки. Отдали машину с заклинившим суппортом. Пришлось ехать менять суппорт ещё раз. Почему не диагностировали сразу не понятно. Я предложил заменить только поршень - сказали может потечь. Поменял суппорт, посмотрел на снятый так они толком его даже не смотрели просто залили смазкой. Мастера в сервисе так себе. Больше не поеду.
Хороший сервис, профессиональное отношение, внутри порядок, персонал русский, делал диагностику подвески, показали и объяснили все неисправности, сделали смету по материалам и работе, все быстро и грамотно. Уехал копить деньги на ремонт и запчасти, машиной особо не пользуюсь, поэтому и уехал.
Всем привет!
Приключилась неприятность с моим Опелем. Начал греться. Причем не в обыденном понимании этого слова, когда на панели приборов стрелка в красную зону из под капота пар и тд, а просто Опель нагревался до 100-110 градусов и все, я бы и не заметил этого, если бы не постоянный вой вентилятора на максимальной скорости.
Вы наверное сразу подумали, что пора помыть радиатор, и я бы тоже так подумал, если бы не одно но. Я мыл радиатор буквально месяц назад когда ремонтировал турбину.
Некоторое время я думал в чем может быть причина. И однажды остановился на трассе и попробовал шланги от радиатора, один горячий второй холодный, при том что температура 105 градусов и вентилятор работает на второй скорости… Термостат.
И так термостат, его или долго ждать и тогда он стоит не дорого или быстро но стоит он нереальных денег
Поэтому, ребята, у которых я постоянно беру запчасти, предложили привезти термостат Stant. Вроде бы делается в США, но на коробке оказалось что в Мексике. Приехал примерно через неделю. Оригинальный термостат идет в сборе с корпусом, а этот только сам клапан
Итак заполучив термостат, полез его менять. Находится он за турбиной. Начал разбирать, снял аккумулятор и короб в котором он стоит, снял теплоотражающие кожухи и…
Изнутри копоть на кожухах
Начал смотреть и вижу
Вот значит откуда сечет, а думал где то снизу.
Прогорел, причем пару месяцев назад когда я менял коллектор эта гофра была целой, короче собрал я все и поехал домой, с планами заказать эту трубку и потом уже все вместе поменять
Как вы думаете сколько может стоить эта трубка? Учитывая что коллектор я покупал за 13 тыс, я предполагал ее цену в районе 7-8 тыс, но…
26 тысяч рублей, дорого…
Решил что надо купить обычную выпускную гофру и вварить ее вместо этой. Для этого надо знать размер штатной, но я уже собрал, и тут на помощь пришел steel234 . За что ему Огромное Спасибо!
Для наших целей подходит гофра 42х100, меньше длинны я не нашел. Стоит не дорого, порядка 600-700 руб
Подождав пока приедет гофра я приступил. Надо снять аккумулятор, его короб, даунпайп и теплозащитный кожух заднего выпускного коллектора. Дальше открутил трубку от коллектора до турбины и поехал к сварщику.
Кстати трубка не простая, гофра это как бы внешний слой а внутри трубки вставлены одна в другую
Внутреннюю часть решили не трогать, только срезали гофру и приварили новую
Теперь термостат. После того как все сняли к нему открывается отличный доступ
Сначала откручиваем болтик который крепит трубку от радиатора, потом сам термостат, три болтика разной длинны, запомните какой откуда
Вот он термостат
Сфоткал уже когда вынул клапан. Чтобы его вынуть надо на него надавить и повернуть, но в принципе там по месту ясно будет
Вот штатный клапан
Если кто будет менять, то желательно новую прокладку купить и резиновое колечко на трубку которая идет к радиатору. У меня их не было, поэтому прокладку чуток мазнул герметиком, а кольцо растянулось от времени и температуры и стало болтаться на трубке. При попытке вставит трубку один конец кольза закусывало снаружи. Поэтому пришлось аккуратно поправлять его пластиковой лопаточкой.
Причиной замены термостата Опеля Инсигнии чаще всего становятся:
- заклинивание перепускного клапана,
- потеря герметичности из-за коробления корпуса,
- выход из строя принудительного подогрева или температурного датчика.
Неисправная система охлаждения приводит к перегреву мотора со всеми сопутствующими последствиями (уплотнения теряют эластичность, детали быстрее изнашиваются, коробятся плоскости ГБЦ), поэтому лучше не откладывать поездку на СТО.
Симптомы и причины неисправности
Если термостат Инсигнии заклинит в открытом или промежуточном положении:
1) двигатель будет очень медленно прогреваться,
2) слабо будет греть отопитель салона,
3) нарушится оптимальный режим ДВС:
- вырастет расход топлива,
- увеличится образование нагара.
1) перегревом мотора,
2) закипанием охлаждающей жидкости.
Запчасти
Термостаты для разных моторов Инсигнии отличаются:
- температурой открывания (95° или 105°С),
- материалом корпуса (металл или пластик),
- формой.
Избежать проблем поможет подбор по ВИН-коду. Кроме того, можно приобрести отдельно новую вставку (если старая подклинивает), корпус, либо весь узел в сборе.
Помимо оригинальных запчастей от Opel/General Motors, в продаже имеется масса аналогов. Мы советуем выбирать продукцию известных брендов, например:
К примеру, для дизеля A20DTH подойдут:
- Opel 13 38 027,
- GM 55573003,
- Vernet TH9200.88J,
- Mahle TI 245 88,
- Gates TH47588G1.
Уплотнительная прокладка не всегда входит в комплект, при необходимости ее придется купить отдельно. Еще желательно заменить антифриз, т.к. его защитные присадки работают уже не так эффективно и не смогут защитить новые детали по-максимуму.
Порядок работ
Технология замены термостата на Опеле Инсигния
1. Сливаем антифриз, снимаем патрубки впуска.
2. Отключаем разъемы датчика температуры и подогрева.
3. Выкручиваем болты, вытаскиваем нерабочий термостат, ставим новый.
4. Выполняем сборку в обратной последовательности.
5. Заливаем охлаждающую жидкость, удаляем воздушные пробки.
6. Подключаем сканер, обнуляем ошибки, проводим тестирование.
Цены на замену термостата Опель Инсигния
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Цены на замену радиатора Опель Инсигния
Замены помпы Опель Инсигния
Неисправную или изношенную помпу Опеля Инсигнии следует заменить как можно скорее. В противном случае поломка приведет к одному из двух вариантов:
1) закипанию охлаждающей жидкости, перегреву мотора и короблению плоскостей головки блока цилиндров;
Цены на замену помпы на Опеле Инсигния
Замена термостата Опель Инсигния
Причиной замены термостата Опеля Инсигнии чаще всего становятся:
- заклинивание перепускного клапана,
- потеря герметичности из-за коробления корпуса,
- выход из строя принудительного подогрева или температурного датчика.
Неисправная система охлаждения приводит к перегреву мотора со всеми сопутствующими последствиями (уплотнения теряют эластичность, детали быстрее изнашиваются, коробятся плоскости ГБЦ), поэтому лучше не откладывать поездку на СТО.
Цены на замену термостата Опель Инсигния
Всегда в наличии и под заказ (в течение часа) все расходные материалы.
Мы выполняем работы, которые дилеры либо не берут, либо предлагают дорогостоящий ремонт.
Оптимальное соответствие соотношению цена/качество.
Мы и произведем необходимый ремонт, и расскажем, что вскоре может выйти из строя.
Замена термостата Опель Инсиния в сервисах Москвы - 750 рублей, это средняя цена в прайс-листах наших партнеров, специализированных автосервисах или мультибрендовых СТО. Конечная стоимость диагностики и ремонта может зависеть от года выпуска, поколения автомобиля Insignia A, A [рест.], B, объёма двигателя и других особенностей.
Выбирайте автосервис на карте города, используйте поиск по метро, округу или району. Просим Вас обращаться по телефону в техцентр, чтобы уточнить все детали ремонта и записаться на подходящие день и время. Для подбора запчастей потребуется VIN номер машины, приготовьте его.
На последнюю модификацию Insignia устанавливаются двигатели: (1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT (195 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI MT (195 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (249 л.с.), 2.0 SIDI Turbo AT 4x4 (249 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT (250 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT (250 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 1.6 Turbo AT (170 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (163 л.с.), 2.0 CDTI AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI MT 4x4 (163 л.с.), 2.0 BiTurbo CDTI AT 4x4 (195 л.с.), 2.8 V6 Turbo АТ 4x4 (325 л.с.), 2.8 V6 Turbo МТ 4x4 (325 л.с.), 1.4 Turbo LPG ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.4 Turbo ecoFLEX MT (140 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec AT (170 л.с.), 1.6 SIDI Turbo Ecotec MT (170 л.с.), 1.8 Ecotec MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec AT 4x4 (250 л.с.), 2.0 CDTI AT (130 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo AT 4x4 (195 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT (163 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec AT 4x4 (163 л.с.), 2.0 CDTI ecoFLEX MT (120 л.с.), 2.0 CDTi Ecotec MT (163 л.с.), 2.0 CDTI MT (140 л.с.), 2.0 CDTI Bi-Turbo MT (195 л.с.), 2.0 SIDI Turbo Ecotec MT 4x4 (250 л.с.))
Читайте также: