Замена термостата крайслер пацифика
Комментарии к теме Замена термостата Chrysler Pacifica
Подскажите есть пинок на горячую с 3 на 4 ю передачу причем только когда даёшь под хвост, при спокойной езде нет, наткнулся на статью в интернете пишут что это дефект задней крышки АКПП если не ошибаюсь, решается завтуливанием. Насколько это правдивая статья и поможет ли в моем случае путем замены этого болта.
my bottom hose doesn't get hot and eventually coolant comes out the overflow container, but engine also doesn't get hotter than 210. any ideas?
Mau tanya dong, x-over saya itu kompersor ac nya jalan terus, sekali otomatisnya mati, gk mau balik lagi Di gas 15 detik di rpm 2rb bari mau jalan lagi kompresornya
Muy buena colorao no hay necesidad de entender el idioma,con la ilustracion se entende,saludos desde Peru
Привет Максим. Подскажи что за перчатки у тебя? Я так понял они латексные только наверное прочнее медицинских? Спасибо
Pacjent golf 4 1.9 130km powyzej 130 km na g zabiera plyn i sie grzeje w ciul odkrwcam korek i przelewowy wylewa plyn jakis pomysl?
температура 80 сделана не просто так и соответствует норме для данного двигателя. прежде чем снимать такой 'грамотный' ролик необходимо было почитать хоть какие то официальные статьи о семействах двигателей гранта их модернизации. проблема не в том что он держит 80, а в том что хрен купишь новый термоэлемент который будет так же стабильно держать температуру (без резких перепадов 5-6 градусов) как штатный заводской. а то что втыкают зимние термостаты чуваки это их личное дело, мне в мороз -30 на трассе - хватало и 80 градусов двиг. для прогрева салона и стекла что бы не запотевали.
У меня вентилятор включается стабильно при 102, а на холодную заводится мотор и сразу глохнет. Проверили всё, подсосов воздуза нет, дмрв исправен, дк рабочие Может на холодную на холостых не работать из за дтож а моём случае??
Андрей! масло в европе не меняют оно с конкретным пакетом присадок у АУДИ и рассчитано на 300 тыч. стружки при таком пробеге не должно быть вообще. с маслом если меняется то нужно лить оригинал, а не аналог иначе скоро АКПП эта умрет, толчки рывки. с уровнем только при температуре АКПП 35 градусов иначе вспенивание из за его недостачи
Кто чистил дроссельную заслонку в ОМ 646.961 w211, 220 cdi 2004. не могу найти ее расположения пересмотрел везде. только есть вихревые во впускном коллекторе. подскажите где она расположена или скиньте фото.
Мне друг сказал и без термостата на пацифике полно чего полетело. Привет! Заблокированы обе задние двери. Всё щёлкает, моторчики урчат, а двери не открываются ни изнутри ни снаружи. Было такое?
Желательно в деталях по термостату на крайслер объяснил бы ))) Как показало время, крайслер это самый ненадежный и низкоресурсный двигатель. Самый неудачный мотор который когда либо устанавливали на Волгу. 406-й мотор ходит в РАЗЫ дольше. И в разы надежнее. Например к 130 000км крайслер масло жрет уже под 10 литров на 1000км. Прогорают клапана, постоянные с бои в электронике. И самый главный минус это то что в -15 ниже этот мотор не заводится. Смело плюйте в глаза тому кто говорит что он в -30 его заводил. Он нагло врёт! Потому что надо своё корыто продать)
А рейку при замене не трогают,после замены бросилось в глаза что жидкость ушла немного,подтеков на рейке нет
У меня с термостатом на ПАЦИФИКА до сих пор все без особых проблем! retsam, а как же авто завелась через правую дверь(не выжимая сцепление).
Есть два телефона, простой и яблоко. Что бы поменять батарейку в одном нужно все нахер разобрать, а в другом только крышку заднюю снять. В руках нормальных мастеров это плевое дело снять кузов и поменять что нужно. Бредятина полная что нужно всегда снимать кузов. Чушь! Я владелец RRS даванула прокладка, без съема все сделали. просто несусветный про LR.
Добрый день, С Наступающим Новым Годом, желаю Вам успехов в следующем году. У меня, к сожалению не форд фокус, а форд фиеста 2011 г. Но т.к. в этих машинах механика и электроника очень похожи, может быть Вы сможете мне помочь. Проблема в том, что при подключенном проводе от ЭБУ к генератору(там идет только один провод фиолетового цвета) аккумулятор перестает нормально заряжаться, а через некоторое время разряжается (это происходит при движении автомобиля). Когда я снимаю этот провод с генератора - зарядка аккумулятора производится в нормальном режиме. Если Вы сталкивались с данной проблемой, прошу, пожалуйста, подсказать причины и варианты решений данной проблемы. Заранее спасибо.
Машина нормальная сам на такой отьездил только Вокси была. У них все одинаковое кроме фонарей. Движок 2.0 слабоват. Оссобенно когда на трассе фур обгоняеш чуствуется что мощности не хватает. Эстима 3.0 литра самое то. Желательно в деталях объяснил бы по термостату ;)
Всем привет. Всем друзьям по несчастью. у меня с троен с3 машина греется печка греет. Но в системе образуется давление чрезмерное. И выдавливает антифриз. Менял термостат. Верхний патрубок сразу становится горячим. Нижний всегда холодный и радиатор сист..охл. тоже всегда холодный. А машина кипит перегревается. В чем может быть причина ))) Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по термостату )))
надо было ещё канавки масляные пропилить и вообще было бы отлично а так не плохая задумка и решение сией проблемы.лайк.
Рома вопрос! Прогреваю мшину печка вроде бы начинает греть, после, как сел поехал, через какое-то время выбрасывает ОЖ в расширительный бачек перестает идти теплый воздух, может ли это быть проблемой крышки? Или это может быть забиты соты и не идет церкуляция ОЖ по системе? Спасибо!
Хотелось бы, чтобы подробнее по термостату объяснил бы. Всё делается для зарабатывания денег, на сервисе всё в нормо-часах. плати и будет тебе счастье.
. кто придумал эту крышку. я . движок капиталить! Уже думал в церковь идти. думал микротрещина,а все опресованно,отшли фованно,ну . чё не так. да, и три крышки тож валяются. прос верлил дырочку с боку клапана и пока работает. Сколько денег я . в этот шестой двигатель. короче мож кому поможет.всем добра. Проблемы с термостатом начинают напрягать…
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Комментарии к теме Замена термостата Chrysler Sebring
Cool.. so I'll save that thousand dollars but when it won't work I only have to buy a new radiator and heater core and an engine flush. Oh and the head gasket and just flush all that crap back outta the engine.. cool man
Just wanted to let you know that I completed this repair today and could not have done it without your video! Dealer wanted to charge $300 for this repair and for a $34 part I did it in 40 minutes with 4 tools. Thanks!
The water pump can easily be replaced without removing the radiator. You do have to remove the top hose from the thermostat housing and tape it out of the way and take the fan shroud out which requires removing the hose that runs through the shroud. Once the shroud is out you have plenty of access to the water pump. The thermostat housing can stay in place as well. I installed a metal impeller Graf pump one year ago and it had a defective O ring and was leaking so I just replaced it again today.
oh, rad. i have to do this later for my grandpa's lincoln. glad to know its that easy. thanks for the vid.
Je ne vais pas mettre un pouce rouge car je ne suis pas un RAGEU mais je voulais juste te dire que ce genre de video n'est pas mon preferer. Sinon toujours au Top!
Здравствуйте! Помогите с проблемой на Приоре. На холодную заводиш дергается или глохнет, завелась прогрелась работает отлично. Снял рхх включаю зажигание рхх гудит шток дергает вперёд назад но не выходит вперед. Делаю запуск и выключаю зажигание рхх начинает выдвегеть шток.
Хорошо что это видео нашел! За монтаж просят 8500рублей (132$) это просто безумные деньги за такую работу. Сам сниму, сам поставлю новую благодаря этому видео. Вороток куплю и дело с концом, жаль что на русском языке нету нормальных видео о съёме.
Я бы к такому специалисту и на пушечный выстрел не подъехал-бы. Не знать элементарных вещей о размере ремня ВАЗ классика и обвинять фирму в не качественных ремнях. 938мой За ведомо было известно что он будет мал. А то что написано классика, ну на заборе тоже написано. И не показал как снимать и одевать фланец шкива. Снимать можно и на холодную. А вот напрессовывать его нужно греть.
Для замены термостат, я снял впускной коллектор, я еще планировал поменять свечи.
Что сказать о замене, в принципе все просто, открутил, снял, поменял.
Что интересно по термостату, он немного запрессован в трубке, но немного усилий и он вышел, как поставить правильно новый, подсказала фотография из книги.
Вот старый термостат его заклинило, поэтому и печка не работала.
Пробку на 16 я поставил по совету Талисмана, да и читал где то, что так лучше, меньше нагрузки на систему охлаждения.
Как верно залить антифриз в наши авто:
1. Открываем кран в левом верхнем углу радиатора, это высшая точка радиатора.
2. Открываем расширительный бочек.
3. Заливаем антифриз, смотрим краем глаза на краник в п.1, как с него побежало, хорошо прям, закручиваем его.
4. Доливаем антифриз в бочек по меткам, закрываем крышку.
5. Заводим, печку на полную, обдув тоже, прогреваем, ждем тепла)
В общем, я так все и сделал, тепло пошло, но эксплуатация авто показала, что чуть воздуха там осталось, но он выходит в процессе.
Теперь о проблемах.
1. Видимо надо снимать клейму минусовую, когда снимаешь коллектор, а то по вылазило ошибок.
2. При попытке замены свечей, столкнулся с тем, что на передней голове, средняя свеча вся в масле, и резьба тоже, это я так понимаю прокладки свечных колодец？Или еще какие то могут быть причины?
Свечи менять не стал, куплю прокладки, кто подскажет код точно, а то смотрю Victor Reinz
VS50248 комплект прокладок, а инет выдает фото, что там только прокладки крышек.
3. Потерял болтик, который держит масленый щуп, чем заменить ?
Читайте также: